des messages terre à terre

[Invité]

booof la méthode a tendance a coupé au milieu de l'épisodes a moins que je ne sache pas y faire
purée je viens de m'envoyer distric 9 plutôt zarb' le truc

[matiouze 0]

picbouh a écrit:

grey's anatomy

t'as trouvé !

oué, mais moi avec mon super bas haut debit, le stream c'est pas ca, je prefere downloader la nuit et mater quand j'ai rien d'autre a faire.

genre "alien vs predator: requiem" hier soir.

district 9 je l'ai pas encore maté, ca va pas tarder je pense, apres 2012 que j'ai pas vu encore, je regarde toujours les films 6 mois apres quand plus personne en parle, comme ca j'ai pas d'appriori par rapport aux rumeurs etc...

[Invité]

avec ma miss on kiff a mort grey's anatomy
2012 tu aimeras si tu aimes les films catastrophe du style
le jour d'après

[Invité]

non, il y a un truc pour la limitation

au bout de 72 minutes (au blocage), tu débranches ta box, tu la rebranches (ça change ton IP), tu "actualises la page, et tu repars là ou tu en étais resté. juste le temps d'aller faire pipi ou de prendre une binouze au frigo

district 9, déjà vu. zarbi, oui, j'ai pas trop aimé.

hier, j'ai regardé "Démineurs". pas mal

http://www.dpstream.net/film-44789.html

2012, vu aussi, avatar idem, et bref, toutes les nouveautés

[matiouze 0]

oué, c'est galere, j'ai une telecommande sur le book pour faire play et pause, c'est plus pratique !
+ la sortie son optique, je branche sur le panasonic 5.1 et ca pete !!!

[Saleens 0]

matiouze a écrit:

c'est bien un pinto ton moteur?

pas besoin d'enlever la poulie de vilo, tu sort juste les courroies d'accessoire et ca passe tout seul, sans la pincer.

tu sort le cache(bien sur, tu as du le faire ), detend la courroie d'accessoire, tu l'enleve en la passant autour du ventilo, apres tu detend le tendeur de distrib, tu sors la courroie et voila.

sur le pinto je faisais la distrib en 30 minutes chrono a l'epoque, montage demontage clope comprise.
le plus long c'est si tu fais du netoyage des carters etc...

allez, je vais voir si dc house se retape cuddy !

sur cette photo on voi bien la distri :




le probleme, c est ma poulie de vilo, elle ressemble a ca :



donc avec les rebords sur la poulie, impossible de glisser la courroie dans la protection grise, il y a 1 voir 2 mm maximum

[matiouze 0]

a oué, zarb ca !

ben tu va etre obligé de la sortir la poulie d'accessoire, ca doit sortir assez facilement une fois la vis enlevée.
fais gaffe pour le calage, des fois ca peut faire sauter des dents sur la courroie en desserant !! (tu peut aussi mettre une vitesse et pour bloquer le moteur)

du coup faut que tu sorte la courroie en meme temps que le pignon de vilo et pareil pour la remettre.

j'ai pas souvenir d'avoir eu a l'enlever pour sortir la courroie, mais si ton pignon est comme ca, tu n'as pas le choix je pense.

perd pas les clavettes !

[Saleens 0]

l autre probleme, c est meme en enlevant la vis sur l arbre de vilo, la poulie d accessoire veux pas se barrer, arrache obligatoire

pour la poulie crantee avec rebord, j ai eu la meme sur la GL, mais j avais fait le sauvage pour la faire passer quand meme ( ca l a un peu marquer ..., pas envie de faire la meme chose, c est ma voiture de tt les jour )


a moins que le rebord soi une protection qu on peux enlever facilement

[matiouze 0]

donc la galere, la poulie vient pas, t'as essayer d'y coller un bon coup de marteau (pas comme un ane non plus) histoire de decoller la rouille qui colle tout ca? mettre du degrippant partout dessus?

avec un arrache ca doit venir, meme un truc a 10 euros, y a pas de raison.

le probleme ca vient des clavettes en demi-lune qui se coincent bien quand on bloque l'ecrou devant, des fois un petit choc ca les decoincent.

apres si tu arrive a demonter, tu peut remonter avec un pignon de vilo qui a pas de rebords,par contre faut verifier si ils se montent dessus, et il faut une grosse rondelle derriere la poulie que tu n'as peut etre pas avec ton montage "pignon a rebord"

dommage que tu soit un peu loin, on aurrait pu se le faire !

bonne nuit !

[Invité]

regardes bien ta poulie, s'il y a des trous tarraudés, tu peux y mettre des vis et arracher ta poulie en poussant contre le villo, vérifies bien avant pour le rien abimer
il n'y a pas beaucoup de place pour les pattes de l'arrache...

[moyanos111 1]

des fois les pinto sont chiants pour ça !

je virais systématiquement le radiateur et les déflecteurs de ventilo pour bosser, des fois suffisait juste de passer la courroie par derriere le ventilo et de faire tourner le moteur a la main en poussant la courroie pour la mettre en place, comme pour les alternateurs et autres accéssoires.

le ventilo est pas aisé à viré mais matiouze a donné la bonne méthode, j'avais une variation avec le fait que je dévisais les vis de 10 d'abord pour jouer et placer la clé derriere le ventilo.

le probleme avec cette poulie c'est que la prise n'est pas terrible avec un extracteur et que ça plie facilement meme en bombardant de dégrippant.
2 méthodes: soit t'en as un bon de coté pour le changer, soit il est pas trop marqué et tu le "réusine" à la meuleuse comme sur un tour à métaux.
au remontage tu huile tout pour que le redémontage soit plus aisé, comme pour un filtre à huile.

[matiouze 0]

j'imagine qu'ils ont modifié le pigon du vilo vers fin 88 ou debut 89, ma gt etait d'avril 89 et j'ai jamais ete emerde pour la distrib, la courroie sortait toute seule d'en bas.

[moyanos111 1]

peut etre, mes pinto étaient de 84 a 88

[Benford171 0]

matiouze a écrit:

j'imagine qu'ils ont modifié le pigon du vilo vers fin 88 ou debut 89, ma gt etait d'avril 89 et j'ai jamais ete emerde pour la distrib, la courroie sortait toute seule d'en bas.

ouais ca se pourrait car sur mon break de 88 c'est comme toi , aucun souci en particulier pour l'enlever d"en bas cte fichue courroie !!!!

[matiouze 0]

on aurait pu en faire un topic de tout ca

si j'avais encore ma gt pinto j'aurais meme fais avec plaisir un tuto pour la distrib, mais sur le dohc ca prend un peu plus de temps.

j'n ferais un pour le dohc peut etre, si j'arrive a me payer les pieces pour tout refaire.

mais faut d'abord que je verifie mes compression et pression d'huile, histoire de savoir si ca vaut le coup ou si je change de moteur.(refaire un complet moteur ca me tente bien, mais la facture risque d'etre assez lourde !

[Invité]

le peu de courroies que j'ai pu changer étaient toujours sur des pinto avant 82 et c'était un vrai plaisir, aucun souci pour la retirer de la poulie... la première a été changée à tatons sans support technique juste un peu de théorie...

[matiouze 0]

y avais pas ce pignon bizarre dessus alors.
bizarre, ca doit dependre des chaines de montage peut etre?

ca fait toujours ca la premiere fois .....

pi apres on y prend gout



demain reparage de 106 kid qui veut pas demarer, je sais pas ce qu'elle as, je verrais bien demain matin.

[Saleens 0]

matiouze a écrit:

apres si tu arrive a demonter, tu peut remonter avec un pignon de vilo qui a pas de rebords

y a pas de risque que la courroie se sauve ? car pour moi la poulie du vilo fait "guide", car apres y a plus aucune poulie avec rebord ( sauf arbre a came, rebord cote culasse ), qu est ce qu il l empeche de se decaler vers l avant des poulies ?

j essairai dimanche, car j aimerai bien descendre sur Montpellier pour le 27

[moyanos111 1]

simplement la tension

[Saleens 0]

ah ouai, c est pas rassurant ca

[Invité]

si les souvenirs sont bons, il y a un tendeur automatique non ?
s'il est à gauche, il suffit de tourner le moteur à la main dans le sens antihoraire, le" desserrer pour qu'il se repositionne et le resserrer.
Enfin, il vat mieux changer la courroie comme ça t'es tranquille pour un moment hè!

[matiouze 0]

c'est ce que je disais, faut verifier si derriere ta poulie d'accessoire sur le vilo, tu as bien la grosse rondelle qui vient en butée sur le pignon, elle doit servir de guide pour ca justement je pense.

sinon faut aussi rajouter cette rondelle et peut etre meme changer la poulie qui est devant, ca je sais pas, faudrait avoir les deux modeles sous la main pour comparer et voir si ca ce monte.

si ca se trouve les pignons sont meme pas interchangeables de toute facon.

faudrait que tu choppe ca dans une casse sur un pinto qui est monté comme ca pour pouvoir comparer, mais dans tout les cas faudra sortir ta poulie d'accessoires a l'arrache.

regarde aussi comme a dit GW si il y a des trous filetés(ou taraudés) pour y mettre des vis qui vont te sortir la poulie en vissant.

[Invité]

hé ben encore une belle journée de travail.. hier 5h/10h... puis 21h/4h.... journée continue, encore une de plus....

vais me couché...

[Invité]

wooow!!!!!!!!!!
les horaires de malades !!

[Invité]

bon courage,le w-end approche

[Invité]

encore vendredi et samedi.... et une semaine de vacances......

ça va être bonnnnnn.... isa veut pas que je bouge....

[matiouze 0]

perceval200777 a écrit:

hé ben encore une belle journée de travail.. hier 5h/10h... puis 21h/4h.... journée continue, encore une de plus....

vais me couché...

vive le respect des loi sur les amplitudes horaires!

[Invité]

il y a un sous-entendu?







aie! pas la tête!

[matiouze 0]

nan, je parle d'amplitude horaires, pas sonores !

[Invité]

[Invité]

ah bon, je pensais que tu parlais de ça :

perceval200777 a écrit:

ça va être bonnnnnn.... isa veut pas que je bouge....

[Invité]

ça sent l'amorce de dérapage

[matiouze 0]

gw a écrit:

ah bon, je pensais que tu parlais de ça :

perceval200777 a écrit:

ça va être bonnnnnn.... isa veut pas que je bouge....

on voit tout de suite ceux qui ont les idées mal placées !!

[Invité]

bien placées

[moyanos111 1]

ça y est !!!!

j'ai un vrai boulot et qui me plait !!!

dorénavant je vais bosser sur des bagnoles, les modifiés afin que des handicapés moteurs puissent les conduires et également les modifiés pour transporter la meme clientele.

[Invité]

sleeperman a écrit:

ça sent l'amorce de dérapage

j'espère pas pour lui........



content pour toi Moya en plein dans tes conpétences mécaniques

[Invité]

rhoo...tout'suite

[Invité]

gw a écrit:

ah bon, je pensais que tu parlais de ça :

perceval200777 a écrit:

ça va être bonnnnnn.... isa veut pas que je bouge....

[matiouze 0]

moyanos a écrit:

ça y est !!!!

j'ai un vrai boulot et qui me plait !!!

dorénavant je vais bosser sur des bagnoles, les modifiés afin que des handicapés moteurs puissent les conduires et également les modifiés pour transporter la meme clientele.

cool !

en voila une bonne nouvelle !

un job et en plus qui va surement te plaire, modifier des bagnoles !

la tu vas surement en voir de la boitoto , tu vas devenir le specialiste la dedans

[Invité]

Cool pour le boulot moya, il faudra que tu nous en dises plus.

[Titou-61 0]

Je suis content pour toi, Moya depuis le temps... cet enfoiré t'a quand même fais trainer ça depuis juillet...

Moi je perds le mien, encore rien de sur mais bon

[moyanos111 1]

j'en dirai plus quand je me serai fait la main, et oui je démarche pour ce poste depuis presque un an maintenant !

avec un peu de chance je saurai comment faire un lit V8 pour fordloco d'ici la !

[Titou-61 0]

moyanos a écrit:

j'en dirai plus quand je me serai fait la main, et oui je démarche pour ce poste depuis presque un an maintenant !

avec un peu de chance je saurai comment faire un lit V8 pour fordloco d'ici la !

Oublie pas il ne veut que de la propulsion !!

[Saleens 0]

matiouze a écrit:

c'est ce que je disais, faut verifier si derriere ta poulie d'accessoire sur le vilo, tu as bien la grosse rondelle qui vient en butée sur le pignon, elle doit servir de guide pour ca justement je pense.

sinon faut aussi rajouter cette rondelle et peut etre meme changer la poulie qui est devant, ca je sais pas, faudrait avoir les deux modeles sous la main pour comparer et voir si ca ce monte.

si ca se trouve les pignons sont meme pas interchangeables de toute facon.

faudrait que tu choppe ca dans une casse sur un pinto qui est monté comme ca pour pouvoir comparer, mais dans tout les cas faudra sortir ta poulie d'accessoires a l'arrache.

regarde aussi comme a dit GW si il y a des trous filetés(ou taraudés) pour y mettre des vis qui vont te sortir la poulie en vissant.

tout le monde reconnais ca :



et maintnenant ca :



cf : burton power
DRIVE GEAR CRANKSHAFT: 1.6/2.0 SOHC PINTO
TIMING BELT GUIDE, CRANK: SOHC PINTO & COSWORTH YB

j ai donc tout simplement plier le guide vers la poulie d accessoire pour liberer de la place et inserer la nouvelle courroie

le probleme rencontrer par la suite : le guide touche la protection de distri et ca fait du bruit
solution : la protection de distri est a replier pour qu elle passe entre le guide de distri et la poulie d accessoire ( moi j ai decouper 2 mm autour des frottements que ca a laisser

donc maintenant vais pouvoir faire la distri sans probleme normalement


pour ceux qui ont pas le guide, c est qu il a du etre perdu lors d un changement de distri




prix pour une scorpio qui est HS qui fini a la casse ( carrosserie ) pour le moteur : il en veux 1200E ferme, j ai dit non, largement trop chere je trouve

[moyanos111 1]

t'as eus raison !

rien qui vient frotter la courroie ?

[Saleens 0]

non elle est legrement moins proteger a cette endroit maintenant

lorsque j enleverai mon visco, j en profiterai pour changer le guide de distri par un neuf pour refaire les choses correctement

a mois que j ai ma nouvelle d ici la

[Benford171 0]

au fait saleens je vais chercher la scorpio cos cet apmidi , donc tu me donneras tes disponibilités si tu veux venir chercher les pieces qu'il te faut !

[Benford171 0]

en tous cas je vais peut etre reveiller une vieille gueguerre dont les plus anciens du forum se souviendront , mais meme en 2.0i S , je prefere une DOHC !!! ( je ne parle pas du V6 hein qui pour moi est au top ! )

[matiouze 0]

la guerre: dohc vs pinto !

point de vue mecanique je prefere travailler sur le pinto, plus simple a mon gout, apres j'ai pas l'habitude du dohc non plus.
point de vue perf, ben faudrait que j'essaye une dohc en 2rm qui marche bien pour me convaincre, pour l'instant , mis a part une conso un peu reduite sur le dohc, et malgré ses soit disant 20 cv de plus , ben je suis pas conquis par ce moteur.

[Invité]

la guerre des quatre pattes,je suis neutre