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tannaïs561

enfin ma s13

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j'ai un soufflet de crémaillère d'origine de clio 2 juste sous les yeux
et d'origine c'est un collier riselant (en plastique comme disait Manusw20)
donc pas de souci ca fait largement l'affaire Wink

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bah purée t'as pas trainer a le monter ShockedShocked moi je serait encore me demander comment ça se branche scratchscratchlol!lol!

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Salut tannaïs, je vais de voir ta S13, elle a l'air vachement propre, félicitation pour cet achat. Je viens d'écouter le bruit de ta voiture et j'ai l'impression d'entendre un claquement (coussinets). Je ne sais pas si c'est moi qui hallucine mais un conseil vérifies-les. C'est pas trop dure à faire et ça peut te faire économiser un vilebrequin. Bonne continuation A+

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salut romain ba le truc c'est que j'aimerai changer mes coussinet mais en ce moment je pence que c'est comme tout le monde le banquier ne suit pas
donc on verra apres noel mais ce qui est sur c'est qu'il va faloir que je les change

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Sur la vidéo ça ne ressemble pas à un bruit de coussinet mais bon ce fier à un son d'une qualité moyenne Rolling Eyes

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normalement il n'y a pas de bruit de coussinet en vrai mais vaut mieu les faire en preventif je pence

je c plus si c'est toi manusw20 qui la entendu au dernier rasso sud
vu qu'il y a eu 4 ou 5 personne a regardé

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oui c'est possible je sait plus
bas tu la verra peut etre en janvier car la je vient en eg3

faut la faire tourner tout les combien de temp si on ne s'en ser pas?

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j'enlèverais la batterie et la mettrais au chaud , parcontre je sais pas ce qui est vraiment le mieux , faire un tour de temps en temps serait le plus judicieux !

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elle sera en garage donc la batterie je pence que sa le fera juste la debrancher vu quelle est deja pas terrible
la faire rouler une foi pas semaine sa suffit?

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Invité

oui ce serat bon,tu la demarre tu la laisse chauffer tranquillement sur place et si tu veut tirer dedant fait d'abord un tour peinard pour l'huile se mette bien en pression partout Smile et apres arrache!!!!! Twisted EvilTwisted EvilTwisted Evil

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manuas2h a écrit:
oui ce serat bon,tu la demarre tu la laisse chauffer tranquillement sur place et si tu veut tirer dedant fait d'abord un tour peinard pour l'huile se mette bien en pression partout Smile et apres arrache!!!!! Twisted EvilTwisted EvilTwisted Evil



sauf quand la route est mouillée!!! si tu voit de quoi je parle lol!

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Invité

oui je voit lol! mais arrache pas trop non plus,l'autrez soir j'ai tellement arracher que j'en ai fait pété le ventilo de chauffage lol!lol! bbbbbbbRRRRROOOUUUUUUFFFFUUUUUIIIIIIIIIIIISSSSSSSSSSSSSSSSSSSS paflol!

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Invité

c'est pas faux lol! c'est ce qui fait de ma s13 un modèle unique lol!lol!

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clair que 1 ou 2 mois c'est pas la mort. tu la démarre une fois toute les semaines (voir 2 semaines) et s'tu veut tu fait un petit tour

j'ai fait bien pire avec mon CRX Wink
(mais bon j'avoue c'est une honda donc no-soucy silent)

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Invité

a part peut être se dégonfler ça craint rien Smile

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si tu peu la foutre sur 4 chandelles. ca serai mieux
mais bon pour si peu de temps tu ne risque quasi rien (sauf peu être si tu as de vrai pneus de merde ^^)

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pour 1 ou 2 mois ne te fait pas chier avec les chandelles Wink

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bon alors j'ai recuperer ma s13 plus tot que prevu
j'ai reçu thermostat, 2 sondes de temperature, filtre a essence et filtre a huile
j'ai été acheter du liquide de refroidissement

ne pouvant pas ateindre la vidange du radiateur j'ai enleve la durite superieur pour le moment
en protegeant l'alternateur
alors j'ai demonté la sonde a 1 conecteur et le thermostat
mais pour la 2eme le conecteur est galere a enlever
merci nissan pour ces connecteur de merde mur
en plus la pluie si est mi mur
donc le capot est fermé je verrai sa demain

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Invité

les joie de la s13 lol!lol!

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oui c'est clair
j'ai quand meme reussi a finir mais je n'ai pas changé mon liquide ( pas trouvé la vis de vidange niveau moteur)
du coup ma jauge de temp a l'air de marché
maintenant reste a voir mon ralentit acceléré
je pence netoyer l'AAC mais comment faire et faut il changer le joint


demain commande d'une dump valve FORGE + T en 51mm + 3M de durite silicone

total 185€

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Invité

mais t'as quand même perdu liquide?

si oui voila ce qu'il te faut faire :

tu lève le capot,tu ouvre le bouchon du radiateur,tu demarre tu regarde le niveau ce qu'il fait.si il descend tu remplit en appuyant sur la durite de gauche en haut jusqu'a ce que ton niveau ne bouge plus Wink et que le moteur est bien chaud Wink

pour ton cache culbu oui il te faut les joint Wink

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j'ai complété le liquide manu tinkiete pas lol!

je parle de la vanne AAC je netoi que la vanne ou l'ensemble AAC + FICD + leur support

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Invité

c'est quoi ton FCID et tout le bordel? Laughing

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FICD c'est le FICD c'est l'electrovane de ralentit accelere ( il me semble) et c'est fixé sur une pieces alu ( la meme que l'AAC)

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Invité

ha d'accord,avec EE8 on avait tout démonter,nettoyer au nettoyant frein et chiffon et refait les joint avec de la pâte a joint Smile

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Invité

ho oui je pense que ca doit se faire encore Smile

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si j'ai le temp je passerai demain
c'est toujours le meme mec chez nissan lanester???
ya 6 ans le mec connaissai meme pas la 100nx

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Invité

alors la j'en ai aucune idée No

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sayai dump forge + T silicone + 3M de dutite en 5mm le tout en bleu

196€ au final car il commande que pour moi donc 10€ de port Crying or Very sad

mais bon au moin sa arrive mardi cheers

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c'est quoi ta dump ? Oo
car à moin de 200€ c'est spé ton affaire ...

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dump valve forge double piston le truc simple quoi
la dump vaut 141€ je pence que c'est une vrai c'est le prix que j'ai vu un peut partout

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Invité

c'est forge motors sport Wink

c'est une dump ou tu paye pas la marque,mais tu paye que la fonction de dump valve Laughing tu paye pas la notoriété de la marque Rolling Eyes et c'est de la bonne qualité Smile

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