mon nouveau super bolide au mazout !

[Titou-61 0]

Et alors t'es le premier a me dire que c'est une ford pas une renault... Jsuis désolé mais si ca marche fort c'ets de ta faute!

Puis en plus tu m'as fait monter dans un V6 asthmatique et malade a mort donc j'avais le droit de m'immuniser!

[matiouze 0]

bon, ben la titine est en mode "transporter" avec son equipement barres de toits norototo (fabriqué par THULE en fait, c'est ecrit dessus)

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et la je viens de lui commander ses amortos avant pour pouvoir obtenir son CT, deux bilstein B4 a bon prix ! www.pourchier.com 140 euros les deux ! chez oscaro pour ce prix j'ai du QH ou TRW , c'est pas mal , mais pour 5 euros de plus, autant prendre du bilstein !

petit appercu avec ses futures jantes !

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4 pneus neige neufs montés cet aprem sur les toles, les jantes XR3 sont sur la sierra encore pour l'instant, quand je change les pneus dessus, elles passent sur l'escort, et la sierra retrouvera ses jantes d'origine

[Titou-61 0]

Ca va pas terrible.... sur ce break...

je préfère largement des efi, ou même RS 2000 la dessus

[Invité]

bho moi j' aime bien les jantes sur le break .

[Invité]

j'ai déjà vu ce type de jantes sur des escort et je trouve que ça leur va bien

[Titou-61 0]

benoit a écrit:

j'ai déjà vu ce type de jantes sur des escort et je trouve que ça leur va bien

MKIII oui

[matiouze 0]

Titou-61 a écrit:

Ca va pas terrible.... sur ce break...

je préfère largement des efi, ou même RS 2000 la dessus

c'est bientot noel, t'as qu'as m'en offrir !

meme si j'aime bien sur la sierra, elles iront mieux sur l'escort je trouve, meme mk6

[Titou-61 0]

Ben écoute si je trouve des jantes RS2000 je te les change contre les MKIII?

[matiouze 0]

a voir peut etre, qui sait ? mais j'aime bien ces XR3 aussi ! en plus elles sont toutes repeintes, c'est nickel !

a quoi servent des barres de toit ?







a ca :

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break power !!!!!!!!!!!!!!!!!

[Titou-61 0]

Et paf dans le barnum derrière....






Matiouze non toi pas taper la tête de Normand!

[matiouze 0]

c'est quoi un barnum pour toi ???? moi pas compris ! y a rien derriere !!!

sinon, elle marche de mieux en mieux j'ai l'impression cette TD bréque

faire de la route et de la charge de temps en temps ca doit bien la decrasser

il y a 15 jours le moteur s'emmailait les bielles a 4300 trs, la il monte a 4800/4900 maintenant.mais il doit etre un peu encrassé encore, les montées en regime sont meilleurs qu'avant, mais on sent comme un bridage encore.

c'est ptet normal, vu que c'est catalysé. faut vider le pot c'est ca pour recuperer les 5 cv qui manquent ?

mais apres au CT pollution ?

[Benford171 0]

matiouze a écrit:

a voir peut etre, qui sait ? mais j'aime bien ces XR3 aussi ! en plus elles sont toutes repeintes, c'est nickel !

a quoi servent des barres de toit ?




break power !!!!!!!!!!!!!!!!!

ca me rappelle y a environ 1an et demi , quand j'avais été obligé de ramener chez un client des plats et des tubes inox , je trouvais que ma galerie avait une drole de gueule , bin ouais tu m'etonnes en arrivant chez le client je regarde le bon de livraison et je vois dessus , poids total : 185 kgs !!! mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr tu m'etonnes que ca faisait la gueule !!!

vachement robuste ces galeries !

[Titou-61 0]

Ben alors matiouze c'ets la fumée du break qui t'aveugle, le truc derrière le break a coté de la Sierra Xr4x4

[matiouze 0]

ben la ca doit faire ché pas, 160 kg environ d'apres mes calculs , a 600 kg/m3 de sapin.

y disent 80 kg maxi pour la ford et pours les barres , mais bon, ca tient bien quand meme, elles sont assez courtes pour l'escort, ces des barres de 108 cm, mais il doit rester que 90 entre les galeries maxi, bien reparti et bien sanglé, c'est nickel .

ca porte bien en tout cas, j'ai pas roulé vite, mais nickel, je suis content ! me reste a faire le + gros test: galerie pleine+ coffre plein+ remorque pleine !



ah c'est la tente que t'appelle un barnum ! lol, moi j'appelle ca une tente, vu que c'est prevu avec 8 couchages a l'interieur.presque un hotel en fait.

c'est la que dorment les invités quand ils amenent pas une bouteille de rouge ou veulent pas boire l'apero ! mdr !

[moyanos111 1]

j'y ai échappé, j'ai pas pris trop l'apéro !

du poids sur la gelerie ça réhausse le centre de gravité, en roulant pépére ça va.
si on donne 80kg c'est que en masse statique ça va c'est large, mais en masse dynamique sur un gros freinage le poids est multiplié. en cas de crash légé avec une décélération de 5G ça fait 5X80=400kg de projectiles car ça arracheras la galerie et ouille pour les gens de la voiture devant si c'est toi qui leur rentre dedans a un feu par exemple.
160kg sur un gros freinage qui fait 1,8G en moyenne ça donne déja dans les 300kg de projectile, je te laisse imaginé sur un choc.

ps: ça lui va super bien les jantes XR3 !!!

[Titou-61 0]

T'a craqué des jantes Xr3 sur une MKV... lol

Je dis que même des EFI mkIV irai mieux dessus

[matiouze 0]

moyanos a écrit:

j'y ai échappé, j'ai pas pris trop l'apéro !

du poids sur la gelerie ça réhausse le centre de gravité, en roulant pépére ça va.
si on donne 80kg c'est que en masse statique ça va c'est large, mais en masse dynamique sur un gros freinage le poids est multiplié. en cas de crash légé avec une décélération de 5G ça fait 5X80=400kg de projectiles car ça arracheras la galerie et ouille pour les gens de la voiture devant si c'est toi qui leur rentre dedans a un feu par exemple.
160kg sur un gros freinage qui fait 1,8G en moyenne ça donne déja dans les 300kg de projectile, je te laisse imaginé sur un choc.

ps: ça lui va super bien les jantes XR3 !!!

ben oué, t'as pas dormi la ! mdr !

mais ca va, meme avec un amorto fligué, ca tangue pas trop en roulant normal/cool pas de soucis.

pour aracher la galerie quand meme, je pense que les sangles vont peter avant, ne serait ce qu'en se couant en frottant sur le bord

[matiouze 0]

Titou-61 a écrit:

T'a craqué des jantes Xr3 sur une MKV... lol

Je dis que même des EFI mkIV irai mieux dessus

alors tu trouve des photos et tu totoshop !

pi apres tu lance un sondage pour savoir lesquelle sont les mieux !

et mk6 d'abord, pas mk5 ! re

[Titou-61 0]

MKV B mon ami!!! Puisque 70cv et pas d'intercooler


Envoi une belle photo de coté et je te fais ça ce week end ! Pas de soucis !

[moyanos111 1]

j'ai vu un truc a Ford: le 1.8 de la focus mk1 TDCi 115 c'est... le moteur endura ! de 65 en atmo à 115 en common rail et intercooler ça fait presque le double !!!

[Titou-61 0]

Dans toutes les mKI c'ets l'enduratec lol, comme dans les mondéo et escort MKVI!

[matiouze 0]

Titou-61 a écrit:

MKV B mon ami!!! Puisque 70cv et pas d'intercooler


Envoi une belle photo de coté et je te fais ça ce week end ! Pas de soucis !

si on veut, AM 98 on peut dire mk5 B , et mk6 pour les "classic", encore le meme probleme qu'avec les sierra...

je te fais une photo, on verra ce que ca donne !

[xarli 0]

¡¡¡ Claro que si !!!

[matiouze 0]

put... faut que je fasse gaffe a ce que je dis maintenant ! je suis surveillé !


tu confirme ca :

/autos-f1/le-bon-coin-t7550-300.htm

"je veux pas dire une connerie, c'est a verifier pour etre sur a 100% aupres d'un pro des remorques qui connaissent bien ca, mais avec un totocollant 60 au cul de la remorque et de la caisse tu peut augmenter en theorie ta charge tractable ou un truc dans le genre(a condition de rouler a 60 lol !) et aussi en faisant un repport de charge, en clair, faire comme si le poids tracté dans la remorque l'etait dans la voiture, en utilisant la charge utile de la voiture(a condition d'avoir la voiture vide bien sur.)

pour les chiffres exacts de ce qui est applicable, faut voir un pro, c'est super compliqué en fait, meme les keufs comprennent pas tout, sauf si un qui a fait le stage "remorque"

tu pourras pas pour autant depasser les 3T5 en VL (sauf si permis E) ni le PTRA du vehicule tracteur.

je sais , c'est tres compliqué"


ajoute les precisions necessaires, et ce qui est valable encore ou les conneries que j'ai marqué !

[xarli 0]

En fait j'ai mieux, on avait sorti un petit programme y a quelques années et il fonctionne toujours :

http://www.rsa-fr.fr/Fichiers/Formulaires/PERMIS_E.xls

C'est un excellent moyen pour vérifier les charges tractables en fonction du véhicule tracteur et de la remorque.

Concernant les remorques si vous avez des kouèstieunzes n'hésitez pas.

[matiouze 0]

ah oué, cool ca !

bien pratique !

a+ bonne nuit !

[matiouze 0]

voila, mon breakou m'as ramené a la maison sans embrayage, 5km ca va, ca a pas trop souffert,

je sais pas trop, ca a laché au niveau de la pedale je pense, mais cable pas cassé, faut que je demonte tout ca pour voir, j'espere que c'est pas ma butée qui a lachée, vu le bruit qu'elle fait habituellement, sinon je suis bon pour un embrayage.

pas eu trop le temps de voir, en plus j'ai toujours rien compris a ce rattrappage automatique, je pense que c'est ca qui a sauté, j'ai entendu un crrrr au niveau de la pedale en debrayant, et plus rien, pedale au fond.

j'espere au pire juste un secteur cranté a changer, on verra bien.

[Titou-61 0]

Tiens t'a testé toi aussi le rattrapage automatique qui pète c'est assez courant sur les MKVI ou MKVII selon les dires, fin les dernières quoi !

[Invité]

sur la mienne j'ai jamais ce problème par contre l'embrayage à laché d'un coup sans prévenir

[Invité]

Galère le rattrapage automatique.

en théorie, c'est ultra simple

en pratique, tu te vautres sur la moquette, et tu fais mumuse avec la pédale en ne voyant rien parce qu'il fait très noir sous le tablier du TDB

[Titou-61 0]

gaby83830 a écrit:

Galère le rattrapage automatique.

en théorie, c'est ultra simple

en pratique, tu te vautres sur la moquette, et tu fais mumuse avec la pédale en ne voyant rien parce qu'il fait très noir sous le tablier du TDB

+4 le résumé est assez clair.. Tu vas juste te flinguer les paluches pendant un quart d'heure ...

J'y ai eu droit

[Invité]

moi aussi

[moyanos111 1]

pourtant ça ne prend que quelques secondes ! le tout est d'avoir le coup de main pour le remettre !

viré la moquette supérieure s'il y en as puis chopé le mécanisme par le haut tout en tirant la pédale vers soi, crrrrrrrrrrr et hop fini !

[matiouze 0]

resumé de la situation:

pedalier demonté, le secteur cranté est pété (fendu au niveau de l'axe), du coup j'imagine qu'il a trop de jeu quand on appui sur la pedale, et ca marche plus, enfin j'espere que c'est que ca.

je vais voir chez ford si ils on ca en stock tout a l'heure.

par contre pas de rattrapage auto dessus , juste une grande vis qui sort devant la pedale qui pousse sur le secteur cranté quand on visse

zarbi, enfin, en debrayant a la boite avec une sangle , les vitesses passent bien moteur tournant, donc j'imagine que mon mecanisme est encore bon.

sinon j'ai peur que la butée soit cassée, je sais pas. la pedale etait vraiement dans le vide, ca tirait meme pas sur le cable alors que le tendeur a pas pu sauter, vu que c'est manuel.

[matiouze 0]

bon ben bonne nouvelle, secteur cranté en sctock chez ford, 20 euros en gros, et c'est bon, y a que ca a changer !

en plus surprise, j'arrive chez moi, un fourgon me suit, le livreur qui m'apporte mes amortos !

cool !!!

[Invité]

ahhhhhh ca c' est des bonnes nouvelles .

[matiouze 0]

yes !

j'ai eu peur que ma butée soit HS, la ca va !

j'ai compris la fragilité du secteur cranté sur ce modele, la vis de reglage appuie direct sur le plastoc de la demi lune, et proche de l'axe, du coup ca force sur l'axe a l'endroit le plus faible, et le plastoc pete .

c'est plus facile pour changer le cable avec ce systme, suffit de devisser la visse pour detendre, mais l'appui de la vis est mal placé, ca force trop.

me manque mes silent blocks de coupelle + flexible de frein, demain en principe, mais faudra que j'aille les chercher a la poste je pense.

apres ca, je change tout ca, et repasse au CT , ca devrait aller ce coup ci !

[moyanos111 1]

matiouze a écrit:

bon ben bonne nouvelle, secteur cranté en sctock chez ford, 20 euros en gros, et c'est bon, y a que ca a changer !

en plus surprise, j'arrive chez moi, un fourgon me suit, le livreur qui m'apporte mes amortos !

cool !!!

en voila une bonne fin de journée !

[matiouze 0]

ouép ! j'espere que c'est les bons ! si je me suis pas gourré ca ira ! lol

ca compense le mal de crane qui me lache juste depuis ce matin

le fameux plastoc defaillant:

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et son remplacant:

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et mon petit colis:

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ca a l'ai assez raide en tout cas !

je pense que vu le chassis de l'escort actuellement, avec ca dessus, va falloir s'accrocher pour pas manger les vitres dans les virages !

turbo gasoil power !!!

[Titou-61 0]

Cte balle!

[matiouze 0]

j'ai hate !

[matiouze 0]

niouzes du jour:

les B4 marchent bien ! c'est nickel !, c'est pas du "super sport" mais pour du "origine" je les trouve tres bien.

bade niouze:

finalement, ma butée d'embrayage a bien lachée je crains.

impossible de passer les vitesse (enfin si , j'y arrive mais ca force pas mal ! mais pas la marche arriere), j'ai retendu le cable en sotant de la pompe a fric, euh, a essence/gasoil pour rentrer a la maison, mais la ca marche plus !

me reste plus qu'a commander un kit clutch .

j'attend des news pour une donneuse d'organe (exactement la meme mais en ghia 90 cv) dont le coeur est mort, possible que je la prenne, faut que j'aille la voir de plus pres !

[moyanos111 1]

ah ben merde ! vu que changer un embrayage c'est chiant et que tu charges, je te conseille d'y mettre de la piece neuve plutot que de prendre le risque de recommencé dans 6 mois.

une bagnole qu'on vient juste de rentrer pompe toujours du fric !

[Invité]

tres bien l'achat de bilstein , c'est le top . par contre les b4 c'est vraiment de la piece de rechange a l'origine , sinon faut taper au mini dans du b6 pour la sportivité mais dans ton cas tu en avait pas besoin lol , les b4 feront largement leurs boulot

[matiouze 0]

oui, pour l'embrayage je monte un neuf, sauf si le gars me certifie que celui de la ghia est neuf, ou quasi neuf, mais ca m'etonnerai et j'aurrais pas confiance.

j'ai trouve un LUK a 127 euros et un sachs a 120, j'hesite, je commande ce soir surement.

en tout cas pour une bagnole juste rentrée, c'est la premiere fois que j'ai autant de merdes !

l'embrayage, je savais que la butée faisait du bruit, mais j'y ai rien trouvé d'inquietant, c'est pas la premiere fois qu'une butée claque et tient des années, mais la non, pas de bol.

les amortos, ben franchement, a l'essai, j'ai rien senti niveau amortos avant l'achat.
malgré un amorto completement HS, on ne sentais qu'il etait mort que sur certaines situation (longue courbe sur autoroute, gros coup de vent ou suite des bosses sur la route), situations que je n'ai pas eu lors de l'essai avant l'achat.

et oui les B4 sont pas "sportifs", mais ils sont quand meme assez raides ! du coup mes amortos arrieres que je trouvais raides par rapport a devant, je les trouve mou maintenant ! lol

ah ! pompe a fric, quand tu nous tient !

j'espere voir le mec pour la ghia aujourd'hui !

[moyanos111 1]

moi je pétais un cable avec ma clx au début, c'était une rugne que je n'amais pas du tout, qui ramait grave du cul, bidouillé partout ou on pouvait regardé... et finallement elle est devenue cette bonne voiture qui a fait la France dans tout les sens a des vitesses pas légale en marquant son territoire a bien des tournants !

[Titou-61 0]

moyanos a écrit:

moi je pétais un cable avec ma clx au début, c'était une rugne que je n'amais pas du tout, qui ramait grave du cul, bidouillé partout ou on pouvait regardé... et finallement elle est devenue cette bonne voiture qui a fait la France dans tout les sens a des vitesses pas légale en marquant son territoire a bien des tournants !

y'a plus des traces de pneus

[matiouze 0]

nan, je pete pas un cable, c'est juste que ca me fait iéch, je suis obligé d'aller bosser avec la sierra, je l'aime bien quand meme, meme si c'est une mk6 mazout qui rame.

[matiouze 0]

bon, ben normalement, demain, table d'operation , l'embrayage est dans le carton et il attend plus qu'a etre monté.

ca va etre fun le voyage jusqu'au site d'hospitalisation sans embrayage . le plus chiant c'est les demarrages en cote ! lol

[Titou-61 0]

Dresse la bien ta bete! lol

je pense qu'une fois fini tu sera content!