parlons un peu de prépa moteur

[Invité]

fordloco a écrit:

perso
j'ais eu un coupe grany 2l6 de 71
moteur +de 350.000 kms impec une horloge
c'est un camion qui me l'a racourci sur le perif
super costaud ce v6 cologne
seul default comme dit + haut
la tige d'entrainement de pompe a huile
qui casse et la c'est le drame moteur cassé
une astuce pour palier a ce probleme
prendre une clé btr longue fac m de 6
celle en t avec poigné rouge coupé a
la bonne longeur et remplacé le tour est joué

oui, c'est un peu mou comme matériaux, excellente astuce Fordloco !! c'est mieux que du neuf d'origine !
Pour inspecter, il faut sortir le distributeur, si la tige ne vient pas avec, tu peux la sortir avec une pince pointue.

[Invité]

[quote="fordloco"]perso
j'ais eu un coupe grany 2l6 de 71/quote]

Magnifique auto !!!

[Invité]

sleeperman a écrit:

j'ai pu soupeser un pignon 100% acier:ça fait son poids ce bébé là!

sur un 2.8 il n'y a pas de bakélite alors ?
je ne l'ai jamais ouvert le 2.8 (marchait trop bien hèhè!)

[Invité]

fordloco a écrit:

prendre une clé btr longue fac m de 6

c'est vrai que ce n'est pas gros quand même... la tige est noire et l'usure se voit très bien, ça fait un effet poli mirroir plus ou moins large...

[Invité]

il y a bien de la bakélite,mais la pièce dont je parle c'est du made in Burton

[fordloco1 0]

pour info le pignon des v4 est le meme que le v6
de + ces pignon bakelite ou celeron
sont vieux de conception sur nos ford depuis les taunus m
v4 v6 et chez renault he oui 4cv dauphine caravelle ect
moteur ventou
mais comme tous si c'est entretenu pas de probleme

[Invité]

sleeperman a écrit:

il y a bien de la bakélite,mais la pièce dont je parle c'est du made in Burton

problème résolu comme ça ! il n'y a qu'un seul pignon, celui du villo est déjà en acier.
Et sur les 2.9 Cos, il y a une courroie de distribution ou bien ? ils ont des AAC en tête ou pas ?

[fordloco1 0]

[quote="gw"]

fordloco a écrit:

perso
j'ais eu un coupe grany 2l6 de 71/quote]

Magnifique auto !!!

oui superbe
en +j'avais toute option
da ba (boite auto c4) toit vinyl
ect
demande a moya il a vu les restes dans mon jardin

[Invité]

je pense que c'est des AAC en tete,car 24 soupapes sur un seul arbre les cames seraient minuscules et le bloc:un vrai gruyère

[Invité]

voici les deux pignons en question:

[Invité]

[quote="fordloco"]

gw a écrit:

fordloco a écrit:

perso
j'ais eu un coupe grany 2l6 de 71/quote]

Magnifique auto !!!

oui superbe
en +j'avais toute option
da ba (boite auto c4) toit vinyl
ect
demande a moya il a vu les restes dans mon jardin

'tain de camion alors !!!

[Invité]

sleeperman a écrit:

voici les deux pignons en question:

belle vue ! impressionnant le pignon du V6 hèhè ! m'en rapellais plus qu'il était si gros...

[Invité]

le poids est en rapport

[moyanos111 1]

pour la dimension des paliers de cologne, il me semble que c'est indiqué dans la doc haynes que j'ai posté.

bien, on va pouvoir parler de nos moulins !

le V6 cologne on vient de voir qu'il est limité en haut régimes vu le poids des pieces et des renvois.

un petit lien de différentes choses des cologne
http://capri351.free.fr/Page07_Moteur_V6-Cologne.html

le pinto bénéficie comme le cologne de versions poussés ( escort mk1 RS2000 ) avec des culasses a grosses soupapes, collecteur d'échappement spaghetti, swap de pistons avec le 2.8 cologne pour crée le 2.1 pinto.

le dohc... meme s'il n'est pas intérréssant comme moteur, il a des possibilités aussi y compris en swap culasse 16s ou cylindré 2.3 ou des évolution en st170

le cvh également en 2.0 et 2.2 et turbo mais plus marginal en europe.

si vous avez des photos on peux égayer.

[moyanos111 1]

un exemple de modif admi sur un 2.9 cos











au fait un V6 2.9 cos c'est double distri a chaine, 2x2 act

[Invité]

Que c'est beau.... '&

[moyanos111 1]

[Invité]

je reposte ces tofs.... exemple que je vais suivre pour ma modif pinto turbo....

leurs modifs sont brut de chez brute mais avec de la patience et un ppeut de bonne volontée on peut facilement en faire un jolie compartiment moteur...






bon.... il a rajouter 4 injecteurs sur l'admission pour un surplus de jus au moment ou il en a besoin...

[moyanos111 1]

c'est vrai que dans mon sens puriste c'est pas une vrai prépa moteur car on n'ouvre pas le moteur, on rajoute des accéssoires moteur ( turbo, intercooler, injecteurs... ) sans toucher au coeur. si on ouvre pour décomprésser la c'est plus pareil !

voici quelques vues du V6 cologne

[moyanos111 1]

et un V6 essex

[Invité]

C'est la premiére fois que je vois une brouette équipée d'un V6 ! Ca doit dépoter....

[Invité]

t'inquiete... pour ton sens du purisme....


des "améliorations" aussi seront faite en plus du turbo.... aac, kit soupape + ressort... etc, etc...

[moyanos111 1]

perceval200777 a écrit:

t'inquiete... pour ton sens du purisme....


des "améliorations" aussi seront faite en plus du turbo.... aac, kit soupape + ressort... etc, etc...

du budget en vu !

[moyanos111 1]

tant qu'a rester dans les pinto turbo

[Invité]

moyanos a écrit:

perceval200777 a écrit:

t'inquiete... pour ton sens du purisme....


des "améliorations" aussi seront faite en plus du turbo.... aac, kit soupape + ressort... etc, etc...

du budget en vu !

[moyanos111 1]

un pinto, pour celui je devrai carrément faire un topic a part !









avant/apres


















avant/apres
































nettoyage a l'acide carbu




Weber 32 DFM




Weber 32 DGV

[moyanos111 1]

le pinto 1.6 emax et autres


vs pistons de 2.0 pinto

[fordloco1 0]

le travail de polissage sur ce pinto

[fordloco1 0]

une photo de ma defunte grany

[fordloco1 0]

j'arrive pas a mettre +grand <>
moya tu reconnait la maison ?

[Invité]

ayé!

[fordloco1 0]

merci
tu me filera la recette
si je retrouve d'autre tofs je vous les scan

[Invité]

c'est tout simple:
dans la colonne de droite il y a "Embed this image";juste en dessous il y a "Forum".
un clic gauche sur l'URL et un clic droit:tu selectionnes copier et il ne te reste qu'à coller l'URL dans ton post.

[moyanos111 1]

un bon fichier pdf de prépa pour nos moteurs 4 pattes

http://www.siipicossu.com/manuaaleja/how_to_power_tune_Ford_SOHC&DOHC.pdf

[Invité]

moyanos a écrit:

http://i29.photobucket.com/albums/c265/fast64ranchero/DSCN2789.jpg[/img]

c'est pas un pinto sa ! c'est son grand frere d'amerique

[moyanos111 1]

les lima 2.3 et 2.5 sont isu du pinto, enfin du bas moteur pinto exactement comme le yb cosworth

[Invité]

moyanos a écrit:

les lima 2.3 et 2.5 sont isu du pinto, enfin du bas moteur pinto exactement comme le yb cosworth

il reprend les gros trait seulement , mais rien a voir avec un pinto . c'est bien un autre moteur et non une evolution . je m'etait bien renseigné aupres de seb avant d'acheter ce moulin

[Invité]

moyanos a écrit:

un bon fichier pdf de prépa pour nos moteurs 4 pattes

http://www.siipicossu.com/manuaaleja/how_to_power_tune_Ford_SOHC&DOHC.pdf

Lien hs

[moyanos111 1]

Thierry a écrit:

moyanos a écrit:

un bon fichier pdf de prépa pour nos moteurs 4 pattes

http://www.siipicossu.com/manuaaleja/how_to_power_tune_Ford_SOHC&DOHC.pdf

Lien hs

ah merde ! heureusement que je l'ai sauvgardé !! le temps d'ouvrir un autre compte pdf et ça reseras en ligne.

[Invité]

moyanos a écrit:

Thierry a écrit:

moyanos a écrit:

un bon fichier pdf de prépa pour nos moteurs 4 pattes

http://www.siipicossu.com/manuaaleja/how_to_power_tune_Ford_SOHC&DOHC.pdf

Lien hs

ah merde ! heureusement que je l'ai sauvgardé !! le temps d'ouvrir un autre compte pdf et ça reseras en ligne.

ouaip, j'ai fait pareil....

[Invité]

En parlant prépa moteur, j'ai passé la soirée d'hier jusqu'à 3h00 du mat ( pas moyen de dormir ) à surfer sur le forum skogenracing.

Y'a vraiment des trucs de fous !!!!

Je suis bien tenté de passer le V6 2.4i de la taunus en turbo.....

[Invité]

ah,toi aussi?

[Invité]

Thierry a écrit:

En parlant prépa moteur, j'ai passé la soirée d'hier jusqu'à 3h00 du mat ( pas moyen de dormir ) à surfer sur le forum skogenracing.

Y'a vraiment des trucs de fous !!!!

Je suis bien tenté de passer le V6 2.4i de la taunus en turbo.....

hé sleep... ya pas que nous!

[Invité]

hé hé!






yeeeeeeessssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Invité]

[Invité]

moyanos a écrit:

un bon fichier pdf de prépa pour nos moteurs 4 pattes

http://www.siipicossu.com/manuaaleja/how_to_power_tune_Ford_SOHC&DOHC.pdf

j'ai retrouver le PDF....


si le lien fonctionne, je me sert de celui là pour ma culasse....

https://acrobat.com/#d=B*0k*TzADBP-bG3oIlrKXQ


j'en ai un autre très complet mais j'arrive pas a le faire apparaitre sur Acrobat.com

[Invité]

il manque un truc non?

[Invité]

ça deconne.... dés que je clique "lien" j'ai plus rien qui apparait....

[Invité]

on dirait que le lien est incomplet

[Invité]

peut-etre parce que HTTPS...

bon, l'astuce est de faire un copier/coller et de le coller dans la barre d'adresse...