[ED7] Mon (ex) Honda ED7 Kanjo Délinkance !

[Yougs11 0]

Alors aujourd'hui je suis aller à la casse pour récupérer et changer;

- Les deux anti-brouillard arrières et leurs supports 'cassés et tordus)
- Le montant de porte côté conducteur dont une des attaches était casée
- Un plastique du TDB qui était abimé.

Du coup ça fait plus propre et le plastique des anti-brouillard est légèrement plus rouge j'ai l'impression.

Dans la semaine j'irais récupérer les feux arrières de phase 2 qui sont plus sympa' je trouve.

Voilà voilà...

:!honda!:

[TAKUMI03 0]

Merci pour ta proposition, mais la je ne peut pas faire trop de frais, peut être dans quelques semaines.
Je ne suis pas sur de faire du rose, et je ne peut pas avoir mes jantes avant que mes autres jantes allu soit vendue...


Franchement tu peut faire une caisse efficace sans vider l'intérieur, et tu peut faire une caisse vraiment sympa sans avoir un maxi déport!
Tu as vu les Rota sur LBC, façon Hayashi Street, bon elles sont vachement cher, mais trop classe!

Allez claque la par terre déjà, et après l'inspiration te reviendra!



PS: Tu vend tes veilleuses US?

[Yougs11 0]

De toute façon maintenant que c'est commandé, ce n'est pas pressé. Ça vas arriver à la maison donc au pire si ça t'intéresse tu me le diras quand tu pourra et on verra ça.

Sinon à propos du vidage, sur une caisse typée Kanjo c'est OBLIGATOIRE, c'est le style qui veut ça. Bon eux ils font ça pour l'efficacité, mais c’est pour le look si je disait ça. Une caisse typée Kanjo et pas vidées, c'est bizarre !

Et euh non, je ne suis pas d'accord, une caisse qui déboite = Low Offset !!! Sinon ça craint !

Non plus sérieusement à mon gout de jolies jantes = un déport conséquent, enfin tout est question de gout et de style, mais je parle de ça à partir du moment ou tu ne recherche pas spécialement à être efficace. C'est clair que si tu veut garder une caisse efficace, il faut prendre des jantes au déport plus "conventionnel", et il y en a de très belles j'en convient, mais ce n'est plus dans le même style.

Enfin je ne sais pas si tu vois ce que je veux dire, j'adore, par exemple, les Buddy Club P1, ou les Enkei RPF1, ce sont de superbes jantes, mais si je devais choisir par pur soucis d’esthétique, je choisirais des jantes moins... "Racing" tu vois ? Maintenant comme je le disait, j'aime bien ça aussi !

Oui les Rota de Wotty pourraient être sympa', mais d'une (et on en revient au déport ), elles ne sont pas assez "concaves", il à pris en ET10 et sur ces jantes ça fait moyen, il faut de l'ET0. Et de deux il les vends super cher, sur Rota UK FDP in il y en à pour 900e neuves en 8x15 ET0 avec des Nankang !

Au sujet de la "claquer par terre", ça attendras, car j'ai d'autres choses à commander avant car c'est une phase 1 donc si je veux la claquer par terre il faut que j’achète des bras de suspension arrières. Et sachant que je ne veux pas acheter de la merde, des combinés filetés D2 + Bras de suspensions arrières D2 il y en a pour 1000e !

Et en fait les veilleuses ne "fit" pas très bien car ce sont des veilleuses de EE9 je vais les revendre.

Et du coup j'en ai un peu marre des compromis et de devoir attendre que les gens qui vendent des pièces se décident si oui ou non ils veulent les vendre, donc je ne dis rien pour le moment car ce n'est pas encore valider, mais je suis sur un coup pour choper des jantes, et pas n'importe quoi, donc je vous tiens au jus si ça se fait (je saurais ça surement aujourd'hui ou demain), mais si je choppe celles-la, je ne ferais plus de compromis sur ma caisse après !

PS: Pavé inside ! :!honda!:

[TAKUMI03 0]

Ah tu me met en doute la!
Tu dit que comme c'est une phase 1, tu doit acheter des bras de suspat' arrières! Pourquoi? La mienne est une phase 1 aussi, et la je devrait recevoir mes coilover dans quelques jours, du coup sa me fait chier!

Et pour tes veilleuses, qu'est ce qui ne va pas? Elles sont plus longues c'est sa?


Bon je voit que tu a un trouble obsessionnelle des "big déport", donc je comprend tes choix!

[Yougs11 0]

Alors concernant les bras de suspensions, c'est le gars à qui j'ai acheté la B.A.R qui m'as montré/expliquer le "problème" des phase 1. Je vais essayer de m'expliquer clairement ;

En gros sur les phase 1, la suspension viens "s'encastrer" dans le bras. En fait, elle viens "dans" le bras et après tu met la vis qui vient traverser le tout.

Le problème, c'est que tous les combinés filetés vendus dans le commerce pour Honda Civic 4G sont pour phase 2. La différence réside dans le fait que la bas de la suspension est en forme de "fourche", et du coup le bras de suspension de phase 2 viens entre cette fourche et non l'inverse.

Bon comme mon explication est moyennement claire, je vais aller prendre une photo sur ma caisse tout de suite et la poster ici pour te montrer la différence avec une phase 2, ce sera plus simple ! Mais tu risque de devoir changer également tes bras de suspensions à mon avis.

En fait pour les veilleuses, les ailes et la face avant de EE9 ( et de Sedan) est différente de celle d'ED7 , et même si la forme de la veilleuse est globalement très similaire, ça ne s'ajuste pas correctement !

Et sinon lol oui en fait j'ai du mal, dès que des jantes ne sont pas concaves ou qu'il n'y à pas un "lip" de 2/3 pouces, je trouve ça bizarre !

Mais ça n'engage que moi !

[Yougs11 0]

En gros, sur la mienne c'est comme ça (et donc sur la tienne également);



Alors que tu as très probablement commandé des coilovers comme ça (ceux de droite);



Tu vois le problème ?

:!honda!:

[TAKUMI03 0]

Ok!!
Je te remercie pour l'explication!

En fait moi je fait un test, j'ai acheter des coilover de Civic EG, ce ne sont que les ressorts et les tiges filetées qui se montes sur les corps d'amortisseurs d'origines.


Donc normalement pas de problèmes, juste que je ne suis pas encore sur de pouvoir les monter, car c'est pour EG, c'est un coup de poker!

J'espère que tu vas choper les jantes que tu a repérer, parce que je sens que sa va être de toute beauté!!

[Yougs11 0]

Ah OK d'accord et bien concernant la compatibilité EG/ED je ne pourrait pas t'aider !

En espérant pour toi que ça passe...


Et sinon je te remercie ton commentaire fait plaisir pour l'instant je ne m'avance pas, j'attends la réponse du gars, si tout est OK je vous en dirait un peu plus sur la suite des choses.

En tout cas si ça se fait, ça sera relativement cool !

[Yougs11 0]

Et donc ce matin;

2 avis de passages (loupés de peu) et deux colis !

[TAKUMI03 0]

C'est quoi dans le carton 12tune?!

Sinon sa t'est revenu a combien la Montana? Au cas ou!


Sur ta signature, les Mugen n'ont pas de "low offset", et pourtant elle est magnifique!!

[Yougs11 0]

TAKUMI a écrit:

C'est quoi dans le carton 12tune?!

Sinon sa t'est revenu a combien la Montana? Au cas ou!


Sur ta signature, les Mugen n'ont pas de "low offset", et pourtant elle est magnifique!!

Dans le carton 12tune ? Bin c'est une pièce que j'ai commandé...







Si vous êtes sage je posterais une photo ce soir, mais ce n'est rien d'exceptionnel c'est juste un détail.

La Montana euh.. 4 bombes de rose fuchsia fluo, 4 bombes de blanc 4 bombes de vernis mat, et du diluant peinture au cas où... En gros sans le port 50e au final pour rien...

Et à propos des jantes Mugen, oui elles sont magnifiques, mais la comme je le disait auparavant, il y a le facteur efficacité qui rentre en compte !

Parmi les modèles de jantes que l'on choisis car on veut une caisse efficace en plus d'être belle, ici en l’occurrence une caisse de Kanjo, les Mugen CF-48 sont magnifiques !

Et sinon là je suis aller faire un devis pour des pneus qui sont en adéquation avec les jantes que je vais commander (en gros c'est sur à 95%, j'attends juste la confirmation du vendeur tout à l'heure) c'est à dire des Yokohama ADVAN A048...

250e LE pneu ... Les ADVAN attendront je vais prendre du Yokohama mais un plutôt du Parada SPEC II si ils existent dans les dimensions que je veux !

[Manusw201 0]

250€ le pneus mais c'est quel taille ?? sur mon CRX c'était du 195/50r15V et c'est la taille la moins chers sur ma prelude j'ai les 4 pneus pour ce prix là

[Yougs11 0]

Manusw20 a écrit:

250€ le pneus mais c'est quel taille ?? sur mon CRX c'était du 195/50r15V et c'est la taille la moins chers sur ma prelude j'ai les 4 pneus pour ce prix là

Oui mais du coup en fait je me dit qu'il y a quelque chose de bizarre je vais contacter Yokohama/Advan directement voir si il ne s’est pas trompé le gars chez Roady.

Et sinon concernant la dimension pour laquelle je me suis renseigné c'est 195/60/14.

[Yougs11 0]

C'est ce pneu là (PS je le veux en gomme "médium");

[tannaïs561 0]

renseigne toi chez gt2i c'est entre 150 et 250€ en medium

en tout k super pneu c'est du pneu competition mais homologué route

[Yougs11 0]

Soit ce sont des voleurs soit ils se sont trompés sur allopneus.com les Advan A032R sont à 100e pièce et les A048 sont à entre 120/150e pièce. A voir directement avec Yokohama je vais les contacter. De toute façon pour l’instant c'est juste à titre informatif !

Il doit y avoir moyen de trouver moins cher ! Surtout en 14" et non en 15" !

:!honda!:

[tannaïs561 0]

ya toujours moyen de trouver moin cher

avec ces pneu tes sur de pas partir au fossé

[Yougs11 0]

tannaïs56 a écrit:

ya toujours moyen de trouver moin cher

avec ces pneu tes sur de pas partir au fossé

Lol j'ai vu leur efficacité à Apigné ! Et puis pour l'instant entre les marques de pneus que k'ai essayer, ce qui me convient le mieux c'est Yokohama. Donc même si je ne prend pas la gamme Advan, je prendrais quand même des Yokohama !

[TAKUMI03 0]

Tu tape dans du beau pneu la!!
Comment sa doit accrocher! Je suis sur que tu perd en perf parce qu'il faut les décoller du sol pour avancer!


Pour la MTN, je te dirait si je te la prend, si tu veut la vendre rapidement ne m'attend pas!

[Manusw201 0]

Du 14" en V (indice de vitesse) c'est moins chers qu'en 15" j'aurais pas cru

Parceque généralement du 14" avec un indice de vitesse 'V' ce n'est pas courant

[Yougs11 0]

:!honda!:

[portos221 0]

qu'est ce qu il y a de beau la dedans?

[Yougs11 0]

En fait en gros je vais expliquer un peu plus clairement mon projet, car au début je voulais faire une caisse type Kanjo, après je suis partis sur la base d'une caisse plus funky qu'efficace et puis au final ce week-end je me suis enfin décidé. Du coup je le dis clairement, je reste sur mon idée de base, à savoir faire une caisse type Kanjo.

Donc, je vais vous faire une liste des modifications prévues, en fait là j'attends un e-amil qui confirmera mon lancement dans ce projet...

Donc je vais poster plus de détail sur ce que je vais faire tout à l'heure...

Avec quelques photos à la clef

:!honda!: !

[portos221 0]

hate de voir sa!

[Manusw201 0]

Qu'est ce qu'il mijote

[Yougs11 0]

Donc voilà, en gros, "ce que je mijotte" ;

Extérieur;

- Modif' du pare-choc avant à la "Osaka-JDM" => Commencé
- Aileron "Pelle-à-tarte" type ChargeSpeed => bientôt commandé
- Pare-choc arrière US
- Suppression de la bande entre les deux feux arrières
- Feux arrière de phase 2
- Lame avant style J'S Racing => sera commandée en même temps que l'aileron
- Anneau de remorquage arrière Benen édition limitée "Pinky" => à la maison
- Suppression de l'antenne
- Quelques stickers bien placés => à la maison
- Jantes Mugen CF-48 => commandées chez Osaka-JDM

Intérieur;

- Volant tulipé NoName => à la maison
- Moyeu court D1 SPEC => à la maison
- Pommeau Bubble shifter => à la maison
- Baquet Bride/Recaro/... (1 seul)
- Caisse probablement vidée
- Quelques stickers bien placés => à la maison
- Harnais Takata 5 points => à la maison

Moteur;

- Filtre K&N dans la boite à air d'origine préparée => à la maison
- Boite à air préparée => Déjà fait à l'achat
- Volant moteur allégé => Déjà fait à l'achat
- Embrayage stage 1 => Déjà fait à l'achat
- Boite courte => Déjà fait à l'achat
- ECU Mugen
- Radiateur gros volume
- Ligne maison

Châssis;

- Combinés filetés D2
- Bras de suspensions D2
- Camber kit avant/arrière D2
- B.A.R supérieur arrière DC sports => à la maison
- B.A.R supérieure avant.... A voir concernant la marque
- Ressorts courts H&R en attendant la commande chez D2
- Durites de freins type aviation => Déjà fait à l'achat
- Plaquettes de freins tendres

J'ai un freinage complet d'EE9 (disques/étriers) donc il sera peut-être monté sur mon EF3 si je trouve des fusées d'EE9 pas trop chères.

Donc voilà en gros, il y a des choses que je n'ai pas mentionnées, vous verrez par vous même par la suite !

Voici quelques photos pour illustrer tout ça;









And... THE Masterpiece...



Ce sont ces deux là, pour l'instant Franck m'en envoie deux, et il me re-contact dès qu'il en à trouvé deux autres en bon état comme celles-ci (ce qui ne devrait pas trainer) et éventuellement je vais voir avec lui pour les "disques" et les caches centraux.

Voilà voilà...

:!honda!:

[TAKUMI03 0]

Pourquoi y'a pas un smiley qui bave sur ce fofo?! Parce que la, c'est mon cas...


Putain super projet!
Je savais que les Mugen te ferais pencher du coté efficacité!

J'aime a peut près tout ce que tu veut faire, sauf la suppression de la bar entre les faux arrières! Pour un soucis de légèreté je pense? J'ai pas l'impression que sa va faire terrible sa!
Sinon le reste, extra!

Tu parle de quoi en disant "disque" pour tes jantes? Ce sont les truc qui se fixe sur les petits trous au dessus des trous de goujons, ou ces petits trous sont pour les caches centraux?

Ta ligne maison, du collecteur au silencieux?

En tout cas j'ai hâte de la voir fini!

PS: Mention spéciale a l'édition spécial Pink de l'anneau de remorquage Benen! J'adore!

[Yougs11 0]

Alors merci, merci, et encore merci ça fait plaisir ton commentaire ! Lol je veux faire un truc qu'on ne voit pas par chez nous, et qui est bien dans le style Jap', et après avoir peser le pour et le contre, je me suis dit "Aller fuck..."

Et puis surtout avec une EF, elle se prête bien à ce genre de projets. Et puis ça commence à se développer, sur JPC il y à deux/trois ED7 qui commencent à être préparées style "Osaka-JDM" / Kanjo donc je me suis dit, on vas pousser la chose encore un peu plus loin...


Donc la suppression de la bande entre les deux feux arrières, ce n'est pas une question de gain de poids, c'est surtout une question esthétique. Avec le pare-choc US et l'aileron "Pelle-à-tarte" ça rends super bien je trouve;



Sinon le "disque" sur les jantes Mugen CF-48 sert à guider le flux d'air par le biais des "strilles", vers les freins, mais c'est aussi une question d’esthétique ;



Sinon concernant la ligne maison, le collecteur restera stock, car la plupart de ce qui se trouve sur le marché pour les séries "D" est prévu pour "D" SOHC (l’alignement est moyen), donc à part acheter un collecteur spécifique pour D16A9 genre Mugen ou Bisimoto à presque 1000e ... Et puis pour le silencieux... Hmm pour l'instant il n'y à pas de silencieux de prévu (mis à part un résonateur et peut-être un "silencieux" intermédiaire) ...

Et moi dont ! A vrai dire j'ai déjà hâte d'avoir les 4 jantes. Je compte prendre mon temps. Mais bon, ce serait bien qu'elle soit déjà bien avancée pour le SSM 2 !

Et ouais, j'adore l'anneau de remorquage "Pinky" mêle si en photo ça rend moins bien qu'en vrai ! Quand je l'ai vu j'ai cracker. Je me suis dit il me le faut !

En tout cas ta participation sur le topic fait plaisir !

[tannaïs561 0]

dakor avec takumi c'est un super projet
une foi fini sa va etre genial
je pençai pas qu'avec de vielle honda on pouvait faire un super caisse
la supression de la bande rend pas mal

tu compte la finir pour quand???

[Yougs11 0]

Merci !

Lol c'est dans les vieilles casseroles qu'on fait mes meilleures soupes !

Sinon je ne sais pas trop, mais j'aimerais bien que pour cet été elle soit terminée !

[TAKUMI03 0]

En fait je trouve sa pas mal la suppression de la bande de feux, mais je préfère avec.

Sinon sympa aussi les disques de flux d'air pour tes jantes, mais la aussi je préfère sans!

Sa serait pas mal qu'elle soit bien avancée pour le SSM2, d'ailleur je me tâte a résérver une place dans une caisse qui y va! Sa m'a l'air pas mal!

Mes coilover sont en routes, je vais pouvoir savoir si sa passe sur mes amortos dans peut de temps! j'ai hâte! Et du coup vue que je vais pouvoir la rabaisser, je me tâte sur un style kanjo moi aussi, mais moins pousser! Et puis j'ai un D14...

[Dark Theory 0]

Jolie projet
Pour une bar anti rapprochement avant supérieur Thepowerofdream vend la même que ta barre arrière

[Yougs11 0]

Alors,

@ TAKUMI;

OK OK de toute façon les goûts et les couleurs ...

Moi aussi je préfère sans les "disques", masi bon c'est toujours ça de pris de les avoir ! De même pour les caches centraux.

Concernant le SSM 2 c'est le plus gros rasso' de caisses Jap' de France. Et au vu des photos et vidéos de la première édition, ça a l'ait couillu !

OK OK pour tes coil-overs... J'avoue tu fait ce que tu veux, rien ne t’empêche de lui donner le look que tu veux, mais c'est quand même mieux avec quelques poneys (c'est le principe)!

@ Dark Theory;

Merci !

Je vais envoyer un MP à Thepowerofdream pour voir ça avec lui, merci pour l'info !

[Dark Theory 0]

Derien

[bzH1111 0]

Les jantes sont superbes.

Je préfère avec la barre de feux.

Pour la Montana il y en a chez Arteis a Lanester, 4E la bombe.

As tu réglé tes soucis moteur?

[Yougs11 0]

Merci ! J'ai hâte de les recevoir !

En ce qui concerne le barre entre les feux arrières, je ferais le test et puis je verrais bien quelle option je préfère !

Merci pour le conseil mais la MTN est déjà à la maison...

Non, je ne l'ai pas réglé. J'ai tout ce qu'il faut pour, mais en gros j'attends car je vais profiter de l'occasion pour vérifier mon jeu aux soupapes, et ne sachant pas faire ça j'attendais de trouver quelqu’un pour m'aider .


Au final j’ai demandé à Josselin dans la semaine et il est d'accord, du coup dès qu'il fait un peu plus beau je ferais ça.

[bzH1111 0]

Et ce n'est plus d'actualité vu que tu prend des mugens mais pour les jantes j'aurais dit rose fushia sans hésitations!

Par contre il aurais fallu les nettoyer souvent!

Edit: 2 idée pour ton ralentit instable:

1: j'ai lu que l'ancien proprio qui a changer l’allumage, peut être qu'il ne l'a pas correctement calé, car tu peux le faire à la grosse mais il faut le faire a la lampe stroboscopique pour avoir un bon réglage. (J'en ai une et ça prend 5min!)

2: FITV et l'IACV, tuto très bien expliqué! :

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=53509

[Yougs11 0]

Merci, mais effectivement ce n'est plus vraiment d'actualité, car des jantes Mugen rose fluo'...

Sinon merci beaucoup pour tes conseils/liens ! Cependant elle n'a pas de ralentis instable de manière permanente, c'est juste quand il y à trop d'huile dans les puits de bougies !

Sinon nickel, démarre au quart de tours, roule nickel, mis à par la boite qui est un peu fatiguée...

Je vais garder ton liens de côté, on ne sait jamais !

Et sinon j'avais commandé sur eBaymotors un cache-antenne, et je l'ai reçu mais il ne correspond pas !

Je vais donc essayer d'en trouver un ailleurs.

[TAKUMI03 0]

Pour ta boîte j'en ai une d'EC9(parfait pour raccourcir les rapports! ), qui n'est pas fatigué(elle craque juste de temps en temps en enclenchant la marche arrière).
Je récupère mon moteur ce week end, je sais pas quand je le monte. Du coup j'aurais ma boîte libre.

J'ai hâte de voir le résultat de ton ED7, je sens qu'elle va me plaire!

[Yougs11 0]

Hmm... Tu m'intéresse là ! C'est bien une boite P7 avec un pont de 4,25 ? Car la mienne les roulements sont TRÈS fatigués, et quand je passe la 3 en mode "Kanjo => ON" elle craque ! Donc j'ai une L3 (?) en rab', mais j'ai commencer à prendre l'habitude de rouler avec des boîtes courtes (depuis mon EK3) donc au pire si je peux en avoir une en rab'...

Tiens moi au jus dès que tu as ton bloc qu'on en parle plus sérieusement !

Lol et sinon, et moi dont ! J'ai hâte qu’elle soit finie ! En tout cas une chose est sûre, elle ne sera pas comme les autres du coin !

[TAKUMI03 0]

Yougs a écrit:

Hmm... Tu m'intéresse là !

La tu me fait peur!

J'ai pas vérifier si c'était bien une P7, mais c'est une boîte d'origine d'EC9. Perso quand j'arsouille, elle craque pas. Elle a quand même 212000km. Il paraît qu'en faisant un mélange, 1,2,3 de P7 et 4,5 de L3(enfin boîte d'ED7, je sais plus si c'est sa) on arrive a un bon compromis.

Je te dit sa des que mon moteur est monté. Voir avant.

[Yougs11 0]

TAKUMI a écrit:

Yougs a écrit:

Hmm... Tu m'intéresse là !

La tu me fait peur!

J'ai pas vérifier si c'était bien une P7, mais c'est une boîte d'origine d'EC9. Perso quand j'arsouille, elle craque pas. Elle a quand même 212000km. Il paraît qu'en faisant un mélange, 1,2,3 de P7 et 4,5 de L3(enfin boîte d'ED7, je sais plus si c'est sa) on arrive a un bon compromis.

Je te dit sa des que mon moteur est monté. Voir avant.

Euh, je vais reformuler ma phrase pour bien qu'il n'y ai aucune ambiguïté ;

"Hmmm... Ta boite m'intéresse là !"

Sinon OK OK pas de soucis. Hmmm à voir du coup, vu que là je roule avec une P7,n j'ai une L3 à la maison... Si je chope une autre P7 je peux tenter un mix... J’en avais déjà entendu parler sur des forums, à voir car ce genre d'opération dépasse mes compétences, j'ai un collègue (et voisin) qui m'aide pour les gros travaux. Il faudrait que je lui en parle. Enfin on en est pas encore là, mais dans tous les cas ça serait toujours pas mal d'avoir une P7 en rab' sous la main !

[Artufur1 0]

Sympathique ce projet ! joli boulot en tout cas !
En effet j'ai une barre avant superieur comme la tienne ! ( même couleur ... )
Si ça te dis ... MP
En tout cas continue comme ça

[Yougs11 0]

Donc je viens aux nouvelles, ce week-end avec C-Day on a;

- Vidés et déblaxonnés toute la partie arrière
- Montés le moyeux court D1 et le volant
- Installés le Bubble Shifter

Et ce dimanche j'ai;

- Commencé à nettoyer et dégraisser la partie arrière de la caisse
- Posé un sticker à la con

Demain je vais finir de nettoyer et dégraisser la partie arrière de la caisse, et je vais faire passer les câbles et fils dans les ailes arrières pour que ça fasse plus propre...

Je posterais quelques photos demain !

PS Je t'ai envoyé un MP ThePowerOfDreams !

[vin's1 0]

nikel yougs

[Manusw201 0]

C'est quoi un bubble shifter

[vin's1 0]

le godmichet qui lui sert de pommeau

[Manusw201 0]

normal dans une honda , ça devrait même être de série

[Invité]

+1

[tannaïs561 0]

le pire c'est ceux qui en mettent dans une nissan