Merkur XR4Ti québécois

[Invité]

nous les 95 et 98 c'est pour l'indice d'octane mais les normes que tu m'as dit je connait pas

c'est toujours mieux de faire tourner son moteur au 98

en tout cas c'est ce que j'ai cru comprendre

[seb421 0]

Tambo a écrit:

sierraman a écrit:

alors la je sais pas du tout

seb doit savoir lui

Mais j'ai la nette impression que l'essence est de meilleure qualité par chez vous.

En plus, ceux sur la cote ouest ont de l'essence de moindre qualité encore... on s'estime heureux d'avoir du 94, plus facile pour tuner

Surtout moins chere ( dispandieu , special Quebec traduction pour les petit Francais )

Je vien de faire le plein a 75c/Litre
Combien au Quebec

[Invité]

moi j'ai fait le plein a 1.11 le litre

plutot pas mal je pense

sa couter beaucoup trop cher depuis un moment

[Tambo 0]

seb a écrit:

Combien au Quebec

Ordinaire 87: 84.4 cents le litre

Super 91: 94.4 cents le litre

Petro 94: 97.9 cents le litre


En Ontario, ils n'ont qu'une taxe sur le transport, ce qui explique la difference de prix.

[Tambo 0]

sierraman a écrit:

c'est toujours mieux de faire tourner son moteur au 98

en tout cas c'est ce que j'ai cru comprendre

Il y a plusieurs facteurs qui font qu'un moteur requiert absolument du gaz "premium", mais le principal, c'est l'ECU.

Si ton ECU / timing sont calibrés pour du gaz ordinaire, mettre de l'essence avec un indice d'octane plus élevé ne te donnera aucun benefice (en fait, c'est ton portefeuille qui perd).

[seb421 0]

Tambo a écrit:

sierraman a écrit:

c'est toujours mieux de faire tourner son moteur au 98

en tout cas c'est ce que j'ai cru comprendre

Il y a plusieurs facteurs qui font qu'un moteur requiert absolument du gaz "premium", mais le principal, c'est l'ECU.

Si ton ECU / timing sont calibrés pour du gaz ordinaire, mettre de l'essence avec un indice d'octane plus élevé ne te donnera aucun benefice (en fait, c'est ton portefeuille qui perd).

Ou faire cramer ta cullasse au passage .

[seb421 0]

Tambo a écrit:

sierraman a écrit:

vous parler de l'essence la , mais chez nous ont a pas de 91 ou 94

c'est sans plomb 95 ou 98

c'est quoi la difference ? c'est meilleur chez nous ?

95 / 98, c'est le Motor Octane Number (MON) ou Research Octane Numer (RON) ?

RON en France , avec deux indices 95 et 98 .

[doudouford 0]

salut pas mal c est trop rare d en voir surtout dans cette etat... bravo.... mais en ce qui concerne les coss moi j aurai plus un penchant pour la coss. mais ca va car j en vois une tout les jours lol...sinon bravo pour ta caisse elle a vraiment la class.....

[davidlaurent 0]

à mon avis la seule faute de goût c'est l'éclairage de la plaque sur les
côtés sinon

[Invité]

meme pas !!

par contre sur le forum americain ils ce plaignent des feux avant si j'ai bien cru comprendre

[davidlaurent 0]

et oui c'est bien connu les codes en mk1 sont très faibles
avec la 1600gl de mon père je roulais pleins phares et personne
se plaignait en face...

[Invité]

davidlaurent a écrit:

et oui c'est bien connu les codes en mk1 sont très faibles
avec la 1600gl de mon père je roulais pleins phares et personne
se plaignait en face...

c'est pas sa le soucis reel

le probleme c'est que les vitres de phares avant sont en plaqtique qui change mal avec le temp

en fait l'eclairage en prend un coup

regarde les photos des merkur de face

[Tambo 0]

sierraman a écrit:

c'est pas sa le soucis reel

le probleme c'est que les vitres de phares avant sont en plaqtique qui change mal avec le temp

en fait l'eclairage en prend un coup

regarde les photos des merkur de face

Exact.




Pas pour rien que le monde upgrade pour des lumieres "Euro" en vitre. Elles sont plus lourdes, mais au moins, pas obligé de buffer ca tous les 2-3 mois

[Invité]

tient j'ai une petit question

sa veut dire quoi sa : "The USA Scorpio can not just use the euro lamps, we need the
gill and outer lamps as well"

je comprend pas le "gill and outher"

[seb421 0]

Si les optiques sont bien reglees ca eclaire tres bien les MK1 , et en pleins phares ca le fait bien , avec les H4 en plein phare et les longues portees H3 en plus ( si peu qu'on mette des H3 100 watts ) ca eclaire super bien .

Les Merkur on des phares en plastique de mauvaise qualite , et la la place des longues portees ce sont des feux de position en plastique

[Tambo 0]

sierraman a écrit:

tient j'ai une petit question

sa veut dire quoi sa : "The USA Scorpio can not just use the euro lamps, we need the
gill and outer lamps as well"

En fait, il dit que tu as aussi besoin de la grille et des lumières extérieures euro (les plus loin du centre).

[Invité]

Tambo a écrit:

sierraman a écrit:

tient j'ai une petit question

sa veut dire quoi sa : "The USA Scorpio can not just use the euro lamps, we need the
gill and outer lamps as well"

En fait, il dit que tu as aussi besoin de la grille et des lumières extérieures euro (les plus loin du centre).

sa m'arra,ge pas beaucoup

je voit pas ou il y a une grille dans les phares avant et je voit pas ce que sont les lumieres exterieurs

[seb421 0]

c'est quoi ton truc a traduire ??? Envois moi un copier coller en MP

[Invité]

seb a écrit:

c'est quoi ton truc a traduire ??? Envois moi un copier coller en MP

ok pas de soucis

[Tambo 0]

sierraman a écrit:

je voit pas ou il y a une grille dans les phares avant et je voit pas ce que sont les lumieres exterieurs

et puis la grille, c'est celle entre les 2 phares.


Ce sont ca, les phares extérieurs.

[Invité]

a ok je comprend mieux

[seb421 0]

Je vien de tout lui traduire ca ce petit Francais qui parles que l'Americain , faut aussi parler Anglais

[Invité]

seb a écrit:

Je vien de tout lui traduire ca ce petit Francais qui parles que l'Americain , faut aussi parler Anglais

ont va dire que l'americain est plus simple que l'anglais

j'ai pas oublier l'insulte ultime

[seb421 0]

sierraman a écrit:

ont va dire que l'americain est plus simple que l'anglais

Les Americains parlent Anglais mon petit canard en sucre !!!

Il y a juste l'accent et les expressions dans certains etats

[Invité]

seb a écrit:

sierraman a écrit:

ont va dire que l'americain est plus simple que l'anglais

Les Americains parlent Anglais mon petit canard en sucre !!!

Il y a juste l'accent et les expressions dans certains etats

oui anglais mais plus simplement !

il vont pas des phrases a ralonge comme j'ai pu entendre avec pas mal d'anglais ou je ne comprennais rien a rien

la sur le forum je comprend ce qu'ils ecrivent et ce souvent des la premiere lecture

[Invité]

a au fait , je savais pas que j'etait ton petit canard en sucre

[davidlaurent 0]

seb a écrit:

Si les optiques sont bien reglees ca eclaire tres bien les MK1 , et en pleins phares ca le fait bien , avec les H4 en plein phare et les longues portees H3 en plus ( si peu qu'on mette des H3 100 watts ) ca eclaire super bien .

Les Merkur on des phares en plastique de mauvaise qualite , et la la place des longues portees ce sont des feux de position en plastique

les GL n'ont pas de lp - à partir de ghia- ! ( du moins quand la
1ère gamme mk1 avait la grille l/gl)

[moyanos111 1]

en tout cas je confirme que les mk1 éclairent TROP biens, surtout en pleins phares !
j'ai jamais essayé avec des ampoules plus puissantes que celles d'origines sinon la signalisation risque d'etre plus qu'éblouissante !

[Invité]

moyanos a écrit:

en tout cas je confirme que les mk1 éclairent TROP biens, surtout en pleins phares !
j'ai jamais essayé avec des ampoules plus puissantes que celles d'origines sinon la signalisation risque d'etre plus qu'éblouissante !

idem je n'est pas de soucis avec mes mk1

[davidlaurent 0]

c'est vrai que c'étaient les ampoules jaunes aussi.

[Invité]

davidlaurent a écrit:

c'est vrai que c'étaient les ampoules jaunes aussi.

ouai sa eclaire moin du coup

[lauwlt 0]

je vous deconseille de monter des 100W ds vos phares,ca fait cramer les paraboles

[Invité]

lauwlt a écrit:

je vous deconseille de monter des 100W ds vos phares,ca fait cramer les paraboles

a ouai ? beaucoup ou legerement ?

sa les fait pas fondres en moin de deux quand meme

[lauwlt 0]

Ca les fait piquer a force

[Invité]

lauwlt a écrit:

Ca les fait piquer a force

sur mk1 seulement ! mk2 c'est du platoc peint

[moyanos111 1]

faudrait voir ce que ça donne sur les feux neuf de mk1 encore commercialisés !

[Tambo 0]

Si vous n'aimez pas votre éclairage, juste mettre un kit HID sur votre voiture...

[Invité]

Tambo a écrit:

Si vous n'aimez pas votre éclairage, juste mettre un kit HID sur votre voiture...

c'est quoi la kit HID ?

[Tambo 0]

sierraman a écrit:

Tambo a écrit:

Si vous n'aimez pas votre éclairage, juste mettre un kit HID sur votre voiture...

c'est quoi la kit HID ?

HID = High intensity discharge.


Des ampoules remplies de xénon, disponible dans plusieurs teintes (selon le degré de chaleur).

Ca, ca éclaire. Les BMW / Mercedes / voitures de luxe ont ca disponible du manufacturier.

Regarde de quoi ca a l'air sur le char à mon ami:



Lui il a le kit 6000K, ca donne une lumière bleutée.

[Invité]

Tambo a écrit:

sierraman a écrit:

Tambo a écrit:

Si vous n'aimez pas votre éclairage, juste mettre un kit HID sur votre voiture...

c'est quoi la kit HID ?

HID = High intensity discharge.


Des ampoules remplies de xénon, disponible dans plusieurs teintes (selon le degré de chaleur).

Ca, ca éclaire. Les BMW / Mercedes / voitures de luxe ont ca disponible du manufacturier.

Regarde de quoi ca a l'air sur le char à mon ami:



Lui il a le kit 6000K, ca donne une lumière bleutée.

a oui vraiment superbe ! c'est ce qu'il me faut quand je fait mes sorties nocturnes a grande vitesse

je sais pas si ont a sa en france !? sinon je me renseignerais aupres de quelqu'un de sur

[Tambo 0]

sierraman a écrit:

a oui vraiment superbe ! c'est ce qu'il me faut quand je fait mes sorties nocturnes a grande vitesse

je sais pas si ont a sa en france !? sinon je me renseignerais aupres de quelqu'un de sur

En vrai, c'est éblouissant. Juste pour une question de sécurité lors de promenades nocturnes, ca vaut la peine.

Justement, vérifie aussi l'aspect légal, ici la police ne fait pas chier pour ca.

Le kit coute environ 300$ CAN + le shipping. Et installation ultra-facile.

De mémoire, tu peux avoir 4300K (lumière blanche très aveuglante), 6000K (blanc-bleuté), 8000K (bleu), et 12000K (mauve). Surement qu'il y a d'autres intensités disponibles.

[Invité]

sa le fait sa , je pense pas que la police viendrais m'enbeter pour sa , mais plutot pour la vitesse par moment

[seb421 0]

Je crois que c'est dispo en France .

C'est exatement ce que je veux mettre sur ma Sierra , ca y est le projet est a jour


Sinon ca fait depuis 1999 que j'ai des ampoules 100Watts H3 dans les optiques de la Sierra et jamais un probleme sur les paraboles .

[Invité]

je vait allez voir sa bientot

sa doit bien eclairer je pense

[lauwlt 0]

Tambo a écrit:

sierraman a écrit:

Tambo a écrit:

Si vous n'aimez pas votre éclairage, juste mettre un kit HID sur votre voiture...

c'est quoi la kit HID ?

HID = High intensity discharge.


Des ampoules remplies de xénon, disponible dans plusieurs teintes (selon le degré de chaleur).

Ca, ca éclaire. Les BMW / Mercedes / voitures de luxe ont ca disponible du manufacturier.

Regarde de quoi ca a l'air sur le char à mon ami:



Lui il a le kit 6000K, ca donne une lumière bleutée.

c'est interdit de monter ca en france,les voitures qui ont ca d'origine,ont des correcteurs d'assiette

[Invité]

correcteur d'assiete des phares ?

j'ai le truc qui va dans l'habitacle du coup au lieu de le vendre je le monterais dessus

en meme temp faire du drift dans les rond point , preparer des moteur ect.... sa aussi c'est interdit

je pense que nous beaucoup a detourner les lois

[Tambo 0]

sierraman a écrit:

preparer des moteur ect.... sa aussi c'est interdit

Vous etes bin donc pas chanceux!!!

Au Québec, ils ont "adapté" les lois, tu peux modifier ton véhicule, mais certaines choses que tu ne peux pas faire...ex: réduire l'éclairage, réduire l'efficacité des freins, modifier les supports à bumper, changer les vitres, etc...


Quand j'ai lu le document (sorti en 2005), et que j'ai vu:

"il est permis de modifier le moteur afin qu'il développe plus de puissance que d'origine"

[Invité]

Tambo a écrit:

sierraman a écrit:

preparer des moteur ect.... sa aussi c'est interdit

Vous etes bin donc pas chanceux!!!

Au Québec, ils ont "adapté" les lois, tu peux modifier ton véhicule, mais certaines choses que tu ne peux pas faire...ex: réduire l'éclairage, réduire l'efficacité des freins, modifier les supports à bumper, changer les vitres, etc...


Quand j'ai lu le document (sorti en 2005), et que j'ai vu:

"il est permis de modifier le moteur afin qu'il développe plus de puissance que d'origine"

C est normal les loies qu ils ont mis la bas. Tu va surement pas reduire les organes de securiter sur la voiture.

[Tambo 0]

momo 2L S a écrit:

C est normal les loies qu ils ont mis la bas. Tu va surement pas reduire les organes de securiter sur la voiture.

Oui, mais avant ca, on n'avait pas le droit d'améliorer ces composantes.

[Invité]

nous ont a rien le droit , comme sa c'est simple

mais ont se le permet quand meme

mes feux blanc sont pas homologuées , mon silencieux non plus , mes multiples trou dans le silencieux intermediaire non plus ( cool le son rauque par contre )