[ED7] Mon (ex) Honda ED7 Kanjo Délinkance !

[snake2B1 0]

ta donneuse d'organe a la casse, s'est moi qui lui a tout démonté a l'arrière pour les bras de suspensions et pour la visserie aussi, mais bien jouer pour la ligne, elle m'a echappé celle là

[Yougs11 0]

En ce qi concerne la ligne du coup au final je pense que c'est celle qui était montée sur le CRX de Suba'... Car il avait monté une ligne Tanabe sur son CRX juste avant qu'il finisse à la casse de Kervidanou justement. Et vu que ce qu'il en restait a été dégagé, c'est fort probable qu'au final ce soit la ligne qui était montée dessus. Je verrais ça par rapport à la longueur du décata quand je la monterais...

[Manusw201 0]

Pour le déport , qui change la largeur de voie , c'est le train le plus large qui est stable et plus il la voie est étroite plus c'est agile

Normalement la voie AR est plus petite que l'AV pour favorisé l'agilité sur une traction

[TAKUMI03 0]

Ok c'est donc ce que je pensais! Merci Manu!

[Yougs11 0]

Merci pour l'info' Manu' !

Sinon aujourd'hui après avoir finit de remonter totalement l'EK' pour mon collègue à qui je l'ai vendue (mis à part le klaxon qui ne parche toujours pas pour le CT ) je me suis attaquer à l'EF...

Donc au programme, dégraissage de l'intérieur (suite aux derniers plastiques que j'ai virer comme le plafonnier, les montants de porte, le plastique qui viens sur le "tunnel" etc...), dégraissage du capot, de certaines parties de la baie moteur, et deux trois autres bricoles.

Sinon je me suis attaquer au montage des feux arrières de phase 2. Sauf que ISR m’avait dit que ce n'étais pas "bolt on"... Et il avait raison.
Déjà il y a une ampoule supplémentaire (sur les deux feux) et du coup à cause du plot de cette dernière le feux ne passe pas à cause de la carrosserie. De plus, les branchements ne sont pas les mêmes, et il manque trois fils de chaque côté...

Voici comment j'ai procédé pour adapter tout ça;

Déjà je pose le feux sans les ampoules pour voir ce que ça donne (côté gauche feux de phase 1 et côté droit feux de phase 2);



On met le tout à plat sur l'établit et hop on attaque !



On coupe, on dénude, on raccorde...







Hop, on découpe la caisse à la meuleuse, en essayant de faire ça le plus proprement possible (d'ailleurs à ce propos les emplacement des feux seront bien sur nettoyés avant le remontage de ces derniers);





Je branche juste histoire de vérifier si tout marche correctement;



Hop, côté gauche;





Petite vue sur l'EF et l'EK;



Un petit coup de peinture de la teinte de la carrosserie histoire, d'une part, que ça ne rouille pas et d'autre part, que ça fasse propre ;



Et voilà, je ne les ai pas remontés après car je voulais bien laisser sécher la peinture, la suite au prochain épisode !

:!honda!:

[TAKUMI03 0]

Bien bien ta bien bossé!

Mais par contre, investit dans de la gaine thermo, sa sera plus propre et sa tiendras mieux! Ou alors au moins du chatterton noir et chauffe le au briquet ou au décapeur, sa le plaque et sa le colle mieux!
Sinon j'arrive pas a me décider le quelle des 2 feux est le plus beau...

Et c'est ressorts courts?! Sa ce monte?!

[Yougs11 0]

Ouais !

Lol j'y ai pensé mais trop tard, et la flemme de refaire ! Par contre oui ça j'y ai également pensé, je vais virer ce scotch tout moche et je vais en mettre du noir à la place !

Pour les feux, en fait de jour c'est kif-kif, mais la nuit ceux de phase 2 sont beaucoup plus sympa' (ça fait comme les feux de CRX)...

Le ressorts courts je pense que j'attaquerais ça demain ! Ou après demain à voir quoi !

[tannaïs561 0]

+ 1 pour la gaine thermo

t'a fait des soudure sur tes fils? ou juste enroulé?

[Yougs11 0]

Juste enroulés, mais du coup en postant sur un autre forum je me suis fait la remarque également genre "'Tin merde, j'aurais du les souder..." du coup je vais surement faire tout ça demain !

[Manusw201 0]

Soude les !!! ça peut faire des étincelles et peut être même à la longue prendre feu , donc un petit coup d'étain du scotch noir voir mieux gaine thermo et le tour est joué

[TAKUMI03 0]

Ah ta même pas soudé! Bah alors! c'est quoi ce travail!
T'imagine même pas les emmerdes qu'on a au garage avec les motos ou le faisceau a été bricolé! Franchement, l'électricité, c'est vraiment un truc ou t'as pas le choix, soit c'est propre et t'est tranquille, soit c'est vite fait et sa t'apporte que des emmerdes! Le mieux c'est les petites gaine thermos transparentes, avec une boule d'étain dedans, quand tu chauffe, le plastic se ressert et l'étain soude les deux files.

[Yougs11 0]

T'inquiètes je sais comment marche les gaines thermos et au final je n'ai pas soudé sur le coup car j'ai juste pas fait gaffe en gros ... Genre trop pressé de voir le rendu ça m'est sortis de la tête... De toute façon comme je le disait, les feux sont posés sur mon établis, pas encore montés. Je vais donc prendre le temps de re-faire ça tout propre... Je posterais des photos.

[Manusw201 0]

Takumi moi j'aime pas les gaine dont tu parle je préfère 100 fois une vrai soudure à l'étain ou tu vois clairement la tronche de la soudure , et après tu mets la gaine pour l'isolé

[TAKUMI03 0]

Ouai je sais Manu, tu préfère ce qui est visible.
Mais je peut t'assurer que celle dont je parle fonctionnent a merveilles!
J'ai fait le test, j'ai pris deux pinces, une sur chaque fil, et j'ai tiré le plus que je pouvais, ben j'ai dénudé les fils avec mes pinces... Et niveau contact sa marche très bien! Ont les met même sur les cross, et y'a pas de soucis!

Ouais Yougs je pense bien que tu va reprendre le tout!

[Yougs11 0]

Demain je finit les feux (aujourd'hui j'ai eu la flemme à cause du temps et j'attaque le montage des ressorts courts !

[TAKUMI03 0]

Cool!
Comme sa je vais enfin voir ce que sa donne avec un léger rabaissement!

[Yougs11 0]

Mouais en gros ça va la rabaisser entre -35mm et -40mm ... De toute façon vu que la lame que je vais chopper (J's Racing) n'est pas en polyuréthane mais en fibre, il ne vaut mieux pas que la voiture soit trop basse !

Et puis si tout se passe bien, je commande les Mugen MR5 ce week-end.

[TAKUMI03 0]

J'ai hâte de voir sa!!
J'éspère que je vais pouvoir faire le prochain rasso quimper!!

[Yougs11 0]

Et moi dont !

Lol tu ne viendras pas au rasso' pour les 5ans du forum ?

[TAKUMI03 0]

Hélas non...

[Yougs11 0]

Arf...

[Yougs11 0]

Donc ce week-end j'ai attaquer le montage des ressorts courts, j'en ai profiter pour continuer, et continuer le déblaxonage de l'avant de la caisse (et virer une bonne partie de la mousse isolante qui se trouve derrière le TDB).

Sinon j'ai commander les jantes Mugen MR5 mais au final je n'en aurais que deux. De plus la voiture partiras chez un detailer prochainement.

Par contre;

Quand la voiture est en prise, que ce soit en première ou autre, je peux tourner les roues (enfin les roues sont démontées mais le disque etc...) et il n'y a strictement pas de résistance (enfin ça ne tourne pas comme dans le vide mais je veux dire pas de points de compression ou autre) pourtant aux dernières nouvelles elle n'as pas de LSD quelqu'un pourrait-il me dire comment ça se fait ?

Place aux photos;











Voilà voilà...

:!honda!:

[Jérem09 0]

Ça avance bien ^^ hâte de la voir au prochain rasso!! Surtout quand elle aura ses jantes de montées

[Manusw201 0]

Quand la voiture est en prise, que ce soit en première ou autre, je peux tourner les roues (enfin les roues sont démontées mais le disque etc...) et il n'y a strictement pas de résistance (enfin ça ne tourne pas comme dans le vide mais je veux dire pas de points de compression ou autre) pourtant aux dernières nouvelles elle n'as pas de LSD quelqu'un pourrait-il me dire comment ça se fait ?

normal faut tenir un coté pendant que tu tourne l'autre !

[Yougs11 0]

@ Jérem;

Je prends mon temps ! J'ai hâte également de la voir avec ses jantes. J’espère recevoir les Mugen MR5 demain. Après le temps de les polir, de commander/recevoir les pneus, et hop !

@ Manusw20;

Même sans différentiel ?

Sinon aujourd'hui je me suis occuper de mes jantes (entre-autres). Le vernis était piqué du coup au début je passe un coup de Belgum... Mais ça n'y change pas grand chose (elle gagne en briallance mais c'est tout...). Du coup, on sort le papier de verre, l'eau, les chiffons, le Belgum, et c'est partis !

Place aux photos;





Voilà à quoi ressemblais le "lip" de la jante avant de l'attaquer;





Donc voilà après une bonne heure voir une heure et demi (c'est le rendu qu’elles ont quand elles sont neuves, pas brillant, juste "alu' brossé") et donc au début je voulais les laisser comme ça pour être au plus près de ce qu'elles étaient quand elles étaient neuves, et puis...





30min plus tard;



]



Avant/après;



Je suis assez content du résultat ! Je ferais la deuxième demain.

Sinon j'ai continuer le déblaxonnage de la partie avant de la caisse ainsi que le dégraissage;





Voilà ce que j'ai enlever pour le moment (blaxon/quelques morceaux de mousse isolante);



Voilà voilà...

:!honda!:

[Marco16 0]

ahh sa en jete les jantes toute propre

va avoir une bonne gueule de jap aprés tous sa

[Manusw201 0]

T'es motivé c'est long à faire ce que tu fais!!

Même s'il n'est pas autobloquant tu as quand même un différentiel !!

Du coup ta roue droite n'est pas solidaire de la gauche , parcontre en bloquant un disque et en tournant l'autre tu auras les compressions de ton moteur si tu es en prise!

[vin's1 0]

styler yougs bravo, bien hate de voir sa

[Yougs11 0]

@ Marco

Merci merci ! Lol ah ça oui, j’espère bien qu'elle fera vraiment Jap' !

@ Manusw20;

Effectivement, c'est relativement long, mais ça me fait plaisir de faire ça car je kiff trop mes jantes et du coup je kiff trop m'en occuper ! En gros 2H par jante quoi (juste pour la "lip").

Et sinon d'acoooord ! Je comprends mieux ! Merci pour les cours de mécanique m'sieur !

Je dormirais encore un peu moins con ce soir !

@ vin's-gtr;

Merci ton commentaire fait plaisir !

[portos221 0]

Felicitation pour ton taf de titan sur tes jantes mais le resultat est top, sa va claqué tout sa sur ta civic!

[Yougs11 0]

Merci ! J’espère recevoir les Mugen MR5 demain pour les attaquer aussi !

Et j'ai remarqué de NOMBREUX défauts dans la peinture (qui à été MAL refaite) sur la carosserie; plus de vernis (quasiment en tout cas), différences de teinte par endroits (ailes, montants de portes, ailes arrières), le pare-choc avant méritrait un bon coup de spray...

Et du coup je pense qu'il est très problème que je fasse une peinture blanc mat à al MTN 94 (un gars de breizhwagen, à fait ça apparemment 8 bombes, le rendu est bluffant) vu qu'en plus quand je choperais l'aileron "pelle-à-tarte" et le pare-choc US ils seront gris "à peindre" donc à mon avis, mars/avril, un garage, et hop une complète à la MTN 94 blanc !

A titre d'info';

[portos221 0]

une belle peinture sa va etre niquel c est clair!
Oh merde je vais pas pouvoir faire un tour d'EF3 dimanche!

[Yougs11 0]

Ouais et puis voilà quoi, c'est une Civic de 1988, je vais pas foutre 200e dans une complète quoi ! Et puis je kiff le blanc mat (en gros comme elle est actuellement, mais pas jauni et passé) et puis ce n'est pas un "show car", c'est une caisse qui va être style Kanjo donc voilà quoi...

Et sinon du coup désolé mais tu vas devoir attendre encore un peu mais t'inquiètes, tu y aura le droit comme promis !

[Manusw201 0]

tu voulais surment dire 2000€ car à 200€ une complête faut que tu me donne l'adresse

[EE811 0]

clair. pour 200€ t'as à peine le produit ^^

sympa l'idée de la MTN94
le gars de breizhwagen c'est pas une jetta break violette qu'il à peinte ?
il y a Hangar Player aussi qui à refait une S13 de drift à la bombe. je ne l'ai pas vu en vrai mais le rendu en photo est pas mal du tout

par contre t'es obliger de poncer pour faire la peinture ou tu peu la faire direct ?

[Jérem09 0]

C'est claire que le rendu de ces bombes est vraiment sympa !!!

Je vais surement les adopter si l'essai est concluant

Elle va être sympa ton Ef

[Opse11 0]

Ahhh je viens de capter qui tu est, on s'est vu au BJCE, j'était le passager de la 86, et il me semble qu'on avait parlé à propos d'une admission

En tout cas, trop hâte de voir la suite

[TAKUMI03 0]

C'est cool sa tu avance bien!
Jolie la jante!
J'espère que tu va pouvoir la remettre sur roue rapidement, je ne l'ai toujours pas vue moi!

[Yougs11 0]

Opse a écrit:

Ahhh je viens de capter qui tu est, on s'est vu au BJCE, j'était le passager de la 86, et il me semble qu'on avait parlé à propos d'une admission

En tout cas, trop hâte de voir la suite

Lol effectivement du coup j'ai vu ça au 5ans du forum !

Sinon pour venir aux nouvelles comme ces derniers temps j'ai des soucis avec mon PC, j'ai reçu (il y à quelques temps du coup) mes deux jantes Mugen MR5 qui sont vraiment propres pour le prix, j'ai commandé au final 4 pneus Yokohama C drive 1, j'ai enlevé une partie des joints qui ne servent à rien à l'intérieur de la caisse (les joints sur le quel le blaxon est relativement difficile çà enlever), j'ai rajouter sur une idée de merlin une poignée (comme il y a sur le montant de porte côté passager) côté conducteur afin de faciliter l'extraction du futur baquet, j'ai posé un sticker à la con sur le TDB, j'ai mis des cales pour faire ressortir les ailes, et, j'ai envoyé aujourd'hui un e-mail pour commander ma pelle à tarte !

PS voici une photo des deux sets de jantes;



Sinon qu'est-ce que vous me conseilleriez comme plaquettes pour améliorer un peu mon freinage, ou tout du moins l'endurance de ces derniers ?

Sinon je pense passer en boite avec le pont en 4,437 (avant le SSM 2) pour remplacer ma P7 en 4,25 qui montre des signes de fatigue...

[Marco16 0]

carrement elle sont toutes propre maintenant
yougs adore astiqué. PS: tu me prete ta main pour faire ma lude

hate de voir sa monter, mais sur tes MR5 il manque pas les boulons sur le cerclage?

[Yougs11 0]

Euh... Je n'ai absolument pas finit de les polir ! Genre les MR5 je ne les ai même pas commencées ! Il faut que je rattrape la catastrophe qu'a fait le gars qui me les as vendu on dirait qu'il a commencer par du gravier même pas par du papier de verre !

Lol sinon concernant ta 'Lude ça dépend combien tu me proposes de l'heure ! Lol !

Sinon si il en manque, j'en ai juste deux par jante, gain de poids !





































c'est juste démonté pour bien nettoyer, j'ai du commander une douille spéciale c'est la même visserie que sur les BBS. D'ailleurs un collègue m'as dit de mettre un "joint" entre les deux parties vous en pensez quoi ? Perso' ça ne me tente pas trop si je les démonte de temps en temps pour les entretenir...

[Marco16 0]

sur la photo elles paresse propre.
pour le joint c'est pas faut, du genre un joint en cahoutchou sur mesure essez fin ne ferait pas de mal, sa evite le collage entre les 2 parties au file du temps. mais tu n'est pas forcé dans mettre, une fois bien serré sa ne bouge plus.

ta mis des cales de combien?
et sinon sa donne bien les ressorts court?

[Yougs11 0]

Sur les photos seulement ! Lol un joint sur-mesure, hmm pas facile à faire. Mais merci pour le conseil, et au final je crois que je ne vais pas en mettre, histoire que ce ne soit pas dégueulasse à chaque fois que la jante est démontée.

Les cales... Euh 16 rondelles en inox ! Plus ça ne passe pas, quand j'ouvre la porte tu ne passes pas un poil de cul entre la porte et la vis (enfin si tu vois ce que je veux dire, genre la vis qui fixe l'aile derrière la porte, quand tu ouvres cette dernière avec le fait qu’elle "rentre" dans l'aile.

Les ressorts je ne sais pas au final ils ne sont toujours pas montés, mon collègue à pas le temps de passer et David s'est proposé (vu que je n'ai pas de "griffes" pour comprimer les ressorts) mais je doit avoue que je ne l'ai pas soliciter cette semaine je vais lui en parler demain voir si il serait dispo' genre jeudi.

Je pense peindre mon intérieur mercredi sinon.

[Marco16 0]

sa depend du matos que tu a pour les joints. mais sa se fait bien.

oui je voie ou est la vis, effectivement sa doit passer juste, pas interrait a ouvrire la porte en violence
ducoup tu doit avoire plus de jeux entre le capot et l'aile?

pour tes ressorts j'ai une solution
tu met des bon gants, un casque integral, un pare-pierre, coudieres, jenouilleres, protege tibiats et tu dessere la vis
j'avais fait sa pour mon EC9, apres le remontage est mieux etant donner que tu remet des ressort court.

[Yougs11 0]

Et bien là ça va, mais une rondelle de plus et ça touche ! Et ça m’embête mais je n'ai pas pu en mettre tout en haut, je ne sait pas ce qu'à branler un des anciens proprios mais il y a du joint (relativement dur) partout, mais genre PARTOUT ! Du coup impossible de glisser quoique ce soit derrière. Genre pour te donner une idée, mes ailes sont collées (oui oui, tu as bien lu) avec du joint. Genre tu enlève toutes les vis, et bien l'aile tiens quand même !

Oui ou sinon j'ai pensé demander à mon petit-voisin genre "Tiens, je te payes un coup si tu dessert la vis là..."

[Yougs11 0]

PS oui c'est ce que je me suis dit, vu que les ressorts sont plus courts il y a moins à comprimer...

[Marco16 0]

normale qu'il y ait de la colle partout, c'est d'origine c'est pour evité les vibrations, un peut comme le blaxon pour moin entendre les bruits de feraille.

il n'y a meme pas besoin de comprimé les ressorts court, sa passe tous seul et meme au demontage sa doit etre pareil que ceux de ma civic, sa n'a pas degager cher le voisin. juste un petit accoup en le maintenant bien et hop c'est enlever.

[Yougs11 0]

Ah ouais ?!? Pourtant je n'avais pas ça sur mon EK ! Et puis genre c'est fait mais alors à l'arrache... Et puis là, les bruits de ferraille... !

Ah carrément ? Bon et bien c'est bon à savoir. J'ai hâte de voir ce que ça donne en tout cas !

[Marco16 0]

d'origine c'est toujours a l'arrache

de toute façon c'est ceux d'origine sue tu a la?
limite si je vient au rasso tu les enmenent et je te les changes en pit-stop

[Yougs11 0]

Ouais mais à ce point... Le gras était bourré sur la chaîne de montage ou quoi ?!?

Oui oui ce sont ceux d'origine effectivement. C'est super sympa' ce que tu me proposes mais 1 - Je ne veux pas t'embêter avec ça lol tout de même 2 - Tu ne risques pas de te galérer ?