fordiste 1 Posté(e) le 15 mars 2015 elle pouvais pas être loin , mais bien cachée ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
plf28 0 Posté(e) le 15 mars 2015 Un sacré puzzle tout ça Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 17 mars 2015 j ai réfléchi pour mes griffes qui sautais de la poulie, un coup de meuleuse sur les griffe et une rondelle de 2mm d épaisseura la place de la vis de vilebrequin, une douille a bougie qui a pile poile le bon diamètre et plus longue.arrache a la clé a choc, au cliquet le vilebrequin tournais en même temps ...le guide coté droit bas ( sous le pignon de pompe a huile ) a disparu, reste que la vis verte ! problème : il n est plus disponible ( moi qui pensais le réutiliser .... )question : comment dérouiller les conduits d eau du bloc ? st marc en laissant agir ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fordiste 1 Posté(e) le 17 mars 2015 je laisse bien sécher , puis je souffle ( fait ça dehors ) ça enlève la rouille en suspend , puis je rince jusqu' a ce que l' eau soit clair puis je le laisse encore sécher et je souffle encore , puis quand c' est remonté un produit nettoyant dérouillant pour les premières chauffe sans thermostat et ensuite rinçage , et pour finir je remet le thermostat et du ldr . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 18 mars 2015 trouvé ! 25 + 15 de port , ca fait tjrs moins chere que burton ... j aurai une piece de capri a defaut d en avoir une complete Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 20 mars 2015 pas grand chose de nouveau, j ai recu le roulement de vilebrequin/boite Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 25 mars 2015 fourchette d embrayage v6 recu, prochaine etape joint de carter d huile et joint spi vilebrequin ( std comme le 2.9 12v ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 27 mars 2015 nettoyage, reste un 2eme passage a faire pour les angles Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fordiste 1 Posté(e) le 27 mars 2015 encore une avancée , le plus chiant c' est de tout nettoyer mais bon ça doit être fait .beau boulot déjà fait vivement la suite ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 27 mars 2015 me reste le bloc, les rails d injecteurs et la rampe d admission a finir de nettoyerpeinture antirouille de la fourchette d embrayage finid ici avril, je commande les 2 joints spi de villebrequinj ai trouver une societe pour le demontage et remontage de mes bieles/pistons ( specialise v6 et v8 ), on va faire un teste car il pense que les pistons vont manger .... eu les change a chaque fois Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 4 avril 2015 le bloc est presque nu, reste que le vilebrequin a déposerje regarde de plus en plus pour faire la conversion en 3.4 car le cylindre 1 a un impacte sur la partie basse ( je l avais pas vu avant .... ) donc sans doute realesage, ce qui veux dire changement des pistons, donc si changement pistons autant faire directement le 3.4 ( avec piston 93mm, mais je risque de passer a 94/95mm donc 3.6/3.7 suivant la profondeur de l impacte ) ....cette conversion existe depuis tres longtemps et en plus grosse cylindrée :ftp://ftp.capri.pl/capri/tech/car-clinic-cologne-3.5i/car-clinic-cologne-3.5i-p1.jpgftp://ftp.capri.pl/capri/tech/car-clinic-cologne-3.5i/car-clinic-cologne-3.5i-p2.jpgftp://ftp.capri.pl/capri/tech/car-clinic-cologne-3.5i/car-clinic-cologne-3.5i-p3.jpgftp://ftp.capri.pl/capri/tech/car-clinic-cologne-3.5i/car-clinic-cologne-3.5i-p4.jpgftp://ftp.capri.pl/capri/tech/car-clinic-cologne-3.5i/car-clinic-cologne-3.5i-p5.jpgftp://ftp.capri.pl/capri/tech/car-clinic-cologne-3.5i/car-clinic-cologne-3.5i-p6.jpghttp://www.fordpower.org.uk/nik/pe.html Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 5 avril 2015 j étais monté dans un Ford Explorer en 4.0 V6 Cologne, je me souvient que ça envoyait grave malgré le poids ! Alors dans une Sierra... Et si tu convertit, tu fais comment pour fournir le surplus d essence aux cylindres ? tu met une plus grosse pompe et de gros injecteurs mais pour le débitmètre ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 5 avril 2015 oui plus grosse pompe et injecteursdebimetre ( deja gros mais a voir avec un de mustang 4.0 pour comparer )papillon, meme chose avec un de mustang 4.0/4.6/5.0 a voir ...impacte cylindre 1 sur partie basse, a voir si la segmentation passe dessus ou s arrete avanta voir au niveau frais pistons/vilebrequin/realesage bloc , mon pere veux me prendre un bloc v6 4.0 sohc de mustang suivant les frais du 2.9 ... a voir donc la suite, j ai commander la distri du 2.9 la semaine derniere.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 6 avril 2015 vilebrequin enleverpour l impacte sur le cylindre, uniquement le segment racleur s arrete dessus Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 8 avril 2015 voila le moteur qui pourrai me tenter : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/770487697.htmreste toujours le probleme de boite, la t9 est deja a la limite sur le 2.9, alors avec plus de 300nm de couple ( 210ch ) .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
MattB 0 Posté(e) le 8 avril 2015 Une MT75 s'adapterais pas? Parceque j'ai l'impression que ça tient bien sur les cosworth. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 8 avril 2015 oui mt75 possible, mais ca court plus les rueset faut faire une hybride, cloche de mt75 v6 et boite de dohc car la mt75 v6 2rm est plutot rareapres y a d autre solution comme la T56 et la TR6060 ( boite 6 de mustang entre autre, meme fixation de cloche que le v6 cologne ), mais encore un poil chere par chez nous ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 10 avril 2015 l entreprise que je suis allé voir pour le desassemblage piston/biele m en a fais un pour voir si je pouvais recup mes pistons, ils ont pas eu de probleme, le serrage est de type leger, ca sors sans marquer le pistonon verra le moiis prochain pour prendre une pochette de joint complet ( culasse, spi, pompe a eau, carter .... ) pour attaquer le remontage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 12 avril 2015 encore des info sur le 3.5 avec courbe de puissance2.9 12v2.9 24v boahttp://www.rndengineering.co.uk/ford_v6/ford_v6_power_data.htmet une vue des volant moteur 2.8 ( 8.5kg ) et 2.9 ( 11.5kg ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fordiste 1 Posté(e) le 12 avril 2015 ah oui la , c' est une belle différence .le tout est de prendre un embrayage renforcé pour 2.8i ce coup ci , vu la différence de largeur , je sait pas si le 2.9i va pas posé soucis ( embrayage ) . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 12 avril 2015 2.8 boite type 92.9 boite mt75j ai un embrayage de cosworth avec boite type 5 , donc pas de problème avec le volant 2.8 et la type 9y a juste la butée a changer ( butée plus épaisse car volant moins épais ) si utilisation du volant 2.8 avant boite mt75. j ai pas trop d info a ce niveau la .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fordiste 1 Posté(e) le 12 avril 2015 ouai bonne chance ! déjà que pour certaine c' est compliqué d' origine , d' avoir le bon kit avec la bonne butée mais la .........enfin tout se trouve séparément donc ça va le faire . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 12 avril 2015 ca reste assez simple pour une t9 ou mt75mais comme je compte trouver un boite 5 ou 6 de mustang, la ca risque d etre plus merdique ...boite 5 TR3650 ressemble a une T5boite 6 T56boite 6 TR6060y a a peut pres 4 mois, une T56 avec un V6 12v 2.9 est partie a 400£ sur ebay uk ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 15 avril 2015 avis de passage depuis vendredi, dhl a poser le colis dans un mondialrelayj ai donc fais le tour des 2 mondialrelay vendredi apres midi proche de chez moi et pas de colissur le site web dhl, pour savoir dans quel mondialrelay a ete deposer le colis il faut appeler un numero surtaxer ....dimanche soir je demande une relivraison dans le mondialrelay de mon choix ( partenaire dhl )lundi le colis repars en livraisonmardi le colis est de retour au depot ( 80 km de chez moi )dhl, c est devenu un service a chier et chere !!payer des frais de port et appeler un numero surtaxer pour recuperer le colis, tout est bon pour faire un max de profit ....ca confirme : http://www.commentcamarche.net/forum/affich-21365547-dhl-fr Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 15 avril 2015 Quelle saloperie de système de pute de merde !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fordiste 1 Posté(e) le 16 avril 2015 cette société de livraison , a tellement de contrat aujourd' hui qu' elle se permet n' importe quoi .............dernière commande en UK , je prend le pack livraison express , finalement ça a étais livré en 1 semaine au lieu de 2jours en bref livraison normal , deux fois le prix ! Mail envoyé a cette société pour réclamer la différence , jamais eu de réponse ! j' ai laissé tombé , dés que sais passé par un autre livreur je ne me prive pas ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 16 avril 2015 j ai envoyer un mail a burton power hier soir, reponse de dhl aujourd hui m indiquant ou aller chercher le colis : a l opposer d ou j habite.pas de reponse sur le faite qu il ne veulent pas livrer dans le mondial relay partenaire dhl a coté de chez moi ....bref, j attends demain avec impatience ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 17 avril 2015 la finition laisse a désirer ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 17 avril 2015 C est les glissières de chaine je suppose ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 17 avril 2015 ouiil manque juste le guide bas ... dispo en russie a 80euros ....en gris, ca doit etre de l acier vu le poids, je garde mes anciennes glissieres pour eventuellement avoir un model pour une repro ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 18 avril 2015 j ai quelques mano mais pas les sondes ...sinon j ai continuer a reconnecter le faisceau elec, les 2 portes avant ( arriere pas necessaire normalement, mais en stock dans un carton ) et reperage des differents connecteurs ayant effacer ma carte sd avec les photos c est plus long, mais ca reste assez facile ( la plupart des connecteurs sont differents et ceux identique ne sont pas au meme endroit ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 19 avril 2015 adaptation de la serrure de scorpio dans une serrure de sierraj ai du charcuter la partie plastique qui retient le canon, de la merde a enlever, la meme chose sur scorpio ...les parties codeesun kit dispo ( ka pour l exemple ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 30 avril 2015 ca avance un ptit peu mais en attenteles 6 pistons sont pret et le vilebrequin a ete nettoyer, pompe a huile aussi ( les morceau dans le filtre )j attends ma pochette de joint moteur ( pochette complete ) pour mettre les nouveau joint spi sur le vilo et commencer le remontage .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Titou-61 0 Posté(e) le 2 mai 2015 Tain la tu m'interesse Saleen! J'suis emmerdé, avec mes clefs aussi! j'en ai trois différentes! Tu explique comment tu as procédé? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dric-c 0 Posté(e) le 2 mai 2015 Titou-61 a écrit:Tain la tu m'interesse Saleen! J'suis emmerdé, avec mes clefs aussi! j'en ai trois différentes! Tu explique comment tu as procédé?démerdes toi sale normand Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Titou-61 0 Posté(e) le 2 mai 2015 Toi répares ta RSi et change ton 8S en 16S avant de te foutre de ma gueule crétin des alpes! Et rachète toi une COSWORTH bon dieu!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dric-c 0 Posté(e) le 3 mai 2015 J'ai tout ce qu'il faut, me manque la carte grise et du pognon Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 3 mai 2015 Titou-61 a écrit:Tain la tu m'interesse Saleen! J'suis emmerdé, avec mes clefs aussi! j'en ai trois différentes! Tu explique comment tu as procédé?ok je t explique et tu me "vends" ton systeme de clim ?bon treve de connerie, je te prendrais quelques photos, mais le seul truc chiant c est que tu doit recuperer les roues codeuses pour faire neiman/serrure identiqueau pire tu recup un jeux de serrure/neiman/clef de n importe quel ford apres 87 et ca devrais le faire Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 3 mai 2015 La méthode interesse fortement ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 5 mai 2015 le demontage :enlever le circlipenlever la patte blanche et son ressort, ca donne "acces" a une rondelle plastique avec 8 fixationspour l enlever, j ai casser une fixation sur 2 et j ai percer avec une meche 1.5 mm pour faire levier et passer en meme temps un tourne vis dans la gorge pour la faire sortir, y aller par etage pas trop d un coup sinon elle se bloque ( bon courage a ce stade !! )une fois enlever, ca donc acces au cylindre, on le sors du barillet et on a acces aux rondelle codeuse ( attention a la barre cylindrique de verouillage )j ai pas encore fait le remontage, je suis a la recherche de roue codeuse, il m en faut un paquet car je modifie tte mes sierra pour avoir une seule clef communesinon je recois en theorie mes joints demain, mais comme je suis au boulot .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Titou-61 0 Posté(e) le 5 mai 2015 La vache, je pense que je vais enrichir Ford, j'ai de la patience, mais là! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 5 mai 2015 quand tu va voir le prix chez Ford, tu va aller en casse j y etais aller quand j avais ma iS, le kit serrure n etais plus dispo Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Titou-61 0 Posté(e) le 5 mai 2015 Pourquoi il t'avais annoncé combien? Et toi Moya pour la Xr2 t'avais eu pour combien en serrurier? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 6 mai 2015 environ 150 euro, commander puis au bout d un mois un appel pour me dire plus dispo ...donc j ai acheter un jeu complet une 30aine d euro sur ebay uk Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 6 mai 2015 42e pour que le sérrurier me refabrique une clé a partir du neiman ( car mécanisme plus précis à ce qu il m as dit ) et fabrication d un mécanisme de sérrure a partir d une clé c est 65e. Je redemanderai les tarifs si je passe en ville dans son impasse Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 7 mai 2015 donc petit comparatif DHL / UPSUPS, etant absent il a depose le colis dans un point Kiala a 5 min de chez moi a pieds, bien sur l information etais dispo en temps reelle sur le site ups pour le suivi du colisl adresse est donnée et est completeDHL, fini pour moi .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 8 mai 2015 ce matin, aller/retour a nancyil a ete couper sur le support coté conducteur et support milieu, va falloir trouver un moyen de corriger ca .... mais j aime bien ca change du bequet noir std de iSdebut de remontage, vilebrequin, palier, joint spi, piston 1 et 2.j ai arreter a cause de la pluie, j avais le dos tout mouillé, pas envie de choper la creve Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 8 mai 2015 "il a ete couper sur le support coté conducteur et support milieu"de qui de quoi tu parles ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Saleens 0 Posté(e) le 9 mai 2015 regarde le bequet la photo de derriereon vois qu il plaque pas le hayon cote conducteur ( au dessus de l ecriture sierra )et au niveau de la serrure, c est parceque la mousse du bequet a ete couper a la scie et en biais Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 9 mai 2015 ah oki d accord ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
