Ford Sierra x.x S @ Saleens swap V6 2.9i 24v BOB

[Saleens 0]

coucou
2/3 petites photos ici aussi, je suis tjrs en vie mais j ai ete plutot oqp .... vie privee :p

avec les moyeux de scorpio avant 95


le deport




un effet d optique ( ou pas ... ) des deux cotes


le train arriere de scorpio 95 cos avec sa barre stab, fixation existante dans le chassis



voila les dernieres nouvelles, j en donnerai a l occasion hehe

[plf28 0]

C'est sympa avec les train de scorpio  

Tiens, une question, avec ces moyeux, tu peux passer des roues de Ford "modernes" (en 5 trous) ?

Pour ton effet d'optique, prends les mesure des distance de roues à roues (tu vois ce que je veux dire ?)

[Saleens 0]

d apres les cotes d entraxe par rapport au disque de frein de chez brembo :
scorpio 5x112
derniere ford 5x108

j ai regarder car je voulais monter des disques de mondeo en 300 de diametre, au pire y a sur galaxy en 5x112 et 300 de diametre ....

disque scorpio cos av95 goujon diametre 13.75
http://bremboaftermarket.com/Data/Images/eb3cf718-b105-4b72-a05e-def4a105d2e9V1-600F800.jpg

disque mondeo goujon diametre 13.75
http://bremboaftermarket.com/Data/Images/33b592fd-aa25-4c12-b309-e56a332d90caV1-600F800.jpg

disque mondeo goujon diametre 16
http://bremboaftermarket.com/Data/Images/95c6cbb2-47d5-4df7-97a9-bb5e3cb6ea3fV1-600F800.jpg



pour les distances oui j ai compris

[MattB 0]

pour avoir déjà essayé une scorpio cosworth ça va faire un sacré machin ta sierra V6 cosworth!  

[moyanos111 1]

ça fait bizarre de voir ces jantes en 5 trous, de meme que ton espece de pincement de train arrière. bon courage pour la suite

[Saleens 0]

depuis le temps que tu les avais recup celle la .... me reste encore devant a faire

[moyanos111 1]

J'avais complètement oublié que c'était moi qui te les avait récup !

 

[Saleens 0]

moyanos a écrit:

de meme que ton espece de pincement de train arrière. bon courage pour la suite

j arrete pas de regarder le pincement et je pense que c est un effet d optique du au kit, il a l air plus large au niveau du pc arriere que de la porte

[plf28 0]

Tu n'as monté que les bras ou la traverse avec ?

En regardent mieux ta photo, on dirait que c'est ton élargisseur d'aile qui donne un effet d'optique, il est moins épais à droite qu'à gauche...

Je suis aussi en voies large, si tu veux, je peux te faire une photo avec le même angle de vue pour comparer

[Saleens 0]

train arriere complet, bras et traverse

en effet je pense que c est le kit qui donne cet effet d optique  

[Saleens 0]

amortisseur sierra 4x4 cos en koni, 2 cm plus court, meme longueur pour la fixation du ressort



l exces de deport est du aux jantes rs, je vais faire un petit dessin avec les cotes

[Saleens 0]

pour ceux qui comprenne pas mon dessin, je resume :
jantes rs plus large que scorpio cos 95 ( 210 contre 180mm ) et deport de 4cm de plus sur l exterieur ( 75 contre 35mm )

[matiouze 0]

ha oué ca fait 4 cm de difference quand meme ! ca doit changer le comportement je pense !

je le sens deja sur la mienne entre les jantes d'origine et mes jantes d'escort rst, avec seulement 1 cm environ de plus pour les rst.

[Saleens 0]

ca me fais me poser une question, d apres les references de cardant, c est pas pareille entre scorpio et sierra, mais est ce le cas reellement ? ( scorpio cos cardant plus gros en diametre )

j ai l impression qu il ont surtout jouer sur le deport de jantes pour changer la voie

a voir un jour .....   

[Saleens 0]

Petit essai,  motage d etrier avant de mondeo mk1 sur le train arriere

[Saleens 0]

un peu de nouvelle pour celle la aussi

remontage du faisceau electrique en cour ( dur de se souvenir de certain passage du faisceau et connectique oublie depuis le temps ... mais j ai une scorpio 2.3 en modele donc ca aide ) et le montage bielle/piston en atelier debut d année

changement des etriers de mondeo ( diametre proche des 300mm ) par support et etriers de sierra car je veux rester dans la monte d origine en 273mm

projet 2015 : qu elle puisse etre deplacer en autonomie, et peut etre le 1er mai si ca avance comme je le souhaite

[moyanos111 1]

au plaisir de te voir là bas j espère, ça fait un bail !

[Saleens 0]

oui ca fais un bout de temps, j ai été pas mal occupé

au pire ca sera avec la ghia blanche ....

[Saleens 0]

les dernières photos, la voiture a été stocker chez un particulier qui fait du gardiennage de caravane de novembre 2013 a janvier 2014, heureusement qu elle y est pas rester plus longtemps .....

radiateur plié


PC fibre explosé


faisceau électrique moteur arraché et coupé



a part ça, j ai reposé le haut TdB et commencer a deposer la culasse gauche pour mise en pieces du moteur et remontage du nouveau jeu biele/piston

[Saleens 0]

deculassage cote gauche

prochaine etape, depose du moteur et villebrequin/bieles

[sierraman 0]

moyen la casse pendant le stockage...

[moyanos111 1]

C est pas les indélicats qui manquent, et en plus quand ils voient de vieilles voitures ils croient que c est des merdes et les traitent comme tel.

[Saleens 0]

moyen c est clair ... surtout vu le prix 180e/3 mois

moya : je suis rester 1 ans dans le sud, je peux te dire que c est vraiment une mentalite de merde
rien que pour ma carte vitale, au bout de 6 mois toujours rien, de retour sur dijon j ai refais un dossier, en 2 semaine c etais fais j avais ma carte, la caf / pole emploi pas mieux ...
a part les reflexions de merde "vous venez voler notre soleil" .... ils oublient de dire je vole leurs inondations anuelle

enfin ca valais le coup d essayer, y avais de belle offre d emploi sur PE dans mon domaine avec de bon avantage ( quand j ai appeler pour postuler, les entreprises ne savais memes pas qui y avais une annonce sur le PE, ils ne recherchais personnes ! )


apres ma iS fais un peu epave quand meme, y a rien de fini

[moyanos111 1]

sais pas, si on compare coté administratif pour moi c est tous des branleurs !

ce qui est sur ici c est quand tu tapes la discute tout le monde est pote avec toi sur le moment et pour parler de n importe quoi on te demanderai presque un CV complet et ça c est soulant !


tu vas refaire le moteur à neuf ?

[Saleens 0]

distribution oui ( juste un guide de conserver, non dispo ), culasse je les laissent, je controle juste la hauteur de rabotage sur celle que j ai change

piston/biele d occasion ( je replace 1 piston et les 6 bieles - j ai le nouveau modele de bieles sur le jeux de pistons d occase que j ai recup, la biele du piston mort est marquer aussi ), en attente pour le passage a 3.4 ,je la remonte au plus vite que je puisse la deplacer facilement dans un premier temps

joint de culasse en ajusa car y a plus qu eu qui les fabrique, sur burton, un cote de dispo ...

[Saleens 0]

on nettoie ...

fourchette d embrayage et nez de boite de type 9 pînto ( en esperant que j aurai pas de probleme sur la cloche v6 ), butée d embrayage de pinto aussi ( a voir pour remplacer le cct132 par le cct133 qui est plus epais si probleme de course ). sur les 3 manchons, uniquement celui de droite nettoyer.


boite type9s et alternateur


colonne de direction de scorpio a gauche, sierra a droite avec le module pats. reste a trouver un moyen pour le fixer, peut etre avec le systeme d ouverture du capot


cct132 et cct133

[Saleens 0]

nettoyage de l admission, passage au decapfour fin de semaine ou semaine prochaine

[moyanos111 1]

t est bien lancé là

[Saleens 0]

oui ca avance grace aux vacances

embrayage de cosworth 2rm en attente chez mon frere

j ai decouper la partie inferieur du nez de boite pour pouvoir le monter sur la type9s

[Saleens 0]

y a plus qu a essayer ... , buté de type cct132 pour la t5, identique t9

[Saleens 0]

juste une couche d appret anti rouille, et nettoyage pompe a eau

[Saleens 0]

[moyanos111 1]

t as désoxydé le volant moteur ?

[Saleens 0]

il etais couvert de rouille, donc nettoyage a la brosse metallique et j ai refais les fillets de vis avec du 3en1 car c etais bourrer de rouille/crasse

le volant n est pas plein, il y a des conduites entre les vis et guide de plateau presseur ( ca faisais des bulles a chaque vis visser

je vais essaye de monté des pieces qui sont propre meme si elles sont d occasion, c est plus agreable pour le remontage

[fordiste 1]

sa prend forme

[Saleens 0]

oui gentiment

je vais bientot prendre ma distri ( ce qui est dispo ), la modif en 3.4 attendra plus tard, j achete le minimum pour pouvoir la remettre en route et essayer

les grosse partie manquante :
freinage ( disque plaquette, choix des etrier arriere : mondeo avant, sierra av sans abs ou standart scorpio cos )
echappement ( pas vitale pour le redemarrage )
remontage moteur ( la y a du boulot car pas fini de demonter les ancienne bieles )

a faire assez rapidement
traitement antirouille ( ca commence, ca fait 2 ans qu elle dors dehors ... )
demontage spoiler car evacuation d eau bouchée ( les 4 vis ont la tete hs, donc perceuse ... )

[fordiste 1]

ça occupe les longues soirée d' hiver c' est clair .

bon courage pour la suite , mais une fois finie t' auras un jouet fort sympathique y' a pas de doute .

[Saleens 0]

Fourchette d embrayage de pinto : ca va pas, trop court et buté non centré

démarreur V6 24v bob boite auto ref 95GB 11000 DA ,trou de fixation taraudés ( M8 )
demarreur V6 12v ref 85GB 11000 DA, trou de fixation non taraudés
cloche de boite 2.8, trou de demarreur taraudés
ca encore, ca va, c est pas trop un probleme, percage des filets sur le demarreur. Sinon fixation parfaite, meme nombre de dents

reste a trouvé une fourchette de t9 v6 ( ou modif de la t9 pinto ), j ose meme pas imaginer toute celle qui sont deja partie dans les casses auto

[fordiste 1]

j' ai eu le même soucis ma fourchette dans la java et le pont de pivot étais parti sur la scorpio ( pas serré )

j' avais essayer une fourchette de N9 sierra et ça marchais pas donc j' ai du redresser la mienne et ça bilbote un peut mais ça

marche ! a défaut de trouvé une fourchette v6 et il fallait libérer le pont ........

des boite N9 scorpio ou sierra c' est pas courant c' est clair , je ne sait pas si la fourchette d' une N5 de capri ou granada V6

irais ....... quoi que la capri 2.8i a une N9 et la granada 2.8i aussi cherche toujours mais c' est rare aussi .

[Saleens 0]

oui coté v6 sierra/scorpio/capri meme fourchette

juste pour le pinto ca change entre sierra/escort

[Saleens 0]

pour info : fouchette de sierra cosworth 2rm et v6 identique
ca facilite les recherches du coté cosworth

dispo chez burton power a 80eur a peu pret

[Saleens 0]

aujourd hui comme c est l ouverture de la peche j y suis allé

le carter, avec une belle cloison




les 2 ref de bieles 5AB ( a partir de 96 ) et 6AA


les ecrous de bieles, KX90 ( vieux modele avec large ecrou ) et KX110

[fordiste 1]

oh un piston puzzle ! c' est un combien de pièce ? ouais je sait ...........

doit y avoir des dégâts dans le cylindre , et c' est du a quoi ? soupape décapitée ?

[Saleens 0]

j ai de la loctite, donc c est pas grave pour le piston

le cylindre juste un choc a 1 cm en dessous de la culasse, il est pas rayé en passant le doigt ( a voir de plus pres quand meme avec outils )

oui soupape decapité, d ailleurs j ai pas trouver la tete

[fordiste 1]

elle doit pas être bien loin ! plantée dans le piston ...........

j' en ai un ( moteur Kawasaki ) soupape d' admi ( bien souvent ce sont elle qui cède ) décapitée a haut régime .

la cause calamine s' accumule et la soupape fini par lâché , puis certaine soupape usine sont pas prévue pour plus de 5000tr ....

bref , plus de piston , plus de chambre de combustion non plus d' ailleurs celle d' échap a morfler et la bougies et

intégrée par contre le cylindres étais pas trop griffé .... il a étais réalésé et sert sur une machine de course fait maison avec

un pote du temps ou ont préparé des bécanes Molotov ( le truc qui pète des flammes ) .

[Saleens 0]

perdu pas dans le piston :p

http://saleens.free.fr/sierra/bitmaps/x.xs/20110831/DSCN2253.jpg

ni dans la culasse

http://saleens.free.fr/sierra/bitmaps/x.xs/20110831/DSCN2254.jpg


dans mon cas je vais faire ca :
_ je garde mes pistons 2 - 3 - 4 - 5 - 6 / changement bieles 6AA par 5AB
_ cylindre 1 accueillera 1 piston d occasion

pour le redemarrer, ca devrai marcher sans probleme, je pense que c est mieux aussi de garder mes assemblage pistons/cylindres par rapport a l usure


et par la suite passage de 2.9 a 3.4 ( utilisation vilebrequin cologne 4.0, bieles 2.9, piston jeep V6/V8 3.7/4.7 Mahle - 513420 )
des info ici : http://www.szarbia.com/index.php?p=art_detal&dzial=3&kat=7&pkat=15&pkat2=0&id=59

[moyanos111 1]

ho ho !

[Saleens 0]

ca serai plus fun avec des bieres et des potes fordistes :p ^^


la petite partie qui depasse de la tete de bielle est un "gicleur"/evacuation d huile de la tete a l oppose de l arrivé

semaine prochaine j essai de demonter la bielle/piston HS ( montage serrer sur bielle ) pour voir si je peux le faire moi meme ou si je doit passer par une entreprise


sinon aujourd hui pas grand chose, nettoyage du support pompe a essence de ma 1ere iS, il etais bien rouillé et tordu ....

demain, demontage des 5 autres bielles qui reste dans le V6, peut etre nettoyage de la cloche d embrayage

[Saleens 0]

je me suis acharné la poulie damper, c est une belle merde encore une fois. pas de trou dans la poulie pour l extraire ( juste une petite gorge de 2 mm ) et comme c est une damper, pas d arrache exterieur

voici l outil Ford ( comme sur dohc )




j utilise un arrache de ce style la, qui permet d avoir les griffe a l interieur mais les griffes ne tienne pas. je vais essayer de trouver un tubedu bon diametre que je placerai au centre et qui empechera les griffes de sauter

[Saleens 0]

un peut de nettoyage, j ai vu passer la tete de soupape dans le bidon ... ( recuperation de l huile restante )