swapp 100cc a 1300gt

[TIZIA1 0]

bonjour a vous tous les spécialiste de one voila j ai une one de 1984 c est un 1000 cc je trouve que ca roule pas trop mal encore pour un 1000 50cv
j ai racheter une polo 1300cc gt a injection
j aimerai monter tout ça dans ma one j hésite encore carbu ou laisser l injection
qui a deja monter ca dans ca one
je suis un peu perdu niveaux câblage . boite le gt va sur la mienne ? les cardant gt sont plus fin que ma 1000 ?
bref je suis a la recherche de toute info sur ce montage
merci a vous

[miammiam 0]

J'avais comme projet de remettre dans ma jetta, son foudroyant 1300, car c'est sa motorisation d'origine!!!
Pour lui donner un peu plus de pêche je comptais instaler une boite de polo gt.
On m'a dit de source sur qu'il faut modifier le support boite car il ne tombe pas pile poil en face dans le compartiment d'une one!!!
A voire, si avec une pate, celà pourrait fonctionner, je ne sais pas!!!
Et pour le reste de tes questions, je n'en ai aucune idée.

[TIZIA1 0]

merci c est déjà ca de pris. au pir on fera une petite soudure sur le support sinon je remet ma boite de 1100 cc ca risque d être court mais je ne fait pas de long trajet .
encore merci pour ta réponse a bientôt

[Vautour1 0]

un gars de Verviers l'a fait dans une one grise avec jantes oranges. Matt (pseudo caractère) qu'il s'appelle si je me souviens bien.
tu peux le trouver via VWfans.be je pense. et en cherchant bien, je me demande s'il n'avait pas fait une présentation ici

[boulette 0]

Vautour a écrit:

un gars de Verviers l'a fait dans une one grise avec jantes oranges. Matt (pseudo caractère) qu'il s'appelle si je me souviens bien.
tu peux le trouver via VWfans.be je pense. et en cherchant bien, je me demande s'il n'avait pas fait une présentation ici

http://www.vw-golf-one.com/t344-one-11l-13l-g40-powaa-ct-passe

[Vautour1 0]

c vrai, il avait changé d'avis et mis un G40. Oups

[boulette 0]

que ce soit GT ou G40 la modif est identique faisceaux, calculateur ,passage en réservoir a pompe électrique et modif des support coté boite.........

[TIZIA1 0]

qu elle idée de changer d avis comme ça lol .
mais si les motif sont plus ou moin identique je vais un peu voir son post
j ai deja demonter la gt j essayerai de faire suivre ca par photos mais je ne sais pas encore comment les mettre
merci a vous et si vous avez conseil je suis preneur de tout sorte de conseil
a bientot alors

[vasko156 0]

pour lles photo regarde dans la presentation de ben62 je lui ai fait un petit tuto sa pourra te servir .


@bientot

[Vautour1 0]

je me posais la question : avec les chgt de ct pour les ancêtres (ct ts les 3 ans) ce n'est pas un peu risquer ?

[TIZIA1 0]

je me posais la même question mais ça fait tellement longtemps qui en parle on verra quand cette loi passe et si elle passe
c est pour ca que j ai choisit le 1300 gt c est le même bloc visuellement y a pas grand chose qui change faudra vraiment chercher la petit bete
pour me recaler au ct a ce moment

[Vautour1 0]

TIZIA a écrit:

je me posais la même question mais ça fait tellement longtemps qui en parle on verra quand cette loi passe et si elle passe
c est pour ca que j ai choisit le 1300 gt c est le même bloc visuellement y a pas grand chose qui change faudra vraiment chercher la petit bete
pour me recaler au ct a ce moment

ben apparemment, j'ai lu que c'était fait. 1! ct pour les véhicule avant 67 et ts les 3ans pour après 67.

[TIZIA1 0]

a ben si c est vraiment le cas y en a plus d un qui vont pleurer quand il devrons passer ...

[foudvw 0]

Vautour a écrit:

TIZIA a écrit:

je me posais la même question mais ça fait tellement longtemps qui en parle on verra quand cette loi passe et si elle passe
c est pour ca que j ai choisit le 1300 gt c est le même bloc visuellement y a pas grand chose qui change faudra vraiment chercher la petit bete
pour me recaler au ct a ce moment

ben apparemment, j'ai lu que c'était fait. 1! ct pour les véhicule avant 67 et ts les 3ans pour après 67.

c est accepté mais pas core validé (on va dire comme ca) vu la rapidité des lenteurs administratives

certes t a splus de chances de passer avec un 1.3gt qui est dans la meme config qu un bloc de 1.1 que d un 1.8 ou 16v vr6 etc le hic sa serais la boite a air avec l injection si tu tombe sur qq un qui s y connais tres bien il va le capter direct

et puis si c est bien ca le ct ts les 3 ans c est génial pour ceux qui sont d origine car rouler en 0 sans restrictions avec assurance via la fbva et taxe réduite c est le pied ca

[Mr Box1 0]

Ouais mais bon pour ceux qui ont quelques modifs pas trop réglo ça va faire super mega ch*er.
Genre moi mes Bilstein, ma ligne supersprint et les webber :s

[foudvw 0]

Mr Box a écrit:

Ouais mais bon pour ceux qui ont quelques modifs pas trop réglo ça va faire super mega ch*er.
Genre moi mes Bilstein, ma ligne supersprint et les webber :s

faut voir si c est retroactif pour les véhicules déja immatriculés y a rien de bien précis

[Mr Box1 0]

A mon avis il vont profiter de nous faire changer de plaque pour repasser au CT.

[foudvw 0]

Mr Box a écrit:

A mon avis il vont profiter de nous faire changer de plaque pour repasser au CT.

mwais dans mon cas ma golf 1 diesel (obe...) mon bus (gti...) tant qu a faire alors autant le fouttre en 0 et etre trankille 3 ans,meme chose pour le sinka,le seul truc qui mfait ch*er c est de me séparer de ma plaque gti mais de toute facon faudras y passer l année prochaine ou en 2015

bref on refera un post pour expliquer tout cela quand on auras eu des écrits surs via la fbva

[nouxGX 0]

c'est pas encore en application le ct tout les 3 ans


croisons les doigts pour que ce n'est pas rétro actif....

[TIZIA1 0]

oui on verra bien quand ca sera sur .
sinon je suis toujours a la recherche de toute info pour ce montage pour savoir quoi garder puis apres la polo a la poubelle

[miammiam 0]

Euuhhhh polo à la poubelle???!!
Il doit bien avoir des trucs à récupérer sur cette voiture??!!!
Genre un kit de serrures et neiman

[TIZIA1 0]

oui bien sur je démonte tout ce qui peut me servir un jour et puis la caisse a la poubelle
au cas ou j ai quelque pieces qui ne me serviront pas ....

[Vautour1 0]

foudvw a écrit:

Vautour a écrit:

TIZIA a écrit:

je me posais la même question mais ça fait tellement longtemps qui en parle on verra quand cette loi passe et si elle passe
c est pour ca que j ai choisit le 1300 gt c est le même bloc visuellement y a pas grand chose qui change faudra vraiment chercher la petit bete
pour me recaler au ct a ce moment

ben apparemment, j'ai lu que c'était fait. 1! ct pour les véhicule avant 67 et ts les 3ans pour après 67.

c est accepté mais pas core validé (on va dire comme ca) vu la rapidité des lenteurs administratives

certes t a splus de chances de passer avec un 1.3gt qui est dans la meme config qu un bloc de 1.1 que d un 1.8 ou 16v vr6 etc le hic sa serais la boite a air avec l injection si tu tombe sur qq un qui s y connais tres bien il va le capter direct

et puis si c est bien ca le ct ts les 3 ans c est génial pour ceux qui sont d origine car rouler en 0 sans restrictions avec assurance via la fbva et taxe réduite c est le pied ca

pas vrt sans restriction : pas aller au taf et faire ses courses. Mais clair c'est vachement plus intéressant sauf que je devrais probablement rester ad vitam eternam en 1.1 ou revendre pour acheter une Gti + tard

[julien070383 0]

moi j'ai mis un 1300cc polo (pas gt) avec modif du support de la boite