ma nouvelle xr4X4

[Invité]

j' ai fait le mien au karcher et TIX et il est nickel .

c' est quois comme joint sur les bagues du caches soupapes , je les ai pas eu avec le joint de cache soupapes .......

et comme j' ai pas encore changer le joint j' ai pas vu si y' avais d' autre joints , si c' est des O ring j' en ai ça va .

j' aime bien la petite touche de jaune fondue dans le noir brillant , mais trop de jaune tue le jaune .

le blanc ça va le faire aussi mais c' est plus salissant .

[matiouze 0]

c'est quoi du TIX ?

les joints sur les bagues, c'est pas des joints toriques non, c'est des sortes de rondelles plates de 3/4 mm d'epaisseur et de largeur qui sont autour des bagues en feraille et qui font joint entre ces bagues et le plastique du cache culbu.

on voit un peu sur la photo dans le bocal .

ca sert pas vraiement de joint je pense, plutot de micro - silent block . mais de joint aussi un peu malgre que le joint de CC fasse le tour des bagues metal par dessous.

le jaune, oui, j'hesite quand meme, il y a pas grand chose de jaune, que le bouchon d'huile, DA, LDR et jauge. si je fais en plus la protection de distri d'allumage et les inscriptions sur le CC, ca va peut etre faire trop.

la protection sur le distribueur, je pense la faire en noir de toute facon, donc la ca pourrait le faire les inscriptions du CC en jaune.ca fera pas trop.

apres jaune ou blanc c'est aussi salissant je pense, le tout c'est de pas mettre de l'huile partout quand tu vidanges ou fais le niveau, mais ca je sais faire !

[Invité]

Le Tix est un nettoyant non agressif pour moteur tu le vaporise sur le moteur tu attend quelques minutes et puis un coup de karcher et hop tout propre .

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connais pas !

tu trouve ca ou?

pi comme j'en ai marre d'acheter des produits qui en fin de compte fonctionnent pas ou a moitie, du coup je fais avec ce que j'ai sous la main.

j'essaierais d'en trouver a l'occasion si tu me dis que ca marche bien.

je ferais rien ce week end, on part 2/3 jours chez un pote feter nos anniv, (on est né le meme jour avec mon pote , mais a 2 ans pres ! lol )

[Invité]

ça marche super bien j' utilise toujours ça sur n' importe quel support , plastique , tissus , carrelage , béton etc etc

ça ne bouffe pas les durites ni rien ....

moi je l' achete chez un grossiste en piéces auto , voici le site avec les dealers etc

http://www.tix-cleaners.be/index.php?id=&lang=fr

le bidon c' est celui ci .




tu met le produit dans un pulverisateur style instanet , tu vaporise sur ce que tu veut ( sans présence d' eau ) tu laisse agir ou tu brosse avec un pinceau

si c' est vraiment trop crade et puis un coup de karcher ou simplement un seau d' eau suivant la crasse et c' est nickel .

le prix je sait plus , 30€ peut être moins je sait plus parce que c' est vendu en bidon de 5 litres et tu va longtemps avec .

[Saleens 0]

ca me plait comme produit, il m en faut

[Invité]

mon pére utilise le tix depuis plus de 30 ans , il a connu ce produit dans une usine ou il fesait un job d' etudiant .

Et j' ai toujours connu ce bidon de Tix en fer dans l' entrée du garage .

je l' utilise depuis 10ans et franchement ça nettoie super , faut pas utiliser des tonnes ça sert a rien .

le meilleur etant le vaporisateur qui lui economise et suffit largement , quelques pschhitttt un leger coup de pinceau si c' est degeu et puis on rince la c' est

marrant car le produit est rouge et ça coule blanc faut rincer jusqu' a ce que ça coule clair , on laisse secher et c' est nickel .

en plus il est biodegradable et non polluant ( TIX fabriques des tas de produits contre la pollution ) .

[matiouze 0]

ok, merci pour l'info, a l'occasion je verrais pour m'en procurer, si ca marche bien !

[Invité]

y' en a souvent dans les petits garages ( voir même les gros , mais en general il ne nettoie plus les moteurs sauf les occaz pour camoufler ) .

a la limite t'en demande un peu pour essayer ....

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oui, ben je verrais, j'ai pas pensé en plus , j'avais encore d'un produit nettoyant dans ma cabane

ca aurait pas bouffé la peinture, trop tard....

la prochaine fois j'y penserais.

pas eu le temps de faire quoi que ce soit sur la titine, week end impromptu chez un pote.

si elle a pris un petit coup de karcher sur l'arriere train tout a l'heure pour degrossir le pollen collé partout.

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j'ai pu bosser un peu sur la sierra cet aprem, j'ai fini de changer les serrures, celles des portes, et aussi le neiman.

pour celui la je voulais pas m'embeter et changer que le neiman lui meme, mais en commencant a demonter je me suis souvenu que mon blocage de direction etait pété (suite a un braquage d'autoradio il y a quelques années , les gars ont surement essayé aussi de voler toute la voiture)

bref, du coup, en ayant un a disposition, j'ai changé tout le bloc neiman , donc demontage des commodos, du volant etc...

j'ai aussi profiter pour finir de nettoyer le cache distri d'allumage que j'ai recup sur une scorpio l'autre jour a la casse et mis un coup de peinture dessus, noire.

les tofs plus tard.

je peux pas monter le cache encore, je doit changer une des deux vis de fixation par un goujon avec ecrou, sur une des deux pattes j'ai une bete vis a la place du goujon, et vu la forme de la patte du cache, je suis obligé de changer la vis , si je mets la patte avec je suis obligé de la tordre alors je veux pas.

et bete comme je suis parfois, il faut que je redemonte la serrure conducteur, j'ai oublié de mettre le joint caoutchouc derriere.

serrure que j'ai du demonter entierement en petits morceux et limé un peu pour qu'elle puisse refonctionner, trop usée, je pouvais pas ouvrir avec la clé sauf en forcant.

mais la c'est nickel, j'ai enfin une seule clé pourtoute la voiture !!! trop content depuis le temps !

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quelques photos:

un petit cache d'allumeur comme neuf: (apres un ou deux coup de bombe noire bien sur)
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et pour ceux qui savent pas comment c'est fait:

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le nouveau bloc sur lequel j'ai du monter mon ancien contacteur de klaxon a cause de la connectique differente avec la voiture:
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mon ancien bloc neiman pété au blocage de direction:
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j'adore comme ca, on dirait un guidon:
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clé de 22...
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pas oublier les fils !
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par contre il y a un truc que j'ai pas compris, mon cache plastique inferieur de colonne de direction (la partie avec la manette d'ouverture de capot) a une date de fabrication de 1996 . ?????

bizarre non?

il viendrait d'une escort ou d'une scorpio que ca m'etonnerai pas ! voir une fiesta peut etre??? c'est bizarre que ca ce monte quand meme.


pourtant les petits ronds moulés avec un fleche et des chiffres sont bien les dates de fabrication non??? en meme temps je le trouve bizarre ce cache depuis le debut... je ferais une photo , si quelqu'un a une idée de sa provenance .

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cable d'embrayage monté ! et une piqure de guepe sur le doigt en prime. elles qui me piquent jamais d'habitude. quelle co....sse !

[Invité]

pour le cache il fabriquerais encore aprés l' arrêt d' un vehicule ?

t' a pas eu de bol avec ta guepe .

pour le reste

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merci !

le cache , je sais pas , c'est zarbi quand meme, des pieces de sierra fabriqués en 96 ca parait louche, mais pourquoi pas apres tout.

[Invité]

va savoir tant qu' y a de la demande il fabrique , puis comme on les voler souvent fallais remplacer les caches aprés .

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j'ai pu faire un essai jeudi ou vendredi dernier:

je pense qu'en blanc ca va le faire en fin de compte, ca reste dans l'esprit " black n white " que je souhaite.

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une legere bavure dans le "C" a gommer, un petit fil . je pense pas faire les lignes, que le DOHC et 2 LITRE peut etre. le resultat est pas mal mais peut etre que je ferais une deuxieme couche, ca a fait 2 ou 3 micro bulles , j'ai mis une grosse epaisseur de peinture.

[Invité]

j' aime bien .

[matiouze 0]

merci !

c'est pas facile d'avoir les bords bien nets , les lettres sont par endroit pas tres demarquées en épaisseur par rapport au fond, + l'arete un peu arrondi, mais ca rend pas mal quand meme.

faut pas etre trop pointilleux non plus, c'est sur, si on se colle a 25 cm on vois les defauts, mais a 50 ca va ! lol

[matiouze 0]

alors? vous en pensez quoi?
il y a quelques bavures par endroit, mais je les ai grattées , c'est nickel maintenant.(dessus du T par exemple.)



je finis de re-nettoyer le plan de joint , bagues des vis etc..., et montage tout a l'heure peut etre.

ou plus tard.

[Invité]

[matiouze 0]

bon, ca fait 2 qui aiment ! lol

ca fait 1H que je nettoie les bagues des vis, les joints, rainure du joint au coton tige...

mais ca y ai , c'est propre !

[Invité]

je sait pas si y' en auras plus ( qui aime ) , entre les puristes et les absents ( voir les nombrilistes ) .

enfin je dit ça je dit rien .

[matiouze 0]

qui ne dit rien consens, donc si personne dit qu'il aime pas, c'est que tout le monde aime.

apres.... hein.

et pis si la peinture d'origine etait solide, elle se serait pas barrée avec un peu d'essence !

dans un moteur , de la peinture qui resiste pas a ca , c'est un peu craignos aussi.

dans tous les cas ca sera mieux qu'avec mon vieux cache tout pourri.

pi c'est juste un peu de peinture déco, c'est pas comme si je m'etais fabriqué un CC competition avec un carton a chaussure et du de la ficelle a roti. (je me comprend), et du charbon de bois pour l'effet "piece carbone"

[Invité]

moi j' aime bien ça change pis le blanc ressort bien .

y' en a sur tout les forums , des mac gyver qui osent des trucs invraissemblable avec du carton etc


la fibre de verre et les boite a chaussures reste le meilleurs ami du tunnigeur bricoleur .

[davidlaurent 0]

matiouze a écrit:

alors? vous en pensez quoi?
il y a quelques bavures par endroit, mais je les ai grattées , c'est nickel maintenant.(dessus du T par exemple.)



je finis de re-nettoyer le plan de joint , bagues des vis etc..., et montage tout a l'heure peut etre.

ou plus tard.

c'est clean

-normalement c'est 2 litres avec un S mais bon c'est sous le capot..

[davidlaurent 0]

enfin normalement en français -comme sur le logo ar des r20 2 litres-

je viens de voir que c'est général l'abscence du S, à ma décharge c'est
moins lisible sur la mienne puisque noir brut

[matiouze 0]

merci.

ben oui, c'est pas moi qui l'ai enlevé le S !

sur la R20 c'etait pas ecris en majuscule , c'est pour ca qu'ils avaient mis le S

il est clean ton moteur sinon ! plus que le mien toujours.

mon cache et tout noir aussi actuellement, mais il brille moins ! le reste aussi brille moins.

sauf peut etre la rampe d'admission que j'ai pas mal nettoyé il y a pas longtemps mais qui commence a se reternir.

[Saleens 0]

tu compte vernir le cache ou pas ?

ca rends pas mal

[matiouze 0]

euh, non, je pense pas, les lettre sont peinture brillante, ca me suffit, le reste est comme il est, plus ou moins brillant selon qu'on vient de le nettoyer ou pas.

en plus j'ai pas trop confiance dans les peintures et vernis sur le plastique , et en plus sur le CC ca risque de chauffer un peu des fois.

il est pas super chaud en general, ca doit pas depasser les 80 degres je pense a vu d'oeil (sauf dans les contreforts sud du massif central ), mais quand meme. j'ai pas envie de me retrouver avec une peau de lezard qui s'effrite la dessus.

c'est pas lisse, alors pour l'enlever c'est galere si ca tient pas.

j'ai l'exemple type sur mon feu de plaque arriere, il me restait un peu de vernis bombe, resultat, c'est tout a refaire 1 an apres ! la peinture a tenue elle par contre, mais le vernis, on dirait une peinture de super5 !

je fais donc que ca, j'espere que ca va tenir, sinon, vu que c'est pas des grandes surfaces, ca sera pas tres dur a enlever et de ravenir en "all black"

demain je monte tout ca normalement. on verra si ca rend bien une fois en place !

[matiouze 0]

voila c'est en place:



un petit coup de crachér:



elle brille presque !

apres une heure de frottage a l'eponge et 4 fois le tour...saloperie de shampooing, il m'as fait des traces noires partout avec les joints, j'ai du frotter comme un ane pour tout enlever. alors qu'au depart j'etais juste parti pour un petit coup de carcher viteuf, j'y ai passé plus d'une heure.

et en plus elle est meme pas propre !

[Invité]

[matiouze 0]

merci.

ca donne pas mal je trouve ce CC en fin de compte.

le cache d'allumeur tout noir me plait pas trop par contre. ca fait trop de noir .

j'aurais du le faire en blanc peut etre.

[moyanos111 1]

ça va, ça le fait bien. je me demande avec quoi ils font ça en usine et comment. des fois j'aimerai bien m'en payer un en neuf, mais a 250 euros piece...

matiouze a écrit:

ca fait 1H que je nettoie les bagues des vis, les joints, rainure du joint au coton tige...

mais ca y ai , c'est propre !

bienvenue au club lol ! je ne serai pas pret pour le barbeuc mais je tacherai d'y etre

[davidlaurent 0]

sur le net elle brille

[matiouze 0]

moyanos a écrit:

ça va, ça le fait bien. je me demande avec quoi ils font ça en usine et comment. des fois j'aimerai bien m'en payer un en neuf, mais a 250 euros piece...

matiouze a écrit:

ca fait 1H que je nettoie les bagues des vis, les joints, rainure du joint au coton tige...

mais ca y ai , c'est propre !

bienvenue au club lol ! je ne serai pas pret pour le barbeuc mais je tacherai d'y etre

il est plus dispo a ma connaissance ! du moins ce qu'a dit le mec chez ford ici.

[moyanos111 1]

on m'as dit dispo quand j'y étais en stage et que j'ai demandé, donc en novembre dernier.

[matiouze 0]

ha oué? bizarre tout de meme ! pourtant il a regardé la dispo avant le prix pour moi , vers l'an passé aussi.

ou alors il y a eu un changement de ref et il a pas vu . je le connais un peu a force, il m'aurait pas dit indisponible si c'etait pas vrai je pense.

toute facon a 250 euros, laisse tomber !

[Invité]

ouais ben des fois ça bug chez ford je voulais achter le logo neuf de calandre il me dit je l' ai attend je te l' amene et celui qu' il a ramener avait rien a

voir avec celui d' origine . il avait deux ref et deux de stock aucuns correspondais un trop grand et un trop petit .

au pire achete celui du galaxy ( vu qu' il est plus beau ) direct si c' est pour l' avoir en neuf celui la doit être de stock .

[Benford171 0]

si tu veux un beau logo ford qui est au meme format que ceux de nos sierra et que tu peux trouver chez ford , c'est celui qui est a l'arriere des scorpio mk3 , moi j'ai mis ca sur ma CLX et c'est super !

[Invité]

j' ai mis un logo de hayon de capri III .......

je vai dire que question carosserie ma sierra n' est pas un exemple donc je la laisse comme ça .

si je la repeind plus tard et debosseler 3 portes sur 4 je serait peut être d' avis de lui mettre un belle inssigne .

[matiouze 0]

j'en ai un beau a l'arriere sur la 4X4 !

[matiouze 0]

petit trajet aujourd'hui en sierra pour la faire tourner un peu, je suis bien content , elle pete le feu !

faut que je leve l'avant, je dois verifier le train roulant, j'ai un truc qui merdouille, j'ai des reactions bizarres en plus du leger jeu habituel dans la colonne de direction (bagues a changer j'imagine, elles se baladent toutes seules)

une sorte de flottement, vibrations du style mauvais equilibrage des roues et au freinage aussi, je sais pas si c'est pas encore un roulement.

[matiouze 0]

des ptites niouzes:

ces derniers jours; revision des silent blocs a l'avant, barre stab renforcés a la double rondelle et SB interieurs tout neufs de chez ford !

a 9,90 euros pieces environ, ca me fait que 5 euros de + qu'oscaro si je comte les fdp.

en fin de compte, ils sont bien identiques aux febi ou corteco, c'est bien normal qu'ils soient plus court que le bras, faut les rentrer + qu'a fond et ils s'allongent sans trop de difficultés.


j'en ai profité pour faire tous les niveaux avant tant que la voiture etait sur cale, RAS, peut etre 100ml dans le pont avant mais plus par souci de pas avoir ouvert le bouchon pour rien.

BV ok, BT ok

DA vidangée , c'est tres facile et ca coute pas grand chose (meme pas 1L de liqude de DA)

j'en ai profité pour commander ma bague de colonne de direction (au tablier) , environ 10 euros pour les 3 elements bague sur colonne, bague exterieure et silent bloc support sur le tablier. j'ai pas commandé la bague metallique qui vient coté moteur ni la rondelle de blocage triangulaire, c'est pas utile a changer.

voila, en plus , je sais pas pourquoi, en trifouillant ma pedale d'embrayage, le cliquet a fini par se deplacer, l'embrayage est moins dur qu'avant et les vitesses passent mieux. mais la je sais pas pourquoi vu que j'ai rien fait a la boite.

a moins que ce ne soit du aux temperatures estivales, mais j'y crois pas trop, l'ete dernier les vitesses etaient durs.

[Invité]

ah bha ça avance c' est bien .

va savoir avec les boites mon break la deuxiéme craque a froid ( uniquement en retrogradant ) en hiver et pas en été .

j' ai de la nouvelle huile et au bon niveau .

je m' en fait pas plus que ça .

[matiouze 0]

je m'en fait pas, c'est juste que la MT75 est censée etre souple et que la mienne l'est pas !

je soupconne l'usure des SB de tringlerie, je sens bien que ca vient du levier et pas de la boite, elle craque pas rien du tout.

mais ca je verrais ca le jour ou je ferais l'embrayage, le jeu de SB de support de tringlerie fais quand meme + de 40 livres chez burton, alors on verra bien.... le jour ou je tombe la boite !

[moyanos111 1]

elle va etre plus agréable !

finalement l'espece de systeme des pédale d'embrayage des escort mk6 n'est pas si mal vu le cliquet n'est pas fiable dans le temps

[matiouze 0]

comme sur la mienne ? avec une vis pour repousser le secteur cranté?

oui, c'est un bon systeme, seulement le secteur cranté n'est pas adapté a ce systeme, et l'appuie de la vis les fait casser a la longue.

et oui elle est plus agréable deja !

j'ai encore des vibrations dans le volant a cause de la bague de colonne de direction, et aussi les pneus qui arrivent en limite bientot , il faudrait reéquilibrer les roues pour bien faire , mais bon, ca va.

je vais essayer de bidouiller ecore mon pedalier , voir si je peux tendre un peu plus le cable avec le cliquet, parce que apparement , le mecanisme automatique fonctionne plus je pense.

le plus gros reproche que j'ai pour ce modele, c'est la position de conduite , les sieges sont plus haut que la normale dans une sierra, surement relevés a cause de l'enflure de la BT. en plus c'est accentué a cause de l'embrayage un peu dur et qui demande d'enfoncer la pedale au plancher pour bien debrayer.

faudrait que je recupere une pedale d'escort pour mettre a la place avec une vis pour le reglage.

c'est super facile a demonter sur l'escort mk6, mais un peu plus galere sur la sierra.moins de place et l'axe sort pas si facilement.

[moyanos111 1]

j'aurait dit l'escort mk6 vu comme je me suis emmerdé a en changer un.

Saleens nous avait parlé d'un systeme réglable ou fixe.

l'embrayage est le meme de mémoire que sur les autres dohc, quand ils deviennent dur c'est que le diaphragme se fait vieux.

la position de conduite c'est un peu dans la tete: j'ai installé de quoi relever la hauteur d'assise dans la clx et je l'ai d'origine dans la Ghia mk4, c'est jamais descendu de trop et je trouve mon bonheur en combinaisons hauteur/dossier/position volant suivant que je sois sur l'autoroute relax/conduite rapide/route/ville/arsouille.

[matiouze 0]

ben mon embrayage fatigue alors... un jour je le changerais, faudra bien.

pour la position, ben , je sais pas si ca vient des sieges XR4X4 ou quoi, mais ils sont plus haut c'est sur ! , pas beaucoup , mais suffisament pour que ca ce ressente.

moi qui aime pas etre trop haut. (en fourgon je veux bien etre en hauteur, mais en voiture nan ! )

ou alors mes sieges ont pris des rondelles sous les fixations? faudra que je regarde ca tient ! si ca se trouve !

meme baissé a fond, ca va que j'ai pas de grosses jambes, sinon je passe pas sous le volant ! mdr !

mais tout ca ne change rien au confort quelque soit les circonstances.