Ma Mr2

[LS22 0]

je me lance, je vous présente ma MR2

elle est de 1991 et doit faire 160cv si j'ai bien tout compris dans les différents moteurs

J'adore cette voiture pour sa ligne intemporelle, le toit targa et le moteur à l'arrière évidemment.

Elle totalise 142 000km, très fiable! Quoi que j'ai eu des soucis avec les étriers grippés, vous connaissez bien sur ce point faible des mémères...

voilà voilà!!

[madsnacke291 0]

belle bête.

[vin's1 0]

propre

[Invité]

mais tu la sort jamais?

[LS22 0]

Elle n'est pas sur Loudéac, elle est chez mes parents sur la côte nord avec mon CRX au chaud dans un garage fermé

Malheureusement je m'en sers pas autant que je voudrais

Sur la photo, ça ne se voit pas mais la peinture du capot commence à perdre de sa belle couleur ainsi que le capot moteur. J'ai essayé du Belgom rénove peinture mais le résultat n'est pas génial...

Le rouge vieillit mal

Autre caractéristique, les feux arrières sont des REV3...

[Invité]

ha c'est pour ça que la voit jamais

[LS22 0]

En plus si mon proprio me voit débarquer avec ça, il va augmenter mon loyer de 30%

Déjà qu'il regarde de travers ma vieille SAAB :afro:

[Invité]

[LS22 0]

Il est jaloux il roule en Renault

Mais il est propriétaire

[Invité]

il as pas a se plaindre moi j'aimerait bien être proprio

[LS22 0]

moi aussi

Mais bon! tu connais la mentalité de certains par ici...

[Invité]

GRAVE!!!!!

[wodz111 0]

très sympa la MR2

[TAKUMI03 0]

Sympa ta Mémère!

Quelle modèle se Saab as-tu?

[LS22 0]

TAKUMI a écrit:

Sympa ta Mémère!

Quelle modèle se Saab as-tu?

Saab 9000 aero 2.3l turbo (essence)

https://www.google.fr/search?q=saab+9000+aero&hl=fr&client=firefox-a&hs=fZL&rls=org.mozillaofficial&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=yM9IUJbpNMSP0AWtzIHIBw&ved=0CCMQsAQ&biw=1152&bih=725

Merci pour vos messages!!

[TAKUMI03 0]

Super caisse la 9000!
C'est 170ch la 2.3L Turbo?

[LS22 0]

2.3L turbo 225cv

[TAKUMI03 0]

Ah oui exact! Je dois confondre!
Je me tâte a prendre une 900 coupé plus tard.

[LS22 0]

TAKUMI a écrit:

Ah oui exact! Je dois confondre!
Je me tâte a prendre une 900 coupé plus tard.

Tu n'as pas tord le 2.3l turbo a 3 versions en BVM.

170cv, 200cv, 225cv pour l'aero (la plus puissante) http://www.zeperfs.com/fiche642-saab-9000-aero.htm .

Une 900 classic ou 900 ng?

j'ai acheté ma Saab, car j'étais papa depuis peu et j'avais besoin d'un grand coffre. Je ne voulais surtout pas d'un monospace, je hais les monospaces
Bref j'avais en tête 3 modèles:

Avensis 130cv ou 145cv mais pas le budget à l'époque... et pas de turbo. Je pense qu'elle sera ma prochaine voiture qd la Saab sera morte.

Impreza en break mais la consommation me faisait un peu peur, même si j'en rêve depuis très très longtemps

Saab 9000 Aero, voiture super confortable sièges baquets tulipes Recaro en cuir électriques www.carthrottle.com/1993-1997-saab-9000-aero-buyers-guide tu peux voir sur ce site une photo des sièges, énorme coffre (600l), turbo Mitsu TD04 réputé incassable, eh oui j'ai du japonais dans ma voiture

[TAKUMI03 0]

Ah ok.

La 900 coupé carré, la mythique, désoler je sais pas si c'est la "ng" ou pas.

Perso si j'ai un break a prendre, je pense que se serait une Saab!

[LS22 0]

TAKUMI a écrit:

Ah ok.

La 900 coupé carré, la mythique, désoler je sais pas si c'est la "ng" ou pas.

Perso si j'ai un break a prendre, je pense que se serait une Saab!

La 900ng est la remplaçante de la 900 classic

http://fr.wikipedia.org/wiki/Saab_900

L'impreza en break est très attirante aussi

Les break SAAB les plus intéressants sont la 9.5 2.3l turbo aero 250cv ou 230cv et la 9.3 turbo x, V6 2.8 turbo 280cv et 4 roues motrices https://www.google.fr/search?q=saab+9.3+turbo+x&hl=fr&client=firefox-a&hs=0BO&rls=org.mozillaofficial&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=aS1KULbPOIj80QWMwIHQBw&ved=0CCMQsAQ&biw=1152&bih=725

[TAKUMI03 0]

Ok donc c'est bien la classique qui m'intéresse. Et en break oui c'est ce modèle que je kiff!!!

L'impreza break ne me plaît pas plus que sa, mais la berline j'aime bien. J'aime pas trop l'effet rajouté de la break.