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mr2bzh221

mr2 guingampaise

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Wai mais moi se n est pas le cas , j ai qu un petit 3sge de160cv et stock en plus donc pour ma part je préfère du 63 mais peut ètre que sur des 2l atmos de 200cv ou plus avec une légère prépat on peut poussez a 76.

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Pour un 1,6L je suis d accord que du 70 ou 76 te feras perdre du couple
En général tu passe en 70 ou 76 sur une prepa turbo
Sur atmo en général c est du 60 maxi pour éviter de perdre du couple

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aller op , démontage de mes jantes en 17 direction sablage puis peinture blanche dans la foulé.

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Yes nikel
Hâte de voir le résultat 

Moi je reçois les miennes demain et montage mercredi
Tu viens a Lorient vendredi du coup ??

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Bah, pas grand chose . lol

Apart que j ai un étrier de grippé a l avant donc je vien d acheter 2 étrier ,
J ai commandé une écope d air pour faire un cloisonnage pour mon cai

Et pour les jantes, j ai pas eu le temp de m en occupè.

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Petite commande de pièces, qui devrait arriver juste avant le bjce.
Une écope d air pour pouvoir faire un cloisonnage pour monadmission
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=251325009510

Et enfin mon collecteur inox , je vais pouvoir avoir un joli son sans fuite.
http://rover.ebay.com/rover/0/e11030.m43.l1123/7?euid=aa93dfeac5494deaafad71a23e6deeaa&loc=http%3A%2F%2Fcgi.ebay.co.uk%2Fws%2FeBayISAPI.dll%3FViewItem%26item%3D400226154382%26ssPageName%3DADME%3AB%3AEF%3AGB%3A1123

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Très bonne chose de cloisonner ton admi , sa peut être que mieux
Et cool pour ton collecteur sa t éviteras un bruit de chiottes lol! 

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C est pas grave , j ai prit le moin cher pour l instant il vientd. Uk mais dès ke j ai les sous je commande un obx'r au usa

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A adapté tout ça, car il non pas de 3sge au usa , donc le raccord entre le silencieux et la ligne n'est pas au même endroit! mais vu ce que tu sais faire il n'y a pas de soucis!!

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C est bon , ma mr2 a enfin son collecteur inox et bien le tourne déjas plus rond.
et j ai compri pourquoi je. fesait du bruit, ma ligne d origine était désséré.
1Er gain avairé , un gain de poid de 12kg ( origine 20kg et inox 8kg

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Petite news de ma mr2 qui va mal Mad s
Apres quelque semaine resté au garage, j ai enfin pu changé mes disques et plaquettes avant j en est profité pour nettoyer et dégripé mes étriers et au final maintenant je doit faire de meme pour l arriere droit facepalm .
Suite des mèsaventure, depuis 2 jours madame broute de 0 a 3000t/min audessu pas de soucis    et a le ralenti instable .

Du coup hier en rentrant j ai démonté bougis et sourdine du pot et tous est blanc donc mélange pauvre je pence.
J en est profité pour testé ma compression et je me trouve un peu bas avec 10.2, 9.2, 9.2, et 9.

Et je consome de l eau et 2 l huile ,
Alors conclu que je suis bon pour refaire joint de queu de soupape et joint culasse donc au final , en profité pour refair le bloc a neuf si je peu financièrement . Mad  Mad  Mad 

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cedmipmip29 a écrit:
Sinon tu y mets le feu , parais que sa marche aussi  lol! 


+1  cheers 


Comme quoi Peugeot c'est le top^^


edit : achètes un bloc avec turbo bounce

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nico-twin-turbo a écrit:
cedmipmip29 a écrit:
Sinon tu y mets le feu , parais que sa marche aussi  lol! 


+1  cheers 


Comme quoi Peugeot c'est le top^^


edit : achètes un bloc avec turbo  bounce

Ba quite a ouvrir le bloc, je me tate a y mettre des organe turbo et la préparé un peu
Ps, tu m achète les pièces nico?  What a Face 

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Suite de ma mr2,
Mon soucis de broutage venait juste de ma tête de delco qui était hs Mad 
Maintenant sa va mieux mai sa recommence Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad , j ai surment un callage d allumage a vérifier, ( si d ailleur quelqu un est équipé pour, et serait d accord de m aidé, je suis preneur  tschin ) et le circuit d essence a controlè.

Sinon depuis, j ai fait un peu de modif.
J ai du viré le flexible d èchappenent qui ètait dèjas mort alors que le colecteur est neuf de septembre  mur et j ai aussi raccourcir la ligne (car collecteur prévu pour un 5sfe) pour remettre le pot d origine suite a mon changement de parchoc a l arrière, celas dit c est un régal niveaux bruit entre le collecteur inox et pot d origine (apart mon joint culasse/colecteur qui fuit et qui produit un bruit de merde dans l abitacle).

Futur modif a venir :
Achat de nut néo chrome d1spec pour décoré mes jantes qui vont passé en blanche .


Achat d inserts passeword jdm néo chrome aussi.

Achat de bas de caisse veilside.

Achat d un aileron GT pour remplacé l horible actuel.
Je vais le cherché mercredi .

Mise en place de mon écope d air pour l admission .
Et achat de canard carbone.
 miam 
Enfait voilas l esprit que je veux suivre.

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Et dès que j ai plus d argent, je met des feux ar koucki de rev3.
Une fois l esthétique fini je m occupe du chassi.

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cedmipmip29 a écrit:
Cool tout sa  Very Happy 
Je croyais que tu l avais brûlée depuis le temps  lol! 

Non j ai pas eu les couilles. lol2 

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mr2bzh22 a écrit:
 miam 
Enfait voilas l esprit que je veux suivre.


Ah bah la du coup, j'adhère bien plus au parechoc avec tout le reste et les canards! Wink  Bonne inspiration! J'aime pas trop les bas de caisses par contre.

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mr2bzh22 a écrit:
Une fois l esthétique fini je m occupe du chassi.


OULA bin on est pas prêt de voir le chassis évoluer  754981   LOL je déconne  content

La blanche en photo a des ailes + large ?! Tu veux élargir tes ailes aussi ??

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nico-twin-turbo a écrit:
mr2bzh22 a écrit:
Une fois l esthétique fini je m occupe du chassi.


OULA bin on est pas prêt de voir le chassis évoluer  754981   LOL je déconne  content

La blanche en photo a des ailes + large ?! Tu veux élargir tes ailes aussi ??

Tkt nico.

Pourquoi pas pour les ailes mais je sais pa si j étire ou metre des extensions

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Est-ce que les extensions, peinte ou non, lui irait ? Car, dans un sens, c'est le plus simple pour ce résultat. As-tu des photos ?

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il y a 3 solutions :

La 1 pour des ailes vite fait élargie mais pas trop large (d'ailleurs si quelqu'un cherche cet outil je peux peut etre trouvé la bonne personne Smile) :

http://www.diffusionpro.com/fr/1638-elargisseur-reforneur-d-aile.html
http://www.mototacot.com/carro/1383-elargisseur-reparateur-d-ailes.html


La 2 soudé des tôles directement :

Sur ce forum on voit bien le taf que le gars a fait  Shocked  : http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?p=481215  

Et la 3 visé des ailes larges en fibre et raccordé au mastique Wink


Mais comme tu es soudeur la 2ème soluce te conviens très bien  Rolling Eyes

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C est pas pour sa ke je soudrai, déjas faut trouvé les ailes qui me conviennent et niveau finition c est plus de taf.

D où le choix du roller ou aile en fibre

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J ai pas dis que y avait un problème , j ai juste dit que niveaux temp et finition c est plus long surtout quand ta pas tous le matos nécéssaire pour.

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moué mais de la mousse expansive et 50 kilo de mastique c'est loin d'être une bonne idée !
N'oublie pas que ton médecin ta interdit d'acheter de la mousse exp. et du mastique  lol! 

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Pas besoin de mousse, y a des ailes en fibre déjas toute faite y a qu a trouvé le bon style

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