Nissan S14

[Invité]

bah moi j'ai beau lire le schéma je comprend que dale

[Dark Theory 0]

Manusw20 a écrit:

Javais vu uune fois avec fanto56 , il y a 2 + accessoires le 1 premier cran avec juste l'autoradio et le 2 l'autoradio avec les voyant au tableuau de bord

Il faut faire au multimêtre , c'est le mieux , pour trouvé les bon fils sans schéma!

Sinon , d'après ce que je comprend , le branchement du blanc dépend de l'état du relais au repos collé ou non!

effectivement il y'a deux accesoires au neiman je l'ai est trouvé au multimetre mais pour le blanc ce que je comprend pas c'est sur la premiere image il dise qu'il va au frain a main sans parlé de relais et sur la 2eme y'a le relais
Merci

[Manusw201 0]

Il faut mettre un relais pour avoir le bon fonctionnement , mais il me semble que certain mettent direct du 12V dessus comme ça sa marche sans l'info du frein de parking!

Le 1er schéma c'est juste pour indiqué à quoi servent les fils mais ils ne montre pas le branchement individuel , contrairemet au deuxième schéma

[Dark Theory 0]

Manusw20 a écrit:

Il faut mettre un relais pour avoir le bon fonctionnement , mais il me semble que certain mettent direct du 12V dessus comme ça sa marche sans l'info du frein de parking!

Le 1er schéma c'est juste pour indiqué à quoi servent les fils mais ils ne montre pas le branchement individuel , contrairemet au deuxième schéma

Donc du coup j'amene mon fil blanc a la borne 87 et je retire un fil de la borne 86 jusq'au frein a main.
Et si j'ai bien compris (premier schema) le fil ignition 1 va au "cran autoradio" et ignition 2 va au cran où j'ai les voyant au tableau de bord
mais mon deuxieme schema n'ai pas exactement comme ca il est comme ca exactement :

[Manusw201 0]

Si tu as 2 + accessoires il faut utilisé le schéma avec 3 relais voir le 1er de la page 16!

Après peut être que certain branche sans relay!

[Dark Theory 0]

Manusw20 a écrit:

Si tu as 2 + accessoires il faut utilisé le schéma avec 3 relais voir le 1er de la page 16!

Après peut être que certain branche sans relay!

Super !
bah je pence pas que les relais ne soit pas la pour rien...

[tomz2escargot 0]

la s14 va se couper quand le turbo va charger si je taide ! Lol moi electricité voiture jsui une bite pas la peine . Bn courage

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tomz2escargot a écrit:

la s14 va se couper quand le turbo va charger si je taide ! Lol moi electricité voiture jsui une bite pas la peine . Bn courage

Ouai donc pas la peine ^^ ca va je me sens pas seul a etre nul en elec

[Eristoff 0]

le fil vert sur le bouton vert le fil rouge sur le bouton rouge

[Dark Theory 0]

Eristoff a écrit:

le fil vert sur le bouton vert le fil rouge sur le bouton rouge

[vin's1 0]

Eristoff a écrit:

le fil vert sur le bouton vert le fil rouge sur le bouton rouge

le conseil d'un pros

[Dark Theory 0]

vin's-gtr a écrit:

Eristoff a écrit:

le fil vert sur le bouton vert le fil rouge sur le bouton rouge

le conseil d'un pros

Si ca c'est un pro je comprend plus

[Eristoff 0]

ravi si j'ai pu t'aider

[Dark Theory 0]

Eristoff a écrit:

ravi si j'ai pu t'aider

c'est pas pour te vexer mais tu ne ma pas ete d'une grande aide

[Artufur1 0]

J'pourrais peut être t'aider mais faudrait deja que je sache comment fonctionne un turbo timer et un boost controller ... ^^
Moi j'aurais fait exactement le schéma 2 il a pas l'air si compliqué que ça encore , le premier schéma c'est pour que tu sache à la sortie de ton boitier qui sert à quoi je pense ...

[Dark Theory 0]

ThePowerOfDreams a écrit:

J'pourrais peut être t'aider mais faudrait deja que je sache comment fonctionne un turbo timer et un boost controller ... ^^
Moi j'aurais fait exactement le schéma 2 il a pas l'air si compliqué que ça encore , le premier schéma c'est pour que tu sache à la sortie de ton boitier qui sert à quoi je pense ...

Bah la tout est branché mais ca marche pas quand meme ^^ bah quand tu passera on jetera un oeil si tu veux

[Dark Theory 0]

Boost controller opérationnel plus que quelque réglage et c'est bon mais deja rien que a 0.7B ca change

[vin's1 0]

seulement bizarre :suspect: , je suis déjà à 0.7B d'origine moi :suspect:

[Dark Theory 0]

vin's-gtr a écrit:

seulement bizarre :suspect: , je suis déjà à 0.7B d'origine moi :suspect:

Moi il m'afficher 0.4 sans toucher au reglage

[vin's1 0]

sa doit peut être venir de ma carto qui est différente aussi

[Dark Theory 0]

vin's-gtr a écrit:

sa doit peut être venir de ma carto qui est différente aussi

Possible parceque les s15 on plus de chevaux d'apres wikipedia :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_200SX
Il me semble que c'est pas exactement les meme turbo sur s15

[vin's1 0]

tubo, carto et injecteur.

[Dark Theory 0]

vin's-gtr a écrit:

tubo, carto et injecteur.

d'ou les 250 chevaux

[vin's1 0]

aussi oui

[Invité]

o,4 ca me choque aussis sur s13 stock c'est 0,7 :suspect:

[Invité]

c'est pas 0,65 ou 0,7 d'origine sur s14

[Dark Theory 0]

Bah je sais pas ^^ mais moi je suis encore catalyser et admission d'origine... fin bref encore du réglage et ca va etre bon

[Jojoz1 0]

un boost controller c'est pour gére et regulé la pression du turbo ?

[Invité]

réguler non,si il veut te foutre un pic dans les dents il te le met

mais ca te permet d'avoir une pression mini que la valeur d'origine pour envoyer encore plus

ton histoire ca me fait peur quand même

parce que 0,4 bars pour être monter dedant j'y croit pas

donc je suis en train de me dire :

est ce que ton bc a pas un decallage de valeur :

0,4 pour lui, 0,7 en vrai, imagine le jour ou tu pense lui mettre 1 bars

[Dark Theory 0]

manuas2h a écrit:

réguler non,si il veut te foutre un pic dans les dents il te le met

mais ca te permet d'avoir une pression mini que la valeur d'origine pour envoyer encore plus

ton histoire ca me fait peur quand même

parce que 0,4 bars pour être monter dedant j'y croit pas

donc je suis en train de me dire :

est ce que ton bc a pas un decallage de valeur :

0,4 pour lui, 0,7 en vrai, imagine le jour ou tu pense lui mettre 1 bars

ouai c'est vrai que ca me parait pas enorme 0.4 pour ce quelle pousse... fin tmaniere je verrais bien quand j'aurai un mano tmaniere j'ai encore le cata et tout la merde... donc pour le moment je pousse pas trop avec le bc....

[Manusw201 0]

Sur la mienne le boost controller marque -0.2Bars pied au planché c'est normal

[Dark Theory 0]

Manusw20 a écrit:

Sur la mienne le boost controller marque -0.2Bars pied au planché c'est normal

Euh non la c'est pas normal a mon avis

[Manusw201 0]

ou c'est peut être parceque j'ai pas de turbo

[Dark Theory 0]

Manusw20 a écrit:

ou c'est peut être parceque j'ai pas de turbo

Le plus drole c'est que je n'est pas percuter c'est impossible

[Dark Theory 0]

Bon la y'a un probleme depuis que j'ai mit le boost controller je suis passé de 8L/100km a 13L/100km (j'ai pas mit le pied dedans) Des idées?

[vin's1 0]

bizarre, moi je sais que je suis à 10l/100km et 12l/100km quand je met le pied dedans :suspect:

[Invité]

[Manusw201 0]

tu n'a pas , par inadvertance débranché un tuyau quelque part ?

[Invité]

t'as du planter dans un branchement et maintenant tu boost controle ton débit d'essence

[Dark Theory 0]

Nan y'a rien de debranché j'ai verifier... bizzare

[Dark Theory 0]

Nouvelles roulettes Manque plus que les combiné

[Artufur1 0]

Bien mieux que les Rays

[Dark Theory 0]

ThePowerOfDreams a écrit:

Bien mieux que les Rays

Ouaip ca change

[vin's1 0]

tu les as acheter a qui?

[Manusw201 0]

Très jolie pour une nissan

[Invité]

[Marco16 0]

oula roulette roulette
mais je preferais avec les autres, je trouve que le dessin de celle-ci ne vont pas avec la caisse. apres comme ont dit chaqun c'est gout.

[Dark Theory 0]

vin's-gtr a écrit:

tu les as acheter a qui?

A nqk56

[Dark Theory 0]

Marco a écrit:

oula roulette roulette
mais je preferais avec les autres, je trouve que le dessin de celle-ci ne vont pas avec la caisse. apres comme ont dit chaqun c'est gout.

Bah je m'en "lassez" des Ray's sa faisait "trop simple" et puis celle ci collera mieux avec mon projet

[Marco16 0]

dans ce cas hate de voir ce projet

et ta limé les etriers toi aussi pour passer les jantes avant?