cossss

[fansierra 0]

comme promis les tofs de l'avancement!!
je passe la mise en place de la chaine et des guide car
je n'avais plus de pile dans l'apn!!







et le plus chiant la mise en place du dernier pignon! sur lequel
je me suis pris la tête 4h


et juste pour le fun!!
car je n'est pas fini de preparer le colecteur d'admission


et a la demande générale tof de la belle


voila c'est tout pour aujourd'hui

[2.0is man 1]

rahhhh

Ça doit être bien merdique le calage avec les chaines j'imagine bien le truc lol
Ca le fait les culasses toutes propres avec les caches culbus polis!
Beau boulot on attends la suite!

[fansierra 0]

il sont brut la les cache culbu j'ai juste passé le tampon
tu sais selui que l'on se sers pour matifier les peintures
avant de repeindre

[2.0is man 1]

ouioui disons que tu as la surface bien propre et ya plus qu'à polir

[Invité]

jolie !!! '&

[fansierra 0]

non je vais passé un vernis haute température
je l'avais fait mais y a eu un souci et j'ai du tout refaire
surement que la bombe etait HS je sais pas j'ai eu un
drole de phénoméne
apres le sechage il y a eu du micro bulage
partiel dans les couche intérieure

[fansierra 0]

pour info petite astuce
apres un bon nettoyage du compartiment moteur
et du moteur acheter une voir deux bombe de vernis HT
et passez en partout vous verez que le nettoyage suivant
sera un jeu d'enfant!!
ceci en eyant au prealable utilisé le produit precedement cité
le belgom nettoyant moteur une vrais merveille se produit

[matiouze 0]

belle mecanique tout de meme !

j'avais pas vu ca comme ca pour les pignons d'aac, c'est vrai que ca doit pas etre evident a remettre en place!

j'avais le montage du DOHC dans la tete, mais la c'est un peu plus coton !

comment tu as fait ? tu as aucun jeu dans la chaine quand tu arrive au dernier pignon ?

faut le monter sur l'aac et rentrer les deux ensemble en "biai" tout en calant correctement sur la chaine?

[fansierra 0]

non il faut le métre en place l'aac posé
teoriquement il y a juste la place de le rentrer
et de pouvoir le faire pivoté afin de le metre
dans la bonne position mais pour ma premiére fois
j'ai eu droit a tout les souci possible que l'on peut avoir
et fesant cette distri!! en ayant parlé a mon pére qui connais
bien se moteur il c'est bien foutu de moi quand je lui ai racompté
mes mesaventure lesquelle d'ailleur j'etais entiérement au courant
mais rien y a fait j(y ai eu droit!!

[fansierra 0]

gw a écrit:

jolie !!! '&

ciiiii

[matiouze 0]

oui, elle est "class ! " en gris comme ca je trouve !

pour la distri, au vu des photos ca doit passer vraiement juste dans le puit de chaine pour passer le double pignon qui est bien large, et aussi vu l'espace apparent qu'il reste entre les deux pignons en place.

plus, j'imagine que la chaine est elle aussi bien rigide, ca doit se jour au 1/4 de millimetre !

ca me fait peur ! lol

[Invité]

cool, beau boulot pour refaire la distri.

on fera une course de scorpios au fury road ?

[fansierra 0]

c'est d'ailleur poure cela que le BOB
a deux chaines donc des pignons avec une seule denture
plus aisé a faire et surtout le fait d'avoir deux chaines
simplifi enormement le travail

[fansierra 0]

gaby83830 a écrit:

cool, beau boulot pour refaire la distri.

on fera une course de scorpios au fury road ?

hummmm!!!
vu que les cata son vite a present les chevaux vont etre sauvages
je sais pas si le 2.4L va pouvoir suivre!! lol!!

[Invité]

je ne pense pas qu'il suive

au fait, la distri est dans le même genre sur le 2,4 ?

[matiouze 0]

fansierra a écrit:

c'est d'ailleur poure cela que le BOB
a deux chaines donc des pignons avec une seule denture
plus aisé a faire et surtout le fait d'avoir deux chaines
simplifi enormement le travail

excuse moi mais je te suis pas la? c'est quoi que t'appelle le BOB?

gaby tu vas avoir du mal a suivre je pense !

[fansierra 0]

BOB evolution 2 du 2.9 cos!!
non gaby toi tu a une cascade de pignon

[Invité]

bon, je vais étudier tout ça à tête reposée, faut dire que je n'y connais rien en V6.

je viens de télécharger la doc Haynes de la scorpio, il y a 254 pages de lecture

allez, bonne nuit, à demain

[matiouze 0]

ok, je comprend mieux, je savais pas qu'il y avais plusieurs evo du 2,9 cos

ni meme que le 2,4 de gaby par exemple etait en cascades.

j'ai encore des choses a apprendre ! lol

sur ce bonne nuit a tous ! et bonne contiuation !

et gaby tu m'interesse avec ta doc, je l'ai jamais trouvée a l'epoque ou j'avais la scorpio !

[Invité]

je l'ai hébergée , si tu veux, voici le lien de mon hébergeur

http://sd-1.archive-host.com/membres/up/619106855/Ford-Scorpio-Service-And-Repair-Manual.pdf

[fansierra 0]

au fait tu l'a trouvé ou la doc?

[Invité]

je ne sais plus, mais j'ai simplement tapé "Ford scorpio service and repair manual" sur google.

c'est un fichier "rar", j'ai été obligé se le décompresser avec winrar, et je l'ai renommé ensuite en pdf.

[fansierra 0]

ok merci du tuyau!!

[Invité]

ne t'emmm... pas, clique sur mon lien du dessus, et tu te l'enregistres direct dans ton ordi.

[fansierra 0]

oui mais il n'y a surement pas la section cos!!

[Invité]

non, elle n'y est pas, mais il y a pas mal de choses quand même, sur toute la gamme, du SOHC en passant par le DOHC, et les 3 V6

[Invité]

matiouze a écrit:

ok, je comprend mieux, je savais pas qu'il y avais plusieurs evo du 2,9 cos

ni meme que le 2,4 de gaby par exemple etait en cascades.

j'ai encore des choses a apprendre ! lol

sur ce bonne nuit a tous ! et bonne contiuation !

et gaby tu m'interesse avec ta doc, je l'ai jamais trouvée a l'epoque ou j'avais la scorpio !

la premiere version ce nomme BOA ( c'est pas une blague )

[Invité]

gaby83830 a écrit:

non, elle n'y est pas, mais il y a pas mal de choses quand même, sur toute la gamme, du SOHC en passant par le DOHC, et les 3 V6

je l'ai récupérée,ça peut toujours servir vu que ça cause V6

[moyanos111 1]

je savais qu'il y avait le V6 cos 195ch et le 205ch mais pas plus, super doc !

[matiouze 0]

cool, mercy gaby pour le pdf !

t'as du bol sur google , je l'ai jamais trouvé et encore moins direct sur google comme ca!

reste plus qu'as apprendre par coeur ! lol

j'ai la version mustang 94-->97 par contre si ca interesse quelqu'un !

[lauwlt 0]

Comme d'hab rien a redire sur ton taf

[fansierra 0]

les travaux du jour
les images parle d'elle même!!



comme vous pouvez lz constater
la peinture du colecteur d'admission a etait peint
et remontage de tout se qui de monte dessus!!

[lauwlt 0]

Ca claque vraiment bien!!

[moyanos111 1]

ça va etre beau !

[fansierra 0]

ciii!!
mais sur la tof sa la teinte fait bizare car normalement
c'est un gris métal foncé !!

[Invité]

ça rend super bien!
un p'tit coup de noir sur le tour des badges histoire de fignoler et ce sera au top

[fansierra 0]

c'est bien noir autour moi aussi j'y ai cru
mais ceci dit j'attend de le voir en plein jour

[Invité]

c'est peut être le reflet qui m'induit en erreur

[2.0is man 1]

ca rend super bien la couleur que tu as choisi j'adore,c'est niquel ca rend une jeunesse au bloc!

[matiouze 0]

pas mal, pas mal !

j'aimais bien en gris aussi.

mais oui, faudrait voir en vrai, les photos avec peintures métal, c'est toujours difficile d'avoir un bon rendu.

en tout cas on voit que c'est du travail soigné

[Benford171 0]

comme d'hab , du taf de haut niveau !

[robin111 0]

On dirait que c'est neuf tellement que c'est propre

[fansierra 0]

ciii les gars!!

[fansierra 0]

le nouvel arrivage!!
ne reste plus qu'un dernier
vendredi!!

[fansierra 0]

rt aussi petit cadeau de la part d'un des chef t'atelier!!
tous les moteur jusqu'à 95

[Invité]

ça sent le futur harcèlement pour que tu scannes ce joli bouquin

[fansierra 0]

c'est pour ma geule!!!

[Invité]

enf...

[2.0is man 1]

Sympa le chef d'atelier!
Avec le big classeur que j'ai je pourrais aider pas mal sur le forum mais bon il faudrait que je m'y mette dessus...

[fansierra 0]

)&