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Invité

platine servitude

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Invité

je pense avoir fait le tour du forum et je n'ai rien trouvé consernant la modif pour deporter le relai de la platine sur les 1600 car j'ai le schemas mais rien d'expliquer style le branchement du cablage car il me semble que c'est au niveau de l'alim + du relai , il faut pas qu'il passe par la platine

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Invité
Salut Jo!

que veux tu savoir?

Pour déporter le relais, vw vendait à l'époque un petit déporteur.
une fiche (commande) connectée sur la platine et pour l'alim, direct sur le relais.

c'était pour éviter que la platine chauffe!

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Invité
ben deja a quoi correspond le 15 , 31 , 30 sur le schema puis quel son les fils a deporter de la platine ( L13 . L14 . L16 . L15 . L12 corresponde aux bornes du relai sur la platine ) merci
j'arrive pas a mettre la photo du schema elect

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Invité

bon voila j'ai fait un petit schéma mais il est en format BMP je n'arrive pas a l'afficher sur le forum help me



reussi en fait bon alors explication
- sortir alimentation de la pompe de la platine
-recuperer l'alim de la pompe du connecteur A ( repere sur la platine ) position A8 normalement
- le branché directement sur le relai ( repere 30 sur le relai ) celui ci passe dans le relai traverse le fusible puis va sur 1 + permanent

je sais pas si je suis assez clair , je pense que c'est la modif mais vraiment pas sur donc j'aimerai avoir confirmation

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Invité

Salut!

30...+ 12 permanent
15..+ 12 contact
31...masse
31b ..impulsion allumage
87..vers pompe (alim)


tu récupères le 30 et le 87 et tu les mets direct sur le relai.
Les autres, tu les prolonges de la platine au relai

[img][/img]

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Invité
ok merci donc tu comfirme , mon schema est correct

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J'ai rien compris, jsais pas à quoi ça sert... mais c'est bien fait comme schéma Laughing

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Invité

Cela sert à déporter le relai afin de ne plus faire passer le circuit alim de la pompe sur la platine pour ne pas qu'elle chauffe et grille!

Merci pour le schema!!LaughingLaughingLaughing

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