Mt 75 ou Type N

[Invité]

perso ça me parrait bizarre Lucien
parce que à ma connaissance, la cloche ne se démonte pas sur les MT75 et là se pose la question de savoir si ça se monte sur un 1800td mais qui sait ? tu as peut être trouvé la perle rare ?
Essaie de savoir si la 1800CVH a une type N si oui, il y a des chances que la cloche va sur un DOHC, j'en suis là car j'ai déjà vu des photos d4escort avec moteur DOHC Sierra, il y a peut être une compatibilité là (il me semble dans les photos d'Auberives)

[matiouze 0]

c'est chelou toutes ces boites, dans la rta ils disent meme qu'il y a des boites 4 avec cloche intégrée et avec cloche raportée, mais bon , la on parle des boites 5.

[moyanos111 1]

matiouze a écrit:

c'est chelou toutes ces boites, dans la rta ils disent meme qu'il y a des boites 4 avec cloche intégrée et avec cloche raportée, mais bon , la on parle des boites 5.

oui, les boites type A, B et C

[moyanos111 1]

une mt75 sur un 1.8D... sierra 1.8td ou escort 1.8D ???

normallement c'est une type N sur les sierra 1.8td

oui l'escort swappé dohc c'est d'auberives de cette année; je vais fouiner dans mes photos

[matiouze 0]

c'est dans la rta, les sierra 1.8TD peuvent etre equipées de MT75 a partir de 11/88

pont de 3.62 pour les berlines C CL et CLX et 3.38 pour breaks et berlines GL et GHIA

[Invité]

cherches pas moya, c'était celle-ci

[Invité]

matiouze a écrit:

c'est dans la rta, les sierra 1.8TD peuvent etre equipées de MT75 a partir de 11/88

pont de 3.62 pour les berlines C CL et CLX et 3.38 pour breaks et berlines GL et GHIA

ce ne serait pas la Sierra 1800CVH plutôt ??

[matiouze 0]

dans la partie diesel de la rta?
ca m'etonnerai!

[Invité]

j'ai la RTA sous les yeux, la MT 75 a été montée sur les 1.8 TD depuis novembre 1988, avec des variantes en 1991 au niveau du manchon de guidage d'embrayage qui est en acier

[moyanos111 1]

matiouze a écrit:

dans la partie diesel de la rta?
ca m'etonnerai!

partie évolution peut etre

voici une borg wagner T5, issue d'une type N

[matiouze 0]

oui, dans l'evolution, vu que dans la premiere partie ya ni le 1.8TD, ni la MT75

[Invité]

exact, dans l'évolution, a partir de la page 59 de la RTA (en fin de bouquin)

[moyanos111 1]

une type N venant d'une 1.8td





une mt75 de dohc

[moyanos111 1]

des liens intérréssants

http://www.westfield-sw.co.uk/technical/gearbox/type9install.htm

http://www.capri.pl/garage/5speed.html

http://www.the-wizardsden.co.uk/html/sierra_gearbox.html

http://www.eurospeed.com.au/mk9.htm

http://mgaguru.com/mgtech/gearbox/gt402.htm

quelques photos de mt75





une bv6 de seven



mt75 de transit




bv ford cvh traction

[lucien1 0]

Ouai, donc c'est bien cà la Mt 75 montée sur les 1.8td et une mt75, c'est d'autan surprenant que les rapports ne sont pas ceux de la diesel qui sont pour la 1 et la 2 vachement plus court, mais ceux de la essence type N et cà c'est une bonne nouvellelle car la 1 et la 2 sont plus long et la 3 plus court.

MT75 ess MT75 1.8 TypeN diesel typeN essence idem MT75 1.8
3.89 3.65 3.89
2.08 1.97 2.33
1.34 1.37 1.40
1 1 1
0.82 0.82

J'aimerai faire une boite avec 1° 2.33
2° 1.97
3° 1.40
4° 1
5° 0.82

Pour cà il me faut 2 types N, une essence et une diesel , et pouvoir démonter l'arbre intermédiaire, d'ou ma question du début du post.
1

[davidlaurent 0]

gaby83830 a écrit:

j'ai la RTA sous les yeux, la MT 75 a été montée sur les 1.8 TD depuis novembre 1988, avec des variantes en 1991 au niveau du manchon de guidage d'embrayage qui est en acier

impossible sur la Sierra 1800td qui est apparue en janvier 90

il y a plein d'erreur sur cette rta apparement ,en 88 par contre
est née la mt75 -d'après ce meme doc-mais pas le 1800td cette année,en plus
elle n'a jamais existé en mk2-cligno orange,feux ar non fumés..- ça aurait pu vous faire tiquer

[matiouze 0]

ce qu'on voulais dire, c'est que la 1.8TD et la MT75, sont tout les deux dans la partie evolution des sierra diesel a partir de 88 dans la rta
et que donc, la boite est apparue en 88, et le moteur en 90
et donc , qu'il est tres plausible d'avoir une MT75 sur une 1.8TD

il y ensuite un autre chapitre qui trait des sierra diesel de 91 a fin de fabrication, avec les differentes evolution en 91 92 et 93

je crois pas qu'il y ai beaucoup d'erreurs, c'est juste ecris tout petit et faut tout lire pour pas oublier quelque chose, c'est assez condensé. comme les details ne sont pas repris dans les evolutions, il faut reprendre l'etude de base a chaque fois et verifier ce qui a changé ou non,c'est un peu la galere je l'accorde.

[Benford171 0]

moi j'aimerais bien voir une sierra 1.8 TD de 88 !!! avec une MT 75 !!!!

en 88 on faisait du 2.3D , et en type N , et la remplacante apparue en 90 lors du restylage etait la 1.8 TD toujours nantie de la type N !!

Trouvez moi une tof de sierra mk2 en Turbo d avec MT 75 et la je serais convaincu , j'ai jamais vu ca et j'en ai vu de la sierra en casse .

La MT 75 , je le redis pour la 2 ou 3eme fois est apparue sur les DOHC en 89 et n'a été monté pour la gamme sierra que sur un autre modele , la 2.9 V6 et donc en 4x4 . y a jamais eu de sierra CVH avec MT75 , et jamais de TD avec MT75 ....

Papi DL a raison la dessus !

[Invité]

et pourtant....



et le pire, c'est que mon break a bien une boite N

alors, je n'y comprends plus rien

[matiouze 0]

peut etre que la boite MT75 etait une option en diesel que personne n'a prise?

en tout cas ca me rassurre , on a la meme rta gaby et moi!

[davidlaurent 0]

moi aussi j'ai la même depuis longtemps,ça n'empêche
pas les incohérences par exemple que la 1800td n'a jamais existé
en mk2

[matiouze 0]

faut bien lire entre les lignes, page 59, partie diesel, évoluiton depuis 1988, ensuite il y a le petit paragraphe qui parle des modele 88, ensuite 89 et ensuite 90,et c'est seulement dans le paragraphe sur les modeles 90 qu'ils parlent du 1.8TD qui remplace le 2.3D

donc c'est bien du MK3

apres je ne dis pas qu'il n'y a aucune erreur dedans, mais c'est un peu mal organisé, chaque fois qu'on cherche quelque chose de precis, faut tout reprendre.

[Invité]

je crois qu'il vaut mieux se fier à DL, c'est l'encyclopédie vivante de Fury

[matiouze 0]

j'ai pas contredis DL, j'ai juste dis que sur ce point la , ils se sont pas gourré dans la rta mais que c'est ecris en tout petit.

[davidlaurent 0]

il y aurait eu un fan du 1800td il aurait tranché de suite, mais ça
ne cours pas le forum..la sierra 1800td courait les rues pourtant
à croire que c'était seulement un engin..agricole..sans passion au point
de ne pas en attirer plus régulièrement ici,donc ça rejoint
bien ce que j'ai dis "la sierra est avant tout une essence" confirmé
par les furieux d'ici qui en ont en majorité et qui en parlent

[moyanos111 1]

quand tu vois qu'il n'y as que 2-3 motorisations diesel...

[Invité]

Je serais étonné de voir la MT75 s'adapter sur une 1800td encore plus de voir une MT75 avec une cloche séparée. Avec une plaque d'adaptation peut être mais connaissant Ford depuis "un certain temps" et sachant que la Sierra était en fin de vie quand la MT75 est apparue (débuts en 1982 quand même), je serais de nouveau très étonné de voir une 1800td avec l'adaptation MT75... Je demande vraiment à voir là !!!
LA RTA, il faut vraiment lire entre les lignes, c'est un support digne d'intérêt mais il y a pas mal d'incohérences, pas facile de mettre noir sur blanc toutes les spécificités sans être un "adepte" averti !!!

[matiouze 0]

prochaine fois que je passe a la casse je regarde toutes les 1800TD et la boite qui a dessus! et toute celles que je verrais garré!

c'est vrai que la rta a des incoherences parfois, mais la c'est gros non?

je sais pas , je connais pas assez les sierra gasoil pour dire ce qu'il y a comme boite dessus

en tout cas:
et nous!

[Invité]

non pas gros pour moi, les personnes qui font les RTA font tous modèles et toutes marques... on ne peut pas tout comprendre et tout savoir...

[moyanos111 1]

sur ma rta il y a pleins de notes et de reprises sur quelques conneries imprimés ! de plus on dirait qu'elle a fait la guerre

[Invité]

matiouze a écrit:

prochaine fois que je passe a la casse je regarde toutes les 1800TD et la boite qui a dessus! et toute celles que je verrais garré!

c'est vrai que la rta a des incoherences parfois, mais la c'est gros non?

je sais pas , je connais pas assez les sierra gasoil pour dire ce qu'il y a comme boite dessus

en tout cas:
et nous!

je n'est vu que des type n sur 1800td

[Invité]

je relance le sujet pour 2 questions simples:

1.sur le pinto, c'est quelle boite alors? la type N ?

2.ou se trouve le contact de feux de recul?

j'explique, je suis allé chez ford, et pépére avait plusieur reference de boite pour le 2.0 l (1986), donc pour le pinto.... est-ce possible ça?

et donc je voulais pourvoir remplacer le contact de feu de recule (ou voir ce qui ne va pas avec lui ) mais comme je sais pas où il se trouve.... je me retrouve un peut dindon....

quelqu'un aurait-il une tof du contacteur sur la boite du pinto? merci...

[moyanos111 1]

perceval200777 a écrit:

je relance le sujet pour 2 questions simples:

1.sur le pinto, c'est quelle boite alors? la type N ?

2.ou se trouve le contact de feux de recul?

j'explique, je suis allé chez ford, et pépére avait plusieur reference de boite pour le 2.0 l (1986), donc pour le pinto.... est-ce possible ça?

et donc je voulais pourvoir remplacer le contact de feu de recule (ou voir ce qui ne va pas avec lui ) mais comme je sais pas où il se trouve.... je me retrouve un peut dindon....

quelqu'un aurait-il une tof du contacteur sur la boite du pinto? merci...

pinto = boite type N, pour une photo regarde sur mon tuto en post it pour faire un embrayage sur pinto/type N

[Invité]

le contacteur se trouve en haut à l'arrière de la boite à coté du levier, il me semble coté passager (à l'opposé de la marche arrière)

[Invité]

moyanos a écrit:

perceval200777 a écrit:

je relance le sujet pour 2 questions simples:

1.sur le pinto, c'est quelle boite alors? la type N ?

2.ou se trouve le contact de feux de recul?

j'explique, je suis allé chez ford, et pépére avait plusieur reference de boite pour le 2.0 l (1986), donc pour le pinto.... est-ce possible ça?

et donc je voulais pourvoir remplacer le contact de feu de recule (ou voir ce qui ne va pas avec lui ) mais comme je sais pas où il se trouve.... je me retrouve un peut dindon....

quelqu'un aurait-il une tof du contacteur sur la boite du pinto? merci...

pinto = boite type N, pour une photo regarde sur mon tuto en post it pour faire un embrayage sur pinto/type N

il ressemble a quoi?



c'est l'image qui viens de ton post it...

[Invité]

bé il est juste là ! en haut au bout du fil, Gaaaaaabyyyyyyyyyyyy ! une flèche stp !!
epi une autre pasqu'il manque le cable de compteur !

[Invité]

le champi noir?

[Invité]

[Invité]

oK merKI

[moyanos111 1]

pas le connecteur, dessous !

[Invité]

j'avais bien compris que c'était le caoutchouc de protection....

[Invité]

hèhè ! En tout cas, bien pratiques ces 'tites photos de Moya !