Problème régime moteur...

[Invité]

Bonjour,

suite à une longue période d'arrêt - environ un an - j'ai démonté le carbu de ma belle - pierburg 1B - pour un nettoyage complet, tous est débouché, les joints n'ont l'air pas trop mal, la semelle non plus et a été remonté avec de la pâte à joint siliconée.
En démontant, je me suis aperçu qu'un des filetages des goujes de fixation du carbu était "foiré", je l'ai retarodé.

Mon problème est que la voiture se lance, mais il faut que je maintienne le régime moteur en "pompant" avec la pédale d'accélérateur car elle ne tient pas le ralenti et s'engorge facilement : elle s'engorge pédale à mi-course et plus.

Les réglages des vis de ralenti ou richesse n'influant pas radicalement sur le problème, je ne sais plus quoi faire.

- Quelqu'un saurait-il d'où pourrait venir le problème ?
- Je pensais à une prise d'air quelquepart, qu'en pensez-vous ? Si oui, sauriez-vous où à part la semelle de carbu ?
- Un ou plusieurs autres éléments pourrait-il rentrés en ligne de compte ?

Sachant que Batterie, bougies, tête de delco et filtre à essence sont neuf.


Merci à tous d'avance, je suis dans l'impasse et n'ai du coup plus de voiture,

Thibaud.

[Invité]

Personne ne sait ? Personne pour m'aider ? Pas même une petite idée ?

[julien070383 0]

vérifie l'alimentation 12 v a ton carbu, ou bien la ou les bobine électrique dessus

[Invité]

Ok, merci julien070383,

je regarderais (dès que le temps me le permettra... On est en alerte orange dans le var ^_^ )

Je penchais plus pour une prise d'air. Du coup je suis en train de changer les durites de dépression, je voulais changer la semelle de carbu, impossible d'en trouver sur internet et c'est minimum 80€ chez Volswagen.

Quelqu'un saurait on je pourrais trouver une semelle de carburateur pour GL (1.5e). Il n'y en a pas sur mecatechnic...

Merci d'avance,

Thibaud.

[boulette 0]

elle ressemble a ca ta semelle

[Invité]

Nan du tout... C'est un losange avec les deux trou des vis de fixations du carbu et la trou d'alimentation au centre. Il a exactement la forme de la base du pierburg 1B.