Honda Civic ED7

[mathieu16 0]

Si tu veux être sur pour les AB, appel un ou deux CT pour connaitre la réponse. Et puis, comme ça, tu pourras nous dire qui avait raison et qui avait tord .

Si tu veux, je dois avoir un vieux logo Renault, qui doit être quelque part

[Method-maN-29 0]

Wai pas con l'idée d'appelé différent CT , je ferais ca

Sinon J'aurais bien accepté ta proposition Snake , mais Mathieu te devance de loin avec son logo Renault , désolé

Non en vrai moi je préfère sans , j'ai bouché les trous exprès

[TAKUMI03 0]

Tu la vend déjà?!

[Method-maN-29 0]

Non je ne la vends pas , je regarde juste combien je pourrais en tiré d'ou le prix exorbitant Mdr

[TAKUMI03 0]

Aaah ok!
Je me disait, "Vla la marge de port!!"!

[Method-maN-29 0]

Voila un petit cliché sympa que Kutiva a fait



La actuellement elle est vidée , mais pas pour longtemps je pense , c'est hyper bruyant surtout sous la flotte ... Et puis en gain de poids c'est nul , et en esthétique j'suis pas fan .

Bon autrement j'ai un disque qui est grippé ou je sais pas , mais toujours est il qu'il fait du bordel comme pas deux ( ceux qui m'ont vu au rasso de Plérin le confirmeront ) , ca m'a motivé a commandé pour 500 euros de freinage

- Disques avant EBC Groove
- Disques arrière EBC GrN
- Plaquettes avant arrière EBC RedStuff
- 1.5 L RBF 600
- Durites avia Goodridge

Comme j'ai dis sur Fb , si ca freine pas avec ca j'me pends !

[Kutiva1 0]

Moi j'aime bien ton intérieur vidé, comme tu me l'as dis il y a moyen de faire un truc sympa avec ta galette Yokohama

Après sur une caisse aussi légère qu'une ED7, c'est normal que tu ne trouves pas lourd ce que tu as enlevé, mais c'est toujours ça de gagner. Par contre je confirme c'est bien plus bruyant mais bon, ton frein arrière qui bloque ça aide pas non plus.

Vivement que tu réceptionnes tes pièces de freinage, ça va être sympa !

[Method-maN-29 0]

C'est vrai qu'il y a moyen de faire un truc sympa , mais bon sérieux le retour sous la flotte la ca m'a trop saoulé , j'dis pas s'il pleuvait que 2 / 3 fois dans l'année , mais la tous les jours ca va me gonfler . Après c'est sur que mon frein ca aide pas , c'est a voir ...

Clair , et si je m'écoutais j'aurais pris aussi La boite complète de SB Energy , une BAR sup avant , ... Mais bon faut se retenir de temps en temps

[Kutiva1 0]

Ah bah ça la pluie c'est clair ça fait du bordel dans les ailes, mais bon, t'as qu'à monté le son

Attends ta prochaine paye pour commander encore, SB Energy + BAR sup + Bilstein B6

[snake2B1 0]

ta un étrier de grippé surement l'arrière gauche, c'est courant chez honda donc plus qu'a démonter l'étrier et nettoyer le piston au liquide frein et au papier en 400. Au commande un kit piston et joints sur
http://www.autodynamics-honda.com/hosh3rebrcap.html
et aussi
http://www.autodynamics-honda.com/hos04sd2sr3s.html

[Kutiva1 0]

Le nettoyage au liquide de frein c'est pas trop conseillé, c'est très corrosif à l'air libre, du nettoyant frein ça va mieux

Avec le kit de réfection Honda tu as 3 graisses différentes fournies avec : la graisse transparente, à base silicone doit être placé sur le piston, sinon graisse au cuivre sur les colonnettes.

[vin's1 0]

Kutiva a écrit:

Le nettoyage au liquide de frein c'est pas trop conseillé, c'est très corrosif à l'air libre, du nettoyant frein ça va mieux

Avec le kit de réfection Honda tu as 3 graisses différentes fournies avec : la graisse transparente, à base silicone doit être placé sur le piston, sinon graisse au cuivre sur les colonnettes.

[Method-maN-29 0]

Recu les freins , après une petite frayeur car j'ai recu le RBF et les flexibles dans un premier temps , et aujourd'hui je viens de recevoir les disques et plaquettes . Le site ne pas avertit , donc j'ai un peu flippé surtout que je trouve tellement con d'envoyer le colis en deux fois que n'y ai pas pensé ...



Montage ce week end , et puis je finirai les ailes arrières aussi , et puis deux ou trois bricoles que j'ai a faire depuis un moment , y compris un grand ménage

[Manusw201 0]

Super !!! car le freinage d'origine d'une CRX est vraiment pourri je suppose que c'est pareil sur ta civic , en 10mn sur circuit j'avais plus de frein

[Method-maN-29 0]

Le freinage n'est peut être pas pourri quand il est en bon état , mais c'est vrai que j'ai entendu beaucoup de critique

Moi personnellement j'ai mes disques avant de voilés , et un étrier ar grippé qui a rongé tout un disque , je me chie dessus a chaque freinage

D'ailleurs pour les disques avant j'ai une question , quand je l'ai achetée , les disques étaient voilés , je les ai remplacés par ceux de mon autre ED7 qui étaient bon et les voila voilés a leurs tour ... ca pourrait venir des plaquettes ? Ou carrément des étriers ? Car j'ai les étriers de l'ancienne ED7 aussi est ce que ca vaut le coup de les monter ?

[Manusw201 0]

Tu tappes pas dans tes freins a froid ou genre en virage en sortie de voie express sinon nettoie bien le moyeux là où le disque vient en appuie!

j'ai eu de forte vibration à un moment car j'avais fais un freinage très violent alors que ça fesais 1H que je roulais mais je ne tappais pas forçément sur les freins du coup ça ma fais un voile!

[Kutiva1 0]

Cool, enfin reçu ! Si t'as besoin d'un coup de main ce week-end, je suis là Je pense notamment à la purge qui peut être assez chiante surtout la première fois (je l'ai vécu)

Et rode ça bien

[madsnacke291 0]

et ben si avec ça tu n'arrive pas à freiner ta ED.

[snake2B1 0]

beau matos tout ça, moi j'avais mon coupé qui voilés tous mes disques, même du EBC et à la fin j'avais trouver que sa venait de mon moyeu qui était mort de chez mort et qui faisait voilés mes disques.

[Method-maN-29 0]

Si c'est le moyeu , comment résoudre ce problème ?

[TAKUMI03 0]

En le changeant!

[Method-maN-29 0]

Et comment on sait s'il est HS ?

Sinon , pris de panique j'ai pas répondu aux autres

Donc Manu , non je ne " tape " pas comme un gros porc dans les freins , ce qu'il faut quoi , et jamais planté de gros freinage comme tu dis . Quand j'ai changé mes disques par ceux de l'ancienne ED7 , au début c'était bien , puis ca c'est dégradé petit a petit ...

Donc du coup Calvin , t'as qu'a passé ce week end ouais , on mettra en place les disques et plaquette arrière au moins parce que la ...

[Kutiva1 0]

Ok ben samedi ou dimanche alors, faut que je remonte ma baquette et ceintures arrières avant, ainsi qu'un gros nettoyage.

Vaudra mieux faire comme moi, commencer par les durites, disques et plaquettes ça c'est du rapide

[Method-maN-29 0]

Salut la compagnie , voila j'ai monté les freins ar , ca change , quel silence désormais !

Bon mauvais point c'est qu'il y a un frottement a l'ar droit , soit chappe déformée soit moyeu voilé je regarderais ca de plus près ...

Je n'ai pas encore monté l'avant , j'attends de voir l'état des moyeux

Sinon , un peu de piment , je me mets en quête d'un B16 ...

[Manusw201 0]

Pourquoi tu veux mettre un moteur plus creux D16a9 powaaa

Pour avoir vu une ed7 et une ee9 ce tiré la bourre sur circuit ben il n'y a pas grande différence , au lieu de swappé met une carto PIV EVO 2 et tu auras la même perf qu'un B16 stock avec plus de couple

[TAKUMI03 0]

Tout dépend, même si il est vrai que le B16 est peut coupleux, il offre un plaisir complètement différent du D16A9.
C'est une histoire de goût.

[snake2B1 0]

Comme dit manu, mets une mugen ou une piv evo2 et tu reconnaitras plus ton moteur, tu as une piv qui est sur LBC a 100 euros, après a savoir si s'est une vrai.

Avec une piv, tu roule tranquille tu consomme moins par contre toujours mettre du SP98 dedans et avoir un réglage de jeux de soupapes au poil et un allumage régler a 16°.

[Method-maN-29 0]

Ce n'est pas uniquement pour les perfs le B16 ... C'est surtout un très bon plan , enfin confirmation demain quand j'aurai vu ce qu'il en ai ...

[TAKUMI03 0]

Si c'est le coup d'une affaire, faut y aller!

Tu va au Nür avec ta caisse au juste en passager de Kuti?

[Method-maN-29 0]

Juste en passager

Bon pour le B16 , ca risque d'être compromis , en fait c'était un EE8 complet , mais le train avant gauche est mort , donc je sais pas trop ...

[frosty22 0]

e!

[frosty22 0]

frosty22 a écrit:

Désolé de t'avoir manqué de respect et d'avoir fais le donneur de leçon mais ton annonce c’était juste une grosse blague, t'as bien fait de l'enlever...

Ceci dit ta civic elle est cool et t'as l'air de l'aimer donc c'est plutôt bien bon courage pour la suite!

[Yougs11 0]

snake2B a écrit:

Comme dit manu, mets une mugen ou une piv evo2 et tu reconnaitras plus ton moteur, tu as une piv qui est sur LBC a 100 euros, après a savoir si s'est une vrai.

Avec une piv, tu roule tranquille tu consomme moins par contre toujours mettre du SP98 dedans et avoir un réglage de jeux de soupapes au poil et un allumage régler a 16°.

Je tourne au SP95 et aucun souci, icefluid* m'as jamais dit qu'il fallait mettre du SP98 ! Et l'allumeur il faut le caler entre 14° et 16° selon le caractère désiré, le miens est calé à 14° (toujours sur les conseils d'icefluid) et surtout ne pas oublier de shunter le fil !

(* il a bossé avec piv sur la cartho')

[snake2B1 0]

Yougs a écrit:

snake2B a écrit:

Comme dit manu, mets une mugen ou une piv evo2 et tu reconnaitras plus ton moteur, tu as une piv qui est sur LBC a 100 euros, après a savoir si s'est une vrai.

Avec une piv, tu roule tranquille tu consomme moins par contre toujours mettre du SP98 dedans et avoir un réglage de jeux de soupapes au poil et un allumage régler a 16°.

Je tourne au SP95 et aucun souci, icefluid* m'as jamais dit qu'il fallait mettre du SP98 ! Et l'allumeur il faut le caler entre 14° et 16° selon le caractère désiré, le miens est calé à 14° (toujours sur les conseils d'icefluid) et surtout ne pas oublier de shunter le fil !

(* il a bossé avec piv sur la cartho')

J'ai tout lu le post sur japan car sur la evo2, et piv disait qu'il fallait tourner au SP98 pour éviter le cliquetis sur le moteur et caller son allumage a 16°, après sa à peut étre changer depuis, il disait ça au début de la evo2.

[Yougs11 0]

Pour le coup du SP98 il a peut-être zapper de me le préciser, par contre pour l'allumage je suis sur de ce que je dis, on s'est échanger des MP au début de l'été quand j'ai eu la mienne, je lui ai posé plusieurs questions !

[Manusw201 0]

Tu roule au 95 ..................... espèce de pauvre , non mais roulé au 98 c'est quand même plus safe pour le moteur et on peut consommé un peu moins suivant les moteurs

[Method-maN-29 0]

frosty22 a écrit:

frosty22 a écrit:

Désolé de t'avoir manqué de respect et d'avoir fais le donneur de leçon mais ton annonce c’était juste une grosse blague, t'as bien fait de l'enlever...

Ceci dit ta civic elle est cool et t'as l'air de l'aimer donc c'est plutôt bien bon courage pour la suite!

L'annonce est complètement abusée , je ne le cache pas . Néanmoins ca intéresse certaines personnes y compris toi , avec des papiers en règles elle aurait étée vendue ... Comme j'ai dis plusieurs fois , je n'ai pas envie de la vendre , mais si quelqu'un est prêt a mettre 2 000 euros dedans elle est a lui .

Bon sinon pour le B16 je n'y pense plus , la flemme de m'embarquer dans un projet long et chiant . Donc si mes moyeux sont encore bon , j'aurais qu'a commander mes Bilstein et leurs ressorts ainsi qu'une boite de SB et MAD comme on dit chez nous . Par contre si les moyeux sont voilés va y avoir problème ...

Et pour info je tourne qu'au 98 , il y a qu'avec la 306 que j'y mets du 95 , même dans mes 50cc a boites c'était 98

[Kutiva1 0]

Si le prix du 98 pouvait être comme au Lux', comme hier



Et encore là c'est du Shell V-Power

[madsnacke291 0]

j'ai aperçus ta voiture près du géant cet aprem.

[mathieu16 0]

Kutiva a écrit:

Si le prix du 98 pouvait être comme au Lux', comme hier



Et encore là c'est du Shell V-Power

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