Ancêtre!!! (Controle technique, plaque o...ect!)

[Anto03 0]

fwred a écrit:

En meme temps avec tout les abus faut pas s'étonner !!!!!

Pas faux non plus,
J'aime bien le rat'z mais ya des limites et je suis sur que sa fait partie des causes pour lesquels ils ont décidé de faire cette loi ...

[jean-yves111 0]

Anto03 a écrit:

fwred a écrit:

En meme temps avec tout les abus faut pas s'étonner !!!!!

Pas faux non plus,
J'aime bien le rat'z mais ya des limites et je suis sur que sa fait partie des causes pour lesquels ils ont décidé de faire cette loi ...

comme tu dis,faut pas s étonner,j ai vue au controle vendredi une fiesta pourrrrrrrrrrrriiiiiiiiiiiiiie de la mort et pas de frein arr et avoir une carte rose,alors je me dit que il en à qui joue avec le feu,un jour on va payé pour tous c est abrutis qui ne savent pas ce qu est le mots ancetre!!!certain voie tout simplement pas cher pour roulé!!!

[Mr Box1 0]

le swap n'est pas toléré non plus même quand c'est bien fait malheureusement. Faudrait pouvoir faire homologuer comme en Allemagne et pouvoir faire la part des choses..

[jean-yves111 0]

Mr Box a écrit:

le swap n'est pas toléré non plus même quand c'est bien fait malheureusement. Faudrait pouvoir faire homologuer comme en Allemagne et pouvoir faire la part des choses..

comme tu dis ce n est pas autorisé,mais perso je trouve que avoir une voiture qui a des watts,avec tous qui suit (frein,chassis,montage fait dans les regle de l art)et bcp moins dangereux que c est voiture poubelle qui font que l on est traqué comme des criminel par la police parce que on roule en plaque 0

[foudvw 0]

coucouille a écrit:

Anto03 a écrit:

Si ca reste un controle ancêtre on peut le tolérer, mais s'ils commencent à faire ch*er parce qu'il n'y a pas les jantes d'origines, quelles est rabaisser ... la ca craint du boudin !

levehicule doit etre "d'origine", il a été recaller pour ca suspate ...........

j ai core demandé la semaine passée a mon couz du ct et rien n a changé c est de l exes de zele c est tout

[Invité]

foudvw a écrit:

coucouille a écrit:

Anto03 a écrit:

Si ca reste un controle ancêtre on peut le tolérer, mais s'ils commencent à faire ch*er parce qu'il n'y a pas les jantes d'origines, quelles est rabaisser ... la ca craint du boudin !

levehicule doit etre "d'origine", il a été recaller pour ca suspate ...........

j ai core demandé la semaine passée a mon couz du ct et rien n a changé c est de l exes de zele c est tout

bah tu sais , dans ton coin, ca passe super facile par raport a ici meme en normal (je dois te rappeler une certaine Golf 3 loool) mais si il a ete recaller c'est parce qu'il passait pas sur la fosse ......... donc, normal aussi quoi mais le controle tout les 5 ans, c'est vu de mes yeux donc ...........

[foudvw 0]

coucouille a écrit:

foudvw a écrit:

coucouille a écrit:

Anto03 a écrit:

Si ca reste un controle ancêtre on peut le tolérer, mais s'ils commencent à faire ch*er parce qu'il n'y a pas les jantes d'origines, quelles est rabaisser ... la ca craint du boudin !

levehicule doit etre "d'origine", il a été recaller pour ca suspate ...........

j ai core demandé la semaine passée a mon couz du ct et rien n a changé c est de l exes de zele c est tout

bah tu sais , dans ton coin, ca passe super facile par raport a ici meme en normal (je dois te rappeler une certaine Golf 3 loool) mais si il a ete recaller c'est parce qu'il passait pas sur la fosse ......... donc, normal aussi quoi mais le controle tout les 5 ans, c'est vu de mes yeux donc ...........

ben nan mon couz est ds les ardennes a 160km de chez moi (ca c est bien dommage )


sinon ben pour la suspat un peu normal si il a pas su passé sur la fosse comment vérifier les freins



pour ta golf 3 c est a cuesmes (région de mons),la tout passe (ou presque car c est de plus en plus controlé du style une decsnte et tout est fermé et controle approndi des caisses) c est un vrai carnaval

[Anto03 0]

foudvw a écrit:

coucouille a écrit:

foudvw a écrit:

coucouille a écrit:

Anto03 a écrit:

Si ca reste un controle ancêtre on peut le tolérer, mais s'ils commencent à faire ch*er parce qu'il n'y a pas les jantes d'origines, quelles est rabaisser ... la ca craint du boudin !

levehicule doit etre "d'origine", il a été recaller pour ca suspate ...........

j ai core demandé la semaine passée a mon couz du ct et rien n a changé c est de l exes de zele c est tout

bah tu sais , dans ton coin, ca passe super facile par raport a ici meme en normal (je dois te rappeler une certaine Golf 3 loool) mais si il a ete recaller c'est parce qu'il passait pas sur la fosse ......... donc, normal aussi quoi mais le controle tout les 5 ans, c'est vu de mes yeux donc ...........

ben nan mon couz est ds les ardennes a 160km de chez moi (ca c est bien dommage )


sinon ben pour la suspat un peu normal si il a pas su passé sur la fosse comment vérifier les freins



pour ta golf 3 c est a cuesmes (région de mons),la tout passe (ou presque car c est de plus en plus controlé du style une decsnte et tout est fermé et controle approndi des caisses) c est un vrai carnaval

Et a Bastogne, c'est la grosse me**e ...
Mon tonton, y est aller hier pour sa polo (il a des pneus en 195 50 15 dessus, mais la acheter comme ça d'occasion) ben evidement il passe en tuning, mais on lui a fait un remarque sur la carte verte parce qu'il avait une petite déchirure dans le siège, comme les pneus sont un poil plus large, on lui a fait remarquer qu'il devait changer tout ces freins, alors que putin j'ai jamais vu des freins pareille quoi o-O tu te retrouves dans le pare-brise directement o_O


Mon parrain passe avec une remorque nouvelle, il se fait recaler !, la dessus il appelle l'importateur, et certains hommes qui travaille la bas, en gros, il débarque tous au contrôle technique, le type se trouve déjà plus petit, la dessus ca passe (il voulait pas admettre qu'on mesurait le chassis par coté extérieur) il le mesurait coté intérieur .
Résultat des courses mon parrain est passé et le type qui voulait le recaler, c'est vu envoyer une facture pour payer le déplacement du patron et une demi journée de travail pour les ouvriers

[Mr Box1 0]

jean-yves a écrit:

Mr Box a écrit:

le swap n'est pas toléré non plus même quand c'est bien fait malheureusement. Faudrait pouvoir faire homologuer comme en Allemagne et pouvoir faire la part des choses..

comme tu dis ce n est pas autorisé,mais perso je trouve que avoir une voiture qui a des watts,avec tous qui suit (frein,chassis,montage fait dans les regle de l art)et bcp moins dangereux que c est voiture poubelle qui font que l on est traqué comme des criminel par la police parce que on roule en plaque 0

Ouais jsais bien mais légalement eux sont en règle, pas toi et ça c'est bien dommage...

[elbenobi 0]

Attendons de voir comment ça va tourner, la fbva ne laissera pas passer ça comme ça à mon avis, et toutes les voitures préparées pour le rallye, les courses de côtes...??? Nan c'est pas possible...

[Invité]

elbenobi a écrit:

Attendons de voir comment ça va tourner, la fbva ne laissera pas passer ça comme ça à mon avis, et toutes les voitures préparées pour le rallye, les courses de côtes...??? Nan c'est pas possible...

pour une auto de rallye, tu as une carte rouge d'office

[elbenobi 0]

Alors je ne comprends pas, la plupart ont des plaques, faut bien rouler sur la route, il y a les liaisons entre les spéciales, et en rallye d'orientation c'est sur route ouverte...

[Mr Box1 0]

y a un contrôle exprès pour tout ça je pense.

[christian17 0]

coucouille a écrit:

pour une auto de rallye, tu as une carte rouge d'office

oui et j ai vu sur le forum de rally que il doivent payer l eco bonus alors que la voiture ai interdite a la circulation du bon reglement a la belge

[Invité]

ben, en fait, tu as une carte rouge mais quand meme une demande d'immatriculation et en plus du CT normal, tu as le CT de l'ASAF

[elbenobi 0]

Ah voilà l'affaire! Logique en fin de compte

[Vautour1 0]

bon ben je me contenterai de mon 1.1 j'ai l'impression

[Anto03 0]

Vautour a écrit:

bon ben je me contenterai de mon 1.1 j'ai l'impression

Comme je te comprends , bah, moi je vais mettre un 1300cc dedans et passer en normal, on verra, y a moyen de passer

[foudvw 0]

une new pour le ct

[08/27/10 21:40:02 ] sur les O le chefs de station peut refuser si il juge que c est plus conforme au pva ou si c est dangereux

je tiens ca de source sure


aussi mon couz a core passé une 4L aujourd hui et pas de limite de ct,couille renseigne toi bien a ton pote car les 5 ans c est pas normal,pas eu de note la dessus

[zoin1 0]

ce vendredi j'ai passer une caisse a chimay
le chef de station est un bon pote et il ma certifier que pour l'instant rien ne change

les 5 ans c'est archi faux
a la derniere reunion de chef de station il on juste eu une note que les ancetres vont passer a 30 ans au lieu de 25 ans
mes que rien n'est encore fait et que le temps de le passer au moniteur c'est pas demain que cela vas ce faire


donc arreter de dire n'importe quoi RIEN NE CHANGE POUR L'INSTANT



COUILLE ton pote doit porter plainte pour sa validiter de 5 ans car c'est ILEGAL

[jean-yves111 0]

zoin a écrit:

ce vendredi j'ai passer une caisse a chimay
le chef de station est un bon pote et il ma certifier que pour l'instant rien ne change

les 5 ans c'est archi faux
a la derniere reunion de chef de station il on juste eu une note que les ancetres vont passer a 30 ans au lieu de 25 ans
mes que rien n'est encore fait et que le temps de le passer au moniteur c'est pas demain que cela vas ce faire


donc arreter de dire n'importe quoi RIEN NE CHANGE POUR L'INSTANT



COUILLE ton pote doit porter plainte pour sa validiter de 5 ans car c'est ILEGAL

salut zoin
j ai passé moi meme une voiture pour imatriculation ancetre (et elle etait bien pourrrrrrrrrrrriiiiiiiiiie )hier
et j ai recu comme d habitude les document sans restriction de limite de controle(5 ans)et j ai demande au controleur qui est un ami,et il m a dit comme à toi que c etait prevu de passé à 30 ans pour les voitures et 35 pour les utilitaires,mais que ce n etait que un projet!par contre il ma dit que le chef avait demandé d etre plus stricte sur l'état chassis du vehicule.

[Invité]

zoin a écrit:

ce vendredi j'ai passer une caisse a chimay
le chef de station est un bon pote et il ma certifier que pour l'instant rien ne change

les 5 ans c'est archi faux
a la derniere reunion de chef de station il on juste eu une note que les ancetres vont passer a 30 ans au lieu de 25 ans
mes que rien n'est encore fait et que le temps de le passer au moniteur c'est pas demain que cela vas ce faire


donc arreter de dire n'importe quoi RIEN NE CHANGE POUR L'INSTANT



COUILLE ton pote doit porter plainte pour sa validiter de 5 ans car c'est ILEGAL

ben ecoute, je le vois lundi, vais lui en parler et meme lui demander si il sais me faire une copie de son certificat de visite comme ca tu vois ........... ca me semblais pas trop logique non plus , je me suis dit (pourquoi 5 ans )

[foudvw 0]

4ladies a écrit:

Voilà ce que j'ai reçu de FEDERAUTO ce matin:

Tous les old timers sans plaque O doivent passer au contrôle technique avant le 15 novembre 2011


Le propriétaire d’un old timer a le choix entre le contrôle technique annuel avec perte du statut d’old timer, ou la réimmatriculation avec déclaration d’old timer en vue de recevoir une plaque O de modèle européen.

Depuis le 15 novembre 2010, un contrôle technique est requis en vue de pouvoir réimmatriculer le véhicule sous une plaque O. Désormais, une plaque O commençant par le chiffre indice 1 ou 9 est accordée pour immatriculer les véhicules qui ne sont utilisés que de façon limitée sous le couvert d’une déclaration d’old timer. Le R.T.A. a été modifié de telle sorte que même si le véhicule est utilisé aujourd’hui sous une marque d’immatriculation ordinaire et sous une déclaration d’old timer, ce même véhicule devra être présenté au contrôle technique en vue de sa réimmatriculation avec maintien du contrôle d’état. La personne qui ne réimmatricule pas le véhicule avec une déclaration d’old timer avant le 15 novembre 2011 doit passer au contrôle technique périodique annuel au plus tard avant le 15 novembre 2011.

Source: Arrêté royal du 28 septembre modifiant l’arrêté royal du 15 mars 1968 portant règlement général sur les conditions techniques auxquelles doivent répondre les véhicules automobiles et leurs remorques, leurs éléments ainsi que les accessoires de sécurité, M.B. 12 novembre 2010, 2e éd.

[julien070383 0]

salut a tous j'ai une petite question concernant ma one de 76

j'ai reçu les papier avec, certificat de conformité d'origine ok...

la carte grise d’origine avec comme plaque 008-y-6

le contrôle technique pour passage en ancêtre avec 2 n° de plaque 008-y-6 et une autre

et la demande d’immatriculation non complétée (a part le nom du demandeur )

ma question est: si je me représente avec les papier au contrôle , y pas de risque de refus d'immatriculation ( en principe non, elle n'a plus été immatriculée )

[fwred 0]

Cette demande d'immatriculation est périmée apres 2 mois donc pas de soucis ....

[julien070383 0]

merci

[pascalw1 0]

Je suis actuellement a la recherche d'un ancetre, est ce l'ancien proprio qui doit la passer au CT ancetre ou moi? Si je la passe moi même dois je louer des plaques garage pour la passer ou je peux tout simplement y aller avec les plaques de mon cabrio?

[christian17 0]

pascalw a écrit:

Je suis actuellement a la recherche d'un ancetre, est ce l'ancien proprio qui doit la passer au CT ancetre ou moi? Si je la passe moi même dois je louer des plaques garage pour la passer ou je peux tout simplement y aller avec les plaques de mon cabrio?

ben ca depend .....





















....de la marque de l ancetre

[pascalw1 0]

Coccinelle.

[Invité]

avec tes plaque , si ses des normal

[pascalw1 0]

speedyves a écrit:

avec tes plaque , si ses des normal

Oui ce sont des normales, est ce vrai que pour un CT ancetre c'est a l'acheteur de la passer?

[elbenobi 0]

Oui tu peux y aller avec tes plaques normales, et oui en général c'est l'acheteur qui y va puisqu'il doit choisir s'il veut ancêtre ou pas et signer la déclaration, et qu'il n'y a pas la contrainte de la plaque garage

[Invité]

Je possède actuellement une Golf 1 Utilitaire de 1983 (Oui une Golf 1 et pas un Caddy !!!) qui est immatriculée en tous les jours ...
Le problème, c'est qu'il faut 30 ans pour pouvoir la passer ancêtre et qu'on ne peut surtout pas toucher aux suspensions ...
J'aimerais donc savoir si qqun avait eu le même problème ou bien tout simplement si qqun avait un peu + d'infos à ce sujet car j'avais pensé la remettre en plaque normal pour pouvoir la passer ensuite en plaque O et mettre ma jolie banquette (Hein Box ) mais on m'a dit que je risquais d'avoir une taxe (assez importante) concernant l'émission de CO2 ...
La réponse a peut-être déja été donné mais je n'ai pas encore pris la peine de lire tout le topic et ne me suis pas encore renseigné auprès du CT ...
Je me retourne donc vers vous car qui sait, on a p-e un spécialiste
Je vous remercie d'avance

[Mr Box1 0]

La taxe je crois pas vu qu'elle est deja à ton nom, le plus simple serait de mettre une banquette et de la passer en ancêtre, faut juste savoir (au centre de CT) si tu doit aller chez dieteren homologuer le repassage en berline plutôt qu'utilitaire.

[a2b bob 0]

salut les fous, bon si j'ai bien lu les reponse precedente on me doit pas louer des plaque garage pour passer au controle technique ancetre meme si le vehicule a jamais etait immatriculer a mon noms ? je peut aller avec les plaque de ma voiture de tout les jours?
je demande jusque comfirmation^^
merci d'avance.

[Mr Box1 0]

C'est ça

[a2b bob 0]

merci de ta comfirmation box je vais aller la semaine prochaine alors