Volvo 340 pick up D-project 2

[Nolan02 0]

Ca progresse...

[TAKUMI03 0]

Cool!

Une fois que tu l'as finit, bien propre et tout, reposte la sur JPC, histoire de les faire chier!

[Nolan02 0]

[Nolan02 0]

Un peu de renfort

[vin's1 0]

il en faut , si tu veux faire pleinement le jack

[Nolan02 0]

Oh oui
Sinon 978e l arceau Safety Devices fia sans les fdp (mais au point ou j en suis ça risque d être chaud pour la norme... )

[Nolan02 0]

Je m occupe du train avant, il me reste plus qu à finir de rallonger les bielettes de direction (en cours) et faire des entretoises de crémaillère... et plus tard adaptation de combinés filetés à l avant...

[vin's1 0]

énorme

[TAKUMI03 0]

Kiffant!

Tu part sur quoi comme combiné? Et tu adapte de qu'elle auto?

[Nolan02 0]

Surement des combinés de E30 en 51, faudrait que je voie si Crxman peut en vendre qu une seule paire

[Artufur1 0]

Il me fait délirer ton projet ! J'adore !
Pour l'arceau de toute manière fais en un maison ... parce que elle sera jamais aux normes j'pense la caisse ^^

[Nolan02 0]

Ca prend forme

[vin's1 0]

manque juste quelque point de soudure

[Nolan02 0]

Un ptit montage pour voir le rendu final...

[TAKUMI03 0]

Trop bien sur le montage!

N'empêche, parfait pour mettre les gommards de rechange dans la bene, et hop au circuit!

[Manusw201 0]

et hop sur le plateau direction le circuit !parceque roulé comme ça sur route , ça veux dire roulé sans CT

[TAKUMI03 0]

Ouai mais c'était juste comme sa que je disait sa!

[Nolan02 0]

A moins de trouver un contrôleur super sympa

[Nolan02 0]

Entretoises de crémaillère montées, verdict... 51° d'angle sur la roue externe au virage

[TAKUMI03 0]

Vache sa frôle la barre de rigidité!

PS: je sais pas comment sa s'appelle alors j'ai appelé sa barre de rigidité!

[Nolan02 0]

Tirant de chasse! ;-)

[Manusw201 0]

faut pas qu'en dynamique (compression détente des amortisseurs) sa tappe sinon il y a un truc qui va lâché surement la direction

[Nolan02 0]

Non pas pour si peu, surtout braqué à fond, ça frôle seulement donc il n y a pas de raison...

[Manusw201 0]

ça frôle ok mais ta caisse ne va pas drifté à l'arrêt les supsension vont travaillé et la hauteur du triangle et du tirant de chasse va bougé de haut en bas , sur mon ancienne MR2 en combiné filté zenky et pas beaucoup rabaissé sur un nid de poule (un vibreur de circuit c'est pareil) ma biellette de barre stab est venue faire un bisous au bras inférieur heusement comme d'origine tout est prévu la biellette à fait fusible en pliant sans arraché la fixation sur l'amortisseur!


fait un test, monte l'avant au cric assez haut et descend le violemment voir si ça touche ou pas en moyenne compression!