bah pour rouler tout les jour

[biloute01 0]

http://www.leboncoin.fr/voitures/152374895.htm?ca=17_s

[lucas04 0]

Ouiais....

Et au moindre pépin, à la moindre demande de pièce spécifique,
tu vas aller chez Renault?


Ces voitures-là datent de l'amourette entre Volvo et Renault, avec le même acier que la Volvo 340. Le 1400 cc est immortel, mais la carrosserie est faite pour les amateurs de dentelle de Bruges

[Alland 0]

ou de Calais....

[lucas04 0]

Les trous sont plus grands à Calais?

[minikiki 0]

Pourtant on dit que les FLAMMANDES sont toutes grosses

[seb62100 0]

que celui de la sécu

[wilde 0]

Salut,

Bah, c'est pas le moteur Cléon incassable là-dessus ? A part les éléments de caisse, la mécanique se trouve "facile" ou je dis des conneries ?

[seb62100 0]

c bien le moteur cléon le 1300cm3 de la r12 ts

[seb62100 0]

il l'on sorti en 1100cm3 c celui de la r 10

[wilde 0]

seb62100 a écrit:

c bien le moteur cléon le 1300cm3 de la r12 ts

Ben alors c'est pas pire qu'entretenir une R5 ! (hard pour certaines pièces quand même !) (mon père en a une de 1983).

[Alland 0]

Ce sont deux moteurs Cléon le 1108 ou le 1397 tout deux incassables tant que l'on met de l'huile dedans... j'ai essayé sans, ca tiens mais après presque 30 kms, ca s'arrête... (un 1108) !

[Alland 0]

Alland a écrit:

Ce sont deux moteurs Cléon le 1108 ou le 1397 tout deux incassables tant que l'on met de l'huile dedans... j'ai essayé sans, ca tiens mais après presque 30 kms, ca s'arrête... (un 1108) !

Il est sorti avec la Dauphine si je en m'abuse en 950 cm3 et il a duré jusqu'au première Twingo !!!

[Pierrot17 0]

exact moteur 1108 incassable ^^ testé et approuvé dans ma 4l
et oui dans les premières twingo c'est bien le cléon .

[lucas04 0]

Alland a écrit:

Ce sont deux moteurs Cléon le 1108 ou le 1397 tout deux incassables tant que l'on met de l'huile dedans... j'ai essayé sans, ca tiens mais après presque 30 kms, ca s'arrête... (un 1108) !

Ouais,

j'ai quand-même du (faire) remplacer une soupape, et en fin de vie, je supprimais le thermostat en été... sur le fameux 1397cc. Il n'avait pas 170.000 km.