[RS13] 200sx CHERCHE COPILOTE POUR DRIFTER A POUILLY LE 6/11

[EE811 0]

calabero a écrit:

Nicolas35666 a écrit:

Sympa tes nouvelle chaise de salon

Je trouve aussi

clair qu'avec des BRIDE. ca se fait plaiz du coté de chez calabero ^^

par contre le rouge c'est un peu voyant à mon gout
ils n'existent pas en noir ?

du coup pour la suite de l'intérieur. tu vide tout ?

[calabero1 0]

EE8 a écrit:

calabero a écrit:

Nicolas35666 a écrit:

Sympa tes nouvelle chaise de salon

Je trouve aussi

clair qu'avec des BRIDE. ca se fait plaiz du coté de chez calabero ^^

par contre le rouge c'est un peu voyant à mon gout
ils n'existent pas en noir ?

du coup pour la suite de l'intérieur. tu vide tout ?

Non je pense pas, je vais trouver un moyen pour pouvoir bien avancer le siege de façon a pouvoir encore accéder a l'arrière, et mettre une moquette de caisse complette rouge avec des tapis noir. Je voudrais garder un esprit classe tout en étant racé

Si y'avais noir, mais je voulais rouge. Justement le but était là. Un peu comme sur la photo là :

[Nasty1 0]

je suis jaloux quand je voit la miènne a côté....

[Nicolas3566611 0]

lol j'adore la photo

je suis 90% sur qu'il et en FAM hydraulique a ovir la cale devant la roue AV mdr ...

[calabero1 0]

[Nasty1 0]

ppffffff

[calabero1 0]

Gestion complete apexi power FC commander.

ça devrait être la vendredi !

[Nasty1 0]

et en plus il rajoute une couche par la dessus

la va falloir envisager un pompe walbro injo etc....

[calabero1 0]

manuas2h a écrit:

et en plus il rajoute une couche par la dessus

la va falloir envisager un pompe walbro injo etc....

Une walbro oui, des injecteur non pas besoin pour le moment, faudrait refaire toute la carto de l'apexi sinon.
Puis de toute façon ça fait wibe band donc je saurais direct si ma pompe sature

[calabero1 0]

[Nasty1 0]

[calabero1 0]

Bon ça commence a avoir de la gueule tout ça :

photo supprimé

[Race'S131 0]

avec tous ça tu dois pas passer inaperçu ! Je vois que tu as remplacer le bouton de frein à mains par un bouton spécial pour enlever ou non le frein de parking. C'est bien pour le drift apparemment tu doit bien s'amuser

[Kenta11 0]

il vont te faire ch*** plutot que de te servir vraiment

[Kenta11 0]

le bouton c'etait le mien je parie , je lui ai filer a clement qui te las refiler

ca fait toujour plaisir de voir quil refile ca a d'autre ,ca m'aprendra a etre gentil sans doute ^^

[calabero1 0]

Kenta a écrit:

le bouton c'etait le mien je parie , je lui ai filer a clement qui te las refiler

ca fait toujour plaisir de voir quil refile ca a d'autre ,ca m'aprendra a etre gentil sans doute ^^

Non non c'est moi qui l'ai acheter
Tiens d'ailleurs si ta un moment dans la journée j'aimerai bien t'appeler pour 2 ou 3 infos sur l'axepi, je le monte tout a l'heure

[Kenta11 0]

calabero a écrit:

Kenta a écrit:

le bouton c'etait le mien je parie , je lui ai filer a clement qui te las refiler

ca fait toujour plaisir de voir quil refile ca a d'autre ,ca m'aprendra a etre gentil sans doute ^^

Non non c'est moi qui l'ai acheter
Tiens d'ailleurs si ta un moment dans la journée j'aimerai bien t'appeler pour 2 ou 3 infos sur l'axepi, je le monte tout a l'heure

oui mais je vais a lorient a 13h30

autant pour moi, jai fais ma mauvaise langue sur ce coup la

[Kenta11 0]

mon portable ma encore lacher ,desoler alex ,je devait t'appeler en rentrent mais la ...


j'espere que c'est bon

[calabero1 0]

Non ça bug toujours, pourtant je suis casi sur de mon branchement.
Par contre j'ai cru lire que si on plaçait mal le Map Sensor sur la pipe ça avait vite tendance a faire bugué le ralenti de la voiture.

Je placé la sonde sur le dessus de la pipe moi, hors je crois qu'il faut la mettre sur le coté, ça peut jouer non?
Et avec le FC commander si j'ai bien compris que je peux renvoyer la prog dans l'écu non? en allant dans :
ETC --> all data link --> Yes.
Je voulais test ça aussi mais j'avais peur de faire une connerie, genre supprimé la reprogr au je ne sais quoi xD

Si tu as un fix au pire je te relaisse mon num ici
06 46 42 11 57

[Mitsu. 0]

ça nous fera 2 S13 black avec les même jantes et en plus toute 2 blanche

n'est ce pas Race S'13 ?sauf que toi, tu as une phase 1

[Race'S131 0]

oui phase 1. Il manque plus qu'une bonne peinture

[Mitsu. 0]

et un jolie Kit URAS

[calabero1 0]

Mitsu. a écrit:

ça nous fera 2 S13 black avec les même jantes et en plus toute 2 blanche

n'est ce pas Race S'13 ?sauf que toi, tu as une phase 1

C'est pas les même jante, je préfère les sienne perso.
D'ailleurs si ça te dit un echange mdrr

Pour ma part le kit sera celui là normalement :

[Mitsu. 0]

il claque

[calabero1 0]

Bon l'apexi a l'air de fonctionner
J'ai déplacer la sonde, au début la voiture fumais toujours un peu et tournais pas encore rond rond, mais déjà beaucoup mieux que hier,
J'ai laisser tourner au ralenti 30 minute comme l'explique apexi avec les phase de chauffage et tout. ça ne fumais plus ni rien, moteur rond, par contre toujours bas en ralentit (1000 tours) mais stable donc bon...
Puis au bout de 25 minute, elle se met a délirer, panne d'essence -_-"

[Nasty1 0]

sur SR20 je sais pas mais sûr ca18 le ralentit doit être a 850tr/mn ,donc 1000 tours ça doit pas être mauvais

[Nicolas3566611 0]

+1 le ralenti de la S13 est dans les 850 sa me parai beaucoup même pour un ralenti 1.000 rpm

Tu était aussi a sa avant tes modif ???

[EE811 0]

Nicolas35666 c'est bien une S13 mais avec un SR20

mais bon de toute façon un ralenti à 1000Tr/min ca fait un poil trop

[calabero1 0]

EE8 a écrit:

Nicolas35666 c'est bien une S13 mais avec un SR20

mais bon de toute façon un ralenti à 1000Tr/min ca fait un poil trop

Mais avant il était a 1200 par la
Je vais voir j'ai peut etre une idée sur le probleme

[EE811 0]

1200 à froid ou à chaud ?

[calabero1 0]

EE8 a écrit:

1200 à froid ou à chaud ?

A chaud, casiment 2000 a frois, mais j'ai remarquer un petit décalage entre le nombre de tour sur mon apexi et sur le compte tour. Je dirais par exemple que sur l'axepi si je suis dans les 800tr je serais dans les 1000tr au compte tour

[EE811 0]

tu as démonter tes aiguilles pour mettre tes fonds de compteur

[Nasty1 0]

je vient de regarder,c'est comme les ca18 normalement c'est 1500 a froid et 850 a chaud.

donc t'avait un soucis deja avant

[calabero1 0]

EE8 a écrit:

tu as démonter tes aiguilles pour mettre tes fonds de compteur

Non mais c'était déjà comme ça bien avant

[EE811 0]

ah ok
bon bin j'ai rien dis alors

[calabero1 0]

je viens de remettre l'écu d'origine et j'ai le même problème.
ça c'est amélioré un peu quand même le ralentit est redevenu stable (il ne l'était pas au début quand meme meme avec l'ecu dorigine) mais la voiture me fait de léger rater au ralenti, comme de petite rupture. Et ça s'empire si j'accelère.
Je vois pas du tout d'ou ça vient
Je pensais a de mauvaise masse, mais je les ai controler ça a l'air ok.
C'est arriver a la suite d'une panne d'essence. Donc peut être pompe a essence H.S? mais je me dit que dans ce cas elle ne démarerais plus si?
Autre possibilité, je suis sur d'avoir pris du 98 car le 95 était coupé a l'E10, mais maintenant qu'elle bug comme ça ça a réussi a me foutre le doute.
Une idée?

[Nasty1 0]

même si la pompe a essence bas de l'aile elle demarre quand même,et généralement tu te prend des fuel cut a l'accélération.
la des trucs comme ça malheureusement ça peu être beaucoup de chose
-filtre essence
-fuite d'air quelques part
-régulateur de pression d'essence
-réglage du cas
-pompe a essence
-bougies (gapage etc...)
-etc...

ça c'est un truc con a trouver

[EE811 0]

tu n'as pas gardé ton ticket quand tu as pris ton carburant ?

après ouai la chose la moins cher serai de changer le filtre à essence pour voir si il n'a pas pris une merde

si tu peu avoir un peu de matos. regarde si ta pompe débite assez et si la pression est bonne. car aussi bien elle tourne "comme il faut" sauf qu'elle ne met plus suffisamment en pression

et si vraiment tu veut être paré pour l'avenir. commande une pompe car de toute façon vu comment tu part dans les modifs ca ne fera pas de mal

[calabero1 0]

EE8 a écrit:

tu n'as pas gardé ton ticket quand tu as pris ton carburant ?

après ouai la chose la moins cher serai de changer le filtre à essence pour voir si il n'a pas pris une merde

si tu peu avoir un peu de matos. regarde si ta pompe débite assez et si la pression est bonne. car aussi bien elle tourne "comme il faut" sauf qu'elle ne met plus suffisamment en pression

et si vraiment tu veut être paré pour l'avenir. commande une pompe car de toute façon vu comment tu part dans les modifs ca ne fera pas de mal

Ouai mais j'ai pas du tout envie de claquer plus de 100e dans la pompe si la panne est ailleurs, car après faudra en plus acheter ce qui ne vas pas et du coup ce ne sera plus possible.
Je vais essayer d'en trouver une pour tester simplement.

[EE811 0]

j'sais pas trop si shindara n'a pas une des miennes chez lui
il est en vacs donc je peu pas lui en parler
mais essaye de l'appeler tu verra bien

mais bon franchement même si tu claque 100e dans une pompe et que tu repousse l'achat d'une autre bricole. c'est pas méchant
fin bon j'sais pas mais une pompe à essence c'est quand même super important dans une prépa

[calabero1 0]

EE8 a écrit:

j'sais pas trop si shindara n'a pas une des miennes chez lui
il est en vacs donc je peu pas lui en parler
mais essaye de l'appeler tu verra bien

mais bon franchement même si tu claque 100e dans une pompe et que tu repousse l'achat d'une autre bricole. c'est pas méchant
fin bon j'sais pas mais une pompe à essence c'est quand même super important dans une prépa

Oui mais la voiture ne me servira pas avant cette hiver normalement donc j'aimerais bien en repousser l'achat pour le moment, mais je voudrais au moins qu'elle tourne normalement
J'ai fait une vidéo pour vous montrer
Au passage, j'ai reverifier toute les masse jusque l'ecu, refait des joint a la patte a joins sur 1 ou j'avai un doute, verifier les serrage et les durite, tout est OK.
Ce qui est étonnant c'est que ce problème est apparue juste avant une panne d'essence, et quand j'ai remis de l'essence elle ne tournais plus comme avant, mais comme c'est arriver au moment ou j'avais l'apexi et tout je cherchait plutot des défaut par la. Je pense qu'il faut que je vise plutot une merde qui serait passer sur la fin du réservoir

J'heberge la video

[calabero1 0]

[Nasty1 0]

si ça se trouve quand t'es tomber en panne d'essence y'a un truc qui ses mit en sécurité peut être qu'il y a un truc a réénitialiser ou un truc dans le genre

[Manusw201 0]

ou plutot elle à avalé toute la merde accumulé dans le reservoir depuis des années , genre : rouille ,eau , ....

ou alors ta pas du 98 mais du 95e10 , il arrive que des fois les station ce plante dans les carburants

[calabero1 0]

Ouais je verais bien de la merde qui est passer, ou de l'essence a l'E10, voir une bougie qui aurait a moitier cramé avec l'apexi trop riche

[calabero1 0]

Bon bah j'ai été faire un tour, puis remis de l'essence normal.
Tout est redevenu normal
Je suis rassuré mdr

[Nasty1 0]

nickel

[calabero1 0]

manuas2h a écrit:

nickel

Faudra remapé l'apexi par contre car ça marche toujours mal avec, ou alors c'est la sonde de tempé d'air qui est mal branchée

[calabero1 0]

J'ai nettoyer un peu la caisse, enfin vidé les outil et tout.
Voila une petite photo avec les compteur blanc :

[Race'S131 0]

avec le compteur sa donne un look typé racing!