Sierra 2L Dohc Kompressor ...

[RIDER-fury-of-the-sierra 0]

tout en detail http://www.vae.dk/index.php?id=230

[doctoutcourt 0]

:thumright: tip top!!

[vincent xr4i 0]

elle dechire grave enplus un compresseur sur un 8 soupape c est le top ca marche des les bas regime

[zetec 0]

Ca doit être une vraie fusée

[Invité nitro]

salut man ,tu quroi que c interèsen que adaptè turbo :

[lapinlov 0]

Heureusement qu'il y a de la place sous le capot des Sierra

Sinon j'avais déjà vu mais il m'avait semblé qu'elle balançait moins de watts.

En fait non, 208 cannassons c'est pas mal

[RIDER-fury-of-the-sierra 0]

nitro a écrit:

salut man ,tu quroi que c interèsen que adaptè turbo :

Alors Nitro c'est quoi ces manieres et la presentation elle est ou
Bienvenue quand meme
Depeche toi sinon corvée de polich sur les bolides des membre

[2.0is man 1]

[Benford171 0]

elle est belle cette photo de 2.0i pinto avec turbo t'as vu ca ou ?

[2.0is man 1]

J'ai trouvé ca sur le net j'en ai encore pas mal va sur google tu cherche dans sierra tout ca et tu trouve pms mal de pinto équipé de turbo!

[Benford171 0]

a quand la conversion sur la tienne ?

[2.0is man 1]

Ah non je n'y touche pas sinon ce ne sera plus une origine!Mais ce doit étre marrant ca doit poussr pasmal!

[Benford171 0]

tu m'étonnes que ca doit pousser a mon avis en un weekend tu fais un train de pneus (arriere bien entendu)

[Exxon 0]

Chui amoureux !!!
Je tripe cette voiture (exterieurement et moteur).
Ken j'aurai du fric je referai la peinture sur la mienne.

[Benford171 0]

ouais d'autant plus que toi (et moi accessoirement ) on a le twin cam et qu'on pourrait envisager la modif hein ? !!

[Exxon 0]

Ui envisagons envisagons..... Par contre refaire la peinture c'est deja tout vu

Vivement que je gagne du fric!!

[Benford171 0]

oui refais la peinture d'abord de toute facon c'est pas ce moteur la qqui te causera des problemes !!!
Au fait les photos elles arrivent ?

[Exxon 0]

Arf !!!
Minute papillon je vais les faire ce week end ! Faut que ji passe un petit coup d'eau (si il en reste) parce qu'il a plus de la merde cette semaine et ca fait plein de traces!!

Moueh pour le moteur je m'en fou un peu!!

[fansierra 0]

Exxon a écrit:

Arf !!!
Minute papillon je vais les faire ce week end ! Faut que ji passe un petit coup d'eau (si il en reste) parce qu'il a plus de la merde cette semaine et ca fait plein de traces!!

Moueh pour le moteur je m'en fou un peu!!

Dit moi exxon de quelle pluis parle tu?
a part les quatre goutte qui sont tombé même pas assé
pour me rafraichir sous les 40 degrés voir plus en plein soleil!

[Benford171 0]

tiens fansierra c'est celle la !!

[XRpower 0]

y'a du nouveau
http://www.vae.dk/index.php?id=431
http://www.vae.dk/index.php?id=432
http://www.vae.dk/index.php?id=428

DOHC power

[lapinlov 0]

XRpower a écrit:

y'a du nouveau
http://www.vae.dk/index.php?id=431
http://www.vae.dk/index.php?id=432
http://www.vae.dk/index.php?id=428

DOHC power

Ca fait réver

[Benford171 0]

ca c'est tres tres beau de la bonne prepa !!! pas comme l'autre mec qui met un kit d'admission sur une fiesta 1.8 D !!!

[fansierra 0]

bien beau tout ca j'avais la même idée mais la en tof je vois
deja mieux!!

[lapinlov 0]

Sinon je me suis renseigné mais il existe plein de kit turbo d'époque pour les 4i V6

J'ai franchement halluciner, d'autant que les gains sont de l'ordre de 200 à 300 canassons pour le kit Turbo Tecknics bi-turbo : ils annoncent des valeurs de couples ahurissantes avec ce V6 bi turbal

[Invité]

Ca me donne des idees pour mon V6

[lauwlt 0]

je me rapelle d'un essai ds un magazine d'une XR4X4 en V6 2.9i bi turbo. Ils sortaient 340 ch et 35 mkg de couple!!!!!!! Autant qu'une M3 dernier modèle!!!

[lapinlov 0]

lauwlt a écrit:

je me rapelle d'un essai ds un magazine d'une XR4X4 en V6 2.9i bi turbo. Ils sortaient 340 ch et 35 mkg de couple!!!!!!! Autant qu'une M3 dernier modèle!!!

Il s'est vendu un kit TT à 200£ sur Ebay récemment

[XRpower 0]

Turbo Technics a sorti deux kits,
1 simple turbo et un autre double,
pour le 2.8L le double pour le 2.9L le simple,
on voit courrament 230ch sur les v6,
disons que c la puissance de base

[Benford171 0]

XRpower a écrit:

Turbo Technics a sorti deux kits,
1 simple turbo et un autre double,
pour le 2.8L le double pour le 2.9L le simple,
on voit courrament 230ch sur les v6,
disons que c la puissance de base

purée ca fait rever !!

[XRpower 0]

oh pas moi y'a 220ch qui dorment au garage

[lapinlov 0]

XRpower a écrit:

oh pas moi y'a 220ch qui dorment au garage

Quoique le couple d'un V6 turbal doit être franchement très sympatique

[XRpower 0]

oui c vrai surtout sur la version bi-turbo ce sont des t25 je crois alors que le simple c un t3 ou hybride je sais plus,

[moyanos111 1]

faudrait voir ouais, je me demande jusqu'a combien ça peut souffler !

[cosworth171 0]

le probléme sur le V6 cos il faut du pognon a crevé
pour le préparé en turbo car le virllo ne tien pas la cadances
(il a tendance a se tordre)

[moyanos111 1]

cosworth17 a écrit:

le probléme sur le V6 cos il faut du pognon a crevé
pour le préparé en turbo car le virllo ne tien pas la cadances
(il a tendance a se tordre)

je pensait pas au V6 cossie mais au V6 bi turbo de la minker.

[moyanos111 1]

j'avais oublié ce topic mais finallement j'y trouve quelques infos pour mon projet dohc compresseur... et en plus celui ci est débrayable !!!

http://www.vae.dk/information.php?info_id=56





Compresseur Ford Sierra.

2.0 DOHC.


* Forge Intercooler

* ROOTS SC14 compresseur

* 4 injecteurs supplémentaires

* UNICHIP Uni Q +

* Fan Revotec la commande de refroidissement

* Freins Tarox G88

* Div SFS tuyaux en silicone

* K & N Filters

* Erl Aquamist vandinsprøjtning

* Dump valve Tial

* Vilebrequin nitrure durcis

* Vilebrequin et le volant moteur / embrayage équilibré

* La culasse port / modification de l'angle de siège de soupape

* ARP plejlbolte

* Koni Sport absorbeurs de choc

* Ressorts courts Eibach

* Cosworth stabilisants

* 400 sportifs cellule chat

* 2.5 "exhaust


etc


Puissance du compresseur:

232hk

325nm

Max pression de suralimentation: 0.9bar "MAX" par overboost

Soutenue pression, 0.70bar



Effet d'un moteur d'aspiration:

137hk

210Nm

La voiture est entraînée dans une Uni-Uni Q Chip, qui permet de tableaux distincts pour le carburant et l'allumage. Il est donc possible d'avoir parfait état de marche à la fois comme un moteur d'aspiration et de suralimentation. Le compresseur est équipé d'une poulie électromagnétique, elle permet à "activer et désactiver le compresseur.


et un autre

http://www.vae.dk/information.php?info_id=60







http://www.vae.dk/information.php?info_id=59

Base de voiture:


Ford Sierra 2.0 DOHC EFI

année 1992

std.: 121hk / 178nm

Après réglage:


170.9 bhp / 226nm

pression, max 0,45 bar


Le compresseur peut être activée ou désactivée.

UNICHIP consacrées à la gestion moteur.

4x subventions buses.

PIPER complète du système d'échappement (sans le collecteur et Forro).

K & N filtre à air conique, ainsi que des mini-filtre à respirer.

REVOTEC blow off valve à piston.

Div SFS tuyaux.

Intercooler.




http://www.vae.dk/information.php?info_id=33

[lauwlt 0]

des montages propres et interessants