Un Nouveau Venu et deja une question ^^

[matiouze 0]

meme avec des super jantes, il faut equilibrer , car le desequilibre provendra alors des pneus qui auront forcement un balourd a un endroit ou un autre.

tu peux faire equilibrer les 4, derriere c'est moins important, mais tu peux ressentir des vibrations dans les sieges.

si tes disques sont neufs, ils doivent pas etre (trop) voilés en principe, ca doit venir des ilent blocks de barre stabilisatrice, un grand classique sur la sierra, cout d'environ 15 ou 20 euros de pieces, ca va. a faire tous les 50 ou 100 mille maxi selon la conduite, routes etc...

test simple, voiture posée a plat sur le goudron, avec le pied, tu pousse la roue avant vers l'arriere, elle ne doit pas reculer, si elle bouge , les silents blocks de barre stab sont HS.

facile a changer si on a un minimum de pratique (et quelques outils), sinon on pourra t'expliquer, il y a deja des sujets la dessus dans la rubrique "chassis"

PS: une roue mal equilibrée tremble generalement que a certaines vitesses, souvent 90 ou a 110 km / H
si elle vibre tout le temps, c'est que c'est vraiemant pas equilibré du tout, voir pneu deformé , jante voilée, tordu etc...

[LujDu67 0]

bin les 4 jantes sont pas du tous équilibré et vue le nombre de trottoir et saut qui on eu il y a des risques que les jantes ne sont pas saines a 100% non plus (oui mon frère était un bourrin avec les jantes vue qu'elles sont toute frotté sur les bords et que mon frère ma dit qu'il a fait quelque sauts avec sa ford focus ( oui les jantes on d'origine était acheter pour une ford focus))

et sinon le silent blocks sa peut s'acheter ou ? et c simple a changé ? même si c pas sa sa fera pas de mal a les changé pcq je pense que sa na jamais était changé

[matiouze 0]

les silent blocks se trouvent chez ford ou pas mal de site internet ou n'importe quel vendeur de pieces auto.

c'est pas dur a changer, tout depend de ta pratique en mecanique/ reparation auto, et de ton don pour le bricolage/travail manuel.

mais il faut ausi un minimum d'outillage, quelques clés, un cric, des chandelles ou des bonnes cales solides etc...de l'huile de coude aussi !

[LujDu67 0]

bin ma pratique en mecanique ce réduit au néant je n'y connait rien

le travail manuel sa va et vue que je suis motivé et intéressé sa va encore mieux ^^ bon le cric c pas un problème même si c un peu de la merde celui que j'ai et des cales bin je pourrait utiliser quoi comme cales qui peut soutenir le poid de la voiture ? ou peut être sa peut s'acheter des vrai cales pour voitures non ? pcq vue que sa peut toujours servir sa me dérange pas de payer et c un gage de sécurité voudrais pas trop que 1.6 tonne me tombe sur la gueule

[Invité]

toujours pas de photos de ta belle?

[LujDu67 0]

non dsl mon appareil photo ne veux pas des que je l'allume je tente de prendre une photo et avant il s'éteint j'ai demandé l'appareil a mon père et même soucis j'ai l'impression que c les piles qu'on a qui sont périmé lol et j'ai pas envi de faire des photos avec mon téléphone sa ne rendrais pas bien

[matiouze 0]

des cales en bois, ou sinon des chandelles , ca vaut 20 euros les 2 en centre auto ou supermarché rayon auto.

1T6 ta sierra, hé bé, faut vider les parpaings du coffre ! lol

[LujDu67 0]

ahahah lol oui faudrais que j'enlève les parpaings mdr

non enfaite sur la carte grise il y a bien écris quelle fait 1.6tonne


a oui des chandelle pk pas c pas trop cher et au moins c sur comme sécurité

[matiouze 0]

oui, c'est sur, si elles sont bien placées, sous les longerons par exemple.

ma GT (2L pinto carbu 105 cv ) fesait 1125 kg a vide , ma XR4X4 environ 1 400 kg, ca doit descendre a 1050 pour les plus legeres, genre les CL sans aucune option dessus.

1T6 c'est pas plutot ton PTAC ? (F_2 sur les nouvelles cartes grises et G_1 pour le poids a vide)

[Invité]

c marrant moi c une ghia, toutes options sauf clim et je suis à 1150kg!!!!

1t600 ca me parait enorme pour une sierra!!!!

[matiouze 0]

oui, 1T6 pour la 2L c'est le PTAC

[LujDu67 0]

a oui désolé je me suis trompé de ligne oui elle fait 1115kilo

[LujDu67 0]

a bin quand j'y pense c pas si lourd que sa une ford sierra enfaite pcq mon frère ma toujours dit que les sierra sété des veaux

[matiouze 0]

c'est la reputation des gens qui en ont jamais conduites, ou que une 2,3L D iesel.

[LujDu67 0]

bin mon frère a déjà conduit bin la mienne donc une sierra 2.0 105cv vue quelle était a lui avant et sa première voiture après avoir eu le permis sétté une for sierra 2.0 de 130cv et maintenant s'il aurais l'argent il voudrais vraiment s'acheter une cosworth mais bon l'argent tous le temps le même problème

[matiouze 0]

ben oui, apres meme avec 105 cv, faut savoir la manier la sierra, je peut t'assurer que pour un veau, y en a pas mal qui sont surpris.

apres faut comparer ce qui est comparable; la sierra n'as jamais ete une sportive , a part quelques modeles dont les cosworth et les premieres XR4i mais ca date de debut des années 80, je pense qu'en 82 ou 83, une xr4i n'avait rien d'un veau face a la concurence, et meme aujourd'hui encore !

quand je vois ce que donne mon pauvre petit 2L dohc qui marche mal avec une voiture allourdie par ses options et sa transmission integrale, c'est pas un veau pour moi ! meme si il y a aujourd'hui des diesel qui marchent mieux ! (limite quand meme que ca marche mieux !)

faut pas oublier que les plus jeunes des sierra on maintenant toute au moins 17 ou 18 ans !

bonne nuit !

[LujDu67 0]

oui c vrai ma sierra a 1ans de + que moi donc 21ans mais c vrai que moi perso je la trouve pas du tous un veaux pcq je trouve quelle pouce vachement bien quand on part comme un gros sac alors que c que une 105cv je voudrais pas savoir quesque sa devrais faire avec un cosworth préparé 350cv '&

[Invité]

t'es colé au siège au démarage et tu prend 4 jets

[LujDu67 0]

oui je pense bien

ahh je suis quand même super content de mon achat je vais être nostalgique a coup sur si une fois ma sierra me quitte et qu'il faut que je prennent une nouvelle voiture autre que sierra

[LujDu67 0]

a oui j'ai encore une petite question :

quesque je pourrais acheter comme produit pour nettoyer vraiment tous le moteur ? pcq quand on ouvre le capot c pas super propre donc je voudrais qu'il sois niquel enfin le + possible on va dire.

je connait le WD40 mais esque je peut nettoyer tous le moteur avec sa sans soucis ? es qu'il y a mieux comme produit pour nettoyer le moteur vue que d'origine le WD40 n'est pas fait pour sa ?

[Invité]

moi je prend du netoyant moteur chez feu vert, ca vaut 12 euros la bombe et ca marche très bien

[davidlaurent 0]

matiouze a écrit:

oui, c'est sur, si elles sont bien placées, sous les longerons par exemple.

ma GT (2L pinto carbu 105 cv ) fesait 1125 kg a vide , ma XR4X4 environ 1 400 kg, ca doit descendre a 1050 pour les plus legeres, genre les CL sans aucune option dessus.

1T6 c'est pas plutot ton PTAC ? (F_2 sur les nouvelles cartes grises et G_1 pour le poids a vide)

la xr 4x4 tc c'est 1220 kg environ

la plus légère de série la 1300

[matiouze 0]

ok, donc, 970 kg pour les 1300.

je l'avais oubliée celle la !

pour la 4X4, je sais pas , la mienne sur la CG est donné a presque 1400 kg, mais peut etre a t elle pris un bareme de de 150 kg supplementaire lors de l'installation du gpl dessus. ce qui donnerait 1220 + 150 = 1370, je crois bien que c'est le bon chiffre sur ma CG.

mais les chiffres sont peut etre faux dessus ma CG, je te fais confiance pour les 1220 kg d'origine !

[Invité]

matiouze a écrit:

sierraman a écrit:

a la place d'une h4 tu ne pourras mettre qu'une h4 lol , et pour les longues portées en fait certaines sierra ont une ampoules supplementaire pour faire feux de route . par exemple d'origine , les GL mk2 les ont , mais pas les GT

désolé, sur ma GT mk2 j'avais des longues portées, c'est pas le contraire plutot ? les GL qui ont pas les longues portées?

mais sinon, oui, rien a faire, a la place des H4 tu peux rien mettre de plus puissant, a part des autres H4 qui sont en 100 watts a la place de 60 watts, mais apparement ca peut causer des soucis sur certains modeles, pas que sur les sierras. bizarre, il y a bien un relais normalement .

feux changé alors , car quand ont regarde le catalogue elles n'ont pas de LP sur les photos , et sur ma GT j'ai du justement changer les feux avant . j'ai mis des de CLX avec le globe jaune , sa rend trop bien a mon gout avec ce coté "retro" , par contre tu voit la GL de ma mere avait les LP d'origine et feux full blanc , par contre le verre est different de celui des CLX MK3 , va comprendre lol

[moyanos111 1]

alors pour tes jantes non équilibrés: si c'est des jantes alu, les plombs sont normalement derriere la jante dans la face caché et généralement ce sont des plombs collés et non des serties.

nettoyage moteur: pour un méga résultat faut tout nettoyer au gazole moteur coupé, rincé a l'eau claire ( attention a l'allumage, ça aime pas la flotte ), puis un coup d'essence de partout SAUF sur les plastiques et surtout les durites et pieces en caoutchouc en essuyant derriere avec un chiffon, puis un bon gros coup de karcher avec le moteur en marche ( si ce dernier tend a s'arrété c'est que l'allumage a pris la flotte, si un coup de gaz résout rien et qu'au bout de 5 minutes ça tourne toujours sur 3 pattes faut couper le moteur et sécher la tete delco et voir s'il n'y a pas de fuite électrique du faisceau HT aux bougies ).
en plus poussé tu peux passé du produit nettoyant moteur et du rénovant silicone sur tes durites.

tu peux voir le résultat sur le moteur de ma sierra rouge ^^

[LujDu67 0]

d'accord merci je vais voir sa pour le nettoyage du moteur mais pas aujourd'hui il pleut malheureusement

et j'ai fait le test qu'une membre du forum ma dit pour testé les silent blocks et je crois qu'ils sont mort pcq quand j'appuie sur la jante en direction de l'arrière bin elle bouge vers l'arrière et ne reste pas fixe donc je pense que je suis bon pour les changé.

et j'ai pas pu faire l'équilibrage des jantes pcq on voulais passé par une personne que ma mère connait pour pouvoir ne pas payer mais il n'était pas au boulot se matin.

[Invité]

la roue ne sera pas fixe meme avec des sb neuf , ou alors il faut taper dans des sb powerflex rigide , c'est normal que ta roue bouge legerement , mais si elle bouge vraiment beaucoup c'est que c'est a prevoir , mais sa coute pas tres cher a changer

[matiouze 0]

sierraman a écrit:

matiouze a écrit:

sierraman a écrit:

a la place d'une h4 tu ne pourras mettre qu'une h4 lol , et pour les longues portées en fait certaines sierra ont une ampoules supplementaire pour faire feux de route . par exemple d'origine , les GL mk2 les ont , mais pas les GT

désolé, sur ma GT mk2 j'avais des longues portées, c'est pas le contraire plutot ? les GL qui ont pas les longues portées?

mais sinon, oui, rien a faire, a la place des H4 tu peux rien mettre de plus puissant, a part des autres H4 qui sont en 100 watts a la place de 60 watts, mais apparement ca peut causer des soucis sur certains modeles, pas que sur les sierras. bizarre, il y a bien un relais normalement .

feux changé alors , car quand ont regarde le catalogue elles n'ont pas de LP sur les photos , et sur ma GT j'ai du justement changer les feux avant . j'ai mis des de CLX avec le globe jaune , sa rend trop bien a mon gout avec ce coté "retro" , par contre tu voit la GL de ma mere avait les LP d'origine et feux full blanc , par contre le verre est different de celui des CLX MK3 , va comprendre lol

je pense pas que les feux ai ete changés dessus, c'etait une premiere main achetée avec 78 000 km , bougies d'origine, filtre a air, a huile , la totale, tout etait d'origine, pas le genre a faire de l'entretien et des modifs le gars(la famille d'un ami), je penche plutot pour que ce soit une option qui etait proposée.
j'avais les globes jaunes au phares et aux LP au debut, ceux des phares enlevés pour avoir les phares blanc, mais cassés au demontage de toute facon.

elle etait full stock de 89 quand je l'ai eue en 99 !

pour les SB, oui, ca bouge un poil avec des neufs, mais tu sens nettement la difference entre une roue qui recule difficilement de 1 ou 2 mm et une roue qui bouge de 1 voir 1,5 cm !

[Benford171 0]

toutes les GT que j'ai connu avec les longue portées ...

celle de la miss les a , et elle a jamais été trafiquée c'etait a un papy et jamais accidentée ... j'ai connu une '88 2.0 pinto qui les avait aussi avec les globes jaunes ( elle avait été achetée neuve en 88 ) , et j'ai connu une '89 2.0 DOHC carbu , qui les avait aussi , mais globes jaunes retirés !! donc ...

[LujDu67 0]

bon bin voila je peut officiellement dire que les ford sierra ne tiennent pas la route dans un rond point quand il pleut, sette aprem je viens de faire une tête a queue dans un rond point alors que je rouler normalement pas trop sportif sa fait bizarre lol

[Invité]

Benford17 a écrit:

toutes les GT que j'ai connu avec les longue portées ...

celle de la miss les a , et elle a jamais été trafiquée c'etait a un papy et jamais accidentée ... j'ai connu une '88 2.0 pinto qui les avait aussi avec les globes jaunes ( elle avait été achetée neuve en 88 ) , et j'ai connu une '89 2.0 DOHC carbu , qui les avait aussi , mais globes jaunes retirés !! donc ...

je vait regarder tient , mais une chose est sur sur ma GT ils y etaient pas lol , c'est elle qui a eu la modif alors lol

[Invité]

les tête a queues en propultion, ca vient rarement de la machine......
et souvent du pilote!!!!

ta caisse à quelque chose????

[Invité]

ou pneu limite a l'arriere

[davidlaurent 0]

l'option était à 700f donc peut etre que les acheteurs se laissaient tenter,
sur mes 2 gt je les ai monté après coup et sur cette pub -tronquée- c'était
marqué en petit "en option" donc c'est confus tout ça mais bon il faut bien
des points obscurs, voir envoutés

[Invité]

de plus quand il a pas plus depuis longtemps et qu'il se met a pleuvoir la route est encore plus glissante!!! j'ai déjà foutu une caisse dans un rond point comme ca!!! faut faire gaffe c tout!!!

[LujDu67 0]

lol je pense que c a cause de moi la tête a queue j'ai peut être pris le rond point trop sérré et vue qu'il pleuvé a se moment la bin logique quelle na pas tenu super bien la route mais sa va j'ai un peut frotté le par-choc avant mais plastique de très bonne qualité pas une seul rayure même la peinture a tenu

oui la prochaine fois je ferais plus gaffe dans les rond point quand il pleut

[matiouze 0]

tete a queue en rond point ca m'est arrivé, , enfin, un grand S fini sur le parking a coté du rond point.

pluie tres legeres apres secheresse, chaussée glissante donc, en seconde, un leger coup de gaz un poil trop brutal, j'ai rien compris, voiture a 90 degres, contrebraquage reflex, je me suis arreté dans le bon sens de la route, mais 5 ou 10 m sur le coté, deux roues dans l'herbe avant le fossé.

la caisse super bien garrée du coup ! mdr !

tout ca en 1/4 de seconde, voir 1/2 .

et les pneus etaient bon, (enfin, quasi neufs) des uniroyal en plus ! quelle daube ! pourtant j'avais eu des uniroyal sur mon escort, ils etaient super bien !

[Invité]

pourquois tu croit qu' y a fury dans le titre

la sierra c' est une voiture d' homme ça savonne !

non sérieux ça dépend aussi de tes pneus t' a quois comme marque ?

[Invité]

sierradohc a écrit:

la sierra c' est une voiture d' homme ça savonne !

[Invité]

benoit a écrit:

de plus quand il a pas plus depuis longtemps et qu'il se met a pleuvoir la route est encore plus glissante!!! j'ai déjà foutu une caisse dans un rond point comme ca!!! faut faire gaffe c tout!!!

ont appele sa le verglas d'été

[Invité]

davidlaurent a écrit:

l'option était à 700f donc peut etre que les acheteurs se laissaient tenter,
sur mes 2 gt je les ai monté après coup et sur cette pub -tronquée- c'était
marqué en petit "en option" donc c'est confus tout ça mais bon il faut bien
des points obscurs, voir envoutés

merci papy c'est bien ce que je me disait , de serie les LP ne sont pas presente sur les GT mk2

[LujDu67 0]

eu dsl je peut pas dire la marque des pneu c mon frère qu'il les a mis j'ai pas regardé quel marque c

[davidlaurent 0]

sierraman a écrit:

davidlaurent a écrit:

l'option était à 700f donc peut etre que les acheteurs se laissaient tenter,
sur mes 2 gt je les ai monté après coup et sur cette pub -tronquée- c'était
marqué en petit "en option" donc c'est confus tout ça mais bon il faut bien
des points obscurs, voir envoutés

merci papy c'est bien ce que je me disait , de serie les LP ne sont pas presente sur les GT mk2

j'y avais lu quelque part mais finalement c'est pas sur cette pub, on le
saurais peut etre officielement un jour meme si on peut deviner
leur absence sur la 1

[Invité]

bho fait gaffe et il ne t' arrivera rien .

au pire essaye toi au drift sur un parking pour la prochaine glisse .

le pont a cardan et assez direct comparer au rigide de capri mais la sierra redresse bien aussi donc avec des bons pneus y' a aucuns soucis sauf si

on est trop genereux avec le champignon .

[mat4500 0]

moi je suis tres surpris du comportement de ma sierra!
pour moi c'est une bonne voiture pas de reactions bizare plutot prevenante et elle est facile a ratrappée !
franchement une propulsion plus que plaisante!!!
maintenant cela reste une proplusion sans assistante !!!
c'est autre chose que les vehicules aseptisé, sans ame!!

[LujDu67 0]

bin je c pas si elle et facile a rattrapé je suis tellement vite parti en tête a queue que j'ai pas eu le temps de soupiré que jeté déjà entrain de dire bonjours du geste de la mains a ceux qui était sensé être derrière moi

[Invité]

ce que j'ai pu voir en diff c'est surtout entre la sierra et mes differente bm , et bien j'ai toujour eu une perte d'adherence plus progressive sur la sierra que sur ma e30 ou meme les e36 . je compare pas avec ma e28 de 30 ans car c'est plus la meme chose lol

[Invité]

moi ce que j' aime bien c' est que sa permet de faire demi tour sur 3 métre avec un bac de cette taille .

faut joindre l' utile a l' agréable .

ma capri verte glissouille pas mal aussi avec une boite et un pont 1300cc sur un 1600GT la dessus je suis content de mon mélange .

[matiouze 0]

faut pas avoit peur, ca arrive pas souvent, pour ma part, c'etait du a une faute, j'ai appuyé trop sec sur l'accelerateur en sortie du rond point, mare de rouler a 50.

manque d'experience, quand tu auras fait plusieurs dizaines de millier de km avec ca ira mieux !

et t'inquiete pas, hors pluie/verglas , ca accroche le bitume ! ca part si tu la force, mais c'est tres progressif (selon pneus aussi) et tres facile a remettre sur le sec.

cette petite frayeur t'auras donné une part de l'experience necessaire pour conduire une sierra comme il se doit ! cad, laisser des traces de gomme dans tous les virages !

[LujDu67 0]

lol d"accord je savais pas que avec une sierra fallait baptisé les route a coup de dérapage et de tête a queue lol

bon c vrai que vos mieux que sa m'arrive quand il y a pas trop de personne sur la route que quand il y en a plein la j'ai fait un peut ralentir la circulation quelque seconde le temps de sortir du rond point mais sa va j'ai eu de la chance qu'il y avais personne a coté de moi quand elle a commencé a glissé sinon accident assuré ( de la taule froissé mais bon sa me ferais chier alors que je les même pas eu depuis 2mois)