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moyanos111

on va s'amusé un peu avec le plus gros enculeur du pays...

Messages recommandés

Invité
moyanos a écrit:
"Après voir obtenu deux années de suite le titre de sportive de l’année en 2007 et en 2008 délivré par le magazine Echappement et battu le record du Nurburgring pour une traction, la nouvelle mouture de la Renault Mégane RS est attendue au tournant, surtout que son renouvellement correspond à celui de ses rivales les plus proches. Caradisiac s’est fourni un document officiel Renault destiné aux vendeurs du réseau afin notamment de contrer les arguments de clients potentiels qui hésiteraient encore…


Et pour cela, rien ne vaut de tacler un peu les concurrentes avec quelques arguments bien sentis pour souligner leurs défauts, à commencer par la plus affûtée d’entre elles : la Ford Focus RS. Et Renault n’est pas tendre : design proche de l’univers du tuning, finitions à parfaire, consommation et taxe CO2 préoccupantes (poids), motricité décevante (train avant parfois flottant en accélération, ressources limitées sous 2 000 tr/min,…), guidage de boîte imparfait, diamètre de braquage trop grand (12,2 m), réglage en hauteur des sièges avant fastidieux, pas de choix plus radical de suspensions en option et peu de choix de personnalisation.


Autant de défauts qui s’opposent bien évidemment aux qualités de la Renault Mégane RS : pas de design "gratuit"’ : équipements utiles, efficaces et beaux (lame F1, diffuseur, étriers de freins Brembo 4 pistons,…), choix de matériaux nobles (cuir, aluminium) et qualité des ajustements, 195 g CO2 / km ! Sportivité citoyenne, décaleur d’arbre à cames favorisant les reprises à bas régimes, châssis Cup avec différentiel à glissement limité jamais pris en défaut de motricité, même en situation extrême, guidage de boîte spécifique Renault Sport, vivacité, agilité, et parfait respect de la tenue de cap, position dans l’axe, accueil facile, sièges enveloppants de série, deux châssis parfaitement équilibrés pour choisir entre Sport Chic et pilotage pur, large choix de teintes, selleries, ambiances …


Mais la Focus n’est pas la seule à subir les assauts de Renault, la Maza 3 MPS a aussi droit à sa ration : ensemble peut-être trop classique, consommation excessive (poids trop élevé), nombreuses pertes de motricité (véhicule périlleux sur sol mouillé), finitions en retrait et même son peu sportif couvert par des bruits de succion à l’admission alors que la Mégane RS, elle, a un design sonore à déguster, du démarrage jusqu’à l’apothéose des hauts régimes !


Et cela continue ensuite avec la Seat Leon Cupra et son look un peu "too much" et ses nombreux bruits de roulage pour finir avec la VW Golf VI GTI et son design excessivement sobre et son habitacle austère, sans parler du freinage peu endurant, du réel manque de sportivité et du niveau de performances en retrait.


Nous nous doutons bien qu’il s’agit d’une pratique courante chez tous les constructeurs, mais il est toujours très intéressant de lire ce genre de documents qui tranche avec la langue de bois habituelle quand on parle de la concurrence."


je prefere de loin la focus , tient d'ailleur un mec de chez renault expliquait qu'il fallait presque bosser chez eux pour rouler en megane rs ou avoir un sacré compte en banque !

en 110.000 bornes sans faire de circuit ect il a du changer 2 embrayage , une boite de vitesse , des pieces du train avant ect.....

probleme courant ou seulement sur la sienne ?

le mec m'as avoué qu'il ne reprendrais pas la nouvelle megane rs

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la mégane est une merde au départ.un de mes collègues de taf en a une,c'est pas un violent au niveau de la conduite...la direction a été remplacée en intégralité au bout de 1 an!
là,je jubile fumette

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ma tante et mon oncle ont acheter un espace 4...

ils le revendent pour une merco C320... trop de problème avec la rino fumette

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et quand je pense que Rino est sponsor officiel de l'équipe de france de rugby...

eh beh, c'est pas gagné fumette

en prime...

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Invité

Pauvres Hindous

Citation :
Auto 05/01/2010 - 12:11
Renault investit de nouveau en Inde

Le constructeur automobile Renault va reprendre ses investissements liés aux voitures particulières en Inde suspendus en 2008 dans le sud de l'Inde. "Il est difficile de survivre sur ce marché. Nous allons donc procéder par étape", a déclaré un responsable de la marque pour la région Katsumi Nakamura. "Nous allons chercher à gagner une certaine part de marché et à écouler un certain volume au cours des trois prochaines années". L'entreprise mise sur la vente de 50 à 60 000 voitures par an en Inde d'ici trois ans.


et quand je pense qu'ils vont nous vendre des Tata mdr

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pour la fiabilité des megane dci demandé a benford vous aller rigolé il en

a une c'est sa voiture de boulot il vous le dira mieux que moi je vous

garantis quil en faut pour lui faire bouffé la poussiere.

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pour ce qui est de le poussière,Gaby est le fournisseur officiel de fury! coucou

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sleeperman a écrit:
pour ce qui est de le poussière,Gaby est le fournisseur officiel de fury! coucou


pourtant il n'a pas l'air de tomber en ruine pasmafautelooseLaughing

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Invité
sleeperman a écrit:
pour ce qui est de le poussière,Gaby est le fournisseur officiel de fury! coucou


coucou toutafé jap

et je peux même vous livrer avec : un porte savon, un aquarium ou un service à fondue (c'est la dernière pub de Fiat à la radio) `

Rôooooo, DL, je suis un vieux crouton, mais quand même mdr

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Invité

c'est bien un proprio de Rino tout craché lui, il gratte le toit ouvrant au lieu de gratter le pare brise mdr

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la Safrane est de retour ! n1

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/renault/renault_safrane


en fait une asiatique rebadgée comme la Kaléos aussi produite
sur place mais pour la safrane un avant perso, un volant aussi
maison , une premiere pour Renault en haut de gamme, c'est
une 3 volumes contrairement aux r16,20/30,25, vel satis et..safrane 1

après tout les haut de gamme berlines
peugeot ont toujours été en 4p, et là contrairement
à vel satis, la renault sera vendue en chine,russie..plus adeptes
aux 4 p.

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