s13 de madsnacke29

[madsnacke291 0]

distrie en place

[TAKUMI03 0]

aaah sa avance! 

[madsnacke291 0]

ouui doucement mais surement, en plus d'ici ce week-end j' en aurai une autre à bichonner.

[TAKUMI03 0]

Ah toi ou a ton frangin?

[madsnacke291 0]

à ma femme lol, une 13 rouge

[TAKUMI03 0]

Ah cool sa va être la S13 family! Dans 18 ans tu en offre une a ta fille?

[madsnacke291 0]

ouai pourquoi pas. y a des travaux à faire dessus avant. elle tourne sur trois pattes, bobines hs.

[TAKUMI03 0]

Ok ok, c'est génial sa d'avoir une femme qui aime sa! 

[madsnacke291 0]

carément.

[madsnacke291 0]

d'abord je fini de m'occuper de la mienne, dimanche elle devrait roulé.

[madsnacke291 0]

Ça y est s13 de madame à la maison, après 8h de route et un contrôle d'alcoolémie. LOL

[vin's1 0]

cool tu sera ou prendre des pièces quand la tienne aura un problème

[Invité]

photos?

[madsnacke291 0]

je pense pas vin's, ça arrive nasty.

[Invité]

ha oui sympa

[madsnacke291 0]

ouai mais y a du taf, poussoir, distrie, peinture, abs etc.

[madsnacke291 0]

franchement ça me fait rire les gars qui critiquent le ca18, 350 bornes sans problème malgré un entretien peu suivi.

[Invité]

ils parlent sans savoir, certains non jamais eu de ca18 de leurs vie mais savent comment il marche Oo

[Manusw201 0]

heureusement qu'un moteur peut faire 350km sans problème , même les italienne doivent pouvoir le faire  

Manu ne me dit pas que si tu choppe une s13 tu ne lui changeras pas les coussinets de bielle  ? , c'est reconnu , le 1er truc que je changerais c'est ça , et nettoyage complet des conduit de lubrification et contrôle du jeu de turbo!

C'est reconnu les coussinets sur ca18 , une supra mk3 c'est le joint de culasse , les VTEC sa bouffe de l'huile mais c'est une généralité , au sein même de c'est véhicules certain échappent à la règle soit dû à un bon entretient ou bonne utilisation et aussi un peu de chance!

Celle à Titou est un exemple , 350 000km c'est quand même pas mal  

C'est pas parceque il faut changé les coussinet tous les 150000km que c'est un moteur de M..de , mais c'est pour autant qu'il faut fermé les yeux et ne rien changé en préventif!


J'ai vu sur un forum un jeune taliban BMW "ma 324td à 200000km et marche aucun problème (pourtant reconnu comme moteur de merde a la culasse en verre) FUCK à tous ceux qu'il le critique" ... 6mois plus tard culasse pété , et voiture en vente , maintenant il doit être taliban du 324td c'est de la merde  

[Invité]

Manusw20 a écrit:

Manu ne me dit pas que si tu choppe une s13 tu ne lui changeras pas les coussinets de bielle  ? , c'est reconnu , le 1er truc que je changerais c'est ça , et nettoyage complet des conduit de lubrification et contrôle du jeu de turbo!

 

si tu savait tous ce que je changerais    y'en aurat pour un looooonnnnngggggggg momment a la restauré et préparé (c'est niveau pognon surtout qui fait que ca va être long) , pour celle la je ferait les choses bien ou pas du tout  

[Invité]

par contre comme je te disait au rasso plus le temp passe et plus des pièces perf de qualité pour ca18 c'est de plus en plus dure a trouver ou alors au prix fort, mais tres fort   donc ci d'ici la je voit que je vait mettre 10 a la faire rouler ou alors que je pourrais plus trouver de pièces la:

-soit je pète un sr20 dedant mais le projet serat pas aussis pousser niveau moteur mais marcherat quand même tres bien en étant fiable  

-soit je passe sur un sr20 mais dans une autre voiture qui as le sr20 d'origine  

[madsnacke291 0]

s13 enfin prête, la mienne.

[Manusw201 0]

cool plus qu'a roulé!

[madsnacke291 0]

ouai demain matin. ensuite je commence l'autre. je me demande si je suis pas un peu maso.

[madsnacke291 0]

Nasty a écrit:

par contre comme je te disait au rasso plus le temp passe et plus des pièces perf de qualité pour ca18 c'est de plus en plus dure a trouver ou alors au prix fort, mais tres fort   donc ci d'ici la je voit que je vait mettre 10 a la faire rouler ou alors que je pourrais plus trouver de pièces la:

-soit je pète un sr20 dedant mais le projet serat pas aussis pousser niveau moteur mais marcherat quand même tres bien en étant fiable  

-soit je passe sur un sr20 mais dans une autre voiture qui as le sr20 d'origine  

c'est pas faux les pièces pour ca18 commence à coûté un peu sur le porte feuille et un sr20 irait bien dans ma 13

[Invité]

un exemple tout con, qui n'est même pas du moteur : je voulais un support mano sur le montant de pare brise pour s13 , bah   tu trouve des shop qui en vendent mais quand tu commande il t'envoit un mail pour te dire qu'il en as plus et qu'il n'as plus de fournisseur , et pour plein de pièces c'est comme ça  
et c'est de pire en pire   sr20 par contre t'as de la pièces a chier!!

[madsnacke291 0]

ouai c'est claire nous somme une espèce en voie de disparition.lol le ca18 va disparaître.

[Invité]

bah oui mais le soucis c'est que par exemple sur 100 s13 produite y'en as eu 60 en sr20 voir 70, et beaucoup on pété le ca18 pour le foutre a la poubelle  

apres y'a eu la mode du swap sr20 et maintenant rb  

du coup oui comme tu dit le ca18 est en voit de disparition   alors que c'est un bloque si il est préparé comme il faut et intélligement c'est une saloperie!!!!      

[madsnacke291 0]

tain!! c'est quand j'ai enfin fini de démonter et remonter ma s13, qu'un injecteur commence à faire des sienne. petit con va!

[Invité]

bienvenue dans le ca18   

[madsnacke291 0]

la c'est un injo pas le block, rien de grve je pense encrassé. mois sans tourné y'en a un qui n'a pas aimer.

[Manusw201 0]

ne fait pas l'erreur de n'en nettoyé qu'un , si tu le nettoie fais les autres aussi , aux ultrasons si possible!

[madsnacke291 0]

oui autant les ravoir comme neuf. logique

[madsnacke291 0]

bon, après changement de la pompe du filtre, des injecteurs toujours pas de changement.problème de pression d'essence en bout de rail. la seul chose que je n'ai pas changer c'est le régulateur de pression.

[mathieu16 0]

Bon, tu vois ce qu'il te reste à faire...

[Kenta11 0]

ta le sheitan c pas possible













































































faut la brulé  

[madsnacke291 0]

elle est juste jalouse par ce qu'il y a une deuxième dans le garage avec un gt25r.

[Titou131 0]

Question conne, mais t'aurais pas laissé un bout de papier ou de chiffon quelque part ? Ca s'est déjà vu  

[madsnacke291 0]

nan

[madsnacke291 0]

bon bah je vais la redémonter, mais là ça va prendre plus de temps. je vais envoyé la culasse pour une prépa et recherche de fissure et réparation. je vais bien prend mon temps.

[madsnacke291 0]

en raison du prix je vais plutôt acheter une autre culasse pour allé plus vite et payé moin.

[madsnacke291 0]

culasse réservé.

[madsnacke291 0]

je n'ai plus qu'à attendre la culasse avec un deuxième aac d'échappement.   

[Titou131 0]

Cool ! Tu pourras nous donner tes impressions avec 2 aac d'échappement   

[TAKUMI03 0]

Ah super sa avance!
Tient, il y a pas mal de moteur sur lesquels mettre deux aac d'échappement est une bonne optimisation.

[madsnacke291 0]

pas de problème Titou, normalement je devrais gagner en couple avec cette modif

[madsnacke291 0]

culasse arriver les travaux vont pouvoir commencé

[madsnacke291 0]

[Invité]

il est pas censer baigner dans de l'huile l'AAC ?    je suis pas sur c'est une question

[madsnacke291 0]

t'inquiet il est gras, il n'est pas sec.