roues freinés !

[moyanos111 1]

j'ai bidouillé la garde d'embrayage aujourd'hui, en plaçant une épaisseur entre le demi galet cranté et la pédale. ça a relevé le point d'embrayage mais la premiere et la deuxieme restent durent a passer, les autres ça va mais c'est plus dur que sur la clx qui est souple de chez souple, tu pousse ou tu tire ça passe tout seul c'est du bonheur !

donc additif genre mécacyl pour la boite des que possible et vidange complete.

[lauwlt 0]

moyanos a écrit:

j'ai bidouillé la garde d'embrayage aujourd'hui, en plaçant une épaisseur entre le demi galet cranté et la pédale. ça a relevé le point d'embrayage mais la premiere et la deuxieme restent durent a passer, les autres ça va mais c'est plus dur que sur la clx qui est souple de chez souple, tu pousse ou tu tire ça passe tout seul c'est du bonheur !

donc additif genre mécacyl pour la boite des que possible et vidange complete.

je dirais ton embrayage pour moi

[Invité]

moya, je vais finir par me demander si tu as vraiment fait une bonne affaire avec la Ghia.

tous les jours, tu découvres un nouveau défaut...

[moyanos111 1]

quand j'ai acheté la clx c'était la meme chose, il n'y qu'avec les mk1 que je n'ai jamais eus de soucis et encore ma laser était capricieuse de l'allumage, a tel point que le moteur a pris feu deux ou trois fois...
la je constate que j'ai eus bon nez en disant que ma pompe a eau était bonne a changé !
c'est toujours comme ça quand tu prend une vieille bagnole, tu commences a l'éprouver et a démonter et tu découvres pleins de choses a revoir. la clx c'était particulier car elle avait vraiment besoin qu'on s'occupe d'elle ! carbu de fiesta, embrayage limite, freins idems, et nombre de pieces a changés et au final elle s'est montré tres bien comme voiture. le coup des poussoirs hs c'est purement de ma faute, la refection du moteur est purement préventive par contre car la chaine de distri doit etre faite faute de quoi adieu dohc !

[Invité]

tu es sûr pour la chaine ?

normalement, c'est "a vie", non ?

[moyanos111 1]

j'ai un doute, de toute façon ça se fera tant qu'a regarder les tendeurs de chaine et déculassé.

[lauwlt 0]

gaby83830 a écrit:

tu es sûr pour la chaine ?

normalement, c'est "a vie", non ?

ford préconisais aux alentours de 250 000 km

[moyanos111 1]

donc avec 253 000 km pour la clx et plus de 218 000 avec la ghia mk4 c'est sage

[lauwlt 0]

j'ai eu un DOHC de plus de 400 000 km avec la chaine d'origine et pas de soucis

[moyanos111 1]

bon j'ai voulu changé mes plaquettes et impossible de repousser le piston, en le tournant non plus ! j'ai essayé plusieurs fois et au bout d'un moment j'ai carrément déposé l'étrier pour le travaillé a l'étau.
pied de biche, pince multiprise rien n'y fait donc je démonte: le piston contient un mécanisme a ressort qui marche sans doute avec la pression d'huile et quand on tente de visser le piston sur la partie fileté de l'etrier, il visse dans le vide...
tchotcho m'as dit avoir une machine rien que pour repousser les pistons d'étrier arriere et que meme avec ça ils arrivent a etre emmerdé alors la !

[robin111 0]

Regarde si t'a pas une vis qui sert de sécurité a l'arrière.

[moyanos111 1]

j'ai fait les essais avec l'étrier completement démonté sauf le mécanisme de cable de frein a main qui lui pousse la tige fileté a l'intérieur de l'étrier.

[matiouze 0]

j'ai pas fait les plaquettes arriere encore sur la sierra, par contre, si c'est le meme genre de montage que sur ma croma, c'est un peu galere en effet.

sur la croma: visser le piston 2 ou 3 tours, serrer le piston, et recommencer jusqu'a ce qu'il rentre a fond.
a chaque fois ca rentre d'un millimetre ou deux maxi, mais ca rentre, pas d'autre solution.

c'est galere, faut une bonne demi heure par piston.

c'est peut etre foutu pareil, qui sait?

si ca peut t'aider !

(sur la RTA ils disent de decrocher le cable de frein a main avant de repousser les pistons, ca peut jouer peut etre, mais vu que tu as deja tout sorti ca doit pas etre ca qui gene.)

[moyanos111 1]

l'étrier



le piston



la partie taraudé du piston qui se visse sur l'étrier mais qui tourne facilement dans le vide



donc faut forcer comme un bourrin pour comprimer et visser en meme temps ? car meme comme ça ça rentre pas !

il doit y avoir une histoire de by-pass hs la dedans !

[Invité]

à tout hasard... (en bas de la page pour les freins AR)

http://www.fsierra.ru/fordsierra-278.html&rurl=translate.google.fr&usg=ALkJrhj6UuIqLyuz-eG4xNH7RVv4To5Qvg

[matiouze 0]

au vue des photos diverses, tu doit pouvoir tenir l'axe central qui se visse avec une pince depuis l'avant du piston, et c'est en tournant l'axe central filete que ca va se visser.

je vois rien d'autre.

ou alors un systeme de blocage de l'axe qui se deverouille une fois vissé a fond mais la je sais pas , ca me parait compliqué comme hypothese.

[moyanos111 1]

piston assemblé, impossible d'acceder au mécanisme !

oui gaby j'ai vu mais ça ne m'aide pas

demain je refais un essai.

[Invité]

tu mets ton piston dedans et tu tournes et appuis en même temps, vis de purge désserée, ça rentre tout seul normalement, même montage que mon ex-scorpio 95
avec l'étrier monté ou dans un étau sinon ça peut effectivement être galère

[moyanos111 1]

je rereporte ça a demain, pas le temps

[Invité]

tu devrais y arriver sans problèmes j'ai fait ça sur ma Scorpio sous la pluie et le plus long était de monter le cric

[moyanos111 1]

apres maintes discussions, la méthode que tu m'as donné gw est la bonne mais il existe une machine pour le faire carrément !

[matiouze 0]

tu parles des repousse piston ? ca se vend mais est-ce bien utile?
a moins de faire des plaquettes 5 fois par jour sinon je vois pas.

[Invité]

moyanos a écrit:

apres maintes discussions, la méthode que tu m'as donné gw est la bonne mais il existe une machine pour le faire carrément !

ayé ça marche alors ?
tu veux acheter une machine pour ça ??

[moyanos111 1]

non pas d'un simple repousse piston, ça avec un vieux extracteur je t'en fais un !

j'ai toujours rien fait, non je vois si je peux me faire prété la machine par un pote fordiste du coin, il s'en sert pour sa cosworth; sinon il parait que Ford prete la machine sur place gratuitement comme Seat.

[matiouze 0]

alors si tu arrive a l'avoir tu nous mettra des tofs de cette machine et ce qu'elle fait , pasque la je vois pas.

[lauwlt 0]

un simple serre joint suffit pour repousser les pistons d'étriers arrières

[moyanos111 1]

oui parce que moi non plus je vois pas a quoi ça ressemble... tient je vais voir si je trouve quelquechose sur le net

pour le serre joint on m'as dit pareil mais ces étriers m'ont déja trop pris la tete et je sens qu'il vont virer pour des neufs des que j'en ai l'occassion !

[moyanos111 1]

en fait c'est un truc tout con !







et la méthode débrouille



je vais voir m'en fabriquer un avec un extracteur et un arrache rotule sinon je m'en prend un comme ça j'en aurai.

[Invité]

ça fait déjà un bon moment qu'il y a des mallettes repousse pistons en vente et en location sur LBC

http://www.leboncoin.fr/annonces/offres/provence_alpes_cote_d_azur/occasions/?f=a&th=1&q=mallette+repousse+pistons

[matiouze 0]

c'est exactement ce dont je parlais en fait en parlant de repousse piston.

rien de special en gros, juste peut etre un peu plus pratique qu'un serre joint a vis/ presse.

[moyanos111 1]

matiouze a écrit:

c'est exactement ce dont je parlais en fait en parlant de repousse piston.

rien de special en gros, juste peut etre un peu plus pratique qu'un serre joint a vis/ presse.

je pensais que tu parlais d'un repousse piston normal

[matiouze 0]

ben non, ce modele classique n'as pas grand interet, l'autre fait les deux.

me servirais bien ca aussi comme outils pour la fiat, chaque fois je passe 1/2H a les rentrer a la pince(en niquant les joints mais bon, pas grave), j'investirai peut etre un jour si c'est le meme principe sur la sierra, c'est utile quand meme.

sinon je m'en fabriquerait un, c'est pas bien compliqué avec un boulon et deux bouts de ferailles, nickel !

[moyanos111 1]

c'est le meme principe sur la tienne et toutes les autres bagnolles a freins a disques arrieres

[matiouze 0]

oui, probablement, toutes celles qui utilisent le meme principe pour le frein a main en tout cas,
chez renault ils ont developpé une nouvelle technique, ca ce grippe tout seul quand tu t'arrete , MDR

[moyanos111 1]

oui, ailleur ça s'apelle rouille