Une colle ? Probléme distrie TD

[Invité]

Donc voila une bien belle énigme .. j'y est déja passer du temps, réfléchie pas mal, si je pose la question c'est qu'a mon avis le Problème n'est pas simple

Sur ma Passat 1600 TD 80cv
la distrie se décentre coter moteur donc ver l'intérieure
1er soucie la pompe a injection le roulement d'axe more, on a donc changer la pompe! pas une trace de jeu dans la poulie...

un Kit distrie complet a été également monter, on a intervertie dans tous les sens de combinaisons possible avec l'ancien kit mais toujours rien...

Les deux poulie Pompe a huile et Acc on été contrôler toujours aucun jeu a signaler

il reste le Pignon de Vilebrequin qui va étre changer par un neuf mais aucun jeu dans l'actuel

Photo aprés tous sa ... a m'en faire devenir fou






A Vos idée elles sont toute bonne a prendre en vous Remerciant

[foudvw 0]

a mon avis ton tendeur de courroie trops a l interieur remet une rondelle entre le tendeur et le bloc,ou alors change l axe

[Invité]

J'ai penser a l'axe également tu pense que sa pourrais étre sa toi donc ..
je penser également au suport de pompe qui est viser au bloc ? A savoir aussi que sa ne le fessait pas avant

[foudvw 0]

Coxigenne a écrit:

J'ai penser a l'axe également tu pense que sa pourrais étre sa toi donc ..
je penser également au suport de pompe qui est viser au bloc ? A savoir aussi que sa ne le fessait pas avant

en toute logique la courroie suit le tendeur donc si tu l éloignes du bloc elle doit suivre,du moins c est ce que je pense

aussi compare ton ancien tendeur avec le nouveau,il a peut etre un défaut ou c est ptete pas le bon

[Invité]

foudvw a écrit:

a mon avis ton tendeur de courroie trops a l interieur remet une rondelle entre le tendeur et le bloc,ou alors change l axe

+1 meme blague sur l'audi quend j'ai changer mon tendeur

[Invité]

j'ai tester les 2 tendeur sa le fessai avant sa le refait maintenant ... a voir du coter de l'axe plus alors ..

[Invité]

Verifie si la came de la poulie du vilebrequin n'est pas foutue, ça arrive souvent sur les 19d..alors pq pas sur les 16
Verifie si c'est ça que le vilo n'est pas bouffé...

[Invité]

C'était arriver sur un 1600 le pignon avait un jeu Phénoménale...

[mecamann 0]

support de pompe a injection a verifier aussi

[Invité]

je voulais effectivement le changer mais le suport qui est sur le bloc ?

[Invité]

j'ai tenter de tourner la distrie dans l'autre sens, la courroie sore alors a l' extérieure

Merci a tous pour toutes les réponses

[mecamann 0]

Coxigenne a écrit:

je voulais effectivement le changer mais le suport qui est sur le bloc ?

le support qui est sur le bloc et qui tient la pompe d'injection ,ça arrivait sur les Audi egalement .

[Invité]

Ok jte remercie je vérifie sa alors

[Invité]

Pour la ptite Histoire on a tous remonter..
Galet neuf courroie neuve et pignon Vilo neuf
j'ai changer la pompe pour une de 1900 dans la précipitation je n'est rien trouver d'autre

a présent la couroie est parfaitement centre sur L' ACC
contrairement a avant, sur le galet elle est coler sur la gauche quand on regarde le moteur de face et sur la pompe la courroie reste quasiment comme avant a coller a doite coter Bloc ...

pour pourvoire me déplacer on a rajouter des rondelle a cette endroit


sa n'a pas l'aire de bouger pour le peu de bornes que j'ai fait mais le probléme reste entier et pour moi je principe de fonctionement n'estpas avec des rondelle peure donc que sa me foire mon roulement de pompe comme la derniére ...
je ne sais plus par ou prendre le soucie

je serais tenter de changer mes suport de pompe mais je doute fortement