Ma ST202

[Godz1 0]

Rien de neuf...

Mais j'ai appris qu'à un moment elle manquait de compression aux cylindres 2 et 3... Entre temps, y'a eu les coussinets de bielle de faits mais pas de prise de compressions... vais quand même voir à les prendre à l'occaz!
Même si je pense pas qu'il n'y ai de soucis car la voiture tourne bien rond!

[Xixi11 0]

Quelques photos d'un petit shoot avec le Godz













Deux petites bonus

[Godz1 0]

J'te bourre le fondement mon Xixi <3

[Nasty1 0]

sympa les photos

[Godz1 0]

Que dire de plus....

Ah si! Les papillons ne se détaillent pas.......

[Godz1 0]

Ah si!

Ca explique bien, je pense, mon manque de puissance au déclenchement de l'admi variable...

[EE811 0]

tiens c'est spé ca
c'est riveté sur l'axe ?

[mah'x1 0]

pour moi le plus gros problème, c'est où est le papillon manquant ..?

et il faut espérer que les vis n'est rien abimer sur leurs passage ..



edit: je suis orange moi maintenant?

[Manusw201 0]

Putin l'ACIS à carrément péteé ta plus qu'a démonté ta pipe d'admission en espérant que le papillon soit dedans ce qui est quasi sur car ton moteur serais mort , par contre les vis

[Godz1 0]

Pas riveté mais vissé.

En effet, il faut que je démonte, cay prévu mercredi soir et jeudi! Si y'a des motivés..

Le pap' oui je pense qu'il est dans son conduit... par contre les 4 vis :/

[mah'x1 0]

pour les vis il faut espérer qu'elles soit passé sans rien abimer ..

[Manusw201 0]

à ta place je roulerais sans l'ACIS le moteur est pas beaucoup plus creux ou alors met du frein filet vert sur tes vis

pas de bol quand même le moteur à du prendre un coup quand même ! tous ça à cause de P.... de vis (cruciforme de mémoire)

[Godz1 0]

Effectivement cruciformes les vis!

Bon laissez-moi quelques minutes, j'ai de la photo

[Godz1 0]

Il ne pleuvait plus donc bah.... j'ai craqué! Go démontage du plénum!

Petite vue sur le collecteur d'admission (cylindre 1 et 2)



Hooooooooooo bah dis donc!! cay quoi ça dans le cylindre 4? ENCUUULLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE



Vue plus large du collecteur



Le moteur dans sa tenue de dodo pour cette nuit



Et le plenum, au chaud, dans la douche!







Ca va, il n'est pas abîmé dedans! demain, nettoyage de fond en comble au WD40

Wala, ne manque que les vis :/ :/ :/

[Le saint111 0]

Bon courage mon pti Loïc !!

Tu me tiens au jus quand tu montes même si j'ai pas trop le temps faut qu'on aille se boire un coup ^^

[Godz1 0]

Semaine prochaine

Par contre là cay sur, je serai en Clio xD

[Godz1 0]

Bon bah... la Toy' a repris la route

Après auscultation à la caméra endoscopique j'ai rien vu donc j'ai remonté

Donc maintenant elle marche nickelle passé 5200tr/min mais avant j'ai un trou hyper violent! le passage fond de 2 => 3 est vraiment pas facile on sent comme si on forçait sur le vilo dans l'autre sens quoi pi d'un coup boom ça décolle! (à 5200 quoi..)

bref cay mieux d'un côté, pire de l'autre xD

Et sinon, petit Photoshop de la vision que j'ai de ma grise dans sa version finale:



Si j'arrive à ça, je suis bien heureux

[Nasty1 0]

ha c'est chiant ton truc c'est pas toi que j'ai vue hier a locminée?vers 14h30-15h.

[Godz1 0]

Wai la merde toussa!
je suis effectivement passé à locminé mais vers 7h30 et vers 19h15 xD

tu es de là-bas?

[Godz1 0]

Un peu de news ici

Bah la Toy' est toujours aux "stands" en attente que le silencieux revienne de Brest où il a subit une cure de jouvence (rouille...)

Sinon, si Le trasporteur joue pas trop au con, la Toy' va changer assez radicalement le samedi avant les BJCE sinon elle se contentera d'un petit rajeunissement


Une petite question pour vous: Où trouver des supports moteurs (si possible renforcés) pour ma grise?

merciiiii

[Godz1 0]

Supports moteur trouvé grâce à Le Saint:

http://www.gt4.com.pl/polyurethane/index.php?option=com_content&task=view&id=43&Itemid=61


Sinon, question ultra importante: Vous connaissez quelqu'un entre Vannes et Quimperlé (autour de Lorient quoi ^^) qui serait dispo samedi aprem et qui aurait ce qu'il faut pour me souder un truc?
Si je trouve pas, pas de modif pour les BJCE

[Godz1 0]

Donc le montage des filetés est toujours en stand-bye ici ^^

Question mécanique cette fois...

Entre mon filtre à air et mon papillon, sur la durite, j'ai deux durites qui sont repiquées dessus... une toute petite sans incidence quoi que je fasse avec. Et une plus grosse... Celle-ci, si je la bouche avec mon doigt, le moteur cale.

Et je trouve que cay durite fait un truc bizarre.. donc elle aspire clairement de l'air, mais pas régulièrement... y'a des "à-coups"... à-coups qui je retrouve en "pof" à l'échappement....
Et mon ralentis est pas hyper stable... (léger car quasi invisible à l'aiguille du compte-tour)

Une idée de la fonction de cette durite?

[EE811 0]

est ce que tu as le manuel d'atelier de ta voiture ?
si oui. tu dois pouvoir trouver à quoi servent exactement tes durites

[Godz1 0]

Pas pour le 2.0L :L: j'ai trouvé pour 1.8 et le 2.2 US mais pas mon 2.0

[EE811 0]

arfff
tu as regardé ou vont les durites ? (photo si tu as)

sinon pour la lampe strobo. j'ai toujours pas de réponse de shindara ...
puis j'ai oublié de lui demander hier soir au rasso de lorient

[Godz1 0]

Elle va sur le boitier papillon, en dessous...

bah tu me diras quand tu auras des niouz

[EE811 0]

le régulateur de ralenti surement
à voir si il n'est pas encrassé ...

ok pour la lampe. je le vois la semaine prochaine au taf donc je verrai avec lui

[Godz1 0]

Bon bah.... vais redémonter le papillon et tout bien nettoyer alors ^^

Pour "régler" la capteur de position du papillon, ça se fait comment?

[EE811 0]

alors là j'en ai aucune idée
dsl :/

[Manusw201 0]

Pour réglé le boitier papillon sa ce fait au multimêtre tu doit réglé la position de celui ci afin d'avoir la résistance préconisé par le constructeur.

Sinon le plus gros des tuyau est ce qui gère le ralenti , un "tiroir " dérive ton papillon pour géré le ralenti.


Depuis que tu à réparer ton ACIS tu a fait un test de compression voir si les vis n'ont rien endommagé???

[Godz1 0]

OK... tu penses qu'ils vont vouloir me la donner cette valeur chez Toy'?

Et sinon oui, en effet ce tuyau est relié à l'actuateur de ralentis. Que j'ai démonté et nettoyé ce soir même... Il n'était ni encrassé ni grippé donc bon.... Au moins c'est fait ^^
A voir avec un bon réglage du potar du capteur d'angle...

Pour la prise de compression, malheureusement non, pas eu l'occaz' de le faire au taff et pas le matos perso :S

[Manusw201 0]

Tu n'a pas trouvé de RTA de st182 c'est à peu près le même moteur!

[Godz1 0]

Ah euh.... j'avoue j'ai pas cherché

Ca ne peut pas se régler à l'oreille ou autre technique manuelle?

Car la seule technique que je trouve c'est avec une calle d'une certaine épaisseur a mettre sur le papillon... puis voir s'il y a continuité ou non...

[Manusw201 0]

je regarde demain car la sa marche pas et si ça marche je te donnerais un lien pour le manuel du 3sge mais le 156cv pas le tiens mais c'est quasi le même

[Godz1 0]

Yes, je suis preneur stp!

[Manusw201 0]

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[Godz1 0]

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[Manusw201 0]

Faut passé l'anonce en haut à droite

[Godz1 0]

Nickel, vais voir toussa!

Merci!

[Manusw201 0]

de rien

[Godz1 0]

Déterrage!

Beaucoup de news!

Moteur changé
Combi filetés Zenky
Portière changées
Jantes 17"
catback acier Apexi

Bref ce n'est plus du tout la même ^^

2 petites photos:





Et petite vidéo:

[Manusw201 0]

Ah ben c'est cool!! tu as donc remplaçé ton moteur à cause des soucis de puissance et des vis du papillon parti dedans!
Tu as réussi à retrouvé le même bloc 175ch?

Elle a une jolie gueule comme ça!!

Sur la vidéo on dirais quelle "ratatouille" à l'accélération , c'est le cas ou pas?

Les zenky ne sont pas trop raide , tu as toujours ton train "spécial" je ne sais plus le nom?

[Godz1 0]

Manusw20 a écrit:

Ah ben c'est cool!! tu as donc remplaçé ton moteur à cause des soucis de puissance et des vis du papillon parti dedans!
Tu as réussi à retrouvé le même bloc 175ch?

Oui, exactement le même! Un 3SGE Rev3 de 150 000km en gros

Manusw20 a écrit:

Elle a une jolie gueule comme ça!!

Sur la vidéo on dirais quelle "ratatouille" à l'accélération , c'est le cas ou pas?

Nop, elle tourne bien rond ralentis un poil haut, faudrait je vérifie mon calage de l'allumage mais pu de lampe à dispo :/

Manusw20 a écrit:

Les zenky ne sont pas trop raide , tu as toujours ton train "spécial" je ne sais plus le nom?

Réglable en dureté donc on fait un peu ce que l'on veut Là, c'est nickel à mon goût !

[Manusw201 0]

J'avais eu du zenky et j'avais toujours un effet ressorts quelque soit le réglage!

Bah niquel au plaisir de vous revoir toi et ta voiture!!