Amorcage

[Vince62011 0]

Voila j'ai changé ma pompe à essence sur la Stang....tout est ok sauf que je n'arrive pas à l'amorcer, j'ai tenté de démarrer au moins une vingtaine de fois mais rien n'y fait, alors je cherche une bonne idée....
Pensez vous que si je mets quelques gouttes d'essence dans les venturis de mon carbu cela peut résoudre le problème ou existe t'il une autre solution.....

Dur dur le réamorcage

[Jalas62 0]

sur mon healey , la pompe electrique avait le meme tour , tu ne peux pas aspirer directement à la durite ??? est ce une solution idiote ??

n'as tu pas une photo de ton moulin et plus de ta pompe !!!

[Vince62011 0]

jalas62 a écrit:

sur mon healey , la pompe electrique avait le meme tour , tu ne peux pas aspirer directement à la durite ??? est ce une solution idiote ??

n'as tu pas une photo de ton moulin et plus de ta pompe !!!

Oui je crois que je peux aspirer à la durite mais j'aurais préférer une autre solution,penses tu que si j'arrive à démarrer en mettant qques gouttes d'essence au carbu après l'amorcage se fera?

Voila une photo avec l'ancienne pompe mais la neuve est strictement identique, c'est une pompe mécanique à diaphragme:

[Jalas62 0]

Oui je pense , la mienne sans amorcage ne pompait rien !!!!

sur une electrique , tu pourrais la mettre plus bas que ton reservoir ,sinon sur la tienne un bout de durite plus long serait mieux pour pouvoir aspirer !!! sinon prolonge ta durite avec un tube de cuivre , ancienne durite cuivre etc ...

on parle meme de mettre le reservoir en pression comment ?????
Un mecano sur une bourse m'avait donné cette solution ....

[Vince62011 0]

jalas62 a écrit:

Oui je pense , la mienne sans amorcage ne pompait rien !!!!

sur une electrique , tu pourrais la mettre plus bas que ton reservoir ,sinon sur la tienne un bout de durite plus long serait mieux pour pouvoir aspirer !!! sinon prolonge ta durite avec un tube de cuivre , ancienne durite cuivre etc ...

on parle meme de mettre le reservoir en pression comment ?????
Un mecano sur une bourse m'avait donné cette solution ....

De toutes les façons comme dit le proverbe: "qui n'essaye rien n'a rien" , je vais tenter l'essence au carbu puis après si cela ne fonctionne pas j'aspirerai par la durite sortie vers le carbu de façon à bien remplir la pompe
je te tiens au courant.....vais prendre un bon petit dej avant de finir au SP98

[pat10 0]

pour mettre ton reservoir en pression et amorcer le circuit
il suffit par le remplissage d essence du reservoir di injecter de l air comprimer
tu met ton tuyau d air dans le remplissage avec un chiffon autour pour une etancheiter
quelques gouttes en plus dans le carbu ne seras que mieux apres

ah nos ancien savait y faire merci a eux de me l avoir appris

il y a pas lontemp quand on ma vu faire ca on ma pourri
mais la ou les sois dissans pros n arrivais pas a reormorcer moi ca a marcher
nous on est a mettre dans une vitrine

[Jalas62 0]

ouais , l essentiel est de rappeler les conseils !!!!!

j'y est reflechi toute la nuit et ce matin avant de poster tu l'avais deja fait !!!!!!!

[pat10 0]

sur voiture ancienne ou moderne
comme un diesel ou machine industriel

ces une technique payante
dns le cas d amorcage difficile

[Vince62011 0]

ça y est les amis.....25ml dans chaque venturis du carbu, 3 petits démarrages et la pompe s'est réamorcée.....

Merci de vos bons conseils, comme d'hab, efficaces et plein de bon sens

[Jalas62 0]

bravo !!!

alors p'tit dej au sp98 ??? ou meme pas besoin d'aspirer ???

[Vince62011 0]

jalas62 a écrit:

bravo !!!

alors p'tit dej au sp98 ??? ou meme pas besoin d'aspirer ???

Petit dej copieux croissant,actimel et café.....pour le SP98 j'essayerai une autre fois

[lucas04 0]

Moi, quand je dois aspirer le la SP 95 ou 98, j'ai une Trappiste à portée de main, pas pour rincer, hein! pour faire passer le goût!

C'est où, la sortie?