Invité Posté(e) le 6 août 2007 Megatorus a écrit:Voici un nouveau petit sujet qui pourrait en intéresser plus d'un sur ce forum en ce qui sagit de la remise en état du toit ouvrant de leurs autos. Notement sur les version Mk3, ou l'on peu voir de la rouille apparaitre entre la vitre et l'armature métalique. Petit détail qui fait la différence lors d'une resto nickel... Aprés démontage des différents éléments qui assemble le mécanisme du toit coulissant. Pas besoin de démo pour démonter 6 vis qui se trouvent à l'intérieur de la vitre. Donc, je passe directement au vif du sujet ... décollage de la vitre de son support. Attention de démonter le joint de l'entourage avant histoire de ne pas le bruler lors de la chauffe. Démontage de celui se faisant de l'intérieur vers extérieur... Pour de décollage, il suffit de chauffer l'intérieur de l'armature et de passer une lama fine entre les deux...De façon à rendre plus tendre le mastic d'étanchéité... Profil du joint pour mieux comprendre le clipssage de celui-ci Voilà la séparation de deux éléments en moins de 15 minutes pour les mauvais comme moi... La vitre nue... L'armature seul plus un gros plan de la rouille que l'on voit de l'extérieur... Plus que à gatter le mastic sur la vitre avec un grattoir et idem pour l'armature. Une bonne peinture. Puis un recollage à la colle à pare brise sans oublier les deux double face sur les orifices de la partie métallique du chassis. Et aprés remontage du mécanisme... :bien: Petit détail important. Faire bien attention au démontage des vis qui assemble la partie vitrée au par soleil coulissant. Il y a des inserts en laiton dans la partie plastique. Alors faire gaff de ne forcer au démontage. Cette pièces est trés fragile et cassante suite aux expositions des nombreuses années au soleil... :bah: Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
