des messages terre à terre

[moyanos111 1]

a chaque fois que je vois une laguna 1, je pense traitrise !

Après avoir notamment fait ses preuves chez Ford ( Responsable du Centre de Design de Ford Allemagne, dont l'activité principale était de définir et de développer le design extérieur des gammes automobiles de Ford en Europe ), pour qui il a dessiné la Sierra (1982), Patrick Le Quément entre chez Renault en 1987 apres avoir passé 2 ans chez Audi.
Dès lors, Patrick Le Quément élabore peu à peu la culture esthétique des "voitures à vivre" des années 1990. Il s'illustre en 1993 avec la Twingo, mini-citadine révolutionnaire -dessinée alors par Jean-Pierre Ploué, aujourd'hui directeur du design PSA- dont la bouille joviale et la conception astucieuse remportent tous les suffrages.
Le Directeur du design Renault aura aussi marqué l'Automobile française par son goût du risque, qui a parfois conduit le constructeur au Losange à des échecs cuisants. Les courageuses Vel Satis puis Avantime, pétries de qualités et innovantes à plus d'un titre, resteront incomprises. Plombés par un style trop déroutant mais aussi par une mise au point imparfaite à leur lancement, ces deux modèles sont restés dans les mémoires comme les principales déconvenues de l'ère Le Quément.

la laguna n'était qu'une pale copie arrondie de la sierra

























et si on l'écoute en interview:

Caradisiac : Vous avez participé à la naissance de la plupart des modèles actuels, quel est celui qui vous a le plus marqué ?

"Patrick le Quément : Difficile de répondre... C’est comme si l’on me demandait de choisir entre mes enfants. Néanmoins, il y a deux modèles importants à mes yeux. Il s’agit de Twingo et de Mégane II. Twingo est une histoire merveilleuse avec des crises et des moments de joie."

il n'as eus d'yeux que pour la renault twin-gode !

[matiouze 0]

ca fait parti de son boulot, tant qu'il bosse chez renault il dira ca.

quand il sera a la retraite, il dira la verité !

[moyanos111 1]

matiouze a écrit:

ca fait parti de son boulot, tant qu'il bosse chez renault il dira ca.

quand il sera a la retraite, il dira la verité !

il n'y est plus chez renault !!!

C'est un départ que certains attendaient depuis longtemps : le patron du design Renault, le très contesté Patrick le Quément, quittera le constructeur français fin octobre 2009. Il sera remplacé dès septembre par le hollandais Laurens van den Acker, de vingt ans son cadet, qui exerçait chez Mazda depuis 2006.

C'est la fin d'un règne de vingt-deux ans pour le Quément, qui a connu des grands succès, comme la première Twingo, le Scénic (codessiné par Anne Asensio), l'Espace III ou la première Laguna

tu me diras, l'interview a été faite quand il était encore chez renault.

http://fr.linkedin.com/pub/patrick-le-qu%C3%A9ment/10/7bb/a4a

http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/inter/show_pol/inter128/mg_4489_le_quement.php

[matiouze 0]

oui, j'ai vu une interview TV il y a pas longtemps, il disait pas tout a fait la meme chose.

[moyanos111 1]

matiouze a écrit:

oui, j'ai vu une interview TV il y a pas longtemps, il disait pas tout a fait la meme chose.

cool !

c'était quoi l'émission ?

[matiouze 0]

aucune idee, au beau milieu de la nuit, soit sur arte, ou france 5 je pense.
quand je dis pas longtemps, ca fait quand meme plusieurs mois.

tombé dessus par hasard, en zappant.

il parlait de sa carriere etc...

[moyanos111 1]

cette année alors ?

ok, bon j'essairai de retrouver ça alors.

[matiouze 0]

dans les 6 ou 8 derniers mois je pense...

ma memoire pour les dates/evenements passés/futurs et quasi inexistante.

[davidlaurent 0]

ça se voit bien sur l'historique de la Sierra concernant les moteurs/générations ...

[matiouze 0]

merci !

(je m'ameliore quand meme !)

par contre j'ai une autre forme de memoire qui est tres tres tres bonne, si tu vois ce que je veux dire !



mais je suis pas rancunier.

(et j'ai beaucoup d'humour, meme si mon humour fait pas rire tout le monde souvent.)



(j'adore par exemple contrarier tous les gens qui disent ford = allemand)

[moyanos111 1]

de toutes façon Ford en europe = Allemagne !

[matiouze 0]

ca marche a chaque fois !

oui moya, ford europe = allemange

comme ford otosan = turquie

http://www.fordotosan.com.tr/

[moyanos111 1]

bientot bientot !

ya ford qui arrive en algérie, ils ont bossé avec vw au brésil, mexique etc ( association Autolatina ), mangé Mazda mais déja des plateformes en commun ( ford festiva et fiesta / mazda 121 pour la plus connu avec la Telstar sur base de mazda 626), ya ford afrique du sud ( les sierra XR8 et les cortina XR6 ), ford australie ( banham, falcon dont celle de "mad max" ) etc.

Ford est implanté au niveau mondial.

[davidlaurent 0]

matiouze a écrit:

ca marche a chaque fois !

oui moya, ford europe = allemange

comme ford otosan = turquie

http://www.fordotosan.com.tr/

en français c'est mieux

[Invité]

avec cet engin là,il faut être motivé pour se faire prendre au radar!

[Invité]

sleeperman a écrit:

avec cet engin là,il faut être motivé pour se faire prendre au radar!

148 km/h peut de chance sur autoroute mais 169 km/h c'est possible...

[Invité]

avec le mistral dans le dos,pourquoi pas

[Invité]

et en descente

[Invité]

c'est une boite à 3 rapports?

[moyanos111 1]

ils sont vachement dégonflés les moulins ! un 2l Ford avec 97ch... le 2l V6 ? la flemme de faire les calculs avec la taille des chambres x4

[Invité]

le V6 est un OHV,le 4 cylindres est un OHC

[moyanos111 1]

suis fatigué ce soir !

[davidlaurent 0]

en 2 litres pinto le P100 ne va guère plus vite que le 1600 dû au poids, dans
la Taunus à l'aérodynamisme

[Invité]

la nouvelle forme de pont à le Cres dans le 34 chopé sur l'internaute automobile

[Invité]

c'est marrant,j'ai habité ce bled
pas très pratique ce pont

[Saleens 0]

en allant visiter une maison, je suis tomber sur une casse auto

ils avaient une scorpio ou sierra en 2.9 mais partie a la benne y a 1 ou 2 mois
sinon pas grand chose, pas de scorpio, une sierra 1.6GL et une 1.8TD, avec pas grand chose a recuperer ...

[Invité]

ça devient désespérant,les mecs ne les gardent même plus.à part quelques casses sérieuses,certains les foutent au broyeur illico:ça s'est produit à Beaucaire il y a peu...je l'aurais bien dépouillée

[moyanos111 1]

il doit s'écouler 6 mois dans mon coin avant qu'ils ne se décident a broyer une voiture !

[Invité]

j'ai dépouillé une fiesta de ses tweeters pour remplacer les miens.le HP de ce genre installés en 1ere monte sur les Ford ont un très bon rendu sonore.

[matiouze 0]

programme de la nuit passée:

punch, punch, punch, punch, begerac, st emilion, monbazillac, cognac, cognac, cognac, cognac, cognac.

fatiguant tout ca, ca fait de la route, ce soir je reste sur bordeaux........

peut etre un tour sur marseille(51) ou porto avant mais rien de plus.



boire ou choisir, il faut conduire.

[Invité]

ouuuuuuuu !!!!!!!! dur

[Invité]

parlant de "prendre la route"... aujourd'hui aller/retour Luxembourg...

600 kms, et 103 euros de tabac.... j'ai 1 cartouche de "Lucky", 5 pots de tabacs de 250 grs (équivalant a 400 cigarettes par pots) ... toujours aussi intéressant

hyper confortable en mondéo.... et économique en GPL...

[Invité]

bon ben moi j'ai juste fais 1026 km avec le plein de gasoil

[Invité]

picbouh a écrit:

bon ben moi j'ai juste fais 1026 km avec le plein de gasoil

niveau conso, 450 kms pour 27 euros...

[Invité]

c'est ce que j'appréciais aussi avec la mondeo:
-autonomie
-confort
-habitabilité
-volume de chargement
-et hyper fiable pour peu que l'on en prend soin

[Invité]

moi c'est un espace beaucoup plus restreind mais convenable

[Invité]

la tenue de route est aussi impressionnante.... j'était surpris de prendre des virages ou des courbes assez seches plus rapidement que la sierra.... beaucoup plus rapidement... de l'ordre de 30 km/h de plus.... et elle ne bronche pas d'un poil....

j'ai remis du gaz a 450 kms de route..., et j'ai bien rouler quand même (150/160 pendant bien 3h en tout.... et le reste a 130... ) elle consome pas tant que ça....

par contre boite lonnnnnngggguuuuuueeeee.... c'est terrible, elle monte bien dans les tours mais en dessous de 3000 tr/s, je tombe un rapport pour reprendre de la vitesse... faut dire qu'a 3000 trs je suis a 140/150...

[Invité]

5° économique

[Invité]

vi,ça devrait être précisé sur les annonces lors de la mise en vente:pignon de 5è peu servi

[Invité]

gw a écrit:

5° économique

vi ça doit etre ça....

[Invité]

comment va ta pitchounette ? ayé elle marche ??

[Invité]

nan, elle marche pas encore.... mais elle tiens debout....

les dernières tofs: /presentation-f6/une-de-plus-t6125-120.htm

[moyanos111 1]

gaby83830 a écrit:

oui, mais je ne veux pas niquer le moteur, alors, je ne fais "qu'approcher" la ZR

si tu veux, on pourra faire un petit run à Auberives

je ne pense pas, je viendrai qu'avec la rouge, faut qu'on limite les frais pendant 2 mois la parce qu'en plus on s'est fait vandalisé la 207 l'autre jour en plus d'autres galeres.

mais bon si j'ai le plaisir de monter dans ta sierra ça m'ira !

[Invité]

le seul reproche que je ferais au pont 3.14, c'est que pour décoller la bête, ce n'est pas génial, enfin ça va mais il ne faut pas mettre une remorque chargée ou une caravane derrière... pour parcourir des longues distances, c'est idéal, le moteur ronronne tranquillement sans usure prématurée
on ne peut pas tout avoir...

[moyanos111 1]

ouais c'est dommage, mais bien lancé ça va quand meme

[Invité]

ah, c'est sûr que ça "ronronne" le 3,14

130 sur autoroute, tu tournes à 3000 tours en 5 ème

après, chacun fait comme il veut, j'ai passé l'âge de massacrer mes bagnoles, et je suis très content de celle que j'ai.

et quand il faut, je trouve qu'elle en a encore "sous le pied", à condition de passer les bons rapports au bon moment (question d'habitude )

[moyanos111 1]

autant t'as les memes perfs "exceptionnelles" de ma clx !

[Invité]

moyanos a écrit:

autant t'as les memes perfs "exceptionnelles" de ma clx !

oui, c'est certain, mais je n'ai jamais poussé la mienne dans ses derniers retranchement

[moyanos111 1]

gaby83830 a écrit:

moyanos a écrit:

autant t'as les memes perfs "exceptionnelles" de ma clx !

oui, c'est certain, mais je n'ai jamais poussé la mienne dans ses derniers retranchement

au fait a partir de quel régime tu sens qu'elle perd en puissance ? sur la mienne tu sens le coup de pied du double corps a 2500 et ça tombe vers 4500.

[Invité]

c'est juste les 3 secondes au moment de décoller après c'est impec !
j'ai eu une 2.0 CLX et c'est ce dont je me souviens, à 165mkm, tout le monde disait qu'elle tournait encore comme une voiture neuve !