mon nouveau super bolide au mazout !

[matiouze 0]

oué, si j'arrive a recuperer la ghia pour les pieces, ca va le faire !

la carrosserie sera nickel comme ca, a part une aile un peu bossée, mais j'ai pas envie de m'emm-beter a changer une aile, pas tres grave.

j'en suis content, juste que c'est pas si bien qu'une sierra break !

mais j'aurais plus de scrupules a lui en foutre pleine charge dans une sierra maintenant, ma gt a l'epoque faut voir ce qu'elle a pris ! briques, pannes, planches ciment... sans compter la remorque au cul !

[matiouze 0]

changer l'embrayage sur une escort mk6 td c'est la grosse mouise !

en plus la boite est bien lourde, c'est cool.

butée explosée en fin de compte, des petits morceaux qui se baladent en prime, disque pas vraiement usé mais quelques rayures.

je suis sur que l'embrayage a deja ete fait dessus il y a pas tres longtemps, mais les mecs ont du changer que le disque, resultat, a refaire.

le vieux disque est presque aussi neuf que le neuf, la butée aurait pas laché si vite si elle avait ete changée, enfin, c'est ce que je crois.

bref, demain, je finis de remonter tout ce bins et ca va rouler ! j'espere !

[Invité]

maintenant tu va pouvoir reprendre la route tranquillou sans t'en faire

[matiouze 0]

bof, je m'en fais pas je roule en sierra !

mais bon, je lui ai foutu 1000 bornes dans la semaine, je suis pas trop pour !

aller bosser avec, ca le fait pas, encore la ca va, j'ai rien a amener, tout est sur place et pas trop de poussiere.

j'ai encore passé 2H ce matin, c'est presque fini de remonter, reste un cardan qui veut pas s'emboiter, et deux trois bricoles et c'est bon !

[moyanos111 1]

le cardan tu quiche un coup sec ! par contre regarde bien s'il faut pas changé des cons de joints sur les cardan comme sur les vieilles escort a chaque dépose

[matiouze 0]

ben c'est bon, tout est remonté ! je vais essyer de la ramener tout a l'heure.

le cardan a fini par rentrer a force de le secouer , plop, d'un coup, un truc devait pas etre bien en face surement

j'ai rien vu concernant les joints de sortie, apres j'ai pas lu en detail et j'ai pas la doc specifique aux escorts alors, je surveillerais les fuites !

ca fait bizarre un embrayage hyper souple et qui fait pas de bruit !

total; 11H dessus, ou dessous plutot, le remontage a ete bien plus rapide ! une fois qu'on connait mieux la bete !

j'ai meme remis de l'huile dans la boite pour le coup.

y a des vacheries de vis super mal placées, faudrait tomber le collecteur d'echappement et le turbal pour pas se faire chier, voir meme les durites d'alim en gasoil et meme le filtre et rechauffeur, a ce compte la , je suis pas sur que le gain de temps soit reel a la fin.

doit y avoir une methode meilleure peut etre, je sais pas, en finissant d'enlever le support moteur qui reste de l'autre coté et tout descendre ensemble.

[moyanos111 1]

quand je travaille une fois sur une voiture ce n'est qu'a la fin que je peux savoir ou j'ai perdu du temps et ou j'aurais pu en gagné mais il faut avoir la "logique mécano" si on peut dire.

[matiouze 0]

oui , c'est pas toujours evident.

j'aurais pu gagner du temps, oui, mais pas tellement sur les choses a demonter ou non, ni l'ordre de demontage/remontage.

j'ai surtout passé du temps a chercher quoi demonter ou non justement, ce qui fait que le demontage a ete assez long, et le remontage beaucoup plus rapide.

par contre, j'aurais pu m'eviter de d'enlever la roue droite et de debloquer le cardan, vu qu'en fin de compte je l'ai pas enlevé coté passager.

j'aurais aussi pu gagner du temps si je m'etais moins galéré pour enlever la rotule de suspension a gauche, mais bon, la prochaine fois je fais comme d'hab, je tombe le triangle direct et basta !

enfin, j'ai mis quand meme 3 ou 4 H pour tout remonter, et faire les niveaux huile de boite et LDR (et oui, il y a une super durite en rigide vissée avec qui fait le tour du moteur par dessus la boite et qui gene, super cool )

enfin , c'est fait, ca roule nickel ! jusqu'a la prochaine panne ! lol

[moyanos111 1]

j'ai vu des intercooler a ventilo intégré sur les 4x4, ça peut etre intérréssant !

[Invité]

ah bhé tout s' arrange c' est cool .

les boites sur toutes les escort c ' est chiant a faire , même sur mon break ça m' a pris beaucoups de temps ( mais y' avait du grippé aussi ) .

c' est pas des mauvaises voiture j' ai un copain qui a la même mis a part sa courroie de distrib qui a exploser ( de sa faute ça ! )

il a changer le moteur car y' avait trop de degats , mais elle va super maintenant et il a pas eu de soucis depuis ailleurs .

je lui ai même demander si il me la venderai pas dans quelques années , mais il ne veut pas .

Faut dire que le moteur qu' il a remis a 60.000km .

[matiouze 0]

tu veux que je mette ca ou moya ? dans le coffre? lol

ca doit bien refroidir en tout cas!


nan, c'est pas si compliqué sur une mk3 cvh par exemple, enfin, surtout beaucoup moins de trucs a la noix a demonter

quand j'ai changé ma boite dessus ma mk3, la voiture etait chez un ami, je devais y aller a 2H pour l'aider, quand je suis arrivé, il restait plus que les roues a rebloquer.

il m'as changé la boite/embrayage dans la matinée sans soucis.

du coup il me restait plus qu'as faire les niveaux de ldr et 2 conneries a rebrancher.

[Invité]

oui quand c' est pas bloquer ça va plus ou moins tout seul .

moi sur ma mk4 break j' en ai chiez car les ecrous de cardan etais bloquer j' ai du deboiter les pivots pour avoir assez de place .

Et tout seul avec un cric et deux chandelle faut pas être mino pour remettre la boite qui se met par le dessous mais du dessus vu que le cric est la .

bref a deux ça va mais seul ça prend deux fois plus de temps .

[matiouze 0]

ba les ecrous de cardan, c'est pas le plus dur, une bonne douille, une bonne barre solide et un bon tube de 1,5m ou 2 , ca vient en general !

remettre la boite, oui, c'est pas toujours evident !

la mon ami m'as aidé pour la remettre, on arrivait pas a mettre les cannelures en face, elle voulait pas rentrer.

ca va elle etait accrochée au palan, sinon laisse tomber tout seul, meme a deux c'est pas la peine si tu as rien pour la lever.

[matiouze 0]

lol

apres tout ca en fait, elle a enfin sa vignette de CT depuis ce matin 9H23 environ ! contre visite ok !

bonne pour le service pour 2 ans !

[Invité]

bonne nouvelle

[Titou-61 0]

Cool!

[Invité]

matiouze a écrit:

ba les ecrous de cardan, c'est pas le plus dur, une bonne douille, une bonne barre solide et un bon tube de 1,5m ou 2 , ca vient en general !

remettre la boite, oui, c'est pas toujours evident !

la mon ami m'as aidé pour la remettre, on arrivait pas a mettre les cannelures en face, elle voulait pas rentrer.

ca va elle etait accrochée au palan, sinon laisse tomber tout seul, meme a deux c'est pas la peine si tu as rien pour la lever.

moi c' etais mort parce que le frein d' ecrou de cardan a etais fait au burin donc si je forcer je pouvais me payer deux tête de cardan neuves ou deux

cardan complet .

par contre moi j' ai plus qu' un cric et vu qu' il soutenais le moteur j' ai pas eu le choix de la remettre a la main et tout seul car quand moi je suit dans

la merde je voit personne de mon entourage je me suis fait chiez mais a la troisiéme reprise elle est rentrée et la d' une main faut la tenir et de

l' autre faut foutre deux visses en vitesse , c' est hard mais quand on a pas le choix .

[matiouze 0]

oui, c'est clair que c'est encore moins facile si t'as vraiement le mini de matos dispo et pas un pote ou un ami dans les coins pour t'aider un peu.

au pire t'aurais pu caler le moteur sur une cale en bois ou un autre truc pour liberer ton cric.

[Invité]

bho je remet des pinto tout seul ( avec le pallan qui est dans le fond du garage au dessus de ma capri verte donc pas d' accés pour la boite de l' escort )

je me suis dit une boite 1300cc ca devrais le faire .

en fait je l' avait fait sur l' orion de la soeur d' un copain et la j' etais en dessous et lui la tenais au dessus , quand elle a glisser de ces mains je me suis

bien rendu compte du poid de la boite ! j' avais un logo ford tatouer sur le front pendant 1 semaine apres ça .

me suis dit tout seul c' est moins risquer .

[matiouze 0]

des news:
la titine mazoute a donf, nickel, rien a redire sur cette caisse mis a part le volant trop loin pour mes petits bras qui m'oblige a redresser le dossier(ou mas jambes sont trop longues???)

aucun souci, consomme 6L de mazout, remplie bien son oeuvre, a part que ca rame , ben je suis bien content de cette escrotte mazout !

defaut a la c..., le mecanisme d'ouverture du coffre, ben c'est mal placé, tres souvent quand j'appuie sur la manette pour ouvrir, ca declence pas.

ce ce rempli de saletes et ca coince, j'ai retendu le cable qui a 3 positions mais ca le fait encore, du coup j'ai tordu la languette qui actionne la serrure, on verra bien si ca continue.

idem pour les contacts electriques du coffre, placé sur le seuil de chargement, ca ce cradosse vite et parfois des mauvais contact pour l'essuir glace ou le degivrage., pour un break ils auraient pu mettre ca sur le coté et mieux proteger le systeme d'ouverture a cable.

[Invité]

c' est des bonnes voitures un copain en a une et bien qu' elle ai plus de 300.000km il a plus confiance en elle qu' en sa 206 de 100.000km .

faut dire que la 206 a 2000km la pompe d' injection etais hs .

j' aime bien ce break j' en avait vu un td en ghia de 99 il etais nickel vert metal avec peu de km ( 110.000km je pense ) aucun soucis ct ok il venais juste

de le passer , sur le site elle etais a 1500€ et le type me dit ah non y' a une erreure elle est a 3500€ c' est une 99 quand même .

on etais en 2008 , je lui ai dit sur ton site elle est a 1500€ mais te casse pas va ! tu va pouvoir t' en faire un collier parce que a ce prix la elle partira

jamais ! et je suis partis en pestant tout le long contre ce ********* .

[matiouze 0]

oué, autant 1500 c'etait pas forcement beaucoup vu le km trage et peut etre l'etat etc.., mais 3500 il aurait fallu un etat exceptionnel et moins de 100 000 km a mon avis. les erreurs comme ca hein, on c'est ce que c'est, c'est du style j'ai eu 15 appels le premier jours donc du coup je monte le prix.

c'est pas une caisse exeptionelle l'escort , mais la mienne a 285000 km maintenant et franchement pour une 98 , hormis la portiere pliée/redressée et le capot enfoncé et les PC nickes, ben rien a dire.

tu fais l'entretien, tu roule et basta , elle bouffe pas un pet d'huile(un chouia du a une petite fuite au vilo). la meme pas sacagée par un gosse et pas cambriolée serait nickel !

[Invité]

oui bho je pensai que c' etais un particulier et au final c' etais un vendeurs de voitures improvisé qui n' a même pas de garage d' ailleurs mais un registre

enfin bref les autos ça se vend comme les tapis apparament pis le beauf doit avoir un numero de tva et y' a 10 gars de la famille qui en profite .

je connait bien ce genre de magouilles et franchement je les comprends c' est moins risqué que d' être au chômage . et mieux payé

mais je doit avouer que ce type a fait trés fort dommage elle etais superbe propre .

[moyanos111 1]

tient, justement j'en examinais une avec un probleme de surconsommation ce matin, la meme mk6 que toi mais avec le 1.6 cvh cvt.

[matiouze 0]

oué, le CVH surconsomme facilement il faut dire ! ca depend aussi comment il est alimenté.

j'ai fais du 20 litre une fois sur un plein avec l'mk3, 200 KM pour 40L de super, suis tombé en rade en allant a la pompe ! mdr.(pas trop a ce moment la)

[moyanos111 1]

nan mais lui c'est un jeune papy, ce moteur la il fait ses 8l/100 en temps normal

[matiouze 0]

bon, voila des news du breakomazout escrotte !

toujours aussi defoncé de la caisse, mais toujours a donf !

demain vidange filtre, deux pneus pour cette semaine, les disques et les plaquettes sont en route(je sais pas ou , le suivi de colis de la poste c'est pas encore ca !)

et l'autre jour j'ai recu mes SB de palier de barre stab, mais je sais pas les changer !

enfin,je sais, c'est juste 2 vis a enlever, mais une des 2 vis de chaque palier est inaccesible !

alors soit j'ai pas la technique, soit c'est la mouise ! a premiere vu je suis obligé de descendre tout le berceau moteur de plusieurs cm pour pouvoir passer une clé de 10 .

a moins que qulqu'un ai deja eu ce cas?

[yann21 0]

j'ai eu un cas similaire il ya peu,sur ma mondeo de 2005 ils ont ete me gauler un boulon pour enlever ma cremaillere a un endroit ou avec des cles normales et meme un cliquet avec un cardan,ca passe pas

avec un pote on a sacrifié une cle a pipe,on l'a raccourcie du cote angle droit car elle etait a peine trop longue pour aller,bon il y avait peu de debattement alors ca desserrer d'un quart de tours a chaque fois mais c'etait le seul moyen(40 min pour sortir 2 boulons)

[matiouze 0]

oué, j'ai pas regarde les fixations de cremaillere sur la mondeo, par contre j'ai vu la barre stab, ben l'acces est meilleur quand meme !

c'est quasi monte pareil, mais aucune cle ne passe la, meme en meulant ou quoi, enfin je rééssaierai mieux dans quelques jours en faisant mes freins, mais je crois que c'est mal barré !

[matiouze 0]

bon en attendant j'ai ete faire monter mes 2 pneus neufs a l'avant , on verra ce que ca dit demain (pas posés encore, j'ai amene que les jantes)

demai aussi, je recois mes disques et plaquettes brembo, avec les pneus neufs ca devrait freiner maintenant !

[matiouze 0]

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c'est une vraie sportive maintenant ! entre les amortos bilstein et les freins brembo ! lol

[moyanos111 1]

c'est quoi cette différence chronologique entre l'avant et l'arriere ? c'est pour que le train arriere parte ?!?

[Invité]

Sur ma Xsara j'ai des disques Brembo en 286mm et plaquettes TRW, ca freine super et le rodage c'est vite fait!!

Tu me dira ce que ca vaut les plaquette Brembo?? j'avais hésiité...

[matiouze 0]

oué des qu'elles sont rodée et liquide purgé et vidangé aussi !

en TRW j'avais ete un peu decu sur la sierra, mais bon, la sierra est pas une super reference en matiere de freinage non plus ! j'avais mis disques et plaquettes en TRW.

il y a de la bonne plaquette , je sais plus lenom sur le coup, mais j'avais mis ca sur la becane, sinon j'ai des ferrodo a l'arriere sur la sierra, ca va pas mal ! (ferrodo je sais plus quel model mais pas sportif, routier normal)

en fait je teste les brembo+brembo sur l'escort pour voir si je met pareil sur la sierra apres !


oui le train arriere fait un peu style ! avec les jantes XR3 c'est top ! mdr

c'est dommage juste que je puisse pas les mettre devant sans cales de 2 cm et goujons longs, elles ont moins de deport que les jantes en tole de MK6 ou mk5

du coup, freins neufs devant et derriere (machoires pas les tambours) 4 pneus neufs embrayage recent, amortos pareil, elle est comme neuve sauf ma caisse !

[Invité]

Tu va arracher le bitume avec ca!!!!

[matiouze 0]

hier la titine a eu droit au changement de SB de support de boite et tant qu'a faire j'ai fait les paliers de barre stab, 3H30 en tout, cafés compris , clé a choc en main !

et 1 vis foirée, mais bon, j'ai mi un boulon, ca va bien !

[matiouze 0]

voila, elle m'as refait la casse de secteur cranté ! duree de vie, 2 ans ! piece neuve chez ford, c'est de la dobe, a mon avis c'est le systeme a vis qui est la cause, il est casse exactement pareil que la premiere fois, mais cette fois il cassera plus, j'y met une tole avec des vis !

pour ceux qui pensaient a passer a ce systeme de tendeur a vis, je le deconseille, j'ai jamais eu ce probleme avec le rattrapage automatique, meme si des fois il se coince, au moins ca pete pas le secteur cranté (demi lune)

coup de bol, ca a pete devant la porte en me garant !

[matiouze 0]

voiture a vendre en ce moment sur lbc

http://www.leboncoin.fr/voitures/379902236.htm

prix reduit pour le forum bien sur !

[matiouze 0]

voiture vendue !!!!

[Invité]

Cool!!!!

[matiouze 0]

oué c clair !

[moyanos111 1]

ça fait du bien de récupéré un peu de son investissement

[matiouze 0]

oui une partie seuleument mais bon..

tant pis, au moins je l'ai pas gardée 6 mois sur les bras !

c'est le principal, ca fait de la place. et des economies car en atendant l'assurance tourne, ca fait 25 ou 30 euros par mois pour rien.