amortisseurs filetés à l'envers?

[Invité]

salut,

Je viens de m'apercevoir en les sortant du carton pour les admirer que le petit ressort se trouve dans le bas de l'amorto et le + gros en haut, c'est pas bizarre, normalement c'est le contraire non?

sinon il y a moyen de les inversé nous meme?

[fwred 0]

sur les miens c'est en dessous aussi.......pas d'importance c'est un ressort de confort le petit.....et ca fait 1 an que je roule avec...

[Invité]

mais quand tu régle la molette c'est le petit qui se compresse pas le grand, non?

[fwred 0]

chgars a écrit:

mais quand tu régles la molette c'est le petit qui se compresse pas le grand, non?

le gros est tellement dure que tu le mets dans le sens que tu veux c'est toujours le petit qui se compresse..mais j'imagine que si tu mets des filtés c'est pour descendre danc tu compresses pas tu laches donc les "molettes " vers le bas.....

[Invité]

tu aurais des explications sur ces molettes pour rabaisser?

[sébastien19 0]

si mes souvenir sont bon le petit c est pour la détente... je vais essayé de vérifié dés que j ai le temps...

[Invité]

mais si on descends, les petits vont vite etre compressé et du coup on ne descends de pas beaucoup, si?

[fwred 0]

alors plus tu descends les molettes plus les ressorts sont detendu donc avec le poids de la voiture elle descend..la bague entre le gros et le petit ressort est "flottants"...tu vois ce que je veux dire....moi j'ai laissé 6 cm de filets à l'avant et 4 cm à l'arriere...

[Mr Box1 0]

+/- pareil pour moi et c'est hard

[Sam48 0]

en fait le petit ressort a comme fonction de toujours tenir un assemblage parfait lors de l'extention complette de l'amortisseur, de façon a ce que le gros ressort ne se mette pas de travers sur la coupelle supèrieur lorsqu'il se compresse...il n'a aucume autre fonction...prés de chez moi il y a une golf 2 qui roule sans ce petit ressort...et ca c'est du bien bas...

[fwred 0]

Sam a écrit:

en fait le petit ressort a comme fonction de toujours tenir un assemblage parfait lors de l'extention complette de l'amortisseur, de façon a ce que le gros ressort ne se mette pas de travers sur la coupelle supèrieur lorsqu'il se compresse...il n'a aucume autre fonction...prés de chez moi il y a une golf 2 qui roule sans ce petit ressort...et ca c'est du bien bas...

bhen voilà tout est dit....

[Invité]

bon ok je pense avoir compris merci les gars

[Invité]

faut toujours mettre le petit au dessus pour absorber les petit défauts de la route sinon la caisse saute sans arret ...elle tiendra nettement mieux la route surtout abimées ou sur la pluie
surtout pas les enlever il ne sont pas prévu pour cela les kit sans ce petit ressort on des ressorts nettement plus long...

[fwred 0]

stefhen a écrit:

faut toujours mettre le petit au dessus pour absorber les petit défauts de la route sinon la caisse saute sans arret ...elle tiendra nettement mieux la route surtout abimées ou sur la pluie
surtout pas les enlever il ne sont pas prévu pour cela les kit sans ce petit ressort on des ressorts nettement plus long...

tu as tester les 2 positions ??? et tu as senti vraiment la difference ??? moi c'est vrai en freinage d'urgence sur mauvaise route elle saute de l'avant tu crois que ca changerais en les inversant ??? du fait que le "bague" entre les 2 est flottante donc je pensait au dessus ou en dessous le resultat etait le meme !!!

[Invité]

il y a moyen de les inversé? de remettre le petit en haut et le gros en bas?
mais bon à voir si ça v changer grand chose, par contre quand le petit est tassé, c'est rabaisser de combien?

[Invité]

+1 avec Sam,

le fait que le petit ressort soit au dessus ou en dessous n a absolument aucune importance.

[fwred 0]

c'est ce qui me semblait...

[Sam48 0]

en théorie, le petit se met au dessu, puisque sa fonction est de maintenir un ensemble parfait, si il est en dessou, avec le poid dui gros ressort il sed pourrait que la coupelle supérieur se mette de travers lors de la pose de l'auto a terre....mais les chances sont mince...ou alors c'est pad de bol...