LOOS EN GOHELLE 2008 - LES REPORTAGES PHOTO !

[Coxypac 0]

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LOOS EN GOHELLE 2008

[Coxypac 0]

L'aube était fraiche, le ciel était gris mais la chaleur et la couleur étaient ailleurs ce matin sur le parking de Cora Lens...

L'occasion d'un petit déjeuner digne de celui des plus grands palaces...

Café, jus d'orange et croissants avaient été ammenés par les uns, l'appétit et la bonne humeur par tous et nous avons partagé un superbe moment.

Merci à tous ceux qui ont participé à l'approvisionnement de ces joyeuses agapes ainsi qu'à Alland qui nous a permis d'utiliser le capot de son Range Rover rebaptisé pour l'occasion et pour suivre avec Halloween " AU RANGE BAR"...

Quelques images instantanées de ce moment...

LA SUITE TRES VITE !

[COUPE S 0]

[Invité SnOOpy59]

encore et encore une superbe journée !



































































La prochaine fois on se refait le même rencard?

[Jalas62 0]

merci beaucoup pour les très belle photos . Un bien sympathique groupe aussi que ce passion cox .Ravi de vous avoir rencontré .

[L'americain1 0]

[davidlens11 0]

la ford Falcon j'adore
Merci pour toutes ces photos

[Coxypac 0]

Elles ne sont pas toutes prestigieuses, loin de là, mais elles existent et étaient présentes à Loos en Gohelle ce dimanche...

J'ai axé, ce soir, mon regard sur les "françaises" et je vous joins les photos de quelques unes des voitures de chez nous que j'ai rencontré à Loos.

Dans l'optique de constituer une "encyclopédie" des voitures anciennes rencontrées au hasard de mes promenades ou de nos rassemblements, j'amasse...

Et j'avoue délaisser parfois de trés beaux modéles dont je sais avoir déjà d'excellents clichés au profit de quelques "populaires" sans aura dont je ne posséde pas l'image...

Je ne sélectionne pas le modéle mais la "voiture" ce qui me donne, par exemple, une assez jolie collection de Renault 6 "L" beiges ou de Citroën "DSuper" blanches...

Bref ! Ce soir c'est "voitures françaises à Loos en Gohelle"...

















La suite trés vite avec les "étrangéres"...

[davidlens11 0]

Au moins il y en a pour tout les gouts, mais j'ai bien aimé la DS break de l'ORTF, ancetre de notre television

[matth03 0]

les italiennes les italiennes

[Coxypac 0]

davidlens a écrit:

Au moins il y en a pour tout les gouts, mais j'ai bien aimé la DS break de l'ORTF, ancetre de notre television

Le propre de ce forum est de n'être, en rien, élististe et j'apprécie à sa juste valeur ton commentaire...

[Alland 0]

davidlens a écrit:

Au moins il y en a pour tout les gouts, mais j'ai bien aimé la DS break de l'ORTF, ancetre de notre television

Comme je te l'avais dit en live, DavidLens, moi j'ai adoré le 203 Pick up d'une époque où m^me les utilitaires se devaient d'être esthétique.

[davidlens11 0]

c'est clair Alland, j'adorais aussi

[urraco62 0]

Merci pour ces photos de françaises, avec une petite préfèrence pour les désirables raretés en polyester : la LIGIER JS2 et surtout le CG 1300.

[Alland 0]

urraco62 a écrit:

Merci pour ces photos de françaises, avec une petite préfèrence pour les désirables raretés en polyester : la LIGIER JS2 et surtout le CG 1300.

Tu saurais nous en dire plus sur ces deux coupés ?

[Vince62011 0]

merci, merci et encore merci les amis pour vos magnifiques reportages photos...on pouvait vraiment vous faire confiance....en plus cerise sur le gâteau:merci pour cette très jolie Mach 1 orange et aussi le coupé 65 rouge....sans oublier la superbe Buick, photo d'ailleurs sur laquelle nous apercevons la famille Mécano:coucou les amis!!!

[Mécano11 0]

Vince merci je mettrai d'ici peu les quelques photos glanées à Loos ainsi que notre rassemblement de 12h

[urraco62 0]

Alland a écrit:

urraco62 a écrit:

Merci pour ces photos de françaises, avec une petite préfèrence pour les désirables raretés en polyester : la LIGIER JS2 et surtout le CG 1300.

Tu saurais nous en dire plus sur ces deux coupés ?

A votre service :
la LIGIER JS2, produite à 86 exemplaires et 45 survivantes, est une des GT française les plus désirables. Cette voiture crée par Guy Ligier porte les initiales d'un de son grands ami : Jo Schlesser. Elle fut dessinée par Frua et devait recevoir à ses débuts un moteur Ford V6 2,6l mais le moteur V6 2,7L (puis 2,9L ensuite) Maserati fut adopté, le même que la Citroën SM, c'est d'ailleurs le réseau Citroën qui se chargea de la distribuer. G. Ligier voulait réaliser une GT, sorte de Porsche à la française, avec un budget de réalisation et d'entretien faible (sans doute les origines auvergnates de Ligier) ainsi on retrouve sur cette auto des pièces empruntées à la grande série (feux AR de 504 coupé puis 304S ensuite, grilles de capot de SIMCA 1200S, poignée de porte Citroën, des phares de R17 et bien sûr des pièces de SM etc...). Performante (240 km/h), tenant bien la route mais souffrant d'une finition artisanale et d'une fiabilité mécanique aléatoire enfin la crise pétrolière eut raison des ambitions de Ligier malgré l'aide de Citroën, et il se tourna vers la F1? ceci est une autre histoire...

Le CG 1300, crée par Chappe et Gessalin de Brie-Comte-Robert, est dérivé du CG 1200S. Cette voiture reçoit le moteur de la Rallye 2 (1294 cm3), plus souple que le précèdent (de la 1200S). Par rapport au CG 1200S la carosserie est modifiée, lui donnant un aspect plus sportif. Les vitres latérales perdent leur arrondi,l'arrière est tronqué et raccourci de 6 cm, feux AR rectangulaires (de Simca 1100). Doté d'une excellente tenue de route, le CG 1300 donnait du fil à retordre aux berlinettes, son principal défaut étant qu'il était équipé d'une boîte 4 vitesses. Il disposait en option d'un kit 95cv (Arbre à cames, 4en1, weber 40).
Impliqué dans le sport auto, CG sortira le "548" (pour son poids 548 kgs) et surtout le CG MC (moteur central) développé avec Matra. Ce CG MC fut quasiment imbattable lors de ces participations aux rallyes de France (voitures non homologuée au niveau mondial), piloté notamment par Fiorentino (victoire aux Routes du Nord 71 par exemple).
Autre anecdote, les frère Chappe et Gessalin dessinèrent un coach, fruit d'une initiative et d'un investissement initial de la famille CG. Cette voiture devint la première auto de la lignée des...Alpine (l'A106). Rédélé trouvant fortuitement auprès de CG ce qu'il ne trouvait pas auprès des carossiers italiens. CG fabriquera ensuite les Alpine 2+2 et GT4 ainsi que les René Bonnet Le Mans et Djet et les CD Le Mans.
Le symbôle de la marque est un coq gaulois dessiné par Uderzo (le père d'Astérix), il faut dire l'atelier se trouvait rue du coq gaulois à Brie-Comte-Robert.
Perdant le soutien de Chrysler (SIMCA) au profit de Matra, conjugué à une politique de sécurité routière plus répressive (déjà à l'époque) et enfin de la crise pétrolière, la firme CG dépose le bilan en Mai 74. CG termina la fabrication des dernières voitures, organisa avec SIMCA le maintien des garanties pendant les durées réglementaires, organisation les réductions d'effectif etc... La fabrication de sièges baquets pour Rallye 2 ne suffisait pas à compenser la perte de travail, ils tentèrent de fabriquer des cuvettes de toilettes à la turque triples, une benne de triporteur. Le dernier des Chappe en âge de travailler avec Gessalin se tournèrent vers la fabrication de casque intégral (marque GPA).

[Coxypac 0]

Deux superbes résumés qui auraient mérités de figurer dans notre rubrique consacrée à l'histoire de l'automobile cher Urraco !

Je me permet de poster à la suite deux photos des modéles dont tu parles, une "JS2" rouge et une "CG" verte, deux voitures qui étaient à Loos en Gohelle, un régal !

[Pierrot17 0]

super reportage ! merci. ça donne envie d'y aller et ça traduit bien l'ambiance super sympathique qui devait y reigner.

sur la photo du parking de Cora: c'est un rassemblement de cox ou quoi !!

[DELABY FRANCK 0]

MAGNIFIQUES photos et repportage .Désolé de n etre pas venu Famille oblige

[phiphi62 0]

Super reportage. Merci a tous.

[Alland 0]

Un grand merci à toi, Urraco 62, je me disais bien que cette CG avait des faux airs de Dieppoise. Au fait c'est le Schlesser des courses d'endurance et du Dakar ?

[davidlens11 0]

non son oncle Alland

[jm 3.2 0]

salut,
mes photos:

[Coxypac 0]

Merci pour ces nouvelles photos JM3.2, grand Sachem de Rétro 02 !

Quel dommage que nous ne soyons pas retrouvés là bas, nous nous sommes peut être croisés, l'oeil rivé au viseur des appareils photo...

Partie remise...

[Jalas62 0]

tres belle photos !!! et quel beau plateau cette expo non??

il y en avait pour tout les gouts

[davidlens11 0]

merci pour les photos

[Alland 0]

Merci pour ces photos et notamment pour celle de la Bitter CD que j'adore. Je caresse le rêve de me faire une SC, un jour peut-être.... ces voitures sont rarissimes dans nos contrées et en France en général.