Sierra 2.0is

[seb421 0]

Benford17 a écrit:

ce que tu dis momo est valable en drag avec des mustang preparées a 700 CV et encore quand ca tort ca se plie pas en 2 quand meme ...

heu , 1500 CV tu veux dire . Mais bon les drags on plus trop un chassi d'origine .

Momo , les tambours freine plus fort que des disques a diametre equivalent car surface de friction plus grande pour les tambours, mais helas pas tres longtemps les tambours crament comme du petit bois .

[Benford171 0]

ouais en fait ce que je voulais dire c'est sur les drags en run si tu preferes !!! car je sais qu'en compet les autos n'ont pour la plupart plus le chassis d'origine !

[seb421 0]

Benford17 a écrit:

ouais en fait ce que je voulais dire c'est sur les drags en run si tu preferes !!! car je sais qu'en compet les autos n'ont pour la plupart plus le chassis d'origine !

La c'est vrais , il y a des mecs qui mette 1000 CV mais qui renforce pas le chassi , je l'ai vu sur une Saleen 5.0 L , et bien les ailes et la barre antirapprochement se sont deformes .

[Invité]

seb a écrit:

Benford17 a écrit:

ouais en fait ce que je voulais dire c'est sur les drags en run si tu preferes !!! car je sais qu'en compet les autos n'ont pour la plupart plus le chassis d'origine !

La c'est vrais , il y a des mecs qui mette 1000 CV mais qui renforce pas le chassi , je l'ai vu sur une Saleen 5.0 L , et bien les ailes et la barre antirapprochement se sont deformes .

a ouai quand meme

[lolimus 0]

Changement complet de sujet j'ai rendez vous pour mon boulot a 15h, si je suis pris je signe pour Un CDI et j'aurais plus vite ma SIERRA vers janvier ou février à peu près de tte fason dés que je rentre chez moi, je vous tiens au courant

Vivement ce soir a+!

[Saleens 0]

j espere que tu l aura

[lolimus 0]

COmme vous avez peut ètre pu constater, j'ai été peu présent ces temps ci sur le forum. C'est parce que j'ai décroché le boulot et je fais de bonne journées, ça m'arrive souvent de rentrer a 21h chez moi donc je suis crevé et j'allume pas forcément le PC.

Enfin bref, j'étais pas venu pour vous dire ça, cette après midi, je vais chez mon collègue pour faire le résumé des pièces que je vais récupéré avec la Sierra donc j'en profite pour faire deux ou trois photos !!!

Voila a ce soir pour les tofs

[lolimus 0]

Ouai parce que, ce que j'ai oublié de vosu dire, c'est que la sierra j'la récupère fin décembre ou début janvier !!!!

[lolimus 0]

Ben voila je suis passé chez mon collègue, ont a fait tourné la bète, elle a démarré au quart de tour alor que sa faisait 3 mois qu'elle avais pas tourné du tout et qu'elle dort dehors, et elle as pas pinaillé mour démarrer.

Voila quelques photos comme promis :





le tableau de bord ...

... a changer !!!

[Invité]

elle va etre chouette ta coupé

[lauwlt 0]

c'est des sieges d'Xr4i serie 2 que tu as

[lolimus 0]

voila les projet :

- mastique + peinture complète blanche
- montage Kit complet COSWORTH, pr le moment j'ai le capot (sans les grilles), la calandre, le becquet qui est un vrai de vrai de chez ford .

- Jantes de l'escort RS1600i en 15' en magnésium
- changement tdb
- montage du pont autobloquant COSWORTH avec frein a disque
- euh j'crois jai rien oublié

voila au niveau de la rouille ce qui faut revoir :

[Invité]

elle va etre superbe !

[lolimus 0]

lauwlt a écrit:

c'est des sieges d'Xr4i serie 2 que tu as

presque, c'est des siège de 2l is série 2

[lauwlt 0]

lolimus a écrit:

voila les projet :

- mastique + peinture complète blanche
- montage Kit complet COSWORTH, pr le moment j'ai le capot (sans les grilles), la calandre, le becquet qui est un vrai de vrai de chez ford .

- Jantes de l'escort RS1600i en 15' en magnésium
- changement tdb
- montage du pont autobloquant COSWORTH avec frein a disque
- euh j'crois jai rien oublié

voila au niveau de la rouille ce qui faut revoir :

beau projet
par contre tu va perdre en montant un glissement limité de Coss,le rapport est plus long

[lauwlt 0]

lolimus a écrit:

lauwlt a écrit:

c'est des sieges d'Xr4i serie 2 que tu as

presque, c'est des siège de 2l is série 2

non
les 2.0is serie2 ont un interieur bleu,regardes ma signature

[Invité]

a moin qu'il mette le moteur de coss

[lolimus 0]

lauwlt a écrit:

lolimus a écrit:

voila les projet :

- mastique + peinture complète blanche
- montage Kit complet COSWORTH, pr le moment j'ai le capot (sans les grilles), la calandre, le becquet qui est un vrai de vrai de chez ford .

- Jantes de l'escort RS1600i en 15' en magnésium
- changement tdb
- montage du pont autobloquant COSWORTH avec frein a disque
- euh j'crois jai rien oublié

voila au niveau de la rouille ce qui faut revoir :

beau projet
par contre tu va perdre en montant un glissement limité de Coss,le rapport est plus long

ben après on a prévu de changer l'arbre a came + retouche des soupapes et réalaizage de la culasse mias je ne comprend pa pourkoi je perdrais avec ???

[lauwlt 0]

sierraman a écrit:

a moin qu'il mette le moteur de coss

c'est faisable

[Invité]

lauwlt a écrit:

sierraman a écrit:

a moin qu'il mette le moteur de coss

c'est faisable

je te contridirais pas apres avoir vu les photos de ton ex is mk1

[lolimus 0]

Est ce que quelqu'un peut m'expliquer pourquoi je perdrais en montant un pont autobloquant ???

je ne comprend pas merci !!!

[lauwlt 0]

sierraman a écrit:

lauwlt a écrit:

sierraman a écrit:

a moin qu'il mette le moteur de coss

c'est faisable

je te contridirais pas apres avoir vu les photos de ton ex is mk1

mk2

[Invité]

lauwlt a écrit:

sierraman a écrit:

lauwlt a écrit:

sierraman a écrit:

a moin qu'il mette le moteur de coss

c'est faisable

je te contridirais pas apres avoir vu les photos de ton ex is mk1

mk2

escuse moi

[lauwlt 0]

lolimus a écrit:

Est ce que quelqu'un peut m'expliquer pourquoi je perdrais en montant un pont autobloquant ???

je ne comprend pas merci !!!

tu gagnera en motricité,mais tu perdras en accéleration,le pont d'une 2.0is a un rapport de 3.92 alors qu'un de Coss en a un de 3.64(2rm) ou 3.62(4x4)

Pour un pont,plus le chiffre du rapport est grand,plus il est court

[lolimus 0]

Merci pour cette explication méca-technique !!! Mais est ce qu'on ressent énormement la différence ou c'est minim ???

[lauwlt 0]

tu ne sentiras pas une grande difference de peformance comparé a la difference que tu sentiras en motricité .
Ton compteur sera faux aussi

[Invité]

sa seras plus un veau

[lolimus 0]

En faite, je me suis trompé, c'est un pont autobloquant d'XR4i !!!

[Invité]

lolimus a écrit:

En faite, je me suis trompé, c'est un pont autobloquant d'XR4i !!!

moi je voudrais un pont autobloquant ou un DGL mais c'est chaud a trouvé et en general sa coute cher

[Baal11 0]

Superbe, j'attend de la voir ...

[moyanos111 1]

lolimus a écrit:

Merci pour cette explication méca-technique !!! Mais est ce qu'on ressent énormement la différence ou c'est minim ???

tu sentiras une baisse de couple, mais vu que c'est un autobloquant, fini les départs ou tu burn d'une seule roue !
tu auras beaucoup plus de motricité au départ et dans les courbes, si tu aimes bien le drift tu pourras faire de beaux travers sans ballotement !

[lauwlt 0]

lolimus a écrit:

En faite, je me suis trompé, c'est un pont autobloquant d'XR4i !!!

le rapport est quasi le même que celui d'un coss

[lauwlt 0]

sierraman a écrit:

lolimus a écrit:

En faite, je me suis trompé, c'est un pont autobloquant d'XR4i !!!

moi je voudrais un pont autobloquant ou un DGL mais c'est chaud a trouvé et en general sa coute cher

y'a pas que le pont a monter
Train arrière
demis arbres
freins a disques

[lolimus 0]

Oui je sais, mais j'ai tous ça des que je peux, je prendrais un photo du pont complet !!!

[lolimus 0]

Baal a écrit:

Superbe, j'attend de la voir ...

Pas de problème, dés que je l'ai, on se fait une tite rencontre, déja que je vous ai raté de peu sur le parking de villars

[lolimus 0]

sierraman a écrit:

lolimus a écrit:

En faite, je me suis trompé, c'est un pont autobloquant d'XR4i !!!

moi je voudrais un pont autobloquant ou un DGL mais c'est chaud a trouvé et en general sa coute cher

J'ai un deuxième pont autobloquant si tu veux qui me sert a rien, par contre il n'y a que le pont, y'as pas les frein, ni les triangles.

[Invité]

lauwlt a écrit:

sierraman a écrit:

lolimus a écrit:

En faite, je me suis trompé, c'est un pont autobloquant d'XR4i !!!

moi je voudrais un pont autobloquant ou un DGL mais c'est chaud a trouvé et en general sa coute cher

y'a pas que le pont a monter
Train arrière
demis arbres
freins a disques

j'aimerais sa aussi

[moyanos111 1]

il y a quoi comme rapport de pont en pont autobloquant et quels tarages pour nos sierra ?

[Invité]

lolimus a écrit:

sierraman a écrit:

lolimus a écrit:

En faite, je me suis trompé, c'est un pont autobloquant d'XR4i !!!

moi je voudrais un pont autobloquant ou un DGL mais c'est chaud a trouvé et en general sa coute cher

J'ai un deuxième pont autobloquant si tu veux qui me sert a rien, par contre il n'y a que le pont, y'as pas les frein, ni les triangles.

je suis pas obligé de mettre les frein a disques et les triangles sur ma gt avec un autobloquant ?

[seb421 0]

sierraman a écrit:

lolimus a écrit:

sierraman a écrit:

lolimus a écrit:

En faite, je me suis trompé, c'est un pont autobloquant d'XR4i !!!

moi je voudrais un pont autobloquant ou un DGL mais c'est chaud a trouvé et en general sa coute cher

J'ai un deuxième pont autobloquant si tu veux qui me sert a rien, par contre il n'y a que le pont, y'as pas les frein, ni les triangles.

je suis pas obligé de mettre les frein a disques et les triangles sur ma gt avec un autobloquant ?

Non , meme fixations mais pare contre les demie-arbres sont differents je crois ?

Attention a la repartition de la pression de freinage quand on swap avec des disque AR .

[Invité]

seb a écrit:

sierraman a écrit:

lolimus a écrit:

sierraman a écrit:

lolimus a écrit:

En faite, je me suis trompé, c'est un pont autobloquant d'XR4i !!!

moi je voudrais un pont autobloquant ou un DGL mais c'est chaud a trouvé et en general sa coute cher

J'ai un deuxième pont autobloquant si tu veux qui me sert a rien, par contre il n'y a que le pont, y'as pas les frein, ni les triangles.

je suis pas obligé de mettre les frein a disques et les triangles sur ma gt avec un autobloquant ?

Non , meme fixations mais pare contre les demie-arbres sont differents je crois ?

Attention a la repartition de la pression de freinage quand on swap avec des disque AR .

ok merci du conseil

[lauwlt 0]

seb a écrit:

sierraman a écrit:

lolimus a écrit:

sierraman a écrit:

lolimus a écrit:

En faite, je me suis trompé, c'est un pont autobloquant d'XR4i !!!

moi je voudrais un pont autobloquant ou un DGL mais c'est chaud a trouvé et en general sa coute cher

J'ai un deuxième pont autobloquant si tu veux qui me sert a rien, par contre il n'y a que le pont, y'as pas les frein, ni les triangles.

je suis pas obligé de mettre les frein a disques et les triangles sur ma gt avec un autobloquant ?

Non , meme fixations mais pare contre les demie-arbres sont differents je crois ?

Attention a la repartition de la pression de freinage quand on swap avec des disque AR .

la traverse du train n'est pas la même,les DGL sont plus larges que les standards

[lolimus 0]

Bonsoir, comme vous le voyez, il est tard, je passe faire un tour juste pour vous dire que ma sierra est assurée et est garée devant chez moi !!!

[Invité]

sa va dans le bon sens alors !

vraiment top

[Benford171 0]

tofffsssssssssss de la bete dument nettoyéé !!!!

[lolimus 0]

Hier soir, avec mon collègue, on a fini a 22h de monté l'embrayage, je peux vous assurer que san pont, c'est vraiment la galère, Je vais ouvrir un nouveau topic dans le sujet approprié, et je fais des tofs promis !!!

[italio1 0]

les tofs les tofs,allez on veut voir.