Civic EJ2

[TAKUMI03 0]

Manusw20 a écrit:

Un châssis qui travaille trop sur un train à double triangulation , vas pour moi lâcher vers les point de fixation du triangle supérieur ce qui commençait a arrivé sur ma prelude   

C'est de sa que je parlait en disant "jointure de caisse", la ou sa ressemble a de la colle a pare brise.

[D-dam 0]

Ouais c'est vrai qu'elle doit commencer a fatiguer, le chassis doit avoir 370000 km...

[D-dam 0]

Bon je vais mettre des nouvelles depuis le temps !!

Donc aillait le B18 est sorti de la civic pour une remise en forme :p















Sinon j'ai vendu ma ligne DC Sports pour acheté une Buddy Club Spec II   

mes rota ZERO partent normalement fin du mois donc je vais pouvoir acheté les 2 GRID V manquantes ainsi que les semi slick.

je posterais en fonction de l'avancé !

[Jojoz1 0]

cool
ca va chanter avec la buddy club

[cedmipmip291 0]

T as intérêt a l envoyer sur piste après ça   

[D-dam 0]

ouep ca va chanter

J'y compte bien l'amener sur piste oui ! après encore faut-il que je puisse a cause du bruit :/ lol malgré que j'aurais une sourdine la si jamais il me font chier sur circuit ^^ lol

[Streize56 0]

la ligne buddy club c'est juste un truck de fou niveau sonore un pote avait sa sur sa civic on s'entendait plus rouler lol

[D-dam 0]

ouep on m'a dit qu'il y avais un période de dépucelage avec cette ligne mdr,
et puis c'est sois on la garde 2 semaines, sois on la garde a vie ^^
je pense que la personne qui me la dit c'est ton pote ^^
EG6 bleu ? enfin EG6 qui doit avoir un b18 maintenant il me semble !

[Streize56 0]

a non c'est un pote de Poitiers il a une EK4 avec b-18 ! sa marché super bien !

[Manusw201 0]

perso il me serais impossible de roulé avec une ligne pareil   , déjà rien que mon confort personnel , le regard des autres et niveau flic!

juste pour dire dans mon coin un pote c'est fait choppé parceque sa bécane fait du bruit ( et sa n'a rien avoir niveau db a une Buddy club) ben il n'a pas eu d'amende ....... il passe au tribunal a la fin de l'année   

[D-dam 0]

A d'accord Streize56 ^^
ba mois par chez moi, il ne font pas chier pour le bruit, ils s'en foutent...
et puis niveau confort, je me dit que c'est pas trop grave étant donnée qu'elle sortira que le week-end

[Manusw201 0]

c'est sûr tu feras découvrir le son du VTEC au passant   

[D-dam 0]

Voila c'est sa ^^
Bon sinon objectif : la faire tournée pour le bjce :p

[BryanEG 0]

Sa Devrait aller pour le bjce si tout se passe bien bon sinon moi c'est bon j'me suis decidé a prendre une ec9 , j'ai une preference pour les vieilles ! I LOVE COUGARS !!!! :p

[D-dam 0]

Allez un petit régime ne lui fera pas de mal a cette civic :p on enlève tout ce que l'on peut
découpage de l'intérieur du capot !

[cedmipmip291 0]

Tu peux rappeler le set up final ?

[D-dam 0]

lui donner un look de pistarde lol
sinon niveau moteur je verrais au jour le jour pour la prépa, j'ai envie d'acheter plein de trucs a la fois mais pas possible :/ mais je ne cherche pas a avoir un truc de 300ch non plus mdr !

[cedmipmip291 0]

Toute façon avec un b18 t auras du mal a sortir plus de 200 cv ^^
Déjà bien t occuper du châssis

[D-dam 0]

Oh non il n'y a pas de mal je ne pense pas lol ^^
Oui oui le chassis en priorité !

[cedmipmip291 0]

Bah déjà qu un b18 sa sort pas ses chevaux a la base ^^
Sur une grosse prepa tu vas sortir 200-210 cv
Déjà c est bien que tu t occupes du châssis et du freinage en premier , la moitié des mecs font l inverse en général   

[D-dam 0]

le mien je le trouve en forme ^^ mdr
ouais je fait continuer de fignoler le châssis et le freinage

[Manusw201 0]

cedmipmip j'ai regardé pas mal de best motoring en ce moment franchement avec un b16 ou b18 prépa et un k20 prépa sur tsukuba il n'y a pas grand écart niveau chrono , EK9 b16b stroke 1.8L (c'est pas stock limite il aurait pu dire b18) et une ek9 k20 préparé c'est pas le jour et la nuit!

k20 spoon

le budget prépa ne doit pas être le même il ne doit plus rien y avoir de stock sur le b16 et la caisse est 80kg plus légère mais c'est pour montré que tout est faisable !


et entre la pose d'un b18 (bolt on)et un k20 (achat de support moteur , cardan spécifique aussi je pense   collecteur spécifique) tu peux optimisé le b18 pour marché au final comme un k20 stock

[D-dam 0]

c'est tout a fait sa ^^ déjà rien que niveau achat du k20 c'est cher et puis il y a beaucoup de modifs comparer au serie B qui sont Plug an play ^^

[cedmipmip291 0]

Bien sur que tout est faisable , j ai jamais dit le contraire ^^
C est pour sa que je lui demandait ce qu il faisait comme prepa
Après comme toujours c est surtout une question de budget

[D-dam 0]

Oui le budget bloque pas mal ^^ mais pour l'instant prépa moteur je sais pas trop, je verrais !

[cedmipmip291 0]

D acc je suis ton projet

[truculu 0]

Belle voiture:-)

[D-dam 0]

Merci

[Artufur1 0]

C'est une belle machine !

Moi j'ai hate de la voir avec la carrosserie finie si tu fais bien c'qu'on a dit *o*

[D-dam 0]

Ouep faut que je te parle de mon idée du coup ^^

[D-dam 0]

Pistons démontés



Culasse toute propre, elle a eu le droit a un surfaçage ( elle en avait besoin )



Et quelques pièces reçu :
- Coussinets de vilo ACL
- Coussinets de bielles ACL
- Segments HASTINGS
- Joint bas moteur COMETICS

[Numéro XIII 0]

Oh putain , quand je voit sa , sa me motive a m'activer sur mes s14 histoire de les avoir propres pour la fin de l'année !!
Beau boulot en tout cas et j'ai hâte a mes vacances pour voir tout sa de mes yeux !!

[D-dam 0]

Ouep normalement ca devrais commencer a ce remonter pour le mois d'aout j'ai hate qu'elle tourne !

[D-dam 0]

Il était vraiment temps que je le refasse ce moteur...

ce sont les coussinets de vilebrequin








le 4ème est plutôt en bonne état :p enfin bref demain changement de joint spy, je remonte les coussinets de vilebrequin et puis les pistons mais d'abord il faut que je m'achète le collier a segments ( je sais plus comment sa s'appelle vraiment ) ! voilà voilà

[Invité]

et apres on dit des s13       

[D-dam 0]

Ouais mdr ^^ les s13 c'est coussinets de bielles non ?

[Invité]

de vilo aussi mais le plus courant c'est ceux des bielles   

[D-dam 0]

Ah oui dac ba on va dire que je ne suis pas tres sage non plus avec ma voiture lol !

[TAKUMI03 0]

Une alternative au collier a segment dont je ne me souvient plus le nom non plus, les rilsans de sections larges. C'est un peut plus galère, mais une fois que t'as réussit le premier c'est que t'as le coup de mains et après sa va tout seul!  

[D-dam 0]

Ah ouais grave merci pour l'astuce takumi je vais tester sa des demain !

[D-dam 0]

quelqu'un sais comment ce positionne les segments par contre ? j'ai entendu dire que les ouverture ne devaient pas être en face .

[Manusw201 0]

Certains segments ont un sens haut/bas marqué "top" dessus  , pour le reste on les tierces on  décale d'un 1/3 (soit 120°) chaque segments pour pas que les ouvertures soient en face et que la compression et l'huile passe "facilement" d'un segment à l'autre

C'est juste le décalage entre chaque segment qui est important il n'y a pas d'emplacement précis sinon!

[D-dam 0]

je te remercie beaucoup je savais pour le " haut " et " bas " mais après pour les ouverture j'étais pas sur
bon j'essaye de remonter sa demain alors !

[TAKUMI03 0]

Sa me rappelle un 1100 GSXR qu'on avait remonté avec Poisson Jaune, quel galère avec les segments, au final on a fait sans outils, un par un si je me souvient bien...   

[D-dam 0]

Ouais ba je vais essayer ta technique
Par contre les deux segments entre le racleur d'huile sont aussi a decaler ?

[Artufur1 0]

J'me suis posé la même question avec le racleur !
moi on m'a dit que le racleur ça n'avait pas trop d'importance du coup j'ai décalé de 180°, en mettant le ouvertures opposées mais chacune vers un collecteur vu qu'il y a + d'efforts dans l'autre sens ...
Et après je décale aussi mes 2 autres segments de la même façon : 180° avec ouvertures cotés collecteurs .

[TAKUMI03 0]

Je me rappelle pas avoir eu de notification au sujet du racleur, le plus simple étant de suivre la même méthode que pour les autres.

[D-dam 0]

voilà quelques nouvelles du bloc

Donc j'ai résolu mon problème pour rentrer les pistons avec ce super outils :p :



Sinon sa avance, j'ai remonté le bloc dans la soirée d'hier, me manque plus que le joint de collecteur d'admission qui devrais arrivé sous peu ! donc normalement ce soir le bloc est de retour dans la civic

[cedmipmip291 0]

Bonne nouvelle ça
Du coup quel set up ta as la ?

[Manusw201 0]

je suis allergique à la pâte bleu   que tu as mis sur le carter d'huile , tu as pris une bonne marque j'espère ?! mais je ne suis pas sûr de l'étanchéité à long terme , celle des carter d'huile est souvent blanche et épaisse alors que la bleu est fine et très élastique , bref je ne mets jamais cette pâte de mer.. de stroumfph