[suite] de l'evolution !!

[Invité]

FANSIERRA pourrais-tu me dire ou je peux trouver le joint marqué sur la photo ci dessous ?

Merci...

[fansierra 0]

aucune disponibiliter seul surement avec le gicleur
mais moin sur!! perso je ne l'ai pas changer!!

[2.0is man 1]

Nikell ca d'aoir le gicleur avec le filtre c'est rare

[Invité]

fansierra a écrit:

aucune disponibiliter seul surement avec le gicleur
mais moin sur!! perso je ne l'ai pas changer!!

ah domage, j'ai un carbu à refaire et je ne peux pas car ce joint là est hs

et le pire c'est qu'il ne vient pas inclus dans le kit necessaire de reparation...

[fansierra 0]

mariodantas a écrit:

fansierra a écrit:

aucune disponibiliter seul surement avec le gicleur
mais moin sur!! perso je ne l'ai pas changer!!

ah domage, j'ai un carbu à refaire et je ne peux pas car ce joint là est hs

et le pire c'est qu'il ne vient pas inclus dans le kit necessaire de reparation...

va voir cher un fabriquand de flexible lui doit avoir quelque chose qui s'adapte

[Benford171 0]

hummmmmmmmmmm c'est beau !!

[Invité]

fansierra a écrit:

mariodantas a écrit:

FANSIERRA, pourquoi le glisseur doit être changé ? en fait ça change quoi dans le comportement du carbu ?

vu que tu améne plus d'air il faut plus d'essence!!
je ne sais pas si les autre marque comme JR ou bien green
font de même mais si se n'est pas le cas sa na aucune utilité

Green ne vend pas le filtre avec le gicleur et c'est peut-être pour ça que j'ai des problèmes de relanti à froid avec ce filtre là....

[Invité]

FANSIERRA j'ai deux questions à te poser...

1.) quelques pages avant t'avais dit que peut-être un jour tu penserais à un système twin DCOE'S mais je ne trouve pas une pipe d'admission pour le DOHC 8V vu que le thermostat est dans la pipe (donc circulation d'eau dans la chemise inferieure dela pipe)

é.) je dois à tout prix refaire un TLDM et il me fait la petite rondelle (o-ring) que j'ai cité sur ce sujet...... aurais-tu en stock un TLDM à me vendre ?

Merci

[fansierra 0]

mariodantas a écrit:

FANSIERRA j'ai deux questions à te poser...

1.) quelques pages avant t'avais dit que peut-être un jour tu penserais à un système twin DCOE'S mais je ne trouve pas une pipe d'admission pour le DOHC 8V vu que le thermostat est dans la pipe (donc circulation d'eau dans la chemise inferieure dela pipe)

é.) je dois à tout prix refaire un TLDM et il me fait la petite rondelle (o-ring) que j'ai cité sur ce sujet...... aurais-tu en stock un TLDM à me vendre ?

Merci

1°) oui effectivement j'y avais penser mais juste penser ceci dit
la pipe faut la faire fabriquer!!
2°)non j'ai pas sa en stock desoler!!
mais va voir la ou je t'ai dit quelques msg plus haut pour ton joint!!

[Invité]

Salut FANSIERRA, as tu déjà demarré la bête ?, on n'a plus de nouvelles de ta part ?

[Exxon 0]

elle en est ou cette sierra? Pour la déconne tu l'as redémonté ou quoi...
Depuis le temps qu'on attend on aimerait bien entendre le bruit du moteur..meme si c'est qu'un carbu

Biz à la famille

[Invité]

Exxon a écrit:

elle en est ou cette sierra? Pour la déconne tu l'as redémonté ou quoi...
Depuis le temps qu'on attend on aimerait bien entendre le bruit du moteur..meme si c'est qu'un carbu

Biz à la famille

EUHHHHH c'est quoi ça ?, qu'est-ce qui t'arrive avec les carbu ?, laisse lui le temps et mets la tienne à coté de celle de FANSIERRA avec son filtre d'admission directe et son gicleur de 122 et tu verras bien le resultat

[moyanos111 1]

pour ce que j'en ai vu elle est en tres bonne voie !

[Sam23 0]

pfiou j'ai tout lu ta fait un sacré boulot !

[fansierra 0]

sa suit son cour pour le moment petit break car un peut de
taf le soir apres le taf

[Invité]

FANSIERRA, j'ai une question à te poser...

vu que t'as changé le gicleur d'essence du premier corps je me demande si tu devrais pas changer le air correction jet du premier corps aussi pour donner plus d'air pour le mélange ?

Merci......

Ahh, on attend le démarrage de la bête, fais nous des photos et une petite video si possible......

je viens de commander un gicleur 120 vu que le filtre je l'ai déjà. (GREEN)

Merci....

[fansierra 0]

pour répondre a ta question pas la peine le filtre etant plus ouvert
pour l'apport d'air suplémentaire celui ci s'en charge!
ne vous inquiéter pas pour le demarage tout sera fait dans les régles!

bien se week j'ai travaller sur mes frein arriére et voici
l'etude finale de ces dernier

donc en gris la fixation de l'etrier
et en bleu la cale qui permet d'axer le disque a ce dernier
et en plus elle aura pour vocation d'elargir la voie arriére de 13 mm
de part et d'autre!

[Invité]

Merci por ta réponse....... j'ai déjà fait la modif sur mon carbu l'essai à été génial........ ça change quelque chose.

T'es genial avec autocad.......

[fansierra 0]

nouvel apro!
mes gougon de collecteur d'echapement etant
pas tres jojo a voir je suis aller en chercher de nouveau

[Invité]

il sont en quel matiere ?

[fansierra 0]

en acier mais recouvert d'un traitement a base de cuivre afin qu'il puisse se dessérer facilement si besoin!

[Invité]

fansierra a écrit:

en acier mais recouvert d'un traitement a base de cuivre afin qu'il puisse se dessérer facilement si besoin!

a ouai pas mal sa , car les goujons de collecteur c'est bonbon de temp en temp a avoir

[moyanos111 1]

moi j'ai surtout peur de les casser ! meme en les laissant mariner au dégrippant !

[fansierra 0]

faut voir mes ancien sont pas jojo a voir!!

[Invité]

oui sa veillit pas vraiment bien les goujons de collecteur d'echappement

[italio1 0]

moi c'été les goujons de transmission arriere le mec a du tous les prendre au marteau burin.

[fansierra 0]

voici quelques nouvelle
donc pour le collecteur je vais devoir le faire moi même
car le gars que je suis aller voir ne veut pas se mouiller
donc apres un long week end d'etude voici la premiére ebauche

pour le moment il font bien tous la même longueur!!

[moyanos111 1]

fansierra a écrit:

voici quelques nouvelle
donc pour le collecteur je vais devoir le faire moi même
car le gars que je suis aller voir ne veut pas se mouiller
donc apres un long week end d'etude voici la premiére ebauche

pour le moment il font bien tous la même longueur!!

il ne veut pas se mouiller a quoi ? juste a rouler des tubes et les souder ??

je connais quelqu'un qui peu les faire sur nimes, c'est l'atelier Journet, mon pater bosse avec eux depuis des années et ils sont bons ! puis ils font un peu de prépa aussi sur demande et du mécano-soudé. ils ont tout ce qu'il faut !

[seb421 0]

J'etais pas venue sur ce post depuis un moment .
Magnifique renovation Mr Fansierra

[fansierra 0]

merci pour ta propo mais j'ai deja chercher sur le net et
pas trouver grand chose
pour autocad c'est vrais que c'est un poil galére mais je vais bientot
récupérer solidbloc ou un truc comme ca il et plus que bien pour se genre
de travail!!

[Invité]

j'aurais jamais eu le courage de faire ce dessin sur ordis

respect fansierra

[Sam23 0]

Solidworks c'est le must pour ce genre de chose, simple d'utilisation et redoutablement efficace. Compatible avec de nombreux robots.

[vinceworth1 0]

Chapeau pour collecteur made in autocad

et belle nenovation

[fansierra 0]

Sam a écrit:

Solidworks c'est le must pour ce genre de chose, simple d'utilisation et redoutablement efficace. Compatible avec de nombreux robots.

voila c'est celui la c'est mon ajusteur l'utilise

[fansierra 0]

me voici de retour apres une semaine d'etude sur se sataner collecteur
car il s'avére que lors de la premiére etude j'etais parti sur une mauvais angle pour l'arriver du serpentin et j'ai du donc tout refaire et se fut
plus dificile que prévu car plus rien ne rentrer !!
donc voici l'avancement!!

[italio1 0]

et bien chapeau l'artiste.

[Invité]

une oeuvre d'art

[fansierra 0]

sierraman a écrit:

une oeuvre d'art

voué il n'a pas de prix!!!
10 jours d'etude!!

[seb421 0]

Je te tire mon chapeau Un bien beau projet de collecteur .

Quand on aime on ne compte pas , surtout pour nos Sierra .
Dis moi , tu fais tout en un bloc , ou ce sera separer juste apres la reunion des 4 tubes ?

[fansierra 0]

le spagueti et en plusieur morceaux
on peut pas faire autrement!!

[Invité]

tu compte en realiser plusieurs ?

car a mon avis il y aurait des interessés

benford , mariodantas , moi meme

[moyanos111 1]

et un autre si ça peut m'éviter d'acheter des rames !

[Invité]

Et pourqoi pas ?, quand il s'aggit d'augmenter la puissance du moteur ça vaut le coup non ?.

Allez FANSIERRA montres nous ce collecteur installé et après on passera les commandes

[Invité]

si tu est motivé a en vendre je suis preneur aussi

[sierra-71 0]

[fansierra 0]

c'est aussi le but de vous en faire profiter
je sais que ben est le premier sur la liste!!
pour le tarif au alentour de 400 - 500€ !!
pour les membres tres actif une remise sera faite!!

[Invité]

tu peut deja me metre sur la liste

[Benford171 0]

fansierra a écrit:

c'est aussi le but de vous en faire profiter
je sais que ben est le premier sur la liste!!
pour le tarif au alentour de 400 - 500€ !!
pour les membres tres actif une remise sera faite!!

va falloir cotiser !!! t'as bien fait de me prevenir avant !! ca va fumer !

[Invité]

fansierra a écrit:

c'est aussi le but de vous en faire profiter
je sais que ben est le premier sur la liste!!
pour le tarif au alentour de 400 - 500€ !!
pour les membres tres actif une remise sera faite!!

Waooooooo

500€ avec le fichier AUTOCAD ?

[fansierra 0]

mariodantas a écrit:

fansierra a écrit:

c'est aussi le but de vous en faire profiter
je sais que ben est le premier sur la liste!!
pour le tarif au alentour de 400 - 500€ !!
pour les membres tres actif une remise sera faite!!

Waooooooo

500€ avec le fichier AUTOCAD ?

la platine et oxi couper puis elle a droit a un usinage
donc pas donner faut bien que je paye l'usineur et le soudeur!!
le fichier n'a pas de prix trop cher pour toi!!
mais a 500€ c'est franchement moin cher que n'importe quel
des collecteur 4 en 1 en inox sur le marcher!!
pour avoir fouiner sur le net tu peux me croire!!