mes Ford, leur vies et les autres... et nous !

[Invité]

cette lumière qui reste allumée quand tout est OK : seulement quand tu mets le contact non ? pas quand on roule?

[moyanos111 1]

j'ai pas encore décortiqué le manuel a son sujet mais elle s'allume un peu quand elle veux !

[Invité]

ça n'a rien à voir avec le niveau de liquide de frein par hazard ?

[matiouze 0]

nan, le mien fais pareil, ca peut venir de plein de chose, le moindre defaut ou faux contact sur quoi que ce soit qui a a voir avec l'abs peut allumer le voyant.
souvent c'est que les capteurs, j'ai nettoyés les miens mais il faurait que je les changes pour etre sur, vu qu'il y en a un ou 2 d'abimés.

[Invité]

à l'occasion c'est les mêmes que sur la Scorpio, elles ont toutes l'ABS, ce serait plus facile à trouver d'occasion

[matiouze 0]

oui, mais ca vaut dans les 15/20 euros le capteur, et mettre des occas pour remplacer des occas, ben vu que ca s'use, c'est pas forcement rentable.
vu l'emplacement des capteurs, il y a des la merde qui se met dedans, et des fois ca peut frotter dessus, et ca bouffe le bout du capteur, des fois juste un peu la merde devant le capteur fait qu'il ne fonctionne plus et ca fait allumer le voyant.
c'est souvent ca qui fait allumer le voyant en general sur les abs.

[Invité]

ah ok ! à ce prix là ça va, pas la peine de s'embêter hè!

[moyanos111 1]

crémailliere de direction remise sur la XR2, train arriere déposé mais pas changé; faut que je décroche le cable de frein a main mais je ne n'ai pas eus assez de temps.




ce vieux train arriere me servira de cobaye pour monter des freins a disques


le train arriere révisé que je veux monter a la place



a l'occassion du ménage ce matin, j'ai pris quelques tofs de mes miniatures





détails de l'intérieur de la RS cosworth 1/43





je pense que je vais faire quelques retouches au pinceau, j'étais patient et fortache plus jeune pour ça ! je m'amusait a coloré les sigles et moteurs de mes Majorettes




on dirait pas comme ça mais ces miniatures sont a peines plus longues que mon pouce, c'est du 1/58 a 1/62 !

celle ci je l'ai acheté a Calais lors d'un voyage a Londres en 93 ou 94




cette célica est la plus récente de mes majorettes, je l'ai eus en février 1994



on voit meme une de mes ferrari dont j'avais repeint les optiques.


les ford



le détail poussé de cette XR4i a coté d'une Lincoln Continental

[Invité]

t'as pas une DS avec des ailes pour moi dans ton stock ??

[moyanos111 1]

non mais je dois avoir une de mes vielles camisoles de force, floodeur !

[Invité]

moyanos a écrit:

non mais je dois avoir une de mes vielles camisoles de force, floodeur !

ffff l'odeur ?? elle a déjà servie ?

[Titou-61 0]

Un million de fois

[Invité]

Titou-61 a écrit:

Un million de fois

ah ! c'est pour ça qu'il donne des baffes maintenant ? faut être pris pour être appris

[matiouze 0]

au fait, as tu trouvé a quoi correspond ce petit boitier sous la bobine ???

j'ai jete un oeil, mais aucune idée, les fils se perdent dans le faisceau, impossible de remonter.
faudrait voir avec les couleurs des fils sur les schemas peut etre.

j'ai pensé au detecteur de choc pour l'ouverture automatique des portes centralisé, mais j'ai pas connaissance de ce systeme sur les sierras.

[moyanos111 1]

non j'ai pas trop regardé, j'ai plus beaucoup de temps avec le boulot. je n'arrive pas a trouver les schémas électriques pour le dohc efi et la ghia mk4 !

[matiouze 0]

je sais plus ou c'etait dans la section electricité, alors je le remet:



http://sd-1.archive-host.com/membres/up/14388688862651474/documents_pdf/shemas_electriques_sierra.pdf


le lien sur le forum

/electricite-electronique-f38/schemas-electriques-deja-mis-quelque-part-t7070.htm#166057

[moyanos111 1]

c'est tentant

http://www.repar.be/lien_intercarparts.html

mais je sens que je vais passer au pc cossie, j'aime pas trop le look des pc mk4

[moyanos111 1]

je sens qu'il va vraiment falloir que j'arrete de rouler avec la clx, a 253 000 km avec ses poussoirs qui claquent et la distrib d'origine je crains une casse moteur et ça serai bien dommage vu ses perfs assez exeptionnelles pour un simple dohc carbu. Donc je commence a voir pour une réfection complete du haut moteur et refaire complétement la distrib: kit distrib complet, pochette de rodage, réfection culasse, remplacement du carter d'huile et gros nettoyage... je pense m'en tirer pour 600 roro environ mais ce moteur la en vaut le coup et autant je fais de la CLX ma voiture de société pour un plan d'auto entrepreneur.

[Invité]

ah oui, c'est vrai que.....

et tu as des projets ?

[matiouze 0]

hé bé !
ca c'est du programme !

mais pourquoi changer la carter d'huile?


ps: pas de voiture de societe en auto entreprise, pas de TVA non plus, les véhicules sont en nom propre.

pps: choisi l'option liberatoire pour l'impot sur le revenu, sauf si tu aime la paperasse, ca coute un peu plus cher (1,5% environ de plus) d'impots chaque trimestre, mais pas besoin de declarer tes revenus sur une declaration supplementaire en fin d'année.

pas mal d'infos ici;

http://www.auto-entrepreneur.fr/

[Titou-61 0]

gaby83830 a écrit:

ah oui, c'est vrai que.....

[moyanos111 1]

Titou-61 a écrit:

gaby83830 a écrit:

ah oui, c'est vrai que.....

a ton avis j'y bosse encore dans la boite de l'autre indécis ?! ça ma's bandé entre les horaires non respectés, un petit jeune qui sait tout sur tout et limite te commande alors qu'il est au meme statut que toi, bosser comme menuisier alors que j'ai signé pour etre mécano et électricien... bref ! j'ai un autre plan à confirmer demain mais si ça marche pas, je pense que je vais loué mes services comme dans le temps mais en auto entrepreneur. déja faire quelques déménagements comme je le fais souvent avec la clx et livraisons.

le carter d'huile je vais le changer ou le ressouder car j'avais tapé dessous et depuis ça tient avec de la soudure a froid mais ça suinte légerement et pour pouvoir le déposer faut déssacoupler le moteur de la boite.





c'est que de l'alu, ça reste facilement ressoudable et faudra que je monte mon kit de protection de carter d'huile ce coup ci.

[matiouze 0]

et oui, je me souviens de ton changement de traverse avec l'histoire des vis plus petites, mais je savais pas que ton carter etait fendu!

c'est galere ca, obliger de poser le moteur pour le carter d'huile, j'imagine sur la 4X4 le bins, enfin j'espere que j'aurais pas a le faire !

j'aimerais changer le joint, mais demonter tout ca juste pour le joint.

[Titou-61 0]

moyanos a écrit:

Titou-61 a écrit:

gaby83830 a écrit:

ah oui, c'est vrai que.....

a ton avis j'y bosse encore dans la boite de l'autre indécis ?! ça ma's bandé entre les horaires non respectés, un petit jeune qui sait tout sur tout et limite te commande alors qu'il est au meme statut que toi, bosser comme menuisier alors que j'ai signé pour etre mécano et électricien... bref ! j'ai un autre plan à confirmer demain mais si ça marche pas, je pense que je vais loué mes services comme dans le temps mais en auto entrepreneur. déja faire quelques déménagements comme je le fais souvent avec la clx et livraisons.

le carter d'huile je vais le changer ou le ressouder car j'avais tapé dessous et depuis ça tient avec de la soudure a froid mais ça suinte légerement et pour pouvoir le déposer faut déssacoupler le moteur de la boite.





c'est que de l'alu, ça reste facilement ressoudable et faudra que je monte mon kit de protection de carter d'huile ce coup ci.

Tiens je trouve pas ça étonant!

Nan pas taper !

[moyanos111 1]

ça me gene pas de déposer le dohc pour me le remettre d'aplomb, j'ai tout le matos, mais avant et puisque c'est a la mode, je vais nettoyer mes injecteurs aussi et changer 2-3 trucs pour que la ghia rouge monte a Auberives sans soucis vu que c'est pas moi qui la conduirait.

[moyanos111 1]

j'ai récup sur une audi 80 B3 coupé des manos VDO




c'est les memes que ceux la a fond noir



ya le voltage, la pression et T°C d'huile. ça ira probablement sur la XR2 sur l'emplacement autoradio mais je vais m'amuser a présenté ça sur la clx pour voir; de toute façons il me manque les sondes.

[robin111 0]

du matos de contrôle c'est top quand on tire tout le temps dedans

[moyanos111 1]

et de 10 !

10 titines a la maison et celle la faut lui nettoyer les injecteurs aussi, je laisserai Mag la présenté si ça lui dit.

[moyanos111 1]

apres divers comparatifs photos






je me décide sur et certain pour un pc cos pour la Ghia mk4, et pourquoi pas bas de caisse et capot cosworth pour accompagné


alors les manos VDO




les avantages c'est que les manos sont déjas posés et légerement encastrés, ils sont sur un support métallique qui garantie alignement et stabilité, ils sont déjas cablés... mais c'est aussi un probleme !

me voila en quete des schémas électriques d'audi coupé !

de plus faut que je sache a quoi sert ce relais



la miss et sa nouvelle tuture que je lui soigne




allé avance avec ta 106 ou je te pousse avec ta 207 !

[Titou-61 0]

Terrible! Peugeot contre peugeot! la 207 va tomber en miette sur!

Et quand est ce qu'elle la vire sa 207?

[moyanos111 1]

je sais pas, elle est en vente depuis un moment !

[Titou-61 0]

Met la au broyeur!

[moyanos111 1]

les emplettes du mois ont commencés ! 4l d'huile de boite, 2l de dot4, divers filtres, durites, courroies, joints...



on voit la différence entre un filtre a essence de carbu et injection !

[matiouze 0]

question con, il est ou le filtre a essence ?
(pas sur la photo, sur la voiture)

ford m'as appelé, je vais chercher les pieces a 2H.

[Invité]

en dessous à l'arrière droit il me semble (devant le réservoir)

[matiouze 0]

c'est ca alors l'espece de cylindre avec les tuyeaux qui se coincent dans la barre stab? je croyais que c'etait la pompe.

(me suis jamais occupé de ces trucs la ! )

[Invité]

oui, la pompe est immergée et ce n'est pas la même que celle à carbu (pas la même pression)

[moyanos111 1]

sur les mk1 la pompe est externe mais elle est devenu immergé par la suite.

aujourd'hui achat durites essence etc pour refaire rouler la XR2, des qu'il ne pleuvra plus j'aurai du boulot !

[moyanos111 1]

moyanos a écrit:

avec un bon vieux pote en orion mazout qui a un probleme d'étrier de frein hs, ça c'est d'hier !







je lui souhaite de tout coeur d'arriver a faire exporter son orion en Guadeloupe !

et voila mon pote de retour de Guadeloupe avec son Orion !

[Invité]

combien pour le transport ??

[moyanos111 1]

je ne m'en souvient plus, je lui redemanderai a l'occassion.

quelques améliorations dans l'habitacle de la mk4




j'ai été chercher mes pieces chez Maxou ( ou plutot son pere ) et bientot je devrai mettre les déflecteurs Ford et changer les rétros de la clx.

avec la 106 Enfant Terrible



laquelle je prend ?


maintenant leurs utilisation est bien compartimenté, la clx est en quasi permanence en mode utilitaire / voiture balai.

filtre a air et courroie accéssoires remplacés, il pleut a nouveau alors le reste attendra



la CLX a la rescousse de la 106



en mode baroudeuse




coté XR2 je bidouille toujours l'électricité, j'ai mis en eau le moteur et grosse déception: j'ai le radiateur percé !



remplacement de la colonne de direction de la 106 et réglage de la garde d'embrayage



la 106 est allé tenir compagnie a la XR2

[matiouze 0]

c'est mieux sans le gros bouton pour les trompes !

[moyanos111 1]

ouais, tout a viré !

ah oui, j'ai pris aussi un adaptateur Ford pour l'autoradio et je vais installer provisoirement un Alpine 9812RB pour avoir de la musique pour la route. j'aurai préféré mon LG car on peux brancher l'ordi portable dessus pour avoir un "home cinéma" pour mater des films mais bon, je l'ai trop bien installé !

ce qui va venir aussi c'est le nettoyage des panneaux de porte et autres, peut etre le polish et lustrage de la carrosserie avant le premier mai.

[Invité]

il nous tarde de la voir

[matiouze 0]

oui, bien arrangé par tes soins elle va etre belle !
j'en doute pas!

[moyanos111 1]

j'ai mis en place les déflecteurs mais je suis déçu: ça flotte un peu et ça gene la fermeture des vitres





coté conducteur ça ferme mais pas complétement



je verrai si je les garde.

alors voila ou est caché le filtre a essence



c'était bien serré, j'en ai tordu le filtre au déssérage ! clés de 19, 17, douille a ralonge de 13 et clé de 8.
quand on voit la couleur de l'essence qu'il y avait dans le filtre on comprend qu'il soit mort, la vache !!!



le nouveau a été posé avec ses joints cuivres neufs.

dépose de l'attelage visiblement de berline au passage et inspection du chassis: nickel, pas un pet de rouille comme sur la clx, un bon nettoyage et il est comme neuf !








un soufflet de cardan hs seulement a signaler, le cardan est toujours graissé et j'ai tout lubrifié en préventif antirouille.



le pont n'est pas un 3.92... mais un 3.91 !

a demain les bestioles !

[Invité]

3,91 ????

[moyanos111 1]

ouais c'est ce que j'ai lu sur l'étiquette du pont.

[Invité]

tiens, marrant.... ça serait à soumettre à notre encyclopédie furyesque, l'ami DL

[moyanos111 1]

je sais que fansierra a fait un tableau de correspondance de pont et qu'il y avait des tailles bizarres la dedans mais j'arrive pas a retrouver le topic !