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Invité

Comment démonté le barillet de contact (Neiman) ???

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Invité

J'ai tout démonté et défais la grosse visse qui fait tenir le système entier de barillet + cale-volant, ca bouge, mais rien ne s'enlève.
Il me semble que j'ai vu un post quelque part sur un autre forum mais je ne le trouve plus. shakng2
Si qqun l'a déja fait sans tout cassé rambo ...

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Invité

voilà, je suppose que tu as bien retirer ton volant, retire aussi le commodo
des cligno et essuies glace qui est fixé avec trois visses et ensuite j'ai vu que tu avais retiré la visse qui tiens le contact neiman,en général ça tiens un peux car il y a le roulement qui serre un peu dessus, alors tu prend un petit marteau et tu tapote sur l'arrière en douceur et tu verra qu'il commençera à sortir bounce et toujour bien laisser la clef de contact dedans et meme la faire tourner d'un cran ou deux. thumleft
J'en ai justement encore démonté un tout à l'heure. Smile

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Invité
Ok, merci, j'essaye comme ça.

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Invité
bon et si comme moi on perd sa seule et unique clé de contact... et qu'on doit donc en remplacer un sans pouvoir débloquer la direction.... on fait quoi??

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Invité

marteau , burin, disqueuse LaughingLaughingLaughing

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Invité

sérieux?? enfin, je veux dire... y'a pas une méthode douce ?? Shocked

J'ai regardé pour un t3 ça a l'air assez simple à réaliser, mais là pour ce neiman ci... ça n'a, semble t il, rien à voir Evil or Very Mad

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Invité
bon, voila, j'ai réussi tout seul comme un grand. Dans mon cas, j'ai changé l'ensemble barillet / bloc neiman

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