Boîte de vitesse automatique A4LD

[Invité]

ton grognement, pour moi, c'est juste quelque chose qui vibre quand le moteur est pas loin de caler....


est-ce que tu as lut le post a cobra??? apparemment, j'avais raison sur son problème.... un joint de carbu.... pour toi, en injection, je suis prés a parié que c'est un problème de réglage de tout (ou pas loin...) de ce que je t'ai dis au début... : débitmètre, TPS, allumage, régulateur de pression d'essence... ou encore pire, tout simplement un simple réglage du régime de ralentit....


pas toujours évident de dépanner par PC interposé.... on sait ce que tu as fait parce que tu nous l'as dit.... mais si on est pas devant le moteur...

le mieux est de reprendre tout les réglage un par un, depuis le début... même si c'est "chiant" et rébarbatif... mais faut pas désespérer... sur le pinto EFI, il n'y a pas 36 façons de régler le moteur...

[cassegrain 0]

Salut a tous cela faisait longtemps, mais quand on aime sa sierra on reviens toujours!
Bon alors des nouvelles de ma sierra auto, je me suis rendue chez ford dans un departement voisin et ma sierra déconne moins. C'est à dire qu'elle n'accelere plus seule en conduisant mais lorsque je m'arrête à un feu, son ralentit baisse trés bas une fois et remonte pour se stabiliser. C'est le mieux que j'ai eu jusqu'a présent. On m'a expliqué que le convertisseur devait joué sur ce phenomène. Cette fois je vais faire une vrai purge de la boîte avec changement du tamis: à mon avis ca va pas être du jolie ce qui vas en sortir! Si cela ne change rien avant derniere etape changement du convertisseur et etape ultime changement de la boîte: c'est comme combattre le boss final dans jeu video!
Il faud que je l'aime ma sierra pour faire tous cela mais elle le vaux bien!

[moyanos111 1]

Salut !

l'été tout le monde reviens lol !

toujours cette panne depuis le temps !!!!

[cassegrain 0]

Salut Moyanos, contente de te relire! cette panne est recalcitrante mais je lache pas l'affaire! j'irais jusqu'a tombouctou s'il le faud!

[moyanos111 1]

depuis le temps t'as meme du y allé !

[cassegrain 0]

moyanos a écrit:

depuis le temps t'as meme du y allé !

Si un sage en haut d'une montagne enneige pouvais la réparer j'irais sans hesiter. A coeur vaillant rien d'impossible! c'est vrai que je ne suis pas beaucoup venue ses derniers temps mais j'ai eu beaucoup de taf. J'ai perdu ma sierra grise en decembre (gros choc pour moi). Elle a ete remplacée par un ranger.

[moyanos111 1]

t'as perdu ta cvh dans un carton ?!?

[Invité]

tu n'as jamais envisager de passer en boite manuelle?

une boite auto c'est top, mais il lui faut un entretient rigoureux tout au long de sa vie, quand ça commence à déconner ça peut devenir très couteux

[matiouze 0]

cassegrain a écrit:

Salut a tous cela faisait longtemps, mais quand on aime sa sierra on reviens toujours!
Bon alors des nouvelles de ma sierra auto, je me suis rendue chez ford dans un departement voisin et ma sierra déconne moins. C'est à dire qu'elle n'accelere plus seule en conduisant mais lorsque je m'arrête à un feu, son ralentit baisse trés bas une fois et remonte pour se stabiliser. C'est le mieux que j'ai eu jusqu'a présent. On m'a expliqué que le convertisseur devait joué sur ce phenomène. Cette fois je vais faire une vrai purge de la boîte avec changement du tamis: à mon avis ca va pas être du jolie ce qui vas en sortir! Si cela ne change rien avant derniere etape changement du convertisseur et etape ultime changement de la boîte: c'est comme combattre le boss final dans jeu video!
Il faud que je l'aime ma sierra pour faire tous cela mais elle le vaux bien!

re bienvenue !

deja ta boite marche bien mieux qu'avant on dirait ! (ca fait un moment ! )

si tu vidange, change la crepine, le convertisseur , les joints et les joints spy , reglage etc..je pense que tu sera tranquille pour un bon moment !

apres c'est vrai qu'une boitoto, il faut plus d'entretien et plus couteux qu'une boite manuelle, mais c'est vraiement bien quand meme !

je pense pas qu'il y ai beaucoup d'autres elements dans la boite auto qui sont necessaires de changer, mais je suis pas specialiste, j'ai meme pas encore bien compris comment ca fonctionnait vraiement !

bon courage, merci a toi de donner quelques nouvelles !

[cassegrain 0]

Bonjour et tous et merci de vos reponses.
Il est vrai qu'une boîte auto coute plus chere en entretiens surtout quand elle commence a déconner mais c'est aussi ce qui fait que ma sierra soit differente. Il faut faire des économies.
La crepine cela doit être le tamis d'aprés les termes ford. Pour l'instant c'est commandé chez ford mais ils ne sont pas sûr de l'obtenir. Je l'ai trouvé en Russie et en Allemagne. Les allemands me demandent 85 euros ht de frais d'avoir, c'est enorme!!! Je vais voir avec les russes si ford me confirme ne pas pouvoir l'obtenir. Concernant les joints, j'en connais qu'un, c'est celui du couvercle pour vidanger. Celui ci est commandé et sera changé. Les 18 vis également: on ne sait jamais. Et puis le convertisseur, je pense que je le changerais chez eux http://www.autogb.fr/AutoGBconvertisseurs.htm. Il faut d'abord que je vois s'ils semblent serieux, je ne confie pas ma sierra à tous le monde. Aprés il est vrai que je suis trés satisfaite du reglage que ford m'a fait. Si vous voulez l'adresse je vous la donnerais en MP, mais ils m'ont dit n'avoir quasiment jamais touché a une BVA. Donc je reflechis...
Si j'avais eu les moyens, ma sierra et moi aurrions fais un petit voyage chez Boyd Coddington.

[matiouze 0]

crepine/tamis, oui, c'est pareil.

les joints, tu as le joint plat de couvercle bien sur, mais aussi les joints de crepine et les joints spy d'entree et sortie de boite par exemple (c'est les plus importants a mon avis ceux la).

tu as aussi des joints sur le servo de marche arriere il me semble, et surement d'autres encore, mais c'est assez obscur pour moi !

[moyanos111 1]

manque de pot boyd est mort aussi !

faudrais que tu migre du coté de Bordeaux, la ou se fabriquent les boites de vitesse Ford

[matiouze 0]

oui, toute facon a l'epoque pour ma scorpio, chez ford ils m'ont dit on demonte la boite et on envoie tout a bordeaux ! nous on y touche pas !

[cassegrain 0]

J'ai ete a bordeaux mais ils ne veulent pas me vendre quoi que ce soit. Pour les joints je vais me renseigner autant faire les choses bien.

[Benford171 0]

y a une boite qui refait les boites de vitesses sur bordeaux justement , mais ca coute les yeux de la tete , pour ma A4LD de scorpio , c'etait 1500 € d'echange standard hors taxes , et 400 € pour le convertisseur de couple !!!!! donc on gicle et on met une bonne vieille MT75 !!!

[Invité]

[matiouze 0]

c'est ce que j'aurais du faire sur ma scorpio a l'epoque, mais n'ayant ni les connaissances ni les moyens d'aucune sorte, j'ai du la vendre.(j'ai meme roulé en C15 saisi pendant 4 mois ! lol )

le truc c'est que si tu tient absolument a garder la boitoto, ben t'as pas trop le choix, faut faire peter le porte monnaie.

chez ford a l'epoque ils me demandaient dans les 800 euros pour le convertisseur (remise comprise !) ! et environ 2000 ou 2500 euros pour la remise en etat complete, en envoyant la boite a l'usine bien sur.

[moyanos111 1]

et le truc si tu passes en boite manu c'est que ta voiture n'est plus homologué, en cv fiscaux j'en avais pris un par ce swap et normalement j'aurai du passer a la drire... mais va passer une sierra a la drire !

[cassegrain 0]

comme je n'ai pas de nouvelles de ford qui devait me contacté, j'ai commandé mes joints et fitre au US pour 34 euros tous compris (filtre, joints de couvercle en fibre, les deux joints du filtre). Maintenant je dois me renseigner pour y mettre la bonne huile et si on me confirme bien qu'en otant le couvercle du dessous rien de risque de tombre de la bva (genre ressorts ou petites vis) alors je peux le faire seule.
J'avais le choix entre deux joint de couvercle: fibre ou liege connaissait vous les differences d'un point de vue durabilité?

[cassegrain 0]

moyanos a écrit:

t'as perdu ta cvh dans un carton ?!?

Ma petite grise a eu une horrible journée le jour ou il y a eu une tempête de neige d'un coup. Je me suis retrouvée bloquée jusqu'a ce qu'un tracteur m'ouvre la route. IL s'est arreté a un moment alors je l'ai doublé. Quand j'ai vu qu'il etait reparti dés que je l'avais doublé, j'ai ralentit pour m'arreter progressivement. Mais il a foncé dans ma sierra. On est sortit et je lui est expliqué que je ne pouvais pas avancer devant lui et lui il ne voulait pas que je le suive. Aprés qu'il est compris et que mon pare choc etait au sol, je l'ai suivi pour le constat (c'est ce qu'il m'avait demandé). Mais il a roulé plus vite et a pris un chemin impratiquable. Je ne voulais pas me retrouvé seule dans un champs pendant une tempête de neige. J'ai continué ma route tant bien que mal jusqu'a ce que je me retrouve face a une côte monstreuse ou plein de voiture etaient a l'arret ne pouvant la gravir. Je n'avais quasiment plus d'essence alors j'ai commencer a gratter la neige devant mes roues mais vu que la neige tombait en abondance, c'etait cause perdue. J'ai insisté en laissant derrière moi des zigzags impressionant. Aprés avoir franchis la coline, il eu une autre montée et la ma sierra ne m'a pas suivie. Elle est patie sur le bas côté dans une ornière. Il me restant environs entre 15 km et 20km a pieds. Une femme trés sympas s'est arretée, elle avait vu l'accident. Elle roulais en 306 rallye sans probléme. A un moment donné ont s'est retrouvé bloqué a un point qu'on a mit 4 heures pour faire 10km. L'ENFER! En tous les cas lorsque je me suis retrouvé dans le debut de cette tempête, j'etais prés d'un pote qui avait ouvert un garage et qui avait d'ailleur repeint mes sierra (1500 et 1800euros pour la peinture exterieur). Il en avait rien a foutre:je crois que ces dans ces moment là que l'on se rend compte que dans la vie, lorque l'on est dans la mouise il n'y a plus grand monde. J'ai eu le temps de reflechir pendant mes 3 heures de monté de côte seule!
http://i42.servimg.com/u/f42/12/42/99/44/13072011.jpg
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[moyanos111 1]

sacré connard le mec du tracteur !

par contre ta sierra n'as pas l'air si abimé sur la photo



t'as eus un devis énorme de carrosserie ?

[cassegrain 0]

là c'etait avant l'orniere. le lendemain nous l'avons sortie de son trou avec une barre. Nous avons recherche dans toute la region et nous avons eu la chance de nous retrouver derriere un tracteur avec le même numero agricole que celui qui m'avais tapé. Mon assurance ne voulais pas faire de recherche. Le type a fait le constat, pas le choix puisqu'on l'a arreté sur la route. Comme je suis trop indulgente, je l'ai ramené chez mon pseudo pote. Un expert est passé et voulais la classer economiquement irreparable car pour lui elle etait trop vieille. L'expert a finalement accepté a hauteur de 180 euros avec des piece d'occase. Mon "pote" devant l'expert disait "oh oui ce n'est qu'une vieille voiture. je te l'avait dit, tu as de la chance que le Mr accepte les reparations" un gros leche cul en somme. Ford m'avait fait un devis de piece pour plus de 1000 euros (pare choc, lumieres arrieres, retro ETC.... Ils m'avaient dit que devant un expert il falait defendre son client et c'est ce qu'ils fesaient. J'ai reflechi et j'ai decidé de prendre un 4x4. Je crois dans le fond cela m'a un peu tromatisé cette histoire. Comme j'ai fait une prime à la casse de 500 euros, je devais la rendre à ford mais c'etait sans compter sur mon super pote qui ne voulait pas me rendre ma sierra. Et oui il y avait de l'argent a la clef. Mon mari a du s'enervé et lui faire peur et nous sommes rentré dans sa proprieté pour recupérer MA SIERRA. Il n'a pas voulu rendre ni les clef ni la carte grise. Comme j'avais les doubles j'ai pu recuperer MA SIERRA avec beaucoup d'insulte au passage et des menaces de plainte pour violation de proprieté privée (alors quelle etait dans une cours pas a l'interrieur du garage comme ce n'etait qu'une vieille merde pour eux). Et mon mari est retrouné le voir 2 jours aprés pour la carte grise. Cela m'a fait de la peine de la voir partir.

[moyanos111 1]

sacré histoire de merde.

au moins c'est derriere toi, tu peux avancé plus lucidement maintenant.

[cassegrain 0]

moyanos a écrit:

sacré histoire de merde.

au moins c'est derriere toi, tu peux avancé plus lucidement maintenant.

Cest clair, un joli petit 4x4 pick up maintenant et cette fois la neige ne plus rien contre moi! J'ai fait mettre des pneus mi cross. A voir si avec tous ca je pourrais rouler dans un champs avec 20cm de neige.

[matiouze 0]

quelle histoire ! j'en tombe sur le c... , entre le paysan et le mecano ! elle avait aucune chance de s'en sortir ta sierra !

au moins j'espere que tu vas plus chez lui pour les reparations !

[cassegrain 0]

matiouze a écrit:

quelle histoire ! j'en tombe sur le c... , entre le paysan et le mecano ! elle avait aucune chance de s'en sortir ta sierra !

au moins j'espere que tu vas plus chez lui pour les reparations !

non c'est bon je suis vaciné mais c'est franchement idiot de sa part, si l'occasion se presente je n'hesiterais pas a lui faire une mauvaise pub!
d'ailleur il faut que j'ouvre un message en carroserie car j'ai quelques petits soucis.

[cassegrain 0]

Invité a écrit:

quand tu dis que tu changer le papillon, tu as remplacer aussi l'electrovanne de ralenti? et le capteur de position du papillon?

parceque dans ces deux cas, pour moi, ça viens forcement de ça....

vérifie aussi le régulateur de pression d'essence, si il est mort, ça risque de faire la même daube....

Bonjour à tous
je tiens une piste plus que lorsque je souffle dans le régulateur de pression d'essence le ralenti s’améliore nettement.
j'en reçois un lundi.

[cassegrain 0]

Invité a écrit:

quand tu dis que tu changer le papillon, tu as remplacer aussi l'electrovanne de ralenti? et le capteur de position du papillon?

parceque dans ces deux cas, pour moi, ça viens forcement de ça....

vérifie aussi le régulateur de pression d'essence, si il est mort, ça risque de faire la même daube....

Ok voila des nouvelles:
régulateur de pression d'essence changé et rien de nouveau,
on récapitule: électrovanne de ralenti, papillon, pompe a essence, amortisseur essence, filtre a essence, EECIV (module de gestion moteur), sonde de température (2 sur mon moteur), débitmètre d'air, injecteurs, la pièce qui est monté devant le collecteur d'admission a été nettoyé et le joint changé, bva a4ld tamis changer et boîte vidangé...
je crois que je n'oublis rien
bon personnellement je ne crois au convertisseur de couple car il tourne grâce au vilebrequin.Ce qui veux dire que si le problème venait du convertisseur alors mon vilebrequin ne tournerais pas régulièrement (ce qui est aberrant!)
Ce qui est gênant également c'est que ma boîte passe ces vitesses sans problème : elle ne semble pas défectueusement. Peut être une durite défaillante ou une pièce monté neuve qui est défaillante. Sachant que le ralenti est instable sur toute les positions pnd123 mais surtout sur d123 a l’arrêt. Je crois que même quant je roule il y a de legeres variation mais il faut avoir le nez sur la jauge de ralenti. Quelqu'un a t il une autre idée?
Tout est bon a prendre