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Invité

[celica] st 182, almera

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Tu peux mettre de la Castrol GTX c'est tres bien.... en 10w40...

Mais apres y'en a d'autres des biens... WinkWinkWink

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+1 pour la castrol gtx j'ai toujours pris ça pour toutes mes essence et jamais de soucis Wink

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Invité
-en prévision la vidange
-un petit tour ché toyota pour une révision complete
-dans 1 mois ou 2 peinture complete, j'ai trouvé a moin chèr encore
-et après on verra bien pour les modif j'attends les devis et puis on verra bien comment sera la prime

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j'ai une petite technique pour la vidange pour nettoyer ton moteur au passage que j'ai apris sur un forum.j'ai tester ça marche.

pour ce faire il te faut : de l'huile pas chère la marque repere de leclerc en 10w40 est tres bien, de ma bonne huile castrol gtx 10w40 et un filtre a huile neuf.

1er: moteur chaud tu vide ton huile et tu demonte ton filtre,tu le vide mais TU NE LE JETTE PAS tu le remet.

2ème: tu met ton huile marque repère au bon niveau et tu laisse ton moteur tourner sur place pendant 10 mn en faisant des petites accélération de temp en temp.

3ème : tu revide en vidant ton filtre et tu le remet (la tu verra que ton huile neuve sera noir )

4ème: tu remet de l'huile marque repère au bon niveau et tu recommence.
laisse tourner 10 mn etc....

5ème: tu revide ton huile (la tu verra ton huile deja plus propre) tu vide ton filtre et tu le balance.

6ème: met t'as castrol ton filtre a huile neuf et dans 4000 bornes regarde ton huile et tu m'en dira des nouvelles. Wink

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Ouai tu chasses la mauvaise avec de la neuve....

C'est ce qu'on faisait au regiment (et ailleur aussi) pour vidanger les ponts des camions et tout... c'est pas tres economique mais ca marche ^^

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Invité
vous savez comment on démonte la boite a gant?

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Invité
j'ai rien dit, c'est bon

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Invité
c'est ce que j'ai fait ^^

mais j'ai trouvé les 4 vis après, mais bon tous ça pour rien ou presque j'ai juste trouvé un fil écourté mais rien pour le chaufage donc je vais m'attaquer au bouton demain si il fait beau

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Invité
merci, ce coté m'a l'aire plus complex a démonter j'ai regardé vite fait mais la vis en bas a droite a l'aire chiante a enlever

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Invité
la titine me fait des pti caprices

elle a du mal a démarer a froid, la batterie est neuve les bougies ont
10000 KM.
une fois le moteur chaud elle démare très bien

vous avez des idées?

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c'est peut être comme moi (le thermostat) sauf que moi c'est l'inverse: a froid nickel,a chaud elle galère.

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Invité
Je ne sais pas exactemant d'oû ça venais mais un nettoyage de toutes les cosses et elle a l'aire d'aller mieu

merci saint

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De rien mec...!! Mais c'est souvent comme ca sur ce genre de voiture....
Tu sais elle a quand même quelques années et ca lui fait pas de mal de nettoyer quelques trucs parfois ^^

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Le saint a écrit:
De rien mec...!! Mais c'est souvent comme ca sur ce genre de voiture....
Tu sais elle a quand même quelques années et ca lui fait pas de mal de nettoyer quelques trucs parfois ^^


+1

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moi mon ancienne celica marchai tres bien aussi !!!

j'avais monté une admission direct et un echapement

c'etait terrible !! super bruit ce moteur et relativement performent

j'arriva a gratté un crx vtec stock en reprise !! les prelude jen parle meme pas !!!

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c'était la meme ou la turbo?

la cosse est enfin arrivé je vais la chercher vendredi sa m'évitera de la pousser ^^

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Invité
pour l'échapeman, le join qui manque il est a quel niveau?

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tien regarde c'etait celle là !!






et apres le drame...je suis rentré dans le cul d'une 406
je l'ai revendu 800€ en l'etat et sans carte grise

pour info c'etait une reprise Peugeot et je l'avait racheté 650€ !! elle avait 136000 kms

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Invité
c'est quoi comme échapement?

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leclerc auto racing !!!

et j'avais vide un silencieux intermediair (un des deux)

prix de la modif ~ 90€ prix du silencieux compris

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Pour le problème de démarrage à froid j'ai le même ,ça doit venir de l'injecteur de départ à froid , mais comme j'ai pas de schéma , ben je sais pas si ya un relais ou pas :-( .

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J'ai toute la doc technique moi si vous voulez.... studystudy

Par contre avec moi elle démarrai toujours au quart de tour... scratchscratch

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Invité
de puis le nettoyage des conections elle ne me l'as pas refait

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ben ça m'a jamais empêché de démarrer mais faut 2 secondes pour démmarré , sinon je veux bien un bout de ta revue technique si ya moyen , ça pourrait me servir !

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Invité

kevinou c'était celle la la dump valve?

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éMR2 a écrit:
ben ça m'a jamais empêché de démarrer mais faut 2 secondes pour démmarré , sinon je veux bien un bout de ta revue technique si ya moyen , ça pourrait me servir !


J'ai tout au format pdf donc faudrait que je te l'envoi.... ^^

Sinon tu t'inscrit sur www.celica.fr et tu vas dans documentation... studystudystudy
Et la tu as de quoi télécharger le manuel de réparation et tout le trin-trin pour les moteurs rev2 et rev3 etc.... ^^

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kevinou a écrit:
celle que je veu oui !!!

la mienne fait pas un bruit qui me plait, la HKS est top !!!


angel performance bondour! lol!

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Invité




j'espère que c'est la bonne

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Invité
toyota a cesson cevigné

tu veux la référance?

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Invité

j'ai enfin monté ma cosse

mais comme un con j'ai grillé un fusible et pas le plus petit j'espère pourvoir le trouver cette aprèm

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Invité


je vous savez si je peux en trouver cher AD?

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ola . tu n'as pas une photo plus net et sous un autre angle pour qu'on se donne une idée ? car là c'est chaud quand même ^^

sinon les broches m'ont l'air bien longues donc ca ne m'étonnerai pas que ca soit spécifique au toyota ...
mais passe quand même un coup de file chez AD pour voir si il ont ca Wink

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Invité




désolé c'est prit avec un portable
je n'y connais pas grand chose mais je supose que c'est le fusible d'allim

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ok bin ca ressemble bien à un fusible spécifique à toyota :/
mais passe quand même un coup de file chez AD pour être sur

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Invité
je vais aller les voirs lundi, en tout cas nauroto ils ont rien

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c'est ça l'entraide chez les SJR,

vous appelez, il sont là LaughingLaughingLaughingLaughing

SOS SJR Bonjour !!!

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