enfin ma s13

[Invité]

perso comme je t'avait dit je l'aurait mise dans un garage et j'aurait attendu un taf et tout et la refaire

[tannaïs561 0]

ce que je peut faire c'est sortir le bloc le demonter et refaire au fur et a mesure en fonction de l'argent dispo

[Invité]

oui mais chez toi tu pourras pas t'as pas de garage

[EE811 0]

là elle tourne comment ?

pour le refaire petit à petit perso je pense que c'est une très mauvaise idée
-déjà car tu ne sera jamais sur à 100% d'avoir l'argent ... donc peu être que tu vas perdre gros
-ensuite car tu vas te perdre dans le montage/démontage. ce genre de truc ne doit pas trainer dans le temps
-et il faut que tu sois sur à 100% de ce que tu veut pour acheter les bonnes pièces et ne pas démonter 36 fois

[Invité]

+1
bloque la,met de coté quand tu pourras et en attendant réfléchit a ce que tu veut et quand c'est bon a l'attaque

moi la je suis tant que je peu connecter au différents forum spécialisé et je fouine a bloque et je prend des notes et j'apprend

[tannaïs561 0]

faut que je voit ça
je sait pas trop dun cote on me dit de refaire mon bloc de lautre on me dit pas une tune dans ta caisse
donc voila cest la merde

[Invité]

qui te dit pas une thune dans t'as caisse?

[tannaïs561 0]

une femme qui est a cote de moi en ce moment

[Invité]

ha je voit en même temp je la comprend ,vous avez deja 2 bouches a nourrir et bientôt 3

[tannaïs561 0]

ba oui jesper pouvoir la refaire une foi que j'aurrai mon contrat pro mais en meme temps il y aurra le 3eme

donc on verra autrement avec le noel les annif les etrennes ou je ferrai la manche au geant pendant les rasso

[Invité]

ça peu être une solution

[tannaïs561 0]

je mettrai une petite boite vous cotiserez pour la cagnotte comme a la bonne paye

[Invité]

ouai ouai compte la dessus

[tannaïs561 0]

l'ideal serait le monopoly si vous passez par la case depart recevez 20000fr ( et oui le mien est en franc)

[Yougs11 0]

Pas évident de faire des choix ! Mais bon j'avoue, réfléchit bien à ce que tu veux faire. Calcul les éventuels coûts et voit si justement, ça vaut le coup.

[tannaïs561 0]

le truc c'est que ça me ferait chier de devoir la vendre

ou comme je disait a manu prendre une 323 turbo on en trouve pas trop cher et je pence que ça marche pas trop mal

je regfrette un peu d'avoir echangé mon audi a6 v6

[Invité]

oui mais si tu la vend tu pourrais pas en tirer beaucoup

[tannaïs561 0]

je verrai le 20 ce que dit tony pour mes coussinets
si c'est a faire je la met en garage sinon je roule encore un peu avec
et je regardait c'est a peut pres pareil de faire un swap sr20


toujours pas reçu la dump
il mon dit pas de souci il sont rapide mardi c'est la et aujourd'hui toujours rien

[Invité]

pour le swap tony a aurat sa version et je sais deja ce qu'il va te dire

moi la miènne c'est qu'un sr20 est plus mou et ça gache le charme d'une s13 elle est connu pour être nerveuse et tout c'est ça la s13

et niveau demande d'entretien pour avoir de la fiabilité :sr20=> ca18 c'est la même

seul avantage du sr20 c'est pour trouver des pièces perf,carrément plus facile avec un sr20

[tannaïs561 0]

ba le ca18 est pas mal c'est sur mais voila c'est sur que ce serait moin galere a trouvé des pieces

mais bon c'est pareil tout ça a un cout et si j'ai aussi les coussinets a faire sur un sr20 ça revient au meme

du coup j'ai vu avec mes parent il vont ranger leur garage et la s13 va aller chez eux ensuite je voi avec tony et max pour sortir le bloc et le demonter comme ça il me diront ce qu'il y a a acheter ensuite ça ce fera au fur et a mesure donc je pence rerouler avec en 2013 si tout se passe bien

du coup je pence a une refection
changement injecteur kad ligne dump reprog et c'est tout je pence l'histoire d'arriver a 230-240ch ça suffira et surement allegement chassis

[Invité]

occupe toi deja des internes apres l'upgrade c'est pas un soucis pour 250 ch c'est quasi que du rapide a changer :maf,injo,reprog et autre
par contre prévoit un turbo (ça par contre ça coute chère mais apres t'es peinard et ça tourne )

pour refaire un ca18 en gardant les internes stock,les mec en moyennes s'en tire pour 1000/1500 euros en comptant le matos et le passage chez un pro pour controle,rectif et tout .

turbo et tout ce qu'il faut pour l'adapter 1200 environ sans les fdp.

[tannaïs561 0]

ba turbo je prendrait un t28bb a refaire donc jesper en trouver un pas trop cher

et je regardait le lien que tu m'avait donner il ya des pieces qu'il a payé cher pas rapport a ce que j'ai vu
apres je pence changer les segments ten ka demonter
mais pour les pieces nissan ou autre????

[Invité]

ha bah segment oui t'as pas trop le choix

comment ça pour les pièces nissan?

[tannaïs561 0]

genre distrib pochette de joint,... pluto chez nissan ou une marque sur le net

[Invité]

perso je prendrait le max de chose possible chez nissan pour être sûr.

par contre oui une chose a ne pas oublier :

une fois le bloque refait et avant d'upgrader il y aurat le chassis freinage a refaire la parcontre y'en a pour des sous

car si tu upgrade sur un chassis freinage stock de s13 phase 1 en plus la t'es au tas a coup sur

[tannaïs561 0]

de toute façon j'ai mes disques avant a changer donc je pence metre etrier 4piston disque rainuré durites avia et plaquettes perf apres faut que je voit en detail
mais une fois le bloque refait ça sera deja mieu la sa freine nikel mais sa vibre

sinon le lsd c'est bien mais sa te surprend des fois en ligne droit t'a une roue ki accroche moin

[Invité]

faut faire attention au kit gros frein spécial s13,pas mal se font nicker sur la durée de vie des étrier

t'as le lsd sur?

[tannaïs561 0]

ba tu m'a dit le lsd quand je fait tourne une roue dans un sens l'autre tourne dans l'autre si c'est bien ça oui je l'ai

kit gros frein obligé???

ou je peut mettre taille normal ou phase 2

[Invité]

non quand t'as roue tourne dans un autre sens et que l'autre la suit dans le même sens autrement tu peu faire un truc tout con pour savoir :

tu prend t'as carte grise :
sur le type E tu as RS13UO"0" ou 1 ou 2

0 :pas de lsd
1 :c'est la loterie tu l'as ou tu la pas
2 :tu l'as

pour avoir une phase 2 les freins de phase 2 c'est de la grosse merde aussis passe en frein de z32 t'es sur de la qualité

[Manusw201 0]

Pour le lsd le mieux c'est d'être à deux un qui tiens une roue et l'autre tourne l'autre roue !

[tannaïs561 0]

ba merde je sait plus c'est ptet ce que tu m dit

il me semble bien que je l'ai

et le chassis m'avance pas c'est marqué 1

oui je pensait a des z32 mais toute les annonce ou j'ai demander il etait deja vendu

[tannaïs561 0]

et si je la leve que d'un coté??? je peut le voir comment??

[Invité]

si t'as roue tourne dans le vide dans t'en a pas,si elle force c'est bon

y'a plein d'astuce pour savoir autrement.

-t'elève la roue arrière gauche et cherche une étiquette orange (mais ça c'est un peu de la connerie car des fois elle se barre
-met une roue sur le sec et une roue sur de l'herbe mouille et tu tape eun petit burn (mais petit) et tu regarde si y'a des traces sur les 2 surfaces,(mais ça c'est une méthode de porc )

[tannaïs561 0]

pour rouler sur la route sa sert ou sa sert uniquement sur circuit???

[Invité]

pour le drift il en faut un mais sur route ça dépend

j'ai eu des fois ou j'ai été content de le trouver dans des rond points

mais en revanche pour des grosse puisance avec pas mal de couple et même des fois stock il peu être utile

[tannaïs561 0]

tu las sur la tienne??

[tannaïs561 0]

alors pour mes freins j'ai regardé un peu le plus simple
pour l'avant:
disques ebc phase 2 280mm
etrier s14a
plaquettes ebc redstuff

quesque vous en pensez????

[Invité]

il te faudrat des durites aviat aussis

la oui ça peu le faire je pense mais si apres tu monte encore en puissance la va falloir mettre plus gros et passer en 5 trou

[tannaïs561 0]

j'ai lever qu'un coté et tres dur a tourner donc lsd si j'ai bien compris

je precise j'ai enlever le frein a main

[tannaïs561 0]

manuas2h a écrit:

il te faudrat des durites aviat aussis

la oui ça peu le faire je pense mais si apres tu monte encore en puissance la va falloir mettre plus gros et passer en 5 trou

je pence que sa sera deja pas mal pour un debutant en propulsion

et oui durite avia

[Invité]

par contre faut voir si les étrier de s14 se monte bien dessus et voir des expériences pour savoir si ça freine comme il faut

[tannaïs561 0]

apparament sa freine pas mal
je verrai en temp voulu

dump arrivé plus qu'a aller la chercher cet aprem

[tannaïs561 0]

voila dump reçu



et installée

(photo plus tard car sa deconne)

[Invité]

pourquoi ca merde?

[tannaïs561 0]

tkt pa c'est les photos qui deconne

ca y ai ça marche



broummmmmmmmm pchitttttttttttttttt

[tannaïs561 0]

tkt pa c'est les photos qui deconne

ca y ai ça marche



broummmmmmmmm pchitttttttttttttttt

[tannaïs561 0]

fais chier cet ordi sa beug tout le temps

[Invité]

ha bah impec alors

[tannaïs561 0]

je l'ai mi coté cache culbuteur car l'autre cote sa passait pas a cose du bocal de DA
sinon impec
depuis le temps que j'en voulai une

[tannaïs561 0]

voici des nouvelle de la s13

donc la dump est passée du coté du bocal de DA
j'ai remis proprement les durites de dump et mano de turbo



et une piece de plus des spacers de capot