Bon ba voici la mamie...

[cuby 0]

Une Taunus TC1 Bis de 74.


Donc c'est un 1600 (dit GT) Pinto.
"GT" car collecteur d'echappement tube (spaggetti), et Weber double corps.

Il faut que je la raffraichisse, sablage, bouchage, peinture.

Projet: 2.0 Pinto + Megasquit + Turbo basse pression.
Il me faut entre 120 et 150 bourrins.
Bye.

[Invité]

laisse la d'origine sa serait mieux

mes parents ont eu la meme en blanche en finition ghia par contre c'etait un 2.0 je croit

[cuby 0]

De toute facon je concerve le 1600. Il suffira de le remmetre pour la remettre d'origine. Sinon elle a quand meme besoin d'une petite restau, elle est pas toute fraiche.

Le vynil est bouffé, dommage...

[Invité]

Sympa la taunus bonne resto alors

[Invité]

AAAAH ,j'adore cette couleur,vraiment superbe ce marron.Belle voiture en tout cas
et la tite XR2,à coté,elle est à toi?

[Baal11 0]

2 basses pression comme ça ==>



enfin là, c'est sur du pinto efi ...
ou alors un bon gros turbal...

[cuby 0]

SIERRA2.0 a écrit:

AAAAH ,j'adore cette couleur,vraiment superbe ce marron.Belle voiture en tout cas
et la tite XR2,à coté,elle est à toi?

La XR2 est à un copain. C'est lui qui m'héberge ma Ford dans sa stabulation (et oui, on voit bien le foin derrière )

Excellent tes photos de montage turbo Baal !!

Les 2 montages sont beaucoup trop musclé. Moi je prévois de baisser le RV sans calle avec juste avec un petit usange des chambres ce qui me permettrai de souffler à 500gr avec un turbo de HDi.

@++

[lauwlt 0]

j'aime bien la face avant de ta taunus

[mickael56700 0]

je ne conaisais pas se model merci

[Invité]

sa devrait envoyer fort

maintenant faut attendre le resultat

[moyanos111 1]

belle bande de fordiste !

[seb421 0]

Bien belle ta voiture , mais pourquoi mettre un turbo sur un 2.0 L si tu veux que 150 CV ?
Un bon V6 Cologne 2.8 L

[cuby 0]

Pas de V6 il me faut un moteur vif, j'ai aussi un budget limité. Sinon j'aurai monté direct un Cosworth ! C'est plug & play !

Merci à vous.

PS: entre nous, 150ch fiable d'un 2L turbo c'est pas si simple.

[yann21 0]

crois moi le v6 est tres vif

j'en temoigne

[seb421 0]

cuby a écrit:

PS: entre nous, 150ch fiable d'un 2L turbo c'est pas si simple.

Donc pas compatible avec ton budget limite , car une prepa turbo sur un Pinto ca coute quand meme des sous si tu veux que ce soit fiable . J'ai deux "grands freres " du Pinto dans mon garage qui on le turbo d'origine et rien qu'en refection sans prepa c'est deja pas donner .

C'est pour ca que je parlai du 2.8 L V6 , car c'est un moteur nerveu et qui donne de bonnes perfs , mais c'etait juste une idee

C'est sur qu'un Turbo c'est de la boulette

[cuby 0]

Pour tout vous dire, ce qui me coutera le plus cher c'est l'injection (Megasquirt + les injecteurs et les capteurs)

Le reste ca ne devrais pas etre un probleme.

[seb421 0]

cuby a écrit:

Pour tout vous dire, ce qui me coutera le plus cher c'est l'injection (Megasquirt + les injecteurs et les capteurs)

Le reste ca ne devrais pas etre un probleme.

La preparation de la culasse aussi , comme sieges de soupapes specifiques pour l'echappement et autres retifications pour changer le taux de compression .
C'est un beau projet.