corian 0 Posté(e) le 6 décembre 2006 Slt à tous, je dois changer mes pneus et je voulais avoir un ptit conseil. Actuellement j'ai des 205x45x17 (doivent etre changes) j'hesite entre les mêmes et des 205x50x17? Qu'en pensez vous? Merci Cordialement Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Baal11 0 Posté(e) le 6 décembre 2006 je ne pense pas au dessus de 15 moi J'ai même eu du 13 sur ma GT... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
seb421 0 Posté(e) le 7 décembre 2006 Il faut que tu respecte le developpement d'origine qui est donner avec du 195 60 14 si je ne me trompe pas . Si tu mets des 205/50/17 c'est comme si tu mettais du 195/70/14 . Pas bon trop gros diametre . Si tu mets des 205/45/17 c'est comme si tu mettais des 195/65/14 ca va mieux et je crois que certaines Sierra on ca d'origine . Mais le top serrai du 215/40/17 qui est l'equivalent du 195/60/14 en restant dans la tolerance +/- 3% . Voila pour mes conseils . L'avis des autres va suivre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Baal11 0 Posté(e) le 7 décembre 2006 seb a écrit:Il faut que tu respecte le developpement d'origine qui est donner avec du 195 60 14 si je ne me trompe pas . Si tu mets des 205/50/17 c'est comme si tu mettais du 195/70/14 . Pas bon trop gros diametre . Si tu mets des 205/45/17 c'est comme si tu mettais des 195/65/14 ca va mieux et je crois que certaines Sierra on ca d'origine . Mais le top serrai du 215/40/17 qui est l'equivalent du 195/60/14 en restant dans la tolerance +/- 3% . Voila pour mes conseils . L'avis des autres va suivre +1 ==> http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RIDER-fury-of-the-sierra 0 Posté(e) le 8 décembre 2006 Ta pas vendu ta belle ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fansierra 0 Posté(e) le 9 décembre 2006 consulte se tableau que j'ai realisé! /viewtopic.forum?t=842 en premier lieu tu repére ta monte d'origine avec la dimension de jante et tu auras ton diamétre et avec celui ci tu recherche la meilleure monte qui se raproche de cet indice!! en sierra il y a eu du 195 60 14 et du 195 65 14 pour cette deniére du 215 40 17 et la monte la plus proche quoi que puisse en dire les tableaux officiel Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
corian 0 Posté(e) le 27 janvier 2007 slt Rider et non je l'ai pas vendue car j'ai du mal à m'en séparée, c'est con mais bon c'est ca "l'amour" En ce qui concerne les pneus, c'est vrai que j'ai du mal à choisir. J'ai vraiment envie d'enlever les 17 pouces car c'est pas confortable du tout et ca perturbe la direction(tremblement) et quand je freine aussi. Je suis donc en train de chercher des jantes en 16 ou 15 mais je sais pas quel pneus. Je sais que la largeur maxi est 205 car autrement ca touche à l'avant (lu dans les messages des autres fordistes) mais c'est la hauteur je sais pas quoi prendre. En plus faut que la hauteur reste pratiquement idem sinon oulala bonjour le pc avant! Bon je vais bien finir par choisir. Qu'en pensez vous? Merci. Sierrament votre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 27 janvier 2007 Je pense que deja tes trembements n ont rien a voir avec tes 17 pouces. C est tes disques de freins qui sont voilé ni plus ni moins. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
corian 0 Posté(e) le 27 janvier 2007 je sais pas koi penser car dans certaines discussions d'autres foristes , j'ai lu que du 215 ca passait pas a l'avant? Ensuite tu as peut etre raison en ce qui concerne les tremblements quand je freine, mais comment les disques peuvent se voiler? Merci Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lauwlt 0 Posté(e) le 27 janvier 2007 moi sur l'xr4 je suis monté en 205/40x17 Suivant le déport de tes jantes le 215 doit passer,je crois que Rider a ca sur la sienne Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
corian 0 Posté(e) le 27 janvier 2007 Lauwlt , dis moi je crois qu'on a la même enfin a quelques details peut etre mais c'est quasiment idem, dis moi tu as les memes jantes que ce que j'ai actuellement et les pneus idem (205x40x17)tu n'as pas de "perturbation" pour la conduite, le volant ou freinage? merci . Sinon c'est que le probleme vient d'ailleur pour moi et pas des roues? A plus Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lauwlt 0 Posté(e) le 27 janvier 2007 aucuns soucis pour moi Comme te l'a dit Momo,ca peut venir de tes disques ou de tes silent blocs de bras inferieurs Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
corian 0 Posté(e) le 27 janvier 2007 ok et c'est difficile à reparer ca, si c'est le cas? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lauwlt 0 Posté(e) le 27 janvier 2007 si tu "touches" en mecanique non,faut juste deposer la barre stabilisatrice et les bras inferieurs Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
corian 0 Posté(e) le 27 janvier 2007 ben a part nettoyer, faire briller, changer quelques petits trucs ok mais ensuite je touche a rien car je n'ai aucun materiel pour travailler et puis chui pas trop mecano. Juste 1 truc, et ca peut pas venire "simplement" des jantes avant; si l'une etait voilée? car il m'est arrivé "helas" de prendre des trottoirs? sinon si je vais chez le mecano.........how much? tu penses? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 27 janvier 2007 lauwlt a écrit:si tu "touches" en mecanique non,faut juste deposer la barre stabilisatrice et les bras inferieurs tu a pas une photos de sa ? sa pourrait me servir prochainement Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 28 janvier 2007 corian a écrit:ben a part nettoyer, faire briller, changer quelques petits trucs ok mais ensuite je touche a rien car je n'ai aucun materiel pour travailler et puis chui pas trop mecano. Juste 1 truc, et ca peut pas venire "simplement" des jantes avant; si l'une etait voilée? car il m'est arrivé "helas" de prendre des trottoirs? sinon si je vais chez le mecano.........how much? tu penses?Va chez le garagiste et vois pour faire equilibré tes jantes si tu pense que sa peu venir de la. Le gars te posera un ou plusieurs plombs si c est le cas. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lauwlt 0 Posté(e) le 28 janvier 2007 corian a écrit:ben a part nettoyer, faire briller, changer quelques petits trucs ok mais ensuite je touche a rien car je n'ai aucun materiel pour travailler et puis chui pas trop mecano. Juste 1 truc, et ca peut pas venire "simplement" des jantes avant; si l'une etait voilée? car il m'est arrivé "helas" de prendre des trottoirs? sinon si je vais chez le mecano.........how much? tu penses? va faire controler tes jantes avant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lauwlt 0 Posté(e) le 28 janvier 2007 sierraman a écrit:lauwlt a écrit:si tu "touches" en mecanique non,faut juste deposer la barre stabilisatrice et les bras inferieurs tu a pas une photos de sa ? sa pourrait me servir prochainement Quand je changerais mes trains roulant,y'aura des tofs Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 28 janvier 2007 lauwlt a écrit:sierraman a écrit:lauwlt a écrit:si tu "touches" en mecanique non,faut juste deposer la barre stabilisatrice et les bras inferieurs tu a pas une photos de sa ? sa pourrait me servir prochainement Quand je changerais mes trains roulant,y'aura des tofs ok merci , la j'ai des "clong" dans le train avant et je fait avancer et reculer mes roues a la main quand la voiture est a l'arret Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
seb421 0 Posté(e) le 29 janvier 2007 sierraman a écrit: ok merci , la j'ai des "clong" dans le train avant et je fait avancer et reculer mes roues a la main quand la voiture est a l'arret Ha quand meme , mets du powerflex ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 29 janvier 2007 seb a écrit:sierraman a écrit: ok merci , la j'ai des "clong" dans le train avant et je fait avancer et reculer mes roues a la main quand la voiture est a l'arret Ha quand meme , mets du powerflex ! ouai il faut que je commande sa rapidement car la sa comence a etre hard ! en plus a 180 elle tien pas le cap ! il me faudrait presque une 2x2 voies entiere a aller de droite a gauche Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lauwlt 0 Posté(e) le 29 janvier 2007 sierraman a écrit:seb a écrit:sierraman a écrit: ok merci , la j'ai des "clong" dans le train avant et je fait avancer et reculer mes roues a la main quand la voiture est a l'arret Ha quand meme , mets du powerflex ! ouai il faut que je commande sa rapidement car la sa comence a etre hard ! en plus a 180 elle tien pas le cap ! il me faudrait presque une 2x2 voies entiere a aller de droite a gauche je roulerais pas a 180 avec du jeux comme tu as Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 29 janvier 2007 lauwlt a écrit:sierraman a écrit:seb a écrit:sierraman a écrit: ok merci , la j'ai des "clong" dans le train avant et je fait avancer et reculer mes roues a la main quand la voiture est a l'arret Ha quand meme , mets du powerflex ! ouai il faut que je commande sa rapidement car la sa comence a etre hard ! en plus a 180 elle tien pas le cap ! il me faudrait presque une 2x2 voies entiere a aller de droite a gauche je roulerais pas a 180 avec du jeux comme tu as je l'est fait deux trois fois et maintenant j'evite d'ailleur sa meilleur vitesse est de 182 kilometre heures Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 29 janvier 2007 t'as le meme souci que moi ! le mien vient que mes silent bloc de triangle sont devenues... inéxistants ! gerder le cap a haute vitesse est facile, par contre ça vibre en freinage moyen et ça fait vibrer toute la colonne de direction ! a force ça va bien finir par me faire voiler mes disques ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 29 janvier 2007 voici cette piece ! http://www.yatego.com/vogel-hechingen/p,448348797a357,3ee0797043f675_5,querlenker-querlenker-rechts-ford-sierra Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 30 janvier 2007 j'ai regardé et j'ai les deux qui sont au niveau de la barre qui est fixé pratiquement sous la tdb ( sous le chassis ) et ceux qui sont dans le bas des truc qui pivote ou un truc dans le genre ont un jeu immense je doit commander quoi du coup ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
seb421 0 Posté(e) le 30 janvier 2007 sierraman a écrit:j'ai regardé et j'ai les deux qui sont au niveau de la barre qui est fixé pratiquement sous la tdb ( sous le chassis ) et ceux qui sont dans le bas des truc qui pivote ou un truc dans le genre ont un jeu immense je doit commander quoi du coup ? Tout ce qui est mort ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 31 janvier 2007 seb a écrit:sierraman a écrit:j'ai regardé et j'ai les deux qui sont au niveau de la barre qui est fixé pratiquement sous la tdb ( sous le chassis ) et ceux qui sont dans le bas des truc qui pivote ou un truc dans le genre ont un jeu immense je doit commander quoi du coup ? Tout ce qui est mort ! en gros je vait changer tout les silent bloques de train avant ! c'est plus judicieux Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
