the 1.8 gl project !!

[Invité]

c'est pour mon 1.8

[lauwlt 0]

culasse 2.3 Lima??

[Invité]

a les questions commencent a etres posé

[lauwlt 0]

sierraman a écrit:

a les questions commencent a etres posé

mais t'es un ouf toi!!!!!
tu réaleses aussi?
je suppose que tu renforce au niveau vilo bielles pistons aussi?

[Invité]

pour ceux qui sont allez voir les photos du moteur de seb ils ont du comprendre que je blaguais

mais remarque pourquoi pas essayer sur un 2.0L

seb tu pense qu'une culasse de lima va sur un pinto ?

[seb421 0]

Petit coquin

[Invité]

Et beh sa chome pas chez les canadien a ce que je vois mon seb. Alors tu restre les bestiaux quand sa en france ?
En tout cas sa m interesserais fortement de se faire une rencontre mais je serais pas en sierra

J en suis priver.

[Invité]

seb a écrit:

Petit coquin

il va falloir que je te voit sur msn

[davidlaurent 0]

momo 2L S a écrit:

En tout cas sa m interesserais fortement de se faire une rencontre mais je serais pas en sierra

J en suis priver.

oui mais apparement et à l'avenir et en voyant
que celle de baal ne t'attire pas, je pense que tu aurais voulu
une coupé en sierra-plus rare & chère-, mais vu que t'as fais des allusions à l'escort, je pense malheureusement ton futur modèle principal
en sera une, enfin,
voici qq docs, sachant qu'elle était aussi très critiquée sauf les dernières
mk7 de 95/99 nettement plus fiables et agréables -ex tenue de route,confort..- mais
vu que j'ai des articles à coté des sierra,j'affiches, je n'ai pas ceux de l'escort dernière série forcément, la sierra étant arrêtée en 93
- sf ici la mk6 bleue marine 92/94-

[seb421 0]

Ca va pas sur le Pinto 2.0 L cette culasse mon ptit Sierraman

[moyanos111 1]

seb a écrit:

Ca va pas sur le Pinto 2.0 L cette culasse mon ptit Sierraman

la base du lima est le pinto non ?

[seb421 0]

momo 2L S a écrit:

Et beh sa chome pas chez les canadien a ce que je vois mon seb. Alors tu restre les bestiaux quand sa en france ?
En tout cas sa m interesserais fortement de se faire une rencontre mais je serais pas en sierra

J en suis priver.

Pas de souci on se verra un jour

[Invité]

il a été remodelé.

[seb421 0]

sierraman a écrit:

il a été remodelé.

Oui . il est plus long et plus large qu'un Pinto 2,0
C'est un moule different pour le Lima .

[moyanos111 1]

c'est quand tu veux le tit rally !

[Invité]

bon plus j'avance de le remontage de la caisse plus je me dit que a la place du 1.8 autant mettre le 2.0i 16s de la scorpio

j'ai meme des train roulant de scorpio mk1 qui traine

donc je risque d'avoir besoin de conseille de maitres du swap pour bien me conseiller

[seb421 0]

sierraman a écrit:

bon plus j'avance de le remontage de la caisse plus je me dit que a la place du 1.8 autant mettre le 2.0i 16s de la scorpio

j'ai meme des train roulant de scorpio mk1 qui traine

donc je risque d'avoir besoin de conseille de maitres du swap pour bien me conseiller

La partie mecanique ne devrai pas te poser de gros pronleme , pare contre pour adapter le faisceau electrique si tu n'as pas de base en electro tu risques d'en chier . Trouves le shema de la Scorpio 2.0i 16V

[Invité]

je vait essayer de ne pas garder la boite auto pour avoir une manuelle .
sa devrait etre assez marrant a conduire car si je peut avoir un pont court , attention les pneus
l'electrique me fait pas mal peur car je suis carement nul la dedans et sur le moteur de scorpio il y a des fils partout
il faut aussi que je trouve pourquoi mon 2.0i de scorpio ne fait que 137 ch alors que d'autres scorpio en faisait pratiquement 150 avec le meme moteur
boite automatique ?

[italio1 0]

oui et bien bonne chance,c'est clair que des fils il y en as la dedans.

[Invité]

italio a écrit:

oui et bien bonne chance,c'est clair que des fils il y en as la dedans.

c'est pas le meme moteur que dans ta scorpio

dans ta scorpio mk1 tu a un 2.0 pinto efi de 115 ch ( chanceux )

le moteur que je parle c'est un 2.0 dohc efi 16 soupapes de 137 ch qui vient d'une scorpio mk3

[2.0is man 1]

la différence de puissnace ne viendrai pas d'une catalysation de l'acheppement plus uen vanne egr?

[Invité]

2.0is man a écrit:

la différence de puissnace ne viendrai pas d'une catalysation de l'acheppement plus uen vanne egr?

je pense bien a l'echappement , mais aussi au niveau de l'injection ou un module electronique ?

[2.0is man 1]

je pense au pot cata et au claculateur

[Invité]

2.0is man a écrit:

je pense au pot cata et au claculateur

quans sa va etre dans la sierra il y auras plus de pot cata
mais il y a des truc a faire pour retirer la sonde lambda ect..?

[2.0is man 1]

pour la sonde lambda là dessus cava il n'y a qu'une sonde à savoir avant le cata donc tu vire le cata tu lui claque un tube afrik et tu remet la sonde dessus c'est tout là voilà libérée de cette merde!aprés pour le calculateur il faudrait savoir si ca viens de lui mais je pense fortement et voir si on peut lui claquer comme ca sans modif un calculo avec la puissance de 150bourrin au lieu des 130...à voir sur les forums ou autres qui connaissent bien ce moulin

[Invité]

2.0is man a écrit:

pour la sonde lambda là dessus cava il n'y a qu'une sonde à savoir avant le cata donc tu vire le cata tu lui claque un tube afrik et tu remet la sonde dessus c'est tout là voilà libérée de cette merde!aprés pour le calculateur il faudrait savoir si ca viens de lui mais je pense fortement et voir si on peut lui claquer comme ca sans modif un calculo avec la puissance de 150bourrin au lieu des 130...à voir sur les forums ou autres qui connaissent bien ce moulin

fansierra a ce moulin dans son escort
son escort a bien 150 ch elle
bon pour le moment sa va etre le gros taf pour demonter le moteur de la scorpio et au minimum le presenter dans la sierra
je commence sa des que possible et j'en profiterait pour mettre le train arriere de scorpio mk3 sur la gt si possible et le freinage avant sur le gt car disque de 260 mm maintenant j'espere que les etriers iront bien sans soucis

[2.0is man 1]

il faut se renseigner j'y connais pas grand chose sur ces moulins mais c'est surement une histoire de cata,du boitier je pense!la plupart des autos qui ont été commercialisée en catalysées et non cata on perdu pratiquement 10ch 205 gti 1.9 130ch en cata 122,hyundai coupé 1.616 125 en cata 115,....

[Invité]

je verrais bien au fur et a mesure ensuite , je pense que sa devrait bien fonctionner

[lauwlt 0]

Casse toute la céramique qu'il y a dans le cata,et tu verras deja une bonne difference

[Invité]

lauwlt a écrit:

Casse toute la céramique qu'il y a dans le cata,et tu verras deja une bonne difference

on m'as parlé de sa oui

mais deja je vait au moin presenter le moteur dans le compartiment moteur de la sierra

[lauwlt 0]

A voir aussi comme disait 2.0is man,si il y'a pas une vanne EGR,et la boucher. Mais en général c'est surtout sur les diesels qu'on sent une différence de ce coté la

[2.0is man 1]

lauwlt a écrit:

A voir aussi comme disait 2.0is man,si il y'a pas une vanne EGR,et la boucher. Mais en général c'est surtout sur les diesels qu'on sent une différence de ce coté la

oui sur diesel on sent bien mais sur essence ca se sent moins mais ca a un bien fait car les gazs d'échappements réinsérés dans l'admi c'est vraiment pas super

[lauwlt 0]

2.0is man a écrit:

lauwlt a écrit:

A voir aussi comme disait 2.0is man,si il y'a pas une vanne EGR,et la boucher. Mais en général c'est surtout sur les diesels qu'on sent une différence de ce coté la

oui sur diesel on sent bien mais sur essence ca se sent moins mais ca a un bien fait car les gazs d'échappements réinsérés dans l'admi c'est vraiment pas super

non surtout si tu roule comme un papy

[2.0is man 1]

oui la c'est fini tu sort la tubulure d'admi c'est du charbon!lol quelle invention encore.....

[lauwlt 0]

normes anti pollution de m**de