Breizh fn2 : dernière sortie piste a fay

[mr2bzh221 0]

Alors c est le collecteur d échap vu que tu m en parlai dimanche .
Pour le banc je sai pas encor.

[Manusw201 0]

l'échappement l'upgrade sur ces moteurs est de mettre le collecteur d'échappement de la version , oui quand un modèle/moteur m'intéresse je lis beaucoup et les données reste dans ma tête en contre partie j'ai énormément de mal à retenir les prénom j'ai des trous de mémoire énorme parfois

[Artufur1 0]

Ah bien ça ! elle va chanter plus fort déja

Et pour l'exterieur c'est quoiiii ?

[cedmipmip291 0]

Race header tegiwa pour les connaisseurs

Sur le k20( moteur de la type r) le meilleur moyen de prendre des chevaux c est :

- CAI pas une admi direct ou un truc de merde qui prend l air chaud dans la baie moteur
- RH
- catback
- rrc de fd2
- pap 70

Déjà avec sa + une bonne reprog et roule

[cedmipmip291 0]

Pour l extérieur j en ai trouvé que 2 en France c est très rare et sa coûte une couille et un rein à importer car introuvable en France

C est ........

[Manusw201 0]

tu as oublié le plus important le torsen à mettre dans la boîte

Pour l'extérieur aucune idée , peut être un aileron sinon je vois pas

[cedmipmip291 0]

Sa c est pour la boîte le torsen
Tu peux aussi mettre pignon court et 4,5,6 jdm

[tinouz 0]

tu n'a pas déja un dgl d'origine ? a moins que ce soit uniquement sur les série anniversaire ?

[mr2bzh221 0]

Ha wai tu nous fait une bonne petite prépas la
Tu vise combien en poney?

[Manusw201 0]

Tu vas être dégouté mr2bzh22 car le k20 est l'un des seul athmo à gagné beaucoup de puissance assez facilement ! alors que le 3sge

[cedmipmip291 0]

tinouz a écrit:

tu n'a pas déja un dgl d'origine ? a moins que ce soit uniquement sur les série anniversaire ?

Oui c est sa c est uniquement sur la White championship édition

Je vise les 125 chevaux / litre soit 250 chevaux

[mr2bzh221 0]

Sa je commence a m en rendre conte que j ai un 3sge de merde . certe sa marche pas mal mais je peu rien faire avec.



Et manus c est 2 la part d sjr nord ta beau écrir en petit je l est lu .mdr

[mr2bzh221 0]

cedmipmip29 a écrit:

Je vise les 125 chevaux / litre soit 250 chevaux

A waih sympa un bon petit jouet


Edit EE8 : remise en ordre du quote

[Manusw201 0]

et avec AAC et carto 280cv je crois ! bref un super moteur athmo fiable coupleux et puissant! Sur japancar un mec bargo à fait une prépa de ouf €€€€ strocker en 2,4L et tout il arrive à 320cv et là il le passe en compresseur

Grilled by mr2bzh22

[TAKUMI03 0]

Hmm, y a bon par ici!
J'aime les prépa athmo!
Franchement, les AAC, c'est le meilleur des investissement! Avec des poulies réglable, un réglage de l'avance, et une bonne admission et échappement, la tu sens la différence!

[cedmipmip291 0]

Manusw20 a écrit:

et avec AAC et carto 280cv je crois ! bref un super moteur athmo fiable coupleux et puissant! Sur japancar un mec bargo à fait une prépa de ouf €€€€ strocker en 2,4L et tout il arrive à 320cv et là il le passe en compresseur

Grilled by mr2bzh22

Ah sa s est Ben il est en train de monter un rotrex il vise les 500 cv
C est une bible ce mec il connait tout c est impressionnant

[cedmipmip291 0]

TAKUMI a écrit:

Hmm, y a bon par ici!
J'aime les prépa athmo!
Franchement, les AAC, c'est le meilleur des investissement! Avec des poulies réglable, un réglage de l'avance, et une bonne admission et échappement, la tu sens la différence!

Merci
C est clair que c est plus intéressant une prepa atmo que sur turbo ou tu prends des poneys à la pelle
Le meilleur c est d aller prendre 9000 tr/min

[nosferatju1 0]

Bah pas forcément d'accord avec toi, tu auras plus de facilité à prendre des chevaux avec un turbo et surtout à moindre coup!

Ça reviens super chèr sur un atmo, et c'est bien dommage!

[Artufur1 0]

Exact Nosfe ...
Pour gagner des poneys sur atmo ça coute vite trèèèès cher !
Sinon c'est des gains très faible ...
Alors que le turbal c'est pas très compliqué de lui faire gagner de la cavalerie ... le soucis c'est de le fiabiliser surtout !

[cedmipmip291 0]

nosferatju a écrit:

Bah pas forcément d'accord avec toi, tu auras plus de facilité à prendre des chevaux avec un turbo et surtout à moindre coup!

Ça reviens super chèr sur un atmo, et c'est bien dommage!

La je suis entièrement d accord avec toi
D ailleurs le jour ou j aurais vraiment les moyens je collerais un turbo ou un rotrex o cul de ma R
Sa dois être jouissif de prendre 9000 tour avec un turbo

[Manusw201 0]

Le problème en athmo et les chevaux c'est que le moteur ne devienne pas trop creux pour un usage routier , par exemple en compet il monte mon 1.6L à 240ch , mais le ralenti est à 2500tr/mn tu n'as qu'un semblant de couple à 4000tr/mn et Pmax à 9000tr/mn ,pour avoir eu une moto ayant a peu près le même principe (400ZXR) c'est vite très embêtant de roulé 3000tr/mn de plus qu'une caisse ou bécane normal sans arsouillé!

Heureusement là encore le k20 échappe à cette rêgle , du fait du Vtec + du déphasage des AAC (I-VTEC)


Regarde pas un rb26dett c'est impressionant les tours que ça prend pour un turbo 6 cylindre de 2.6l

[cedmipmip291 0]

La magie des japonaises

[TAKUMI03 0]

nosferatju a écrit:

Bah pas forcément d'accord avec toi, tu auras plus de facilité à prendre des chevaux avec un turbo et surtout à moindre coup!

Ça reviens super chèr sur un atmo, et c'est bien dommage!

C'est la qu'est tout le plaisir d'une prepa athmo!
Chercher les chevaux au lieu de les avoir sur un plateau!!
Le turbo c'est simple quoi, tu le pose, t'a déjà gagné plein de chevaux, tu fait un bon piping et une bonne carto, t'a déjà 75% de puissance supplémentaire, t'as plus qu'a rouler safe pour éviter de prendre une bielle en pleine tronche. J'exagère hein, mais je trouve sa dommage. Avis perso.

[cedmipmip291 0]

TAKUMI a écrit:

nosferatju a écrit:

Bah pas forcément d'accord avec toi, tu auras plus de facilité à prendre des chevaux avec un turbo et surtout à moindre coup!

Ça reviens super chèr sur un atmo, et c'est bien dommage!

C'est la qu'est tout le plaisir d'une prepa athmo!
Chercher les chevaux au lieu de les avoir sur un plateau!!
Le turbo c'est simple quoi, tu le pose, t'a déjà gagné plein de chevaux, tu fait un bon piping et une bonne carto, t'a déjà 75% de puissance supplémentaire, t'as plus qu'a rouler safe pour éviter de prendre une bielle en pleine tronche. J'exagère hein, mais je trouve sa dommage. Avis perso.

Entièrement d accord avec toi
C est sa qu est kiffant

[Manusw201 0]

Pour moi c'est pas parceque c'est dur d'avoir des watt athmo que c'est mieux , mais le problème d'un turbo c'est d'avoir beaucoup de couple pour la même puissance qu'un athmo , c'est plutot une qualité d'ailleur sauf en traction il y a peu de traction turbo sauf depuis récemment mégane rs , focus rs et autre ... du fais de la difficulté de motricé et dirigé le véhicule en même temps pour moi traction c'est athmo !!!!!!!!!!!!!


Après il y a une question de temps de réponse à l'accélérateur une athmo bien touché c'est , une turbo bien faite aussi mais souvent sa pousse trop tard ou trop brutal , c'est sensationnel mais plus effrayant que de faire "corp" avec la caisse.

Et le bruit généralement un athmo est supérieur! l'air d'échappement n'est pas freiné pas la turbine et du coup sa chante plus

par contre en 4 roue motrice c'est turbo obligatoire , pour pouvoir faire une dérive des 4 roues , puis en propu ça dépend les légère athmo et les lourdes turbo!





Par exemple une mimix je la passe turbo , le moteur est trop peu performant d'origine ! le k20 est bien d'origine mais beaucoup mieux libéré , c'est ce moteur là qu'il aurait dû mettre dans la s2000

[cedmipmip291 0]

Bon ben vu que personnes à trouver la pièce esthétique , voilà à quoi ressemblera la R dans 8 jours
Je sais déjà que y en a qui aimeront pas
Désole ee8 pour le lien de la photo



Donc il s agit d un veritable aileron mugen ( 1500 euros neuf en import ) que je récupère samedi prochain en remontant de vacances sur Nîmes en même temps que mon RH
À savoir qu il n y en a que 2 en France a ma connaissance ( dont le mien )



Edit EE8: Mise en place de la photo
P.S. : ouai ouai c'est ca. t'as peur que je m'ennuie ou quoi ^^

[portos221 0]

tu la payer combien?

[cedmipmip291 0]

450

[mr2bzh221 0]

[cedmipmip291 0]

Merci
Hâte de le voir monter

[portos221 0]

pour un mugen c est pas cher par contre ta visibilite arriere va etre reduitee a neant non?

[ro_ja56 0]

Bien sympa cet aileron, ca va lui donner un sacré look.. par contre +1 pour la visibilité, tu auras l'impression de rouler en utilitaire

Par contre je suis envieux de la facilité de prépa de ce K20, et de la facilité de trouver des pièces... dommage que le 2ZZ de toy' soit aussi complexe..

[Artufur1 0]

Ah cooooool ça
Une CTR MUGEN !

[cedmipmip291 0]

Alors pour l aileron c est clair que le prix est super canon jamais de la vie je l achèterais neuf
Sinon pour la visibilité apparement c est pas pire que l origine
Me manquera plus que la calandre mugen quand j aurais trouver une bonne occasion car a 500 euros neuve sa pique

[cedmipmip291 0]

Alor quelques news

Donc faux plan pour le RH par le vendeur qui veux pas s emmerder a le démonter

Du coup récupération demain matin sur Montpellier de l aileron mugen et pour me consoler j ai commander cet après midi une calandre mugen en carbone

Du coup a venir :

- aileron mugen
- calandre mugen carbone
- chaussette mugen
- pommeau mugen carbone ( en attente du prix )

Sinon semaine prochaine devis pour vitre teintées a l avant + covering carbone par endroit

Voilà pour ce soir

[Titou131 0]

C'est déjà pas mal
Vivement qu'on puisse voir le résultat

[mr2bzh221 0]

Hate de la revoir avec toute ses futur modif.

[cedmipmip291 0]

Aileron récupérer
Il est trop beau j ai hâte de le monter
Photo des que possible

[tinouz 0]

si tu veu un bon plan pour tes vitres teintées et surtout du bouleau propre contacte revotek a quimper , tu leur dit que tu viens de ma part , pour info il a fait ma z , celle de nosfé et celle de tysteph , 170 euros chaques et c'est impecable. si ca t'intéresse je te fil ses coordonnées par mp

[cedmipmip291 0]

C est lui que je vais voir

[mr2bzh221 0]

C est lui aussi qui fait le covering?

[cedmipmip291 0]

Normalement oui
Faut que je vois si il fait toujours
Je te tiendrais o jus si sa t interresse et voir si tu ve le faire aussi si il fait un prix

[mr2bzh221 0]

Sa m intéresserai pour mon pc avant. mais faut voir le prix.

[cedmipmip291 0]

Je demanderais
Pour le pare choc entier ??

[mr2bzh221 0]

Wai en carbone blanc

[cedmipmip291 0]

Lâche moi ton portable en mp
Sa sera plus simple
Tu ve que le Pc avant ??

[snake2B1 0]

il fait toujours le covering, je lui ai demander hier soir par contre s'est pas donner, mais s'est super bien fait et le carbone est vraiment de super qualité.
Il fait capot, aileron, rétro par contre un pare choc je crois pas.

[cedmipmip291 0]

Ok merci pour ton retour
J irais le voir mardi discuter un peu

Sinon aileron mugen poser

[tinouz 0]

cedmipmip29 a écrit:

C est lui que je vais voir

tu verra il est sympat et son boulot est vraiment nikel

[ro_ja56 0]

Aileron mugen posé et.. pas de photos!!!!

Ca va plus là, il faut nous montrer ca ^^

Pour les vitres teintées, faites tourner l'adresse dans les bons plans, ca permettra à tout le monde d'en profiter