probleme avec mon 16 d

[jul20611 0]

j ai besoin d un avis d expert en mecanique:

la durite qui se met a ces 2 trous etait trouee de l aire sortait quand le moteur tournais j ai ramplacer cette durite ....; mais c est quoi?????


de plus j ai fais une vidange changer filtre a huile et quand jai fais tourne le moteur 5 min il a comencer a fumer un peut (a l echapement) et j entendais un legere fuite d aire au moteur je me suis dis encore la durite .... mais non c etait pas ca
ca venais de la jauge a huile et un peut d huile est sortie du trou de la jauge

j ai vite couper le moteur..et ouvert le bouchon de ramplissage d huile et la aussi de la pression d aire
et j ai l impresion que mon sircuit de refroidisement ne ce fais pas bien

je sent mal l affaire

[Invité]

les pros me corrigeront mais normalement c'est la pompe à vide que tu as là

[fwred 0]

Alors en premier c'est ton tuyaux de pompe à vide qui sert à mettre ton circuit de freinage " sous pression " ....donc tres utile si il est percé bahhh plus ou presque plus de freinage...

Pour l'huile combien de litre as tu mit ?? faudrait voir si ta pompe à huile est ok....

Pour ton circuit de refroidissement regarde via le retour de ton vase d'expansion si tu as un bon retour ou pas .....

[poulou111 0]

[quote="fwred"]

Pour l'huile combien de litre as tu mit ?? faudrait voir si ta pompe à huile est ok....
quote]


je connait un gars qui a deja remis de l'huile dans son moteur jusqu'au cache soupape
heureusement pour lui un connaisseur est arrive a temps

[jul20611 0]

fwred a écrit:

Alors en premier c'est ton tuyaux de pompe à vide qui sert à mettre ton circuit de freinage " sous pression " ....donc tres utile si il est percé bahhh plus ou presque plus de freinage...

Pour l'huile combien de litre as tu mit ?? faudrait voir si ta pompe à huile est ok....

Pour ton circuit de refroidissement regarde via le retour de ton vase d'expansion si tu as un bon retour ou pas .....

pour l huile j ai mis 3,5 l +/- et mon niveau etait bon a la jauge

la sur la photo la durite n est pas mise elle passe audessus du filtre a huile c est bien de ca que tu parles.. maintenant elle a ete ramplacee plus de fuite.

[jul20611 0]

d ou ca peut venir alors que le moteur crache sont huile comme ca par le trous de la jauge
il y avais quand meme beaucoup de pression dans le moteur ca c est pas normale avant que je ramplace la petite durite qui avais la fuite pas de probleme le moteur tournais bien ....et le retour d eau se fesais bien dans le vase...

la je ramplace le radiateur,la petite durite,je fais vidange et ramplace le filter a huile et ca va plus... je vais devenir completement fou(je l etait deja un peut)

[Invité]

tu n'aurais pas un probleme avec ta pompe a vide! bouchee par exemple et la compression de l'air ferais ressortir l'huile car si ton tuyau etait percer ceci explique peux-etre cela! maintenant moi et le mazout ca fait deux

[fwred 0]

Surement un soucis avec ta pompe à vide alors ....

[mecamann 0]

sur la mienne j ai supprimé la pompe a vide ,et j ai monté a la place une pompe de g2 diesel (bon ca freine pas mieux )

[jul20611 0]

la pompe a vide tout simplement .je vais demonter ca bien vite alors
un colege ma dis peut etre le joint de culasse c est possible?

j ai un 16td chez moi c est les meme pompe???

sinon une pompe a vide on trouve ca facillement? ca se trouve en nouveaux??

[Invité]

le joint de culasse pile apres une vidange et changer le tuyau de la pompe!je crois pas! une de td sont les memes je pense oui ,pour le jc regarde a ton niveau eau si la compression repasse dedans et si pas de mayo mais comme ca pas evident a dire

[jul20611 0]

je viens de demonter la pompe a vide et il y a un peut d huille dedans c est normale ca?

j ai faire tourne la pompe a la main et ce soufle des 2 cote
celui vers le moteur et celui vers servo frein

j ai ete voir le prix en nouveau.......... c est pas donne

[mecamann 0]

tu as pris soin lors de ton remplacement de durite entre le bloc et la pompe a vide de ne pas plier ta nouvelle durite ?