ma tit prépa 4x4 !

[moyanos111 1]

ça donneras a peu pres ça sauf pour la partie 4x4

https://www.dailymotion.com/moyanos/video/x2ofpc_arsouille-matinale_auto

[moyanos111 1]

des photos toutes fraiches de ma sortie TT d'hier matin











attention je suis un fou je roule sur les trottoirs



david et goliath



que d'argent investi dans un truc qui ne fera jamais de vrai sortie TT...

[moyanos111 1]

sortie de printemps sur un terrain de jeu a coté de chez moi, un terrain de motocross amateur.

[Invité]

moyanos a écrit:

sortie de printemps sur un terrain de jeu a coté de chez moi, un terrain de motocross amateur.


]

Moya, tu montes ou tu descends là ??

[Saleens 0]

tu doit bien t amuser

[Invité]

impressionnant quand même, elle passe partout cette 'tite puce !!

[Invité]

avec moya au volant,elle n'a pas trop le choix non plus

[Invité]

là ou Moya passe, la nature trépasse

[Invité]

c'est hyper connu mais toujours aussi bon à revoir!

[moyanos111 1]

gw a écrit:

moyanos a écrit:

sortie de printemps sur un terrain de jeu a coté de chez moi, un terrain de motocross amateur.


]

Moya, tu montes ou tu descends là ??

je montais, en jouant bien du frein a main et du pédalier j'arrive a redémarré en cote sans souci dans cette position !
montée maximale sans élan en 1ere: 46°, avec élan: 52°

sérieux ça commence à etre lourd cette vanne sur les pets

[Invité]

quand tu parles d'élan,c'est à quelle vitesse?
je crois qu'il y a une différence entre grimper et amorcer un tremplin

[moyanos111 1]

sleeperman a écrit:

quand tu parles d'élan,c'est à quelle vitesse?
je crois qu'il y a une différence entre grimper et amorcer un tremplin

la 1ere est au rupteur a 30km/h donc environ 15km/h maxi

[Invité]

un vrai jouet cette panda!

[moyanos111 1]

oh oui ! vu ce que j'ai fais dessus elle doit faire 750kg environ mais je vais rajouter des insonorisant des que je peux.

[Invité]

elle va devenir confortable?
c'est une blague?

[moyanos111 1]

sleeperman a écrit:

elle va devenir confortable?
c'est une blague?

c'est confortable ! meme a l'époque il était possible de transformer l'intérieur de la panda en lit ou meme en hamac. c'est une voiture tres bien conçue, pratique, fiable; la mienne cahute beaucoup vu que c'est une 4x4 avec laquelle j'aimerai bien faire du trial tot ou tard

[moyanos111 1]

ma petite panda 4x4 n'as pas beaucoup roulé depuis le bapteme cet été de titou, j'ai changé le reservoir qui était bouffé par la rouille, changé une vitre latérale qui a cassé, et la elle a plus de pot: il s'est décroché de l'avant et j'ai continué a roulé comme ça dans la caillasse. faut que je le redresse quoi lol !






sinon elle est rangé avec les autres en attendant que je lui fasse son cardan mais j'ai envie de lui changer les tirants complet et lui refaire un bon para !

[moyanos111 1]

la panda noire a été démonté, il me reste la carcasse a dégagé et quelques pieces a prendre dessus.

un an que ma panda 4x4 n'as pas roulé !

de l'essence, un batterie bien chargé, du dégrippant la ou il faut et ça repart !!!!
enfin pas que ça sur la mienne j'avais un pneu a plat, une borne de batterie sulfaté a nettoyé, il a fallu réamorcer la pompe à essence et la il n'y a plus de freins faut purger !



30km de route sans encombre... en échappement libre ! :p

j'ai remis le vieux pot mais il est hs, bref j'en suis a 80km depuis son redémarrage et elle a toujours la rage !

test monté sans élan, panda 4x4
envoyé par moyanos. - Voiture, camion et deux roues en vidéo.

faut que je m'occupe de ce moyeux au plus vite car ça craint a max, je suis meme obligé de limité ma vitesse a 60-70 km/h !

[moyanos111 1]

sortie dans les bois le week end dernier en pneus routes lisses et sous la pluie, Titou connait le coin; c'est celui des tartes aux branches lol













en ce moment je suis obligé de roulé avec malgré une tige d'amortisseur cassé, ce qui fait que ça vibre comme pas possible des 40km/h du coup je limite ma vitesse a 70km/h.
plus de protege carter car j'ai changé un moyeu pensant que c'était lui qui était hs et j'en ai mis un de panda normale qui n'as pas les fixations de protege carter.
la ligne d'échappement tient toujours au serfex, ça sert a rien que j'en mette une en bon état vu ce que je fais avec !
bientot 4000km avec depuis 2007 que je l'ai, normalement elle ne fait que de la ville et des sorties solo 4x4 ou avec de bons potes.
ce qui m'impréssionne c'est que je dois m'appuyé sur les bas de caisses sur les écorces d'arbres pour passé des fois et qu'il n'y a aucune trace de pet sur ma carrosserie de ces bourrinages.

[Titou-61 0]

'& '& '& '& '& '& '& '& '&

Ze veut une panda 4x4

[moyanos111 1]

coincé dans un parking ou envie de rentré dans un parking fermé ? rien de plus simple en panda 4x4 !



la mafieuse dans le maquis, au calme



je vous vafenculo !!!!



mon aire de franchissement préféré !

[Invité]

moyanos a écrit:

je vous vafenculo !!!!

une image me vient en tête quand je vois cette photo!!!

[matiouze 0]

je suis sur que la panda passe mieux que la pluspart de ces tanks en franchissement !

bon, y a moins d'option, pas d'esp, abs, clim auto airbags cuir etc.... mais c'est un 4X4 ou une limousine ?

[moyanos111 1]

une panda 4x4 est full option par rapport a une panda normale sauf que j'ai viré l'option moquette

[moyanos111 1]

il y a quelques semaines lors du bapteme de panda 4x4 de Tchotcho









ce bon vieil échappement qui tient au serflex !







ça passe partout, GNIARK GNIARK GNIARK !!!!!!!!!

[Invité]

vivement mon baptème

[matiouze 0]

ca passe partout ? mon oeil ! je suis sur t'as pas traversé l'eau ! mdr !

[moyanos111 1]

moi non pas encore, guere plus de 50cm maxi pour l'instant mais d'autres:







en tout cas j'attends la neige avec impatience !

[matiouze 0]

ca passe bien quand meme !

lol, pareil, pas de neige, 1/2 cm a peine, c'est nul ! peut etre cette nuit

[moyanos111 1]

un petit coucou de la panda 4x4, vite fait !

ce qui est dommage c'est qu'elle as filmé la descente soft, vu que sa voiture était en face, car c'est sur le retour que j'ai pu ouvrir sans risques de collision

[moyanos111 1]

J'ai de quoi me fabriqué une ligne inox pour elle, en épaisseur de 2.5mm, manque juste quelques trucs... et maintenant changer les pc arrachés sinon je vais devoir roulé sans plaque déjà que je roule sans feux ( mes phares sont hs a causes des vibrations et secousses ^^ ) !

[moyanos111 1]

oups, ça c'est du déport



j'ai mes découpes et mes coudes pour ma ligne inox, le tout en 38mm.





les coudes sont moins sérrés pour moins ralentir les gaz. reste a voir le volume dispo a coté du réservoir pour y posé le pot ou intermediaire + pot ( peu importe l'origine ! ) et un systeme de silent bloc plus résistant aux chocs et aux vibrations.

vu certains passages qui seront bien collés contre les canalisations, je vais mettre un petit "radiateur" ou sais pas comment appeler ça ( dissipateur de chaleur ?!? )



tant qu' a y etre, j'ai pris de l'inox de bonne épaisseur avec des découpes pour l'aération. mon pote s'est un peu gouré dans les dimensions de découpe mais rien de méchant




un peu de ferraille pour proteger les diverses canalisations et autres



mes passagers m'ont souvent reprochés ( outre les branches dans la gueule hein Titou ^^ ) de n'avoir rien pour se cramponné. alors pour le sol j'ai récupéré ceci



il me faudrait bien une batterie seche mais au prix que ça coute...

[moyanos111 1]

souvenir posthume d'un de mes amortisseurs




oups, c'est pas l'arbre que j'ai arraché

[moyanos111 1]

je la secoue tellement que j'arrive a en pété les ampoules dans les phares !



petit trip



en rentrant soft avec un pote apres une session garrigue, on s'est presque fait stopper net en descendant une butte; le carter d'huile a été enfoncé, déformé de telle sorte que le plan de joint n'était plus étanche et j'ai bouffé 5l d'huile en 2 jours !




apparamment j'avais un support moteur qui avait bougé car la tringlerie de vitesse s'était décalé; je n'avais plus que la 2, 4 et marche arriere. Et en regardant dessous:



j'ai donc du roulé 2 jours ainsi, le temps de récupéré ce qu'il me fallait sur un autre moteur Fire et comme je me doutait, lors du démontage j'ai vu la crépine d'aspiration d'huile a été cassé net !!!



l'ex carter et ex crépine






évidemment j'avais prévu le coup !



c'était un petit pet ça, ça m'as juste tordu aussi la tige de niveau d'huile...



bon, ça m'as aussi un peu déformé le plancher quand la boite de transfert est venu voir si l'herbe y était plus verte



quelques coups de marteau et hop magie ça disparait ^^


J'ai du changer un support moteur aussi



d'habitudes c'est droit, celui ci vient de ma panda 1000CL accidentée en 2002



ça m'as fait un cligno en moins et le pc enfoncé a l'extérieur, rien de bien méchant... tant que c'est sur ma panda 4x4, ça me dérange pas du tout !





Bref comme dirait l'autre, elle va bientot faire ses 135 000 ( environ 10 000km en 5 ans que je la possède ) le moteur tourne toujours nickel malgré cette anecdote et elle vient de boire ses 4l de castrol et bientot un allumage neuf, quoi de mieux ?

Franchement Ford a fait un très bon choix en mettant ce petit moteur très costaud et tellement vivant dans la nouvelle Ka !

[matiouze 0]

oué, enfin, acheter une ford avec un moteur fiat, autant acheter une chevrolet ! mdr ! (hé oui, chevrolet comme le groupe chrysker appartient a fiat de nos jours ! ) ford au moins, c'est ford ! enfin presque !

[moyanos111 1]

Nous on utilise du Ford Europe, pas du Ford USA ! et dire qu'avant il y avait Ford France ( racheté par Simca il me semble ), Ford Angleterre ou c'était le bordel et Ford Allemagne.
Nos Ford sont souvent considérés commes des allemandes, sans doute a juste titre, mais Ford a toujours cherché a mondialisé ses modeles, d'ou le nom de "Mondéo", il n'y a qu'a voir ou a été commercialisé la sierra !

[Saleens 0]

ta jamais penser a mettre une protection assez epaisse au niveau carter et endroit "sensible" pour faire du 4x4 ?

ca t eviterai ce genre de merde je pense non ?

[moyanos111 1]

Je répare mes bétises car c'est moi qui ai viré le protege carter pour changer un cardan et qui ne l'as toujours pas remis... car pour remplacer mon amorto cassé j'en ai mis un de panda normale qui est incompatible avec l'ensemble triangle de 4x4 ( vis majorés et ensemble renforcé ) donc j'ai mis également un triangle de panda normale.
ce que ça change c'est que je n'ai plus le support de protege carter du coup car il est pris avec le triangle.

il devrait etre renforcé et remis en place tantôt !

[moyanos111 1]

le protege carter est totalement vrillé, je vais devoir en trouver un autre...

ça y est, ma ligne inox est fini et renforcé, elle tient par 3 silent bloc ( un de Punto sur le support de cric, un de 307 soudé au chassis et un dernier fait maison visé a l'emplacement de celui d'origine, derriere le parechoc ) et le pot quasi neuf provient d'une de mes anciennes Ford Escort.





mis a part les baguettes qui ont pris l'humidité, on n'as pas eus de soucis particulier, j'en suis content car elle est silencieuse et a une belle sonorité dans les tours malgré qu'elle siffle un peu; ça ira mieux apres le rodage.

dans le tas j'ai aussi repris mes pc, refixé l'un des phares, changé l'allumage... j'ai vu aussi que j'aurais quelques frais: kit de freins arrieres + tambours, 2 tirants, 4 amortos, un kit carbu car je dois avoir une membrane percé ou poreuse.

comme j'aime pas travaillé dans la saleté, le compartiment moteur et les soubassements ont pris plusieurs coups de karscher




et dans l'élan j'ai nettoyé tout l'intérieur et savonné mes harnais



j'en ai profité aussi pour enfin faire mon pédalier et mes reposes pieds



j'ai pas riveté le repose pieds passager, je dois y revenir pour renforcer le chassis et y mettre le bac a batterie ( aussi revoir la tringlerie a coup de rotules Uniball, les bagues d'origines c'est pas top, une tirette d'accélérateur a main, un compte tours et un mano de pression d'huile moteur ).
Détail des renforts de ce dernier et de l'arretoir / fixation



un bon bapteme de la ligne inox en mode bucheron !






avec frst



descente d'un lit de riviere



en l'absence de cric on se débrouille !

[Invité]

Sympa la ligne inox

[moyanos111 1]

la panda 4x4, toujours au taquet !

sur une marche, le passage est meilleur sans intermédiaire qui rape mais bon ça appui quand meme




une bonne petite descente



un petit abus



mais rien de grave !




on découvre toujours des coins sympas








un croissement de pont...




...ça rends un homme heureux !



coincé, j'ai l'embrayage qui patine au bout de 16 000km !





a choisir entre les arbres et rester planté la, ça fut vite décidé; pertes et fracas !!!!



al suite de nos aventures une autre fois !

[moyanos111 1]

à l'attaque !





la elle s'est pas lavé les dents !




elle est toujours bien accueillit, elle va sur ses 137 000



bon, elle s'est prit un coup de fusil a plomb dans le coffre, j'étais un peu bourré


ce week end je m'en suis occupé, pc avant, nouvelle plaque en plexi, nouveaux phare ( qui sera intervertit avec celui de la 750 qui a la bonne couleur ), nouvelles roues...



j'allais faire l'embrayage aussi mais bon j'ai pas la météo avec moi


une petite idée en passant




en tout cas j'ai pas mal potassé son avenir en m'inspirant ci et la





déja un arceau simple en renforçant le plancher serait pas mal, juste pour proteger en cas de tonneau sur un croissement de pont



et des roues plus grandes en découpant les passages de roues et des amortos et ressorts plus ferme

[moyanos111 1]

l'autre jour il y avait un bruit bizarre, en fait j'avais plus de pneus et presque plus de jante



bon ça va, ça m'as fait sauté les clavettes mais rien de méchant



j'ai changé/réparé ma tringlerie qui était bien morte







j'ai fait aussi mon kit de freins arr malgré que les plaquettes soient comme neuves



une tit vue de la ligne "Gninox"



qui a dit qu'on ne rentrait rien dans une panda ?



vivement mes sierra break, elles me manquent !